Endurance

Remplaçants des motorisations KF, les nouveaux OK se sont imposé dès leur première participation aux 24 Heures du Mans Karting, qui bénéficiaient pour la première fois de l’appellation internationale “Championnat d’Endurance CIK-FIA”. C’est le team Sarthe-RTKF qui a réussi le doublé. Managée par Claude Jamin (68 ans), cette équipe peut s’enorgueillir d’un palmarès incroyable. Ce passionné prépare avec un soin extrême toutes les compétitions de son équipe. Ce travail méticuleux mobilise son énergie tout au long de l’année pour peaufiner dans les moindres détails aussi bien les machines que la logistique et la stratégie. Avant d’annoncer sa retraite sportive et la fin de l’aventure RTKF, Claude s’est exprimé dans le best-of de la CIK…

Cela fait près d’une décennie que RTKF faisait main basse sur l’endurance (à quelques exceptions près), et plus encore pour les frères Boulineau

Pouvez-vous revenir sur votre expérience en Endurance?
Sarthe-RTKF a remporté huit fois les 24 Heures Karting du Mans sans interruption depuis 2009 avec des châssis Sodi et des moteurs Parilla. Nous disputons également le Championnat de France d’Endurance depuis de nombreuses années, avec là encore de nombreux titres, ce qui nous a permis d’acquérir une grande expérience de la discipline. Il s’agit d’une passion qui rassemble un grand nombre de personnes sur toute la saison.

Quels sont les points forts de RTKF?
Ne comptez pas sur moi pour vous révéler nos petits secrets ! Plus sérieusement, la préparation minutieuse du matériel est primordiale. Chaque détail compte pour perdre le moins de temps possible. Il est bien sûr question de la fiabilité générale des karts, mais aussi de la rapidité des arrêts au stand, pour un ravitaillement simple ou pour une intervention. Tout doit être optimisé et c’est là que l’expérience joue un grand rôle. Notre partenaire châssis Sodi nous soutient activement et pour la motorisation IAME, nous faisons confiance aux frères Boulineau qui sont des références sérieuses. Il ne faut jamais oublier que la régularité prime toujours sur la performance pure en endurance.

Quelles étaient les particularités de l’édition 2016 des 24H?
Il y avait cette année un double défi. D’une part, nous avons utilisé les nouveaux moteurs OK et d’autre part, un titre officiel CIK-FIA récompensait le vainqueur. C’est d’ailleurs ce qui nous a motivé à poursuivre une année de plus. Les mécaniques OK se sont avérées très bonnes dès leur première année d’existence. Cela ne nous a pas posé de gros problèmes grâce à notre connaissance du KF, même si nous avons beaucoup travaillé pour réussir la transition. Il y avait bien la suppression des freins avant et l’abaissement du poids, mais rien de bien grave. Nous avons été plus perturbés par les changements dans la réglementation intervenus durant l’été au niveau des boîtes à air et des fixations de carénage avant. Cela ne nous a pas laissé beaucoup de temps pour réagir.

Avec tous ces titres, êtes-vous comblé?
Tout à fait ! Je crois que nous avons montré ce que nous savions faire… Cela fait quelque temps que je souhaite raccrocher. Cette victoire avec le OK et le titre de Champion d’Endurance CIK-FIA vont m’en donner l’occasion. L’Endurance est sur une bonne voie, place aux jeunes !

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C’est une sacrée page de l’histoire de l’endurance karting qui se tourne en cette fin de saison 2016. L’équipe Sarthe-RTKF de Claude Jamin a décidé d’arrêter la compétition ! Elle est pourtant la plus titrée de l’histoire de l’endurance, mais pour Claude Jamin, toutes les bonnes choses ont une fin.

Cela fait près d’une décennie que RTKF faisait main basse sur l’endurance (à quelques exceptions près), et plus encore pour les frères Boulineau

Il est vrai que 2015 aurait déjà pu être leur dernière saison. Mais la formation sarthoise et les frères Boulineau ont souhaité relevé le défi de l’OK et n’ont pas voulu manquer la première édition du Championnat d’Endurance CIK organisée dans le cadre des 24 Heures du Mans.

Au final, ils ont tout raflé: doublé au Mans avec la victoire du 1 devant le 72, doublé au Championnat de France avec cette fois le 72 devant le 1 et doublé à l’Euro Endurance Série. Nul doute que la plupart des pilotes (Charles Fiault, Gautier Becq, Kevin Petit, Anthony Abbasse et Anthoine Hubert sur le n°1, Maxime Bidard, Victor Compère, William Godefroid et Thomas Ricci sur le n°2) vont regretter le départ de leur équipe.

Marc et Gérard Boulineau ont également annoncé leur retrait, mais nul doute que leur expérience, leur savoir-faire, leur rigueur et leur moteur OK devraient faire des envieux.

Quant à la marque Sodi, qui soutenait RTKF, va t-elle soutenir d’autres équipes comme Centre-Wintec ou Rouen-GSK REK? A suivre…

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Outre la belle victoire bien méritée de La Manche-Kartmag aux 2 x 3H de l’Armistice à Angerville, l’enjeu de cette dernière course était la quête des titres décernés lors de cette intense saison d’Endurance 2016. Dimanche à l’heure de midi, après la première attribution des points au bout de 3 heures qui avait vu Sarthe-RTKF1 s’imposer devant l’équipage frère du n°72, on pouvait penser que ce dernier allait de nouveau se faire coiffer par les champions en titre !

Cette fois, le 72 est Champion de France

C’était sans compter sur la deuxième partie de course, où l’ensemble du team se prenait les pieds dans le tapis, alors que la Manche-Kartmag caracolait en tête de la course. Dès lors, la chasse au titre restait des plus ouvertes entre quatre équipes, celles de RTKF, mais aussi Centre-WinTec et Rouen-GSK REK.
Les uns après les autres allaient occuper une position les classant virtuellement Champion de France.

Faute de finir la saison en beauté par une victoire, les équipes de Claude Jamin se voyaient toutefois sacrées, mais dans la souffrance ! Seulement 9e sur le kart 72, Maxime Bidard, Victor Compère et le Belge William Godefroid devenaient enfin Champion de France avec 20 points d’avance sur l’équipe 1, mais Charles Fiault, Gautier Becq et Kevin Petit (13e à Angerville) se consolaient avec le titre de l’Euro Endurance Série avec 10 points d’avance sur le 72, dans la foulée de la victoire aux 24 Heures du Mans.

Dans les deux Championnats, Centre-WinTec (fort de deux victoires en début de saison) a complété le podium, en conservant une petite marge d’avance sur Rouen-GSK REK, qui ont terminé quant à eux sur le podium des 24H.

En GP2 également, l’obtention du titre a été intense entre 3 équipes motorisées par 3 types de moteurs différents. Pour la première fois un X30 (celui bichonné par Olivier Bruneau de Kart Runner) a battu les nombreux Rotax. Il s’en est aussi fallu de peu pour qu’un Vortex Rok DVS ne coiffe tout le monde sur le poteau !

Team Arpajon-Gamatt, Champion en GP2

En dépit d’un faux pas aux 24 heures du Mans, l’équipe Arpajon-Gamatt constituée de Sébastien Gibier, Joël Deptuch, Bastien Boucher et Eric Daguzé – boss et pilote – a réalisé un parcours exemplaire cette saison. Cette formation mérite amplement de remporter le classement GP2 devant La Rochelle-Parma-Malevaut Sport, Sarthe-RTKF GP2, Cormeilles-MD Compétition et Le Mans-Malevaut Sport.

Découvrez les classements 2016… Euro Endurance Général – Championnat de France – Euro Endurance GP2

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La dernière course du Championnat de France d’Endurance, comptant pour l’Euro Endurance Série, s’est achevée par la traditionnelle course de l’Armistice à Angerville, sur 2 x 3 heures. La météo changeante a contribué à une course stratégique et animée, où la notion d’endurance a pris tout son sens sur la piste comme dans les stands. En outre, le suspense pour l’attribution des titres a contribué à rendre l’épreuve encore plus intense.

Durant les 6 heures de courses, les deux équipes Sarthe-RTKF 1 et 2, Centre-WinTec et Rouen-GSK-REK ont virtuellement pris la tête du Championnat de France à tour de rôle. Finalement, Maxime Bidard, Victor Compère (auteur d’une année exceptionnelle) et William Godefroid (Sarthe-RTKF 2) remportent le titre dans la douleur, puisqu’ils n’ont pas pu faire mieux que 9e, pendant que l’équipe 1 ne se classait que 13e. De leur côté, Centre-WinTec et Rouen-GSK s’octroyaient respectivement des 7e et 8e places insuffisantes pour inverser la tendance.

Podium général

Charles Fiault, Gautier Becq et Kevin Petit (RTKF 1), qui ont empoché les points de la victoire à l’issue des 3 premières heures de course en devançant RTKF 2 de 31 secondes, se consolent en décrochant un nouveau titre en Euro Endurance Série.

Animateur régulier avec des poles, meilleurs temps en course et leaderships durant les différentes épreuves d’endurance, le team La Manche-Kartmag décroche enfin un succès mérité, avec près de deux tours d’avance. Cette victoire obtenue par Paolo Besancenez, Bastien Legay et Arnaud Bouilland se faisait attendre depuis la course de Mer en 2013 !

Podium GP2

Constant aux avant-postes, le duo composé d’Arthur Carbonnel (4e podium d’affilée sur ce circuit avec son programme vitesse) et Nicolas Masle se classe 2e suite à l’abandon de Val d’Oise-JFJ Performance. Engagé en GP2 avec un moteur X30, Arpajon-Team Gamatt a encore réalisé un exploit en gagnant leur catégorie et en complétant le podium au général.

Ce succès leur permet de coiffer le Rok DVS de Malevaut Sport au général du GP2 et l’armada des Rotax, emmenée par Sarthe-RTKF GP2. A Angerville, Cormeilles-MD Compétition a pris la 2e place du GP2 devant l’équipe la plus jeune du plateau, Pays de Loire-2EKJ, qui annonce déjà les couleurs pour 2017…

Découvrez le classement final à ce lien + résultats des chronos et après 3H

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Victoire en GP2 et 3e place au scratch pour le team Gamatt