juin 20 2018
La chasse au poids avec DRacing sur plusieurs pièces
Le professionnel DRacing propose de nombreuses pièces détachées et accessoires pour faciliter la vie des kartmen. Pour les pilotes qui cherchent à gagner du poids, DRacing commercialise une platine moteur 3 points ultra light: 480 grammes au lieu de 970 pour moteur TM et 555 grammes au lieu de 990 en version Modena Engines.
Le levier de vitesses pour châssis KZ type DR, CRG, Maranello, KaliKart, JB17 ou Zanardi pèse 465 grammes en titane ou 240 gr. en carbone, au lieu de 1120 gr. d’origine. Pour toutes ces marques de châssis, le plancher carbone NEK est à 645 grammes sur la balance, contre 1265 gr. pour celui d’origine.
D’autres pièces sont disponibles: kit disque embrayage kevlar ergal, acquisition de données Starlane avec écran tactile (aucun fil au volant), pompe à eau New Line plastique gros débit avec durit alu, support de silencieux d’échappement en carbone toute version DRacing et Elto ou encore baquet kevlar-carbone Greyhound à 1130 grammes, disponible avec rondelle carbone et vis extra plate.
Contact: DRacing au 04.28.61.10.10 ou sergeriou@dracing.fr
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juin 21, 2018 @ 10:44:40
Vive le karting bon marché. IL serait temps que les fédérations stop la course à l’armement.
Sur que c’est du beau travaille mais ça fait cher le gramme.
juin 21, 2018 @ 14:13:20
@Alain
Oui, vous avez raison sur la flamblée des prix. Cependant quelle(s) solution(s) proposez-vous? augmenter les poids mini pour éviter que les pilotes grands (et qui ont le poids avec) partent pénaliser et doivent investir des sommes folles dans des pièces allégées ? ex. en KZ, les chassis s’alourdissent (ex. silencieux CIK nettement plus lourds que les silencieux ancienne génération) mais le poids n’est pas revu. Sportivement, Jérôme
juin 21, 2018 @ 19:39:14
@ Jérome pourquoi pas comme dans les années 80 une catégorie avec un poids mini pour le pilote 80 Kilos. En boxe, judo etc c’est le poids qui fait la catégorie?
juin 25, 2018 @ 16:38:16
@Alain
Totalement d’accord. L’approche est intéressante. Le risque est de diviser encore plus les plateaux. Soit les poids mini sont augmentés pour tous, mais les plus légers ne seront pas contents car ils devront mettre plus de plomb, soit il y a plus de catégories de poids (mais dans ce cas, il faut moins de type de catégories pour ne pas diviser les plateaux).