Endurance

Après de nombreuses années à utiliser un moteur IAME à refroidissement par air d’ancienne génération, les Endurances KFS sont passées à un moteur à refroidissement liquide beaucoup plus moderne. Si certains pouvaient douter de la transition, fort est de constater qu’Evo Kart ne s’est pas trompé, ce qui a été confirmé dès la première course de la saison avec 42 équipes sur la grille de départ, samedi 13 avril sur le circuit Anthoine Hubert àAngerville.

Podium KFS 148 et scratch

Techniquement, le nouveau moteur Vortex ROK a tenu ses promesses, avec très peu de problèmes de jeunesse. “Bilan positif”, avouait ravi Clément Gommendy, le dirigeant d’Evokart. “Je suis satisfait de la collaboration avec l’usine Vortex et la clientèle a répondu présente. La saison est bien lancée !”

La course s’est déroulée sous un soleil et a sollicité la mécanique autant que les pilotes. Elle a été remportée par l’équipe Kart Access-1 de Florent Richard, avec Théau Keryjaquen et Maxime Lellig, qui ont finalement pris la tête en fin de course. Ils se sont imposé face à l’équipe du Val de Loire, qui termine 2e pour la cinquième fois d’affilée depuis début 2023, associée à Bergerac Karting, avec Lucas Delaunay, Eliott Couche Guillou et Raphaël Gassiarini Laveau.

Auteur de la pole position et longtemps leader, Renaux Racing Team-FF Engines a dominé l’épreuve jusqu’à la 5e heure, avant qu’un câble d’accélérateur ne cède… sous le poids de la pédale des trois rapides pilotes: Arthur Carbonnel, pilote CRG en KZ1, Fabrice Frete et Johan Renaux.

Podium KFS 165

Au pied du podium au scratch, mais sur la première marche de leur catégorie KFS 165, nous retrouvons les champions en titre de Lap’s RK1-Willkart emmenés comme l’an passé par Bastien Boucher, Xavier Petit et Dorian Breisacher, incontestables vainqueurs. Ils seront sans doute les pilotes à battre cette saison.

L’article complet sera à retrouver dans le prochain magazine Kart Mag, avec un reportage spécial sur le nouveau moteur Vortex KFS testé par nos deux pilotes F2, Victor Martins, soutenu par Alpine F1, et Isack Hadjar, soutenu par Red Bull. Le KFS sera assurément à l’honneur dans ce numéro !

Découvrez les résultats: Chronos – Course 6H

_______________________________________________________________________________

Les épreuves de 6 Heures, les célèbres 24 Heures du Mans Karting en compétition 2-temps et le Championnat de France d’Endurance FFSA sont de retour en 2024. Cette excellente nouvelle s’accompagne avec la possibilité de disputer la série de trois épreuves de manière “clé en main” à seulement 17900 € au lieu de 21900 € dans la catégorie Challenger.

Il s’agit d’un tarif “early”, à diviser par le nombre de pilotes: de 3 à 10 pour les deux épreuves de 6 Heures (une sur le circuit international, une sur le circuit Alain Prost) et de 4 à 10 pilotes pour les 24 Heures.

Cette offre court un mois de plus, à avoir jusqu’au 31 mars. Félicitons l’ACO dans son désir de relancer l’Endurance. Il s’agit d’une possibilité unique de renouer avec ces épreuves de prestige, à la fois pour les licenciés FFSA et pour les adeptes du loisir qui piloteront des karts de compétition avec un châssis Praga Dark de l’usine IPK équipé d’un moteur KA100.

Contact: Emmanuel Ponsart par mail sur e.ponsart@lemans.org

_______________________________________________________________________________

La magie des 24 Heures

Pour plusieurs raisons que Kart Mag a déjà évoquées dans son magazine ou sur son site internet, le Championnat de France FFSA et les 24 Heures du Mans Karting chères à l’ACO ont disparu du calendrier durant plusieurs saisons. Cette situation regrettable pour de nombreux passionnés de la discipline, l’ACO a souhaité y mettre un terme et a décidé de relancer un Championnat comprenant des épreuves de 6 heures et les fameuses 24 heures (lire notre article à ce lien).

Il est vrai que l’Endurance attire toujours beaucoup d’adeptes, si l’on en croit le succès des Endurances KFS ou les nombreuses épreuves loisir.

Finalement, la volonté de l’ACO a reçu un écho favorable de la part de la Fédération Française du Karting et la nouvelle série prévue sur trois épreuves (deux 6H et une 24H) bénéficiera du label “Championnat de France FFSA Endurance Karting”. C’est assurément une bonne nouvelle pour l’Endurance…

La première épreuve de 6 heures aura lieu le 18 mai sur le circuit international et la seconde de 6 heures le 29 juin sur le mythique circuit Alain Prost. Le Championnat se terminera en apothéose les 24 et 25 août avec le retour des 24 Heures sur le circuit international, qui retrouve donc sa place sur l’échiquier du karting.

Rappel des grandes lignes (communiqué FFSA):

Deux catégories s’affronteront à travers un même format de compétition (les teams marquent des points à chaque course): les « Hyperkart » et les « Challenger ». Les « Hyperkart », teams privés exploitant leur propre matériel, pourront s’engager sur une course ou le championnat complet et les « Challenger » participeront à l’entièreté du championnat grâce à une solution clé en main (avec les karts mis à disposition par le Karting des 24 Heures).

Plusieurs points communs sont à retrouver parmi ces deux catégories: un châssis et des pneumatiques identiques avec un budget d’exploitation limité. Seule la motorisation est différente : Rotax 21 ch et 28 ch pour les Hyperkarts et IAME KA100 pour les Challengers.

L’enjeu de ce Championnat de France FFSA Endurance Karting est de regrouper et de confronter les pilotes loisir et compétition au travers d’un championnat unique et démontrer que le haut niveau est accessible à tous avec un budget limité et contrôlé. Cette série se veut simple et équitable tout en préservant l’intérêt sportif. Deux titres de champions de France seront délivrés: un dans la catégorie « Hyperkart », le second dans la catégorie « Challenger ».

Les deux catégories utiliseront uniquement et exclusivement le châssis Praga Dark Le Mans.

L’Automobile Club de l’Ouest, la Fédération Française du Sport Automobile et le Karting des 24 Heures visent la création d’une passerelle pour les pilotes « loisir » de la discipline souhaitant évoluer vers la compétition.

Chaque pilote de cette série, à partir de 15 ans, devra posséder une licence FFSA Karting au moment de sa participation.

Plus d’infos à ce lien

_______________________________________________________________________________

Depuis la baisse de fréquentation du Championnat de France d’Endurance, puis sa disparition fin 2021, deux ans après celle des 24 Heures du Mans Karting, l’Endurance en France s’est concentrée sur les épreuves de 6 Heures KFS organisées par EvoKart.

Mais pour l’ACO et le circuit international du Mans, très attachés à l’Endurance, il ne fallait pas rester sans rien faire. Le circuit de loisir attire énormément de passionnés et beaucoup ont manifesté leur souhait de s’investir au volant de kart plus compétitif que les modèles de location, tout en conservant une formule clé en main.

Après moult réflexions, l’ACO a décidé de se lancer, avec un judicieux mix permettant à des équipes de s’engager avec du matériel de compétition 2-temps (moteur IAME KA100) en catégorie “Challenger”, mais aussi à d’autres de venir avec leur propre matériel en “Hyperkart”, sous réserves d’utiliser un châssis Praga Dark Le Mans ( et un moteur Rotax en version J125 ou Max évo.

Trois épreuves sont au programme, bien entendu toutes au Mans: deux épreuves de 6 heures en mai et juin, puis une fin septembre de 24 heures, qui demeure le fond de commerce de l’ACO. Le circuit Alain Prost reprendra vie en compétition officielle en juin, les deux autres endurances auront lieu sur le circuit international.

• Calendrier

6H du Mans: Samedi 18 mai (Circuit international)
6H du Mans: Samedi 29 juin (Circuit Alain Prost)
24H du Mans: 28 et 29 septembre (Circuit international)

• Catégorie Hyperkart (l’équipe gère son matériel et son organisation): Châssis Praga Dark Le Mans avec moteur Rotax Max évo (poids 160 kg) ou moteur Rotax J125 (poids 145 kg). Engagement: 400 € pour une 6H, 1600 € pour les 24H.

• Catégorie Challenger (formule clé en main, l’équipe gère sa stratégie): Châssis Praga Dark Le Mans avec moteur IAME KA100 (poids 155 kg). Tarif tout compris: 21900 € ou 17900 € si inscription avant le 28 février 2024.

• Accessible à partir de 15 ans atteints dans l’année, sous réserves d’être titulaire d’une licence compétition karting. Handisport accepté.

• En Hyperkart, 6 pneus seront autorisés pour les épreuves de 6H, 4 trains pour les 24H.

Infos et engagement à ce lien

Souhaitons aux épreuves de 6H et 24H du Mans Karting de retrouver leurs lustres d’antan.

_______________________________________________________________________________

En dehors des très populaires Endurances de 6 Heures KFS organisées par Evo Kart, il existe très peu d’autres épreuves de ce type en France. Après le succès des années précédentes, l’ASK Salbris et Sologne Karting clôtureront à nouveau leur saison avec l’Endurance “Relax Max”. On retrouvera les catégories Nationale, Senior, Master, Rotax Max, Rotax Master et Rotax DD2 pour 2 x 1h30, ainsi que le Mini 60 pour 2 x 30 mn. Rendez-vous le dimanche 26 novembre sur le circuit international de Salbris.

Inscriptions Salbris à ce lien

Selon ce principe d’endurance en toute sportivité et convivialité, l’ASK Angerville relance son Challenge de l’Armistice, selon le même principe que Salbris au niveau des catégories et de la durée. La course aura lieu le dimanche 5 novembre 2023 sur le circuit international Anthoine Hubert. Les licences “loisir” sont acceptées. Le club peut également vous mettre en relation avec des pilotes si vous êtes seul. Retrouvez le règlement ici

Infos: askangerville@wanadoo.fr – Inscriptions Angerville à ce lien

_______________________________________________________________________________

C’est désormais une tradition, la saison du circuit international de Salbris et de la Ligue Centre-Val de Loire se termine à l’occasion de “l’Endurance Relax Max”. L’épreuve aura lieu le dimanche 27 novembre. Cette endurance adopte un format inédit cette saison avec ses deux courses par catégorie:

• Courses individuelles de 2 x 30 mm dans le groupe 1 (Minime et Cadet)

• Courses par équipe de 2 x 1h30 pour le groupe 2 (Nationale, Senior, Master, Rotax, Rotax Master, DD2). Il est possible d’adopter des équipages “à l’américaine”

Des essais libres ont lieu samedi toute la journée, les chronos et courses se disputant le dimanche (licence à la journée possible).

Inscription en ligne à ce lien

Règlement via le site www.sologne-karting.com ou à ce lien

_______________________________________________________________________________