Endurance

En 2016, l’équipe Arpajon-Gamatt 91 a créé la surprise en remportant le Championnat GP2 dans le cadre de l’Euro Endurance Série avec son moteur X30, alors qu’il était opposé à une armada de Rotax, lequel avait l’habitude de remporter cette catégorie. Une belle performance pour son team Eric Daguze et son motoriste Olivier Bruneau (Kart Runner).

Après ce titre, l’équipe Gamatt 91 a décidé d’accéder à l’échelon supérieur et de s’engager dans la catégorie reine de l’Endurance, le GP1, avec un moteur OK. Aux 24H du Mans Karting, elle se confrontera donc aux top- teams en quête du titre de Champion d’Endurance CIK/FIA.

Gamatt 91 alignera une formation composée d’Eric Daguze, Bastien Boucher, Sébastien Gibier et Joël Deptuch, qui seront encadrés par une équipe aussi solide sur le plan technique que logistique. Le début de saison du team a été mitigé, avec d’un côté de très bons résultats (2 podiums) et d’un autre quelques soucis mécaniques. A surveiller dans tous les cas…

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Impliquée depuis 1989, l’équipe La Manche-Kartmag fait partie des meubles de cette épreuve mythique des 24 Heures du Mans Karting. Le pilier de cette équipe, Jacky Foulatier (recordman du nombre de participations), et son numéro 50 fétiche, aura côtoyé bien des équipiers depuis près de 30 ans. Il serait assez long de tous les énumérer !

Son team a obtenu 8 podiums au classement général, dont une victoire en 2006 sur l’ancien circuit Alain Prost et un record de distance (2004 km) qui ne sera jamais battu sur l’ancien tracé. Pourtant, six éditions ont eu lieu ensuite, avant de prendre le chemin du nouveau circuit international.

Les 30 septembre et 1er octobre, pour ce qui sera aussi la 2e édition du Championnat d’Endurance CIK/FIA, l’équipe La Manche-Kartmag alignera la plus jeune formation du plateau 2017, avec Franck Chappard (16 ans), le Réunionnais, Reshad De Gerus (14 ans), Thomas Mialane (15 ans) et Théo Pourchaire (14 ans). Le châssis Tony Kart est préparé par Thierry Hardouin, qui connaît parfaitement l’épreuve, puisqu’il a participé à toutes les éditions depuis 1986, d’abord en tant que pilote puis côté assistance. Olivier Bruneau de Kart Runner sera de nouveau le motoriste du team, qui utilise des moteurs Vortex OK.

Le défi est ambitieux, car les quatre pilotes disputeront cette épreuve éprouvante pour la toute première fois. On se souvient qu’en 1995, l’équipe La Manche avait été battue pour moins de 7 secondes, justement par l’équipe la plus jeune du plateau (PKS) !

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L’ASK Val de Loire sera encore bien représentée lors de la 32e édition des 24 Heures du Mans Karting 2017. Elle pourra compter sur l’expérience de sa participation lors de la saison passée et de celle de son team manager, Daniel Treuillot. «Nous misons sur une certaine continuité,» précise ce dernier. «Nous partons d’un châssis neuf, avec un modèle Kosmic que nous connaissons bien et dont je me suis occupé de peaufiner les détails. Nous sommes engagés en GP2 avec un moteur Rotax qui vient de nouveau des ateliers Pole Karting Service, plusieurs fois vainqueur des 24H. Nous sommes nettement mieux préparés qu’en 2016 et nous avons également progressé sur le plan de la logistique. Concernant les pilotes, Rudy Champion (ASK Touraine) constitue un renfort de choix au regard de son bagage acquis à haut niveau.»

Des ambitions encore plus élevées pour l’équipe de l’ASK Val de Loire

On remarque une belle mobilisation au sein de l’ASK Val de Loire pour soutenir l’équipe face à ce challenge difficile et à une concurrence de qualité. Il faut dire que les trois autres pilotes, Vincent Denis, Alexandre Aubert et Nicolas Duval, sont licenciés dans ce club. Ce quatuor ayant dépassé la trentaine, ils lutteront également pour la victoire en «Master».

En GP2, qui fait l’objet cette année d’une très officielle Coupe de France d’Endurance FFSA, un autre pilote de l’ASK Val de Loire va débuter dans la classique mancelle. Il s’agit de Maxime Léger, la révélation de la saison en Handikart, lauréat de la détection Handikart organisée par le club en octobre dernier. A 24 ans, Maxime est monté sur la 3e marche du podium du Championnat de France, alors qu’il ne disputait que sa troisième course officielle. «J’ai réussi à trouver un sponsor pour participer au budget,» s’est-il réjoui. Son équipe sera composée en intégralité de pilotes Handikart, avec Snoussi Ben Moussa (5e de la coupe de France 2014), Omar Megari (vice-champion de France 2017) et Adrien Turkawka (double champion de France).

Maxime Leger (à droite), avec deux de ses équipiers pour les prochaines 24H

Découvrez le communiqué officiel à ce lien

Avec communiqué et photo Future Racing

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Double champion du Monde 2016-2017 en KZ, Paolo De Conto sera présent aux prochaines 24 Heures du Mans ! Avec une première expérience en 2016, l’équipe officielle CRG devrait être prise un peu plus au sérieuse cette année. Elle pourra en tout cas compter avec une équipage choc, puisque De Conto retrouvera Flavio Camponeschi (Champion d’Europe KZ 2015), le jeune et prometteur Norvégien Dennis Hauger et le Britannique Callum Bradshaw, vainqueur du Trophée Académie CIK 2016.

Paolo De Conto retrouvera son principal adversaire du Championnat du Monde, Anthony Abbasse, qui connaît très bien l’épreuve mancelle. En effet, l’usine Sodikart ne sera plus partenaire de l’équipe RTKF, qui a décidé de raccrocher, mais s’engagera sous son propre nom en 2017. Cette édition s’annonce encore exceptionnelle, d’autant qu’une troisième usine sera du voyage, en plus des habitués du Championnat de France d’Endurance.

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La barre des 30 équipes engagées aux prochaines 24 Heures du Mans est quasiment attente. Il ne restera après cela que très peu de places disponibles. Dans cette liste des inscrits, nous comptons un quart de OK, qui viseront la victoire au classement général pour obtenir le titre de Champion d’Endurance CIK-FIA.

Le gros du plateau reste composé de karts équipés du moteur Rotax Evo, qui postuleront pour le podium GP2 en rêvant de grimper sur le podium du général, comme cela s’est fait aux 24H du Mans Auto en LMP2.

Dans cette catégorie, les équipes marqueront des points pour la Coupe de France GP2. Ce classement est établi sur l’ensemble de la saison d’endurance et se terminera à Angerville en novembre lors de la 50e édition du Challenge de l’Armistice.

A noter que parmi tous les engagés, nous compterons une équipe 100% féminine et un équipage composé de pilotes Handikart et emmené par le double champion de France de la discipline, Adrien Turkawka.

Nous reviendrons régulièrement sur la composition des équipes avant l’épreuve.

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