fév 19 2014
Nouveautés Superkart: 4-temps, mono et meeting
A mi-chemin entre le kart et l’automobile, dont il emprunte ses circuits, le Superkart continue de trouver ses adeptes année après année grâce au dynamisme des passionnés qui gravitent autour de la discipline. La saison 2014 verra arrivée quelques nouveautés…
Acceptés depuis plusieurs courses en tant que prototype au milieu des 2-temps 250cc bicylindre, les 4-temps vont officialiser leur présence dans le Championnat de France et la Coupe de France avec la création d’une coupe de marque grâce à l’impulsion d’OCB Mécanique.
Une belle reconnaissance pour Olivier Brossard (ci-dessus en photo) et Ludovic Demuys, qui ont assuré la mise au point des ensembles MS Kart-Aprilia. Il s’agit d’un moteur 550cc bicylindre avec injection, dérivé de la moto d’Enduro championne du Monde et adapté aux contraintes du karting.
A propos de motorisation, on suivra avec intérêt l’arrivée en Angleterre de nouveaux 250 monocylindre de nouvelle génération (DEA, THR, Viper ou Gas-Gas). Très populaire outre-Manche, ces très performants monocylindres pourraient permettre d’attirer encore de nouveaux adeptes.
Côté carburant, les pilotes pourront désormais utiliser de l’essence du commerce type 98, même si la 102 octanes (type Elf SK35) reste autorisée.
Enfin, on notera que plusieurs épreuves françaises compteront trois courses de 45 km par meeting. Ce sera le cas à Dijon, Lédenon, Croix en Ternois et Le Mans. Une excellente nouvelle pour les pilotes roulant en France, sachant en outre que les deux seules épreuves du Championnat d’Europe 2014 seront communes au Championnat de France (Assen et Le Vigeant) !
Photo © Eric Severe / Mediasuperkart.com
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On l’a vu aux Championnats de France, d’Europe et du Monde à partir de 1987. En 1999, il s’est classé vice Champion ICE – 250 monocylindre –, tout en démontrant un sérieux dynamisme pour promouvoir la discipline (organisateur du trophée Maxxis par exemple).
Certains ont joué sur presque tous les tableaux et n’ont pas eu à le regretter, c’est le cas d’Alexandre Sébastia. Déjà vainqueur de la Coupe de France l’année précédente, il a conservé son titre, mais est surtout devenu Champion de France pour la première fois de sa carrière. Une belle récompense au vu des investissements qu’il a réalisés en Superkart depuis de très nombreuses années.
De nouveau Champion d’Europe (on en reparlera dans une autre info), Emmanuel Vinuales reste un ténors de la discipline, mais ses pertes de points à Lédenon et au Vigeant, ainsi que son absence à Nogaro, ne lui ont pas permis de briguer le titre de Champion de France.
Ainsi, le Championnat de France Open – ouvert aux étrangers – se déroulera sur six meetings, dont deux d’entre eux seront organisés conjointement avec le Championnat d’Europe et deux autres avec la Coupe de France. En outre, le coût d’engagement aux épreuves comptant pour deux Championnats ne sera évidemment pas multiplié par deux !
Le Danois est aussi devenu célèbre pour avoir lancé sa propre marque de châssis, puis de moteur: PVP, véritable référence dans le monde du Superkart et titré à d’innombrables reprises.
Il y a réalisé deux superbes remontées, une fois de la 30e à la 15e place dans la Course 1, puis de la 30e à la 13e dans la Course 2. Une manière de terminer en beauté !
Les 26 et 27 octobre au Mans, le Français savait qu’il n’allait pas avoir la partie facile face à son rival Britannique Gavin Bennett, arrivé dans la Sarthe avec deux points d’avance au Championnat.
Les 5 et 6 octobre sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant, Sébastia a marqué de gros points en remportant la Course 1, avant de terminer 2e de la Course 2. Certes, Emmanuel Vinuales – déjà auteur de la pole position – a dominé l’épreuve du dimanche, mais ce dernier va devoir rendre sa couronne.
Dès les essais du vendredi, la pluie est venue perturber les débats, la piste étant restée détrempée pour la Course 1 du samedi. Parti en pole position, Bennett (Anderson-DEA) s’est vite retrouvé menacé par Vinuales (Anderson-DEA), et même par le rapide Tchèque Adam Kout (MS Kart-DEA).
A cette occasion, le Français Morgan Valverde effectuera son retour en Superkart. Excellent pilote de 125cc au milieu des années 2000, Valverde a ensuite décroché de brillants résultats en Superkart, avant de tenter sa chance en automobile, mais également dans le challenge virtuel I Way qu’il a remporté… Tout en se consacrant à ses études supérieures !
Le talentueux Français a pris la tête des opérations après sa double victoire à Snetterton en Angleterre et a bien l’intention de confirmer lors d’un meeting “multi-disciplines” qui attire toujours des milliers de spectateurs.
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