Communiqués

Comme beaucoup d’autres compétitions, le Superkart a dû composer avec la crise sanitaire et des calendriers allègrement modifiés. L’une des mauvaises nouvelles est venue de l’international, puisque les deux dernières éditions du Championnat d’Europe programmées au Mans ont dû être annulées. Une situation qui a un impact sur l’avenir, car aujourd’hui aucun circuit ni aucun organisateur ne s’est manifesté pour reprendre le flambeau.

Le milieu du Superkart travaille actuellement sur le dossier, en espérant trouver une solution pour voir réapparaître cette épreuve organisée sans interruption de 2004 à 2019. Le potentiel existe, puisque la prochaine édition du Dutch Grand Prix qui aura lieu le 7 août à Assen affiche déjà presque complet à 8 mois de l’événement ! 60 pilotes sont attendus.

En France, la FFSA et les responsables de la catégorie ont pu mettre sur pied un calendrier de 4 épreuves de fin avril à mi-septembre. Pau-Arnos ouvrira les hostilités les 30 avril et 1er mai, puis les pilotes iront à Magny-Cours du 4 au 6 juin.

Le circuit du Val de Vienne au Vigeant est planifié les 2 et 3 juillet, tandis que les titres seront décernés à Nogaro les 10 et 11 septembre. La succession de Peter Elkmann, sacré à de très nombreuses reprises en France et à l’international, est ouverte. L’Allemand a annoncé qu’il ne prendrait pas part au Championnat de France cette saison, mais qu’il se réservait la possibilité de venir sur une course, comme Magny-Cours par exemple.

Une révolution semble en marche, puisque la FFSA autorisera l’injection indirecte sur les épreuves de ce Championnat. Evidemment pas à l’aveuglette, mais sous forme d’un kit comprenant un boitier simple avec l’allumage et à coût comparable au double carburateur. Il devrait être mis à disposition par le manufacturier VM, sous la forme d’un boîtier adaptable à toutes les marques de moteurs et à tout demandeur sans privilège.

Le but recherché est notamment la fiabilisation et la facilité d’emploi. Une seule restriction sera imposée, chaque concurrent-utilisateur devra avoir un réservoir modifié ou vérifié par son constructeur ou par VM lui-même.

Le Championnat de France s’accompagnera toujours d’une Coupe de France en fonction du matériel utilisé. Les inscriptions, les détails techniques et les règlements seront ultérieurement précisés.

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Habitué à participer et à remporter le Championnat d’Europe, Peter Elkmann a fait chaque année du Championnat de France l’un de ses autres objectifs de sa saison sportive. L’Allemand est toujours la grande référence de la discipline et il l’a encore montré lors de la 3e et dernière épreuve organisée à Pau Arnos. Dans le sud-ouest, Elkmann a signé une magistrale pole position, avant de gagner avec brio les deux premières courses sur le magnifique et vallonné tracé du Béarn.

Les Superkarts dans le magnifique cadre du circuit de Pau-Arnos

Assuré d’un nouveau titre de Champion de France, Elkmann a préféré ne pas participer à la Course 3, afin de préserver son matériel pour le Championnat d’Europe. Le Français Alexandre Sébastia n’a pas pu en profiter, puisqu’il cassait la chaîne dès le tour de formation ! Pourtant, Sébastia s’est encore montré performant. Deuxième des chronos, il a conservé cette place en Course 1, avant de chuter d’un cran en Course 2. C’est le Néerlandais Sven De Wardt qui fut l’autre grand animateur du meeting.

Elkmann encadré par Sébastia (à g.) et De Wardt

En effet, De Wardt a terminé 3e puis 2e et 1er des trois courses. Le Colombien Jaime Zuleta a encore prouvé sa constance aux avant-postes (4e, 6e et 2e) en plus d’être le meilleur des Gentlemen du meeting. Mais la révélation du week-end fut assurément Christophe Marlière, qui a déjà brillé par le passé en KFS. Ce dernier a de qui tenir, car son père Jean-Pierre Marlière est un ancien ténor du Superkart. 5e de la Course 1, il s’est classé 4e dans les deux courses suivantes. Il espérait conquérir un podium en Course 3, mais un problème d’échappement l’en a privé au détriment de Léo Kurstjens.

A noter les 5e et 7e places des Français Johan Lamalle et Kevin Ranoarimanana dans la Course 3.

Elkmann réussit donc l’exploit de décrocher son 7e titre de Champion de France. Il est le second pilote le plus titré en Superkart après Damien Payart (10 titres). Alexandre Sebastia est vice-Champion devant Jaime Zuleta, qui confirme par ailleurs son leadership au classement final “Gentleman”. Le prochain rendez-vous du Superkart se tiendra au Mans les 23 et 24 octobre, mais il s’agira cette fois du Championnat d’Europe.

Découvrez les résultats… Essais chronos – Course 1 – Course 2 – Course 3

Photos Eric Severe / Mediasuperkart.com

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Après Magny-Cours et sa météo tourmentée, les pilotes du Championnat de France de Superkart 2021 ont retrouvé une météo plus estivale les 18-19-20 juin sur le circuit de l’Anneau du Rhin, situé sur la commune de Biltzheim entre Colmar et Mulhouse dans la Ligue du Grand Est. Si Alexandre Sébastia est arrivé avec le dossard de leader au général après sa belle prestation dans la Nièvre, Peter Elkmann a voulu démontrer qu’il n’était pas multiple Champion d’Europe et de France pour rien.

L’Allemand n’a rien laissé à ses adversaires, décrochant la pole position, puis les trois courses du meeting. Sébastia a bien essayé de réaliser de beaux débuts de course, parvenant même à prendre la tête devant Elkmann, mais ce dernier a toujours fini par faire la différence. Le Colombien Jaime Zulera a mis Sébastia dans la Course 3, mais le Français a pu enchaîner sur trois belles 2e places successives.

Plusieurs outsiders se sont mis en valeur en Alsace, parfois en dépit de quelques aléas. Dans la Course 1 par exemple, le Néerlandais Sven Van de Wardt a surpris le Colombien pour monter sur la 3e marche du podium, pendant que Mark Verhaar et Léo Kurstjens, deux autres Néerlandais, prenaient les 5e et 6e places devant Kevin Ranoarimanana, de retour.

Autre bonne surprise, Christophe Marlière. le fils de l’ancien Champion de la discipline Jean-Pierre Marlière. 8e de la Course 1, il s’est hissé en 4e position derrière Zuleta, mais devant l’Irlandais Connie McCormack, Verhaar et Kurstjens. Van de Wardt et Ranoarimanana ont cette fois dû renoncer. Marlière a eu chaud, puisque son moteur a serré après la ligne, l’empêchant toutefois de prendre part à la Course 3.

Dans celle-ci, on retrouvait le trio Elkmann-Sébastien-Zuleta devant Van de Wardt et Kurstjens. Sixième, Eric Confalonieri ajoutait une nouvelle place d’honneur à son tableau de chasse en devançant les deux Fleury, Marc et Marcel. Week-end à oublier en revanche pour Johan Lamalle.

Découvrez les résultats… Chronos – Course 1 – Course 2 – Course 3 – Championnat (provisoire)

Photo FFSA Karting / Eric Severe (Mediasuperkart)

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11 pilotes, dont 7 Français, étaient au rendez-vous du premier rendez-vous de la saison du Championnat de France de Superkart à Magny-Cours. Les organisateurs espéraient la présence de concurrents Britanniques pour compléter cet effectif. Mais entre la saison internationale perturbée en 2020, les difficultés de déplacement ou encore le brexit, notre voisins d’outre-Manche se sont organisés et proposent également un Championnat de qualité.

Tour de chauffe emmené par le poleman Peter Elkmann (1)

Le Superkart compte désormais sur l’amélioration de la situation sanitaire pour que les forces vives de la discipline puissent rejoindre les rangs de ce Championnat de France qui reste l’un des plus dynamiques en Europe. La prochaine épreuve sur l’Anneau du Rhin les 18-19-20 juin pourrait ainsi attirer des pilotes venant d’Allemagne ou des pays scandinaves.

En attendant, Peter Elkmann n’a pas tout dominé dans la Nièvre, comme sa magnifique pole position et sa large victoire dans la Course 1 auraient pu le laisser présager. Le multiple champion allemand a renoncé dans la Course 2 et c’est le Français Alexandre Sébastia, lui même contrait à l’abandon dans la course précédente, qui prenait le relais en haut de la hiérarchie.

2 victoires pour Alexandre Sébastia

Le Colombien Jaime Zuleta terminait à nouveau 2e, mais à seulement 3 secondes, tandis que Elkmann s’est classait 3e, devant Johan Lamalle, 3e de la Course 1.

Dans des conditions humides en pneus pluie, Sébastia enfonçait le clou dans la Course 3 avec un deuxième succès et un deuxième meilleur tour de manière consécutive. Elkmann échouait à 8 secondes du vainqueur et Zuleta à 13. Christophe Grenier s’est également mis en valeur avec des 4e, 5e et 4e places successives.

Outre les 9 karts bicylindre, deux pilotes étaient engagés dans la Coupe de France avec les moteurs Mega Rübig 2-temps de 700cc. Il a fallu attendre la Course 3 pour les voir couper la ligne d’arrivée, avec Jean-Pierre Marlière devant Joseph Hervé.

Un podium pour Johan Lamalle

Découvrez les résultats… Chronos – Course 1 – Course 2 – Course 3 – Championnat (provisoire)

Photos Philippe Roux

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Christophe Grenier

Jaime Zuleta

Jean-Pierre Marlière et son moteur Rübig

Les amateurs du Superkart ont vécu une saison 2020 particulièrement frustrante ! Outre l’annulation du Championnat d’Europe, le Championnat de France n’a pu se dérouler que sur une seule et unique course, fin août sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant. Cette nouvelle année est donc attendue avec impatience pour tous les possesseurs de ces karts surpuissants qui évoluent sur des circuits automobile.

Rendez-vous ce week-end à Magny-Cours pour la première épreuve…

Après l’annulation de l’épreuve du Vigeant du 11 avril, le Championnat de France Superkart 2021 aura l’honneur de lancer les hostilités de notre discipline sur le sol français, avec la première des trois épreuves organisées à Magny-Cours le week-end de l’Ascension (14-15-16 mai) dans le cadre de la série belge 100 Series by BGDC.

Les organisateurs espèrent réunir un beau plateau, avec des engagés susceptibles de venir du Royaume-Uni, du Benelux, d’Allemagne et d’autres pays européens, en plus des Français bien entendu. A cause de la situation sanitaire et des difficultés de déplacement, quelques forfaits ne sont toutefois pas à exclure.

Après Magny-Cours, le Superkart se déplacera sur l’Anneau du Rhin (18-19-20 juin) dans le Grand Est avec la série TTE, puis à Pau-Arnos les 10-11-12 septembre lors du Championnat de France KZ Long Circuit. Outre la présence des habituels superkarts bicylindre, d’autres machines équipées de moteurs 4-temps ou 2-temps plus homologués se battront quant à eux pour la Coupe de France.

Sans oublier le classement “Gentleman” pour les plus de 45 ans ! Le format des épreuves comprendra une séance de qualification et trois courses.

Ces trois épreuves du Championnat de France font à nouveau partie de la série Eurosuperkart qui intègre également la très populaire épreuve internationale d’Assen aux Pays-Bas (6-7-8 août).
Enfin, la saison prendra fin avec le Championnat d’Europe FIA Karting qui se déroulera en France les 22-23-24 octobre, sur le circuit Bugatti du Mans.

Rendez-vous tout au long de la saison sur le site Kartmag.fr et sur le magazine pour suivre l’actualité du Superkart au fil de ces meetings…

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Bien connu dans le milieu du karting (talentueux pilote de Superkart avant de devenir gestionnaire du circuit de karting à Cahors), Jean-Pierre Marlière a développé un moteur destiné au Superkart sur une base Mega Rübig. Il s’agit d’un moteur monocylindre 2-temps de 699cc avec arbre d’équilibrage. Certes moins puissant que les bicylindres de 250cc de la catégorie, mais plus performant que les habituels monocylindres utilisés notamment en Grande-Bretagne, il développera toutefois la puissance respectable de 85 ch, avec un couple de 10 mkg.

Le moteur est équipé d’une valve développement et sera disponible avec ou sans démarreur, avec une boîte de vitesses de 4 ou 5 rapports. Ce Rubig vitaminé devrait constituer une solution pour courir en Superkart avec moins de contraintes, le bicylindre restant plus coûteux à l’entretien et plus pointu à faire fonctionner en terme de carburation.

Avant de lancer la commercialisation à partir de la saison prochaine, Jean-Pierre Marlière et Joseph Hervé s’engageront lors de l’épreuve du Championnat de France au Vigeant avec un ensemble MS Kart-Rubig, afin de poursuivre de le développement du moteur et de vérifier à la fois la puissance ainsi que la fiabilité.

Nous en profitons pour rappeler le calendrier du Superkart…

• Championnat de France (2 épreuves) *
28-30 août: Val de Vienne-Le Vigeant (86)
9-11 octobre à Lédenon (30)

* La série Eurosuperkart est maintenue en 2020 et comprendra ces deux épreuves du Championnat de France, avec un rendez-vous supplémentaire à Assen du 25 au 27 septembre dans le cadre du Dutch Grand Prix

• Championnat d’Europe (1 épreuve)
23/25 octobre: Superkart au Mans-Bugatti (72)

D’après communiqué Mediasuperkart.com

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Peter Elkmann (Anderson-VM) n’est décidément pas rassasié ! Déjà titré de multiple fois au niveau européen, mais aussi en France à plusieurs reprises, l’Allemand n’a pas manqué son rendez-vous avec le Championnat d’Europe, disputé cette année sur une seule course.

En France, sur le circuit Bugatti au Mans, Elkmann a d’entrée atomisé ses adversaires en réalisant un temps en 1’32”319 dès la première séance d’essais chronométrés, avec plus d’une seconde d’avance sur le Britannique Liam Morley (Anderson-VM), ainsi que sur les deux autres anciens Champions d’Europe, le Français Emmanuel Vinuales (MS Kart-VM) et le Tchèque Adam Kout (MS Kart-DEA).

Ces quatre pilotes n’amélioraient pas leur chrono dans la deuxième séance et conservaient cette position pour la Course 1 du samedi. Kout tentait pourtant crânement sa chance en prenant la tête dans les premiers tours devant Vinuales. Il fallait attendre le 5e tour pour voir Elkmann reprendre son bien. Derrière lui, un incident dans la boucle suivante modifiait la hiérarchie. L’Allemand Andreas Jost (Anderson-VM) récupérait la 2e place devant Morley et Vinuales, alors que Kout devait renoncer (pneu détérioré). Les positions n’évoluaient plus, les Français Alexandre Sébastia (Anderson-DEA) et Nelson Bondier (MS Kart-VM) prenant de belles 5e et 8e places respectives.

Dimanche matin dans la Course 2, les pneus pluie étaient de sortie. Dans ces conditions, Kout s’offrait un incroyable retour depuis la 28e places. Au 7e tour, il subtilisait même la première place à Elkmann, en tête depuis le départ. Mais l’Allemand répliquait et gagnait une fois encore ! Jost lui emboîtait le pas, laissant Kout compléter le podium.

Photo CIK-FIA / KSP Reportages

Lee Harpham (MS Kart-VM) progressait en 4e position devant le Colombien Jaime Zuleta (MS Kart-VM) et un Bondier en progression. Julien Goullancourt (MS Kart-VM) rprenait la 8e place, tandis qu’on retrouvait un peloton de Français emmené par Cyril Vayssié de la 11e à la 15e position. Morley chutait 9e, tandis que Sébastia et Vinuales devaient renoncer à deux tours de l’arrivée, alors qu’ils pointaient respectivement 5e et 8e.

Coups de théâtre en Course 3 puisque Peter Elkmann ne prenait pas le départ, tout comme Emmanuel Vinuales. Mais cela ne changeait rien pour l’Allemand, puisque le classement était réalisé en comptabilisant les deux meilleurs des trois finales. Le voilà donc quadruple Champion d’Europe comme Martin Hines et Dave Buttigieg.

Toujours sur une piste humide, l’après-midi voyait un ultime rebondissement avec le dépassement de Morley sur Jost dans le dernier tour, alors que le Britannique comptait plus de six secondes de retard à la mi-course. Une manoeuvre synonyme de titre de vice Champion d’Europe pour Morley au détriment de Jost. Kout, qui pointait 2e, essuyait un nouvel abandon.

Alexandre Sébastia terminait sur une note positive en se classant 3e, ce qui lui offrait une magnifique 4e place finale au Championnat d’Europe. On notait la remontée de 26 places du Britannique Jason Dredge (Anderson-PVP) dans cette Course 3. Goullancourt se classait 6e devant Bondier, qui gagnaient ainsi leur place au classement final.

Découvrez le résultats complets à ce lien

Photos Eric Severe / Mediasuperkart.com

Peter Elkmann (CIK-FIA / KSP Reportages)

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En 2019, la CIK-FIA a réduit de 3 à 1 le nombre de meetings en Superkart. Pour autant, la compétition ne va pas se jouer sur une finale sèche, mais selon un format inédit. En effet, après les essais qualificatifs, les pilotes disputeront trois courses distinctes: 1 samedi 26 octobre et 2 dimanche 27. Seuls les deux meilleurs résultats seront comptabilisés.

Le Français Johan Lamalle

Dans ce contexte, l’épreuve s’annonce très ouverte entre les principaux favoris de la discipline, quasiment tous engagés sur le circuit Bugatti au Mans. L’Allemand Peter Elkmann (Anderson-VM) remet son titre en jeu et retrouvera son adversaire habituel, le Tchèque Adam Kout (MS Kart-DEA), autre Champion d’Europe de la discipline, tout comme le Français Emmanuel Vinuales (MS Kart-VM), de retour depuis peu dans la discipline et toujours à surveiller.

L’Allemand Andreas Jost (Anderson-VM) fait également partie des pilotes qu’il convient de surveiller, tout comme le Français Alexandre Sébastia (Anderson-DEA).

L’effectif Tricolore sera important avec 15 pilotes sur un total de 33, soit 45% ! On retrouvera le spécialiste du KZ2 Long Circuit, Nelson Bondier, qui a apprécié ses précédentes prestations en Superkart. Ranoarimanana, Bethfort, Confalonieri, Ugo, Fleury (Marc et Marcel), Chapeau, Grenier, Goullancourt, Vandemeulebroucke, Vayssie et Lamalle seront aussi au départ.

Découvrez les horaires et la liste des engagés à ce lien…

Photo Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

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