Verstappen: “Gagner avec son fils, c’est extraordinaire”

C’est avec beaucoup d’émotion et de fierté que Jos Verstappen, le père de Max et ancien pilote Formule 1, a commenté l’incroyable parcours vécu aux côtés de son fils. “Tout a commencé quand Max avait 4 ans.”

Jos Verstappen, double Champion d’Europe de Karting en 1989, 107 Grands Prix de F1 à son compteur et des victoires en Endurance, Le Mans Series et 24H du Mans en LMP2, avec son fils Max (Champion du Monde KZ, double Champion d’Europe KF-KZ, double vainqueur WSK Euro-Master KZ en 2013) et son père, un sacré géniteur !

“On parlait toujours de compétition à la maison et Max insistait de plus en plus pour rouler en kart. Je ne l’ai jamais forcé, j’ai plutôt cédé à sa demande pressante ! J’étais content qu’il manifeste ce désir, mais je ne me suis vraiment investi dans sa carrière que lorsque j’ai réalisé qu’il était doué. Sinon, nous aurions juste participé à des courses nationales pour le plaisir.”

“Aujourd’hui, je dois reconnaître que les victoires de Max me procurent davantage de satisfaction que les miennes et je suis très fier qu’il réussisse mieux que moi ! Au début de la carrière d’un pilote, il est important que l’on vous indique la bonne direction. C’est sûr que j’ai pu aider Max sur ce point grâce à mon expérience et qu’il en a tiré profit jusqu’à maintenant. 2013 a été une saison vraiment fantastique, on ne peut guère demander plus !”

“Pour les choix stratégiques et les conseils, j’ai toujours été là, de même que pour la mise au point de son matériel et la préparation de ses moteurs KZ. J’ai aussi beaucoup fait le taxi ces derniers temps ! Ce doit être différent pour les parents qui ne sont pas aussi impliqués dans la course, mais c’était une période extraordinaire à vivre avec son fils, croyez-moi !”

“On a souvent dit que Max roulait beaucoup en entraînement et que c’est pour cela qu’il était devant. Ce n’est pas la réalité. Il pouvait rouler une ou deux fois par semaine, tout comme rester 3 semaines sans aller sur un circuit. La question est de se sentir bien avec son matériel. On fait davantage de tests en début de saison pour tout préparer, mais ensuite il faut trouver le bon équilibre. Je pense qu’il n’est pas bon de trop rouler.”

“Je serais bien sûr moins présent l’an prochain en monoplace. Je garderais un Âœil sur la carrière de Max, mais c’est maintenant à lui de faire le travail ! Je resterais peut-être dans le milieu karting pour m’occuper d’un pilote, à condition qu’il y ait un bon talent à développer. Viser la victoire, c’est tout ce qui m’intéresse.”

Avec infos CIK

_________________________________________________________________________________