Communiqués

Communiqué NPS Karting : Le professionnel Nicolas Picot présente son bilan 2024 et ses perspectives 2025

Nicolas Picot est un pilote de renom au niveau national et international, au palmarès étoffé et récemment auréolé d’une couronne mondiale acquise lors de la prestigieuse Rotax Grand Finals et d’un sacre au Rotax Euro Trophy. Depuis 2018, il est également responsable d’un team de Karting de référence, qui n’a cessé de monter en puissance à chaque saison. En 2024, NPS a gagné la NSK avec Charles Seguin et s’est assuré la victoire au RMCIT avec Vivien Cussac-Picot, sans oublier des titres à l’Atlantic Trophy. L’année 2025 est en prévision et la structure de Nicolas Picot est déjà prête à accueillir de nouveaux pilotes.

Comme en 2022, Vivien Cussac-Picot gagne le RMCIT

Chaque année, le Rotax Max Challenge International Trophy est l’une des épreuves internationales les plus relevées, avec un plateau extrêmement fourni. Déjà vainqueur deux ans plus tôt, Vivien Cussac-Picot a dominé la finale en Rotax DD2 Master sur le circuit du Mans au volant de son Tony Kart. Parti 8e, Charles Seguin est magnifiquement remonté en 3e position. Le travail effectué par le team NPS s’est révélé optimal.

NSK : Nouvelle saison, nouveau titre

Après trois succès entre 2019 à 2021, le titre de Mathis Parlant en Rotax Senior en 2022 et celui de Vivien Cussac-Picot en 2023, le team NPS s’est imposé à la NSK pour la sixième année consécutive. Cette fois, c’est Charles Seguin qui a inscrit son nom au palmarès de cette série particulièrement compétitive. Avec trois podiums dont deux victoires en trois courses dans la catégorie Rotax DD2 Master, Seguin a amplement mérité son titre acquis devant son équipier Vivien Cussac-Picot, qui compte lui-aussi trois podiums. En outre, la NSK s’est terminée avec un autre titre de vice-Champion, celui obtenu par Nicolas Roi Sans Sac en Rotax Master.
Toujours sur le sol français, Charles Seguin est monté sur la 3e marche du podium à Plessé au Rotax Max Challenge France.

Les 3 pilotes NPS dans le top-10 et la victoire à la Finale Mondiale

Déjà sur le podium de l’édition 2019 de la Rotax Max Challenge Grand Finals, Nicolas Picot a atteint son but en triomphant en finale DD2 Master pour sa 9e tentative lors de cette épreuve de prestige mondiale. Les choix techniques effectués par le team se sont révélés pertinents, puisque Charles Seguin s’est battu pour le podium. Dommage qu’un incident de course ne l’ait repoussé en 9e position, pendant que Vivien Cussac-Picot remontait 7e.

La saison internationale du team NPS et de Nicolas Picot a aussi été marquée par la 4e position à l’IWF en X30 Master à Zuera en Espagne (IAME Warrior Final) et par un parcours absolument parfait au Rotax Max Challenge Euro Trophy. Le Français y a été sacré en inscrivant le maximum de points. Vainqueur à 4 reprises à Genk, Wackersdorf, Franciacorta et Lonato, Nicolas Picot est toujours sorti leader des manches de qualification et a gagné les 4 super manches !

Fernandes et Roi Sans Sac Champions 2024

Très investi dans l’Atlantic Trophy dans sa région, la Nouvelle-Aquitaine, le team NPS est présent sur chaque épreuve avec une douzaine de pilotes. Là encore, les résultats furent au rendez-vous. Avec cinq podiums dont trois victoires, Tylan Fernandes a été sacré en fin de saison en Rotax Senior. Invaincu lors des quatre finales qu’il a disputées, Nicolas Roi Sans Sac est sorti vainqueur du Trophée 2024 en Rotax Master.

Le commentaire de Nicolas Picot

“A titre personnel, c’est évidemment une excellente année, puisque je suis titré au Rotax Euro Trophy et à la Finale Mondiale Rotax. Ce sont deux compétitions qui me tenaient à cœur de gagner. A titre professionnel, je suis très heureux d’avoir remporté deux autres couronnes importantes avec Charles Seguin en NSK et avec mon demi-frère au RMCIT. NPS a également répondu présent dans les autres catégories Rotax et notre objectif est de poursuivre dans ce sens. Notre matériel est prêt à satisfaire les exigences des pilotes en Nationale, Rotax Max, Master et DD2. J’en profite pour remercier Malevaut Sport pour son soutien au niveau des châssis Tony Kart.”

“En créant NPS, j’ai fait le choix de tout maîtriser, de la motorisation à la partie châssis. Cela permet à notre structure ne pas être dépendante et de pouvoir développer le matériel plus sereinement. On ne reste jamais sur nos acquis et notre volonté est de progresser constamment.”

“Enfin, je précise que NPS a également développé un service de location de moteur pour tous les pilotes courant en Nationale, Rotax et DD2, quel que soit leur team.”

Palmarès 2024

> Vainqueur Rotax Max Challenge Grand Finals à Sarno / 3 pilotes dans le top-10
> Champion Rotax Max Challenge Euro Trophy / 4 victoires en 4 courses
> Vainqueur Rotax Max Challenge International Trophy / Le Mans
> Champion NSK / DD2 Master
> Double vice-Champion NSK / Rotax Master et DD2 Master
> 3e Rotax Max Challenge France / Plessé
> Double Champion Rotax Senior et Rotax Master / Atlantic Trophy

Programme 2025

> Rotax Max Challenge France
> National Series Karting (NSK)
> Rotax Max Challenge Euro Trophy (RMCIT) au Mans
> Rotax Max Challenge Euro Trophy
> Rotax Winter Series en Italie
> Atlantic Trophy Karting (Nouvelle-Aquitaine)
> IAME Series France *
* Programme IAME à finaliser selon le souhait des pilotes

“De nouvelles places sont disponibles dans notre structure pour votre saison 2025.
Contactez-nous dès maintenant !”

NPS : Nicolas Picot +33 6 50 76 99 47
E-mail : npsbordeaux@outlook.com

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Photos Twenty-One, KSP Reportages, Karting-Sud et Rotax Kart

Communiqué Lap’s Racing Kart – Présentation du team, bilan 2024 et perspectives 2025

Que ce soit au cours de sa longue carrière de pilote ou durant son parcours professionnel déjà conséquent, Benoît Lambert n’a jamais cessé de démontrer ses compétences dans toutes les catégories dans lesquelles il s’est produit, du Mini au KZ, en passant par le KFS, le Rotax ou l’Endurance. Avec sa structure de compétition Lap’s Racing Kart, qui a acquis beaucoup d’expérience, de notoriété et de résultats ces dernières saisons, Benoît Lambert est aujourd’hui prêt à relever de nouveaux défis, comme il l’explique…

> Carrière de pilote: les grandes lignes

“J’ai débuté en loisir en Mini-Kart à 9 ans, puis en compétition en Minime en 1998, avant de courir successivement en Cadet, Formule FFSA (ex KFS), Rotax, Endurance puis KZ2.”

> Les principaux succès

“Difficile de tout citer, mais après d’excellents résultats en Minime et Cadet, j’ai remporté trois fois le Challenge Minarelli, je suis monté trois fois sur le podium de la Coupe de France et j’ai terminé 3e du Trophée Kart Mag en Formule FFSA. Un grand souvenir restera le titre au Challenge Rotax France qui m’a permis de gagner un ticket pour la Finale Mondiale en Malaisie en 2005. La saison 2008 en Endurance fut également excellente, avec le titre de Champion de France (Rotax Max) et la victoire aux 24 Heures Karting du Mans en catégorie GP2. J’ai ensuite connu de belles années en KZ2 de 2009 à 2011, avec des podiums en régional, un top-6 au Championnat de France et deux top-10 au Trophée Kart Mag. Je gagne à nouveau le GP2 aux 24H en 2012 et j’ai ensuite pris plaisir à revenir en KFS avec plusieurs succès, en sprint comme en endurance.”

> La création de Lap’s Racing Kart?

“Ma vie a toujours tourné autour du karting. Quand je courais, c’était dans une petite structure familiale dans laquelle je me suis rapidement mis à travailler sur mon matériel et à m’intéresser à la préparation comme à la mise au point. Dès 2011, j’ai créé une micro-entreprise, devenant distributeur des châssis PCR. Un peu plus tard, J’ai décidé de reprendre une formation de commercial, entraînant mon déménagement sur Le Mans. Une fois le diplôme obtenu, ma passion pour le karting m’a ramené vers ce sport. Je me suis lancé dans une nouvelle activité en 2016 avec Lambert Presta Service. On retrouve d’ailleurs les initiales dans le nom actuel, “Lap’s”.

J’ai commencé à travailler en freelance avec différents teams, pilotes et le professionnel Claude Wernert. J’ai eu la chance qu’il me donne beaucoup de responsabilités. J’ai énormément appris au niveau de la motorisation, de la mise au point, de l’assistance, de la gestion d’un service course, du contact avec les clients… J’avais envie de m’investir encore davantage, d’où la création de Lap’s Racing Kart en 2019.”

Minarelli Ancenis 2024

> Les points forts de Lap’s Racing Kart?

“Ce que j’ai gagné, je l’ai toujours réinvesti afin d’être toujours mieux structuré chaque année. Lap’s Racing Kart est aujourd’hui une équipe de référence au niveau national: atelier tout équipé pour l’entretien et la préparation des châssis comme des moteurs, fourgon aménagé, tentes d’assistance  course pour accueillir plusieurs pilotes dans d’excellentes conditions, écrans d’ordinateur pour l’analyse des acquisitions de données, poste dédié à la vidéo pour faire progresser les pilotes. Je peux aussi compter sur mon collègue de travail Julien Conan qui m’épaule efficacement. Pour ma part, je suis assez méticuleux et perfectionniste. Je n’ai rien à envier à des structures présentes en Championnat de France ou NSK.”

> Le palmarès de Lap’s Racing Kart

“En six ans, nous avons comptabilisé 4 titres en Endurance et deux titres de vice-Champion, 8 podiums au Challenge Minarelli dont 3 couronnes. Nous avons gagné le Défi France, avec un total de 7 podiums dans cette compétition. Les victoires ont aussi été nombreuses aux Trophées du Centre et de Bretagne. Si Lap’s Racing Kart fait partie des spécialistes du KFS, nos compétences ne s’arrêtent pas là. Le team est Champion de Ligue en Senior et DD2 Master, vice-Champion en Nationale et Master, tandis que notre savoir-faire nous a amené à décrocher d’excellents résultats en IAME Series France et NSK.”

> Programme et projets de Lap’s Racing Kart pour 2025?

“Aujourd’hui, l’équipe est prête pour élargir son champ d’action, du Mini 60 au KZ2. La saison commencera dès février à Salbris. Je serai ensuite présent au Championnat du Centre comme au Challenge Minarelli, des compétitions dans lesquelles je peux accueillir des pilotes en Rotax Max, Rotax Master et Rotax DD2. Bien sûr, l’Endurance ne sera pas oubliée avec les quatre épreuves de 6 Heures KFS, mais aussi avec un retour sur les prestigieuses 24 Heures du Mans Karting. Au niveau national, le Défi France et la NSK seront des objectifs importants pour Lap’s Racing Kart, qui dispose aujourd’hui d’un outil de travail pour mener ce programme ambitieux. Les partenaires avec qui je vais collaborer seront très prochainement annoncés.”

> Contact

“La reprise est déjà proche et j’invite les pilotes qui souhaitent se renseigner pour leur saison 2025 à nous contacter rapidement au 07.67.64.86.63 ou benoit.l@laps-racing-kart.fr”

Photos Luc Chmielowski, Pierrick et Lap’s RK

Communiqué Bilan 2024

Grâce à une organisation parfaitement rodée, du matériel préparé avec savoir-faire et expérience, ainsi qu’un encadrement adapté aux besoins de chaque pilote, le Renaux Racing Team a multiplié les podiums dans de nombreuses catégories. Le titre obtenu en IAME Series France par Clovis Nougueyrede dès sa première année en Senior restera le moment fort de la saison 2024.

Renaux Racing Team performant en Mini 60 avec Hugo Berna

La progression de Hugo Berna en 2024 fut saisissante. Vice-Champion de Ligue Grand Est, il a pris de plus en plus confiance en lui et a terminé la saison en beauté dans les grandes épreuves: P7 à la Coupe de France à Angerville, P5 à la IAME Eurocup au Mans et P3 au Kart Mag Festival à Valence ! Malgré un roulage moindre que beaucoup de pilotes Minis, Yann Grosse s’est également mis en valeur: P8 à la Coupe de France et P3 du Championnat de Ligue Grand Est. Bravo également à Yann Perrissol, qui a goûté aux joies du podium à Mirecourt, tout en se classant P6 du Championnat de Ligue Bourgogne-Franche Comté.

Aux côtés des jeunes pilotes en Nationale et Junior

Faire évoluer dans la hiérarchie des pilotes manquant d’expérience fait également partie des missions du team de Johan Renaux. Ce fut le cas par exemple avec Théo De Araujo Massot, Raphaël Duca, P6 à Soucy lors du Championnat de Ligue Ile de France en Nationale, ou Théo Rouy-Geindre, qui a intégré le top-5 de la IAME Series France à Belmont sur Racing alors qu’il découvrait la catégorie X30 Junior. Julien Bertolini et Nolan Neveu, vu sur le podium à Lohéac au Championnat de Ligue Bretagne-Pays de la Loire, ne demandent également qu’à poursuive leur montée en puissance.

Des podiums en cascade en Senior

Le X30 Senior est clairement une des grandes spécialités du Renaux Racing Team et les brillants résultats obtenus en 2024 ont confirmé ce constat. Avec trois podiums à son actif, Clovis Nougueyrede a été sacré en IAME Series France. Champion de Ligue Bourgogne-Franche Comté, il fut tout aussi brillant dans les épreuves Kart Mag: P2 à l’Open à Salbris, P1 au Trophée à Varennes et encore P1 au Festival à Valence ! Vice-Champion de France à Muret avec le meilleur temps des chronos, il a signé un impressionnant nombre de pole position en France, mais aussi à l’international dans les séries IAME Italy et Benelux. Classé deux fois dans le top-10 en IAME Euro Series, il était à la lutte pour le podium à la Finale Mondiale IAME avant un accrochage.

Alors qu’il était encore en Nationale en 2023, Yoann Verard a multiplié les prestations de haut niveau dans sa nouvelle catégorie: vice-Champion de Ligue Grand Est, il a fini P5 au Trophée Kart Mag, P7 au Kart Festival, P9 du classement final de la IAME Series France et, cerise sur le gâteau, P3 à Genk en IAME Series Benelux juste derrière Yliès Pruvost, autre pilote aux couleurs du team.

Vainqueur à Soucy et 2e à Angerville, Enzo Menendez a réussi un remarquable Championnat de Ligue Ile de France conclu P3. Quelques semaines plus tôt, il s’était classé P6 à l’Open Kart. Bravo à Martin Guillou, P7 au Trophée Kart Mag et P3 du Championnat de Ligue Bourgogne-Franche Comté avec trois podiums lors des 3 dernières épreuves. Clin d’oeil à Lynis Chollet pour ses performances en IAME Ladies Cup et à tous les autres pilotes du team.

Top-5 pour Alexis Castellon en Master

Alexis Castellon a conclu son parcours en IAME Series France par un podium, remontant ainsi P5 du général. Malgré leur manque d’entraînement, Arnaud Delin et Gilles Chetetat ont atteint les 5e et 6e places respectives au Trophée Kart Mag à Varennes, où Julien Le Brigand s’adjugeait la 4e position en KZ2 Master. Toujours dans cette tranche d’âge, mais en Rotax DD2, Sébastien Miel s’est montré régulier pour décrocher la 6e place du général à la NSK. Au Championnat de Ligue Master-Gentleman, André Bell Bell s’est adjugé la 7e place.

Des P1 en KFS en Endurance et au Challenge Minarelli

Le passage du IAME au Vortex en KFS a été parfaitement maîtrisé par le Renaux Racing Team. Avec 3 podiums dont 2 victoires, Alizée Guilmain a été titré en KFS 148 au Challenge Minarelli. Dans cette même catégorie, Martin Guerard est monté sur le podium du Défi France à Saint Amand. En Endurance, les équipages aux couleurs de l’équipe ont réalisé un brillant tir groupé au classement général: P4 pour Renaux Racing Team-FF Engines (2 podiums dont 1 victoire), P6 pour Pharma Racing (3 fois dans le top-6) et P7 pour JPL Time Out (2 top-5). Sur le podium à Angerville, Tikopo s’adjuge la 6e place au général.

Quant au team manager Johan Renaux, il s’est montré efficace lorsqu’il a repris le volant: P3 à Genk en IAME Series Benelux en X30 Master, il a signé deux podiums dont 1 victoire à Laval en Formule 20.000. A lui le mot de la fin…

“Je tiens à féliciter tous les pilotes du team pour leurs prestations en 2024. J’adresse mes félicitations à mes partenaires, notamment KCM (Laurent et Christian Marchandise) pour les châssis Redspeed, FF Engines (Fabrice Frete) pour la motorisation diabolique, Arthur Carbonnel pour le très efficace coaching, les teams NJC (Julien Nougueyrede) et Diamond (Florian Bachelot) pour leur collaboration, sans oublier les mécaniciens et le staff technique. C’est un travail d’équipe. Mon objectif reste le même, permettre à tous d’atteindre leurs objectifs, quel que soit leur budget. Par exemple, je n’hésite jamais à soutenir un parent qui souhaite s’occuper de l’assistance pour limiter les frais.”

“2024 fut encore fructueux en résultats et je serai encore investi à 100% pour en faire de même lors de la prochaine saison. Le planning sera encore intense avec les séries IAME France et Euro, la NSK, les épreuves Kart Mag, le Championnat de Ligue Ile de France, le KFS en Endurance comme en Sprint. J’ai aussi préparé des ensembles pour la Formule 20.000, j’en piloterai un dès que le calendrier me le permettra. Je suis à la disposition des pilotes qui souhaitent nous rejoindre.”

Photos CP-Photo.fr, Luc Chmielowski, Karting-Sud, KSP Reportages et Jazz Vian

Minarelli Ancenis 2024

Communiqué Team Foti Junior – Bilan 2024

Les choix techniques et la nouvelle organisation du team, sans oublier la qualité de la motorisation, ont produit leurs fruits pour la célèbre équipe lyonnaise, que l’on ne présente plus dans le milieu du karting. Son expérience et son expertise ont encore mené de nombreux pilotes sur les podiums tout au long de la saison 2024. Dans les épreuves nationales FFSA, IAME ou Kart Mag, comme au niveau régional au Championnat de Ligue, au Trophée Oscar Petit et à Valence, les émotions furent au rendez-vous pour le plus grand plaisir des responsables, Sébastien Foti et Alexis Garcia qui annoncent une nouveauté en 2025 avec l’importation des châssis Monster K fabriqués par l’usine CRG.

Mini 60: La jeunesse pointe son nez

Clément Pollet est monté en puissance. Régulièrement classé dans le top-10 en Championnat de Ligue, il a progressé en participant à des épreuves nationales, qui l’ont vu terminer notamment P12 en IAME Series France à Varennes et P8 au Kart Mag Festival. Deux fois P4 et P6 dans des épreuves régionales à Valence et Château-Gaillard, Clément est désormais proche du podium malgré son manque d’expérience.

Jade Da Silva faisait partie des U10 en 2024 et s’est classée P5 de sa catégorie au Championnat de Ligue, tout en réussissant de brillantes courses en Mini 60: P9 au Trophée Gilbert Dannonay comme au Trophée Francis Valdenaire. Elle a fini P11 au Trophée Oscar Petit et a terminé sa saison par une remontée de 10 places au Kart Mag Festival à Valence, ce qui l’a menée P15.

Nationale: Podiums à répétition pour Mattelon

Année après année, la compétitivité du Team Foti Junior se confirme dans cette catégorie. Anthony Mattelon a terminé chacune des quatre épreuves du Championnat de Ligue dans le top-3, dont une fois en 1ère position. Il s’est battu aux avant-postes dans les épreuves Kart Mag (P5 à Varennes comme à Valence), s’est hissé P9 sur 54 à la Coupe de France et a gagné le Trophée Gilbert Dannonay à l’Arena 45 où il est aussi monté sur le podium lors de la Course Club d’octobre.
De podium, il en fut également question pour ses équipiers, le solide Cesare Emsallem à Valence et le prometteur Hugo Person à Château-Gaillard. Person s’est offert une 5e place en Ligue, tandis que Emsallem s’est montré régulier dans cette compétition très relevée en Rhône-Alpes, avec la 6e position au général. Il a également achevé le Trophée Oscar Petit en 6e position.

Senior: Arthur Marcou sur le devant de la scène

Arthur a moins roulé en 2024 et n’a pas toujours connu la réussite escomptée, à l’image du Trophée Kart Mag où il visait le podium avant d’abandonner dès le début de la finale alors qu’il partait 4e. Il a pris sa revanche au Kart Mag Festival en escaladant la 3e marche du podium, alors que sa seule participation au Trophée Oscar Petit s’est soldée par un succès.

En Master, bravo à Christophe Neveu qui a remporté le Trophée Oscar Petit grâce à ses deux probants succès sur le circuit de Varennes sur Allier.

KZ2: Quelle saison d’Alexis Garcia !

Lorsqu’il n’assurait pas l’assistance des pilotes du team, Alexis a enchaîné les podiums lors d’une saison magnifique: P1 au Kart Mag Festival, 1 victoire en deux participations au Championnat de Ligue, P6 avec 1 top-3 au Trophée Oscar Petit et 3 fois P1 dans les épreuves régionales disputées à Valence et Château-Gaillard. Au Championnat de France Long Circuit à Lyon, il a hélas abandonné en préfinale, avant de remonter de la dernière à la 6e place en finale.

Dans les épreuves en Rhône-Alpes et Auvergne, Jean-Patrick Caillet et Hugo Cence n’ont jamais cessé d’animer les débats en KZ2 Master. En fin de saison, Caillet s’est classé successivement 6e à la Course Club de Valence, puis 9e du Kart Mag Festival, avant de se mettre en valeur au Championnat de France Long Circuit (P13). Quant à Cence, sa progression a été spectaculaire en 2024. P5 à Valence en juin et brillant P3 à Château Gaillard en juillet, il s’est illustré au Kart Mag Festival en signant le 2e temps des essais chronométrés !

Le Team Foti Junior est déjà prêt à repartir pour une nouvelle saison. Cette structure à taille humaine, sérieuse et compétente, est à votre disposition pour toute demande au niveau régional et national pour 2025 avec une nouveauté: l’importation des châssis Monster K, révélés sur la scène internationale et produits par l’usine CRG.

Contacts : 06.09.50.13.00 (Sébastien Foti)
Ou : 06.29.06.85.67 (Alexis Garcia)
E-mail : teamfotijunior@hotmail.com

Importation des châssis Monster-K by CRG en 2025

Communiqué Renaux Racing Team – Série Nationale d’Endurance (4/4) – 6 Heures KFS au Mans – 9 novembre 2024

Les équipages engagés par Renaux Racing Team aux 6H du Mans ont globalement réussi d’excellentes performances lors de la dernière endurance KFS de la saison. Après avoir placé trois équipes dans le top-10 aux chronos, la course a démontré la suprématie du kart n°99 emmené par Alizée Guilmain, Laurent Marchandise et Johan Renaux. Hélas, une pénalité est venue ternir cette journée sans-faute des leaders du départ au damier. Du côté des autres teams, une 7e place au scratch, une 8e position en KFS 165 et un top-14 transformé ont complété le bilan flatteur en ce week-end de l’Armistice.

P4 / Renaux Racing-FF Engines
Bousculée dans les premiers tours, Alizée Guilmain a su reprendre l’ascendant sur ses adversaires pour boucler le premier relais avec plusieurs secondes d’avance. Laurent Marchandise et Johan Renaux ont enchaîné sur un rythme des plus élevés, avec des ravitaillements ultra-rapides et aucun accroc. “Avec l’écart que nous avons réussi à creuser, j’ai pu demander à mes équipiers de limiter les passages sur les vibreurs, qui avaient tendance à faire souffrir les goujons des moyeux de roue. Cela ne nous a pas empêché d’arriver avec deux tours d’avance sur nos poursuivants,” a précisé le team manager Johan Renaux. Un dépassement par inadvertance sous drapeau jaune a valu un recul de trois places et une rétrogradation en 4e position aux 6 Heures comme au général. C’est aussi le titre de vice-Champion qui leur a donc échappé.

P7 / Pharma Racing
L’épreuve a démarré avec une petite contrariété pour Thomas Bessière, qui a été touché aux côtes après un contact en piste avec un autre pilote dès le premier relais. Léo Poncel a certes pu remplacer Thomas pour renforcer le duo Gaston et Marius Berger, mais un tel changement n’est jamais idéal en pleine course. Ils ont toutefois réussi une superbe prestation à la 7e place finale, à seulement un tour du top-3. Pharma Racing se classe brillamment 6e du Championnat.

P8 en KFS 165 / Tikopo
En KFS 165, la lutte fut également âpre au coeur du peloton. Pas au mieux en début de course, Vincent Wuillaume, Mathieu Marchand et Lukas Zakowetz ont su user de leur grande régularité pour remonter dans la hiérarchie. Une fois pointé dans le top-20 au scratch, le team Tikopo a tenu bon, ce qui leur a permis de se classer 8e de leur catégorie. Avec ces nouveaux points au compteur, le trio décroche une probante 6e place au Championnat.

P14 / JPL Time Out
Dans le top-5 en début de course, Julien Frèze, Louis Jeanne et Eloé Grenon visaient un excellent résultat, mais la casse d’une pièce sur le châssis leur a fait perdre un temps précieux. JPL Time Out a ainsi dû se satisfaire de la 14e place, mais sauve toutefois la 7e place au classement général… avec le même nombre de points que Pharma Racing !

P31 / Racing Car
Matéo Houry et Nathaël Naudon étaient surtout à la recherche du plaisir de courir et c’est ce qu’ils ont fait tout au long de la journée, associés à l’expérimenté sudiste Rémi Mespoulède. 14e en début de course, ils ont connu un incident dès le premier quart d’heure, ce qui les a trop vite relégués en dernière position. Ils ne pouvaient que se féliciter de leur gain d’une vingtaine de places par la suite.

Photos Luc Chmielowski

Communiqué Lap’s Racing Kart – Série Nationale d’Endurance (4/4) – 6 Heures KFS au Mans – 9 novembre 2024

Bastien Boucher, Dorian Breisacher et Xavier Petit ont à nouveau mené le kart n°31 du Lap’s Racing Kart au titre pour la 3e année consécutive et donc une 4e fois si on ajoute le sacre de 2019. Le trio de Willkart a fini la série nationale avec panache, puisque un large succès aux 6 Heures du Mans est venu récompenser leur savoir-faire dans la discipline en KFS 165. Lap’s Racing Kart a ainsi remporté trois des quatre épreuves de la saison !

Alors que leur kart accusait 17 kg de plus que les KFS 148 sur la balance, Bastien, Dorian et Xavier ont réussi à terminer l’épreuve à la 6e place au scratch, à seulement un tour des vainqueurs. Leur meilleur temps en course se situe dans le même dixième que les trois premiers du KFS 148 ! Preuve de la préparation rigoureuse du matériel, mais aussi de la maîtrise parfaite des ravitaillements chez Lap’s RK-Willkart.

Lap’s RK3-H&M à 21 secondes du podium KFS 165

Dans l’équipe n°11, Erwan Le Coz est sorti de sa retraite pour retrouver l’ivresse de la compétition avec Damien Loiseau et Aurélien Texier. Sous la bannière Lap’s RK3-H&M, ils ont démontré un fort potentiel, signant une prestation solide et constante. S’ils auraient aimé finir la séance de qualification sur un chrono plus rapide, ils ont rapidement rejoint les candidats au podium malgré un départ en 26e position (9e en KFS 165).

Gérant parfaitement la pluie qui s’est invitée lors de la dernière demi-heure, le trio Erwan-Damien-Aurélien a coupé l’arrivée à une superbe 4e position. Le top-3 était proche. Après la 8e place de Salbris, c’est assurément une belle progression pour Lap’s RK3-H&M.

Des jeunes prometteurs chez Lap’s

Trois jeunes pilotes engagés au Challenge Minarelli avec le team Lap’s Racing ont fait cause commune et se sont lancés dans cette épreuve de 6 heures. Axel Egron et Marius Blanchard ont découvert à cette occasion le KFS 148 et son moteur Vortex 125cc liquide, puisqu’ils roulent généralement dans la catégorie KFS 130 qui utilisait encore le 100cc IAME à air cette saison. Associés avec Clément Saussereau, ils ont tous pris beaucoup de plaisir, en plus d’avoir montré une belle pointe de vitesse. L’optimisation du châssis (plus vraiment de première jeunesse) dans l’atelier de Lap’s Racing Kart a porté ses fruits, puisque les “Spriiinnks” s’adjugeaient le 8e temps des essais chronométrés sur 48 équipes inscrites.

Durant une centaine de tours, Axel, Marius et Clément ont ensuite tenu leur place dans les 10 premiers, effectuant même des incartades dans le top-5. Une casse mécanique soudaine, résultante apparemment d’un axe de piston défectueux, les renvoyaient hélas en bas de la hiérarchie. Courageusement, les Spriiinnks ont fini par remonter de la 46e à la 38e place.

Lap’s RK2-KRBB bien malheureux au Mans

Toujours dans le top-10 en KFS 165 lors des trois précédentes épreuves, l’équipe de Brice Bonnaud n’a cette fois pas connu la réussite escomptée. Au Mans, deux nouveaux pilotes, Fabien Peigney et Rémi Leguerrier, sont venus renforcer l’effectif du kart n°69. Effectuant des relais réguliers durant la première partie de la course, ils ont réussi à gagner une douzaine de places depuis leur position sur la grille de départ.

Hélas, à environ une heure de l’arrivée, KRBB était pris dans un accrochage ayant impliqué plusieurs pilotes. Le temps de ramener le kart au stand pour effectuer quelques réparations, Brice, Fabien et Rémi perdaient de nombreux tours et devaient se contenter de la 39e position. Cette déception était quelque peu effacée par la publication du classement final du Championnat d’Endurance qui faisait apparaître le n°69 à la 8e place.

Félicitations également au Team Compétition (Nicolas Labat, Guillaume Mongondry, Thomas et Alexandre Riche), à nouveau dans le top-5 avec la motorisation Lap’s Racing Kart. Le n°17 termine ainsi 4e du classement général, à égalité de points avec le 3e !

Photos Luc Chmielowski et Pierrick

Communiqué de presse – Marcel Limousin Karting – Bilan 2024

Révélé en 2023 avec une première victoire importante à Alès et la 3e place du Championnat de Ligue Occitanie-Méditerranée, Marcel Limousin a fait partie des meilleurs jeunes pilotes français de sa catégorie en 2024. En Mini 60cc, il représente déjà la relève du sport karting alors que ses débuts ne remontent qu’à deux ans.

Vice-Champion en Occitanie-Méditerranée

Marcel Limousin était engagé sur différents fronts en 2024. Au Championnat de Ligue, il a démarré sa saison par deux victoires à Aigues-Vives et Alès, avant d’ajouter un nouveau podium à Ganges-Brissac. Hélas, un mauvais virus l’éloignait des circuits durant quelques semaines. Son absence lors d’une des cinq épreuves du Championnat lui coûtait le titre malgré un ultime podium à Muret près de Toulouse. C’est toutefois le trophée de vice-Champion qu’il ira chercher lors de la prochaine remise des prix de la Ligue Occitanie-Méditerranée.

Podium en IAME Series France

Chaque année, la série organisée par Victory Concept regroupe les meilleurs pilotes français. 75 jeunes pilotes y ont participé en 2024 et Marcel Limousin a constamment évolué dans le groupe de tête, grimpant à trois reprises sur le podium. Classé 2e à Lyon, 3e à Laval, 6e à Belmont sur Rance et 3e à Varennes sur Allier, il a fini sur la 3e marche du podium de la IAME Series France à quelques points du deuxième.

P7 au Championnat de France

La grande épreuve nationale de l’année a adopté un nouveau règlement depuis 2023. La FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) a mis en place un système de fourniture des moteurs par tirage au sort. Avant chaque séance d’essais chronométrés, manche de qualification, super manche ou finale, les pilotes – au nombre de 72 en 2024 – s’élancent à chaque fois avec un nouveau moteur pour assurer une parfaite équité. Le talent du pilote doit faire la différence. Sur le circuit de Rouen-Anneville en Normandie, le jeune pilote de 10 ans a réalisé des prouesses. 17e aux chronos, il est remonté 7e de la finale avec un bel esprit combatif.

De nouveaux challenges à relever en 2025

Déterminé et ambitieux, Marcel Limousin a fréquemment eu l’occasion de se faire remarquer depuis le début de sa carrière et c’est en toute logique qu’il a su s’assurer la confiance de plusieurs partenaires qui le soutiennent. Il tenait à les remercier et compte leur présenter très prochainement son programme pour la saison prochaine, qui s’orientera vers la catégorie Nationale, la suite logique du Mini 60. Il fera partie des plus jeunes, mais en profitera pour engranger un maximum d’expérience pour l’avenir.

Sur le plan technique, il bénéficiera à nouveau du partenariat technique avec Jana Racing, importateur des châssis Exprit et des moteurs Vortex. Nicolas Moni, le responsable du team, a assuré l’assistance de pilotes comme Charles Leclerc ou Théo Pourchaire par le passé et dispense une qualité de formation aux pilotes qui passent par sa structure.

Photos Stéphane Agnus / Karting-Sud.com

Six pilotes avaient pris place sous la structure KBK Compétition du 25 au 27 octobre 2024 à l’Arena 45 de Valence pour une nouvelle édition du Kart Mag Festival, une des grandes épreuves nationales de la fin de saison. Les châssis Alonso Kart du team de Kevin Beaumont ont fait parler d’eux, notamment lors de la finale Senior.

P5 Charles Lambert / Senior

Après avoir gagné en expérience cette saison avec un programme varié du régional à l’international, Charles Lambert s’est mis en valeur. P11 aux chronos, il remontait P4 en manche 1, mais aurait pu voir son week-end perturbé par une chute dès le début de la manche 2. En pneus slicks sur une piste encore humide en super manche, il parvenait à se replacer au classement intermédiaire grâce à une brillante prestation et un retour à la 4e place. Solide, il confirmait par une finale réussie du 1er au dernier tour avec d’excellents temps au tour et la 5e place sous le damier.

P12 Arthur Barriot / Senior

Constant et régulier même s’il ne court qu’épisodiquement dans la saison, Arthur n’a rien eu à se reprocher lors d’un meeting maîtrisé. On retiendra sa probante 7e place en super manche dans des conditions d’adhérence difficile et sa progression jusqu’à la 12e place en finale.

P14 Lucas Gheysen / Senior

Un abandon dès sa première manche a immédiatement mis Lucas Gheysen en position difficile. Alors qu’il courait en KA100 en début d’année, Lucas a montré qu’il avait désormais bien en main son X30, puisque le jeune pilote a réussi une sacrée chevauchée en finale pour passer de la 31e à la 14e place en finale avec un excellent rythme.

AB Mathis Aumaitre / Senior

Pour la première fois, le jeune pilote a pris place sous la structure KBK Compétition et a dû s’habituer aux méthodes de travail de son équipe, avec laquelle il a bien progressé: +6 places en manche 1 (avant une pénalité de spoiler) et +10 en manche 2. Il a tenu son rang en super manche et pouvait espérer un bon résultat après un excellent départ l’ayant hissé dans le top-15, mais il devait hélas renoncer trop rapidement.

P5 Stéphane Daidone / Gentleman

Après un samedi difficile, Stéphane est passé à la vitesse supérieure le lendemain. Il a commencé par remonter 9 places en super manche. Il en a encore gagné 3 en finale en augmentant encore son rythme. Cela l’emmenait à la 12e place de la finale et à la 5e en Gentleman au milieu de nombreux Masters.

P10 Cédric Chabriais / KZ2 Master

Cédric a peu couru ces derniers mois et a progressivement retrouvé ses marques sur le circuit de Valence. En finale, il a su exploiter le changement d’adhérence de la piste qui n’a cessé de sécher pour gagner pas moins de 10 places. C’est à la force du poignet qu’il a été cherché la 10e position.

Cette victoire, on la sentait venir et Léni Robillot Lagache a su aller la chercher lors de la dernière grande épreuve nationale de la saison. Le Champenois a dominé le Kart Mag Festival à Valence face à un plateau de qualité, composé de 54 pilotes ! De la pole position à la finale remportée avec le meilleur tour de course malgré une forte pression, Léni a ajouté le panache à sa prestation sans-faute.

Les efforts ont payé pour Léni Robillot Lagache, tout comme la détermination dont il a fait preuve tout au long de la saison marquée par une progression significative. Au Championnat de France Junior avec la FFSA Academy comme lors des épreuves disputées en catégorie Nationale, il n’a cessé de monter en puissance pour sa première année à ce niveau, à seulement 12 ans. “J’ai goûté au podium une semaine plus tôt au Championnat des Hauts de France et j’étais vraiment motivé pour monter cette fois sur la première marche à Valence,” a commenté Léni. “Après avoir réalisé la pole position, je me suis accroché jusqu’au bout à la première place. Je dédie évidemment cette victoire à tous les partenaires qui m’ont soutenu cette saison et qui me permettent d’en être arrivé à ce niveau.”

Une pression constante

A l’Arena 45 de Valence, Léni Robillot Lagache n’a jamais eu un moment de répit, avec de nombreux adversaires prêts à prendre sa place, notamment des locaux connaissant parfaitement le circuit de la Drôme contrairement à Léni qui n’a participé qu’à une seule épreuve sur ce tracé difficile il y a quelques années. Au volant de son châssis Tony Kart, le jeune pilote prenait encore un peu plus de confiance en gagnant ses deux manches. Le dimanche matin, les pneus pluie étaient de sortie pour la super manche. Léni évitait de prendre des risques inutiles et coupait la ligne d’arrivée en 2e position, ce qui ne l’empêchait nullement de perdre sa première place à l’addition des trois courses.

En finale, il s’échappait à coup de meilleurs tours en course avec toutefois un adversaire rivé à son pare-chocs. “Je savais qu’il allait attendre la fin de course pour porter une attaque. Quand ce fut le cas, j’ai répliqué immédiatement en le redoublant quelques virages plus loin. L’arrivée étant proche, j’ai ensuite réussi à défendre ma place pour passer en vainqueur sous le drapeau à damier. J’étais très content d’avoir tenu bon jusqu’au bout et d’avoir atteint mon objectif de victoire. Avec Arthur Lehouck côté assistance, on a fait de l’excellent travail.” L’avenir s’annonce décidément sous les meilleurs auspices pour Léni Robillot Lagache !

Photos Kart Mag et D.R.

Communiqué Challenge Minarelli (4/4) à Laval – 19-20 octobre 2024

KFS 130: Victoire de Marius Blanchard, qui confirme sa montée en puissance

Pilote rapide, Marius Blanchard était souvent passé de peu à côté du podium cette saison au Challenge Minarelli en KFS 130. “Nous avons bien travaillé sur la mise au point du matériel et, de son côté, Marius a progressé dans la gestion de ses émotions,” a commenté Julien Conan qui gérait la structure Lap’s Racing Kart à Laval. “Nous savions que le jour où il allait parvenir à mettre tout bout à bout, ça allait payer.”

Marius Blanchard

Et ce fut le cas sur le circuit Beausoleil-Louis Paillard où il a passé le week-end aux avant-postes. Après son leadership à l’issue des manches, une pénalité pour sortie de couloir le prive de la victoire en préfinale. Mais il a su retrouver la première place en finale pour gagner avec brio cette ultime épreuve du Challenge Minarelli.

Moins expérimenté, Axel Egron est lui-aussi parvenu à réaliser des temps très corrects. Il était d’ailleurs P5 aux chronos le samedi. Capable de rouler dans le même dixième que les hommes de tête en manche 1, il doit continuer de progresser en termes de combativité. En outre, ce jeune pilote prometteur a connu une journée de dimanche assez difficile, qu’un abandon en manche 2 n’a rien arrangé. En finale, il s’en est sorti en 9e position au sein d’un peloton animé.

KFS 148: Enis Puybaret conclut par un brillant podium

Pas toujours très chanceux au “Mina” cette saison, Enis Puybaret a été récompensé par la 2e place de la finale KFS 148 à Laval, lors de la dernière épreuve de ce célèbre challenge national. Enis s’est montré à l’aise dans toutes les conditions. Auteur d’une magnifique préfinale sur une piste détrempée lorsqu’il est remonté 2e avec le meilleur tour en course (seul à rouler sous les 1’03, en 1’02”702 avec un set-up parfait), il a conservé son rang en finale sur un tracé redevenu sec. Il complète finalement le top-10 au classement général.

Antoine Saget a fait partie des pilotes étant tombés sur un des trains de pneumatiques peu performants, si bien qu’il a plongé dans la hiérarchie aux chronos alors qu’il avait fini deux fois dans le top-6 des essais libres plus tôt dans la journée. Obligé de réutiliser ses vieux pneus (plus efficaces, un comble !), il pouvait être fier de ses deux remontées de 14 et 11 places dans les manches. Mais avec des gommes manquant de fraîcheur, il a souffert en finale, parvenant à sauver la 9e place avec la solidité qu’on lui connaît. Il décroche le meilleur résultat du team au Challenge Minarelli 2024 en KFS 148 en se classant 6e.

Enis Puybaret

Antoine Saget

P2 lors de la dernière libre avant les chronos, Clément Saussereau a déchanté aux chronos en dégringolant au classement avec des pneus neufs également inefficaces. Comme Antoine Saget, il a monté à nouveau son train de pneus des épreuves précédentes et a logiquement vécu un dimanche difficile (P26). Il n’a pu s’illustrer que lorsque la piste était humide: + 7 places dans une manche et +12 en préfinale.

Même s’il ne roule pas régulièrement, Paul Potura a démarré son meeting de manière explosive avec la 7e place après les manches de qualification, en se battant à chaque fois dans le top-4 comme il l’avait fait lors des essais libres. Avec son pilotage généreux, il accédait même à la 3e place de la préfinale, avant de rétrograder 8e en raison d’une pénalité (spoiler). Hélas, les duels de la finale ne tournait pas en sa faveur et Paul chutait 18e. Vraiment dommage…

Paul Potura

Clément Saussereau

On ressent chez Charles Baudhuin l’envie de bien faire et de progresser, mais lui-aussi souffre d’un manque de roulage lui faisant commettre des petites fautes (trop de pénalités de spoiler par exemple). Outre quelques chronos encourageants lors des libres, il s’est aussi montré à son avantage sur la piste détrempée en évoluant dans le top-10 dans une manche et en pointant 15e en début de préfinale avant d’abandonner. Partir en fond de grille n’était pas idéal pour viser un bon résultat en finale.

Louis Rocher a également renoncé en préfinale. alors qu’il évoluait en 11e position en étant parti 26e ! Le travail sur le matériel avait pourtant payé, comme l’a montré un top-10 dans une manche après un gain de plusieurs places. Louis méritait mieux.

Charles Baudhuin

Louis Rocher

KFS 165: Dorian Breisacher vice-Champion 2024

Quelle semaine pour Dorian ! Engagé à la Rok Superfinal à Lonato en Italie jusqu’au samedi 19 octobre, il a tenté le défi de défendre ses chances au Challenge Minarelli le dimanche ! Contraint de manquer la séance chronométrée du samedi après-midi, il s’est lancé dans une course poursuite quasi-impossible depuis la dernière ligne des manches de qualification. Auteur d’une incroyable remontée de 21 places dans une manche, il a hélas connu un incident de course en préfinale et n’a donc jamais pu rejoindre le groupe de tête en finale comme lui et son matériel en étaient capables. Dans ces conditions, Dorian peut être fier de ses deux victoires acquises à Angerville et Ancenis, ainsi que de son titre de vice-Champion en KFS 165.

Dorian Breisacher

Alexandre Riche

Même s’il pouvait faire mieux que 8e à Laval, Alexandre Riche a avoué avoir réussi un bon meeting et s’être bien amusé. P6 aux chronos et P2 en manche 1, il a hélas chuté dès le début de la manche 2 et perdait encore des places en préfinale alors qu’il luttait pour la 3e place. Il se classait finalement 8e.

Aurélien Texier et Kellian Jossand avaient également le potentiel pour faire partie des 10 premiers. Avec son coup de volant aiguisé, Texier a d’ailleurs signé des places de 6e et 7e lors des essais libres. Sa 6e position en manche 1 (et même 4e avant une pénalité de spoiler) et son meilleur tour en manche 2 ont encore démontré sa grande forme à Laval. Mais il a aussi connu des incidents de course, l’obligeant à remonter en préfinale (+11) et en finale (P11).

Aurélien Texier

Kellian Jossand

Jossand avait besoin de retrouver de la confiance sur ce circuit de Laval et il a eu l’occasion de le faire lors de ses deux manches solides (P11 et P6) après des départs depuis la 7e ligne. Souvent englué dans le peloton lors de la phase finale, il finissait sa journée en 17e position, mais en 12e au classement général du “Mina”.

Brice Bonnaud a constamment travaillé dans la bonne direction avec son équipe pour remonter dans la hiérarchie. Ne baissant jamais les bras, il parvenait à intégrer le top-20 en 19e position avec une belle combativité et 7 places gagnées.

Encore néophyte et à la recherche d’expérience, Enzo Batoneau a profité de sa présence sous la structure Lap’s Racing Kart pour progresser dans beaucoup de domaines. Les conditions météos changeantes du dimanche ne l’ont pas aidé, mais on l’a vu remonter de la 24e à la 13e place dans une manche. Il gagnait aussi 7 places en préfinale, mais perdait le bénéfice de cet acquis au départ de la finale après une action de course. Redescendu 33e, il se classait 28e.

Photos Luc Chmielowski

Enzo Batoneau

Brice Bonnaud