Endurance

Equipe 100% tourangelle, TCRS 37 Chambray participera ces 17 et 18 septembre à la 31e édition des 24 Heures du Mans Karting. Ses pilotes Nicolas Mériaudeau, Vincent Denis, Alexandre Aubert et Nicolas Duval sont tous les quatre licenciés à l’ASK Val de Loire (ex ASK Loches). Ils n’ont jamais pris part aux 24 Heures, mais n’en visent pas moins le podium de la catégorie GP2, où l’on retrouve les coupes de marques.

De g. à dr., Daniel Treuillot, Vincent Denis, Alexandre Aubert, Nicolas Mériaudeau, Nicolas Duval et Eric Bénès

La préparation du kart Kosmic-Rotax Evo a été effectuée à Chambray-lès-Tours par le team-manager Daniel Treuillot, déjà vainqueur des 24 Heures en 2009. Il possède une énorme expérience de l’épreuve, à l’image de sa participation à la toute première édition en 1986 ! Son fils Jean-Marc a également apporté sa pierre à l’édifice.

La motorisation a été confiée à Eric Bénès de Pole Karting Service à Joué-les-Tours, grand spécialiste des propulseurs Rotax et plusieurs fois vainqueur des 24 Heures en tant que team-manager (1995) ou motoriste. TCRS a donc bien préparé son affaire !

A noter que TCRS 37 soutiendra une campagne d’information sur le don d’organes lors de la compétition. En outre, l’équipe vient de bénéficier d’un sujet sur TV Tours-Val de Loire, dans l’émission Stadium. Sur place, grâce à un partenariat avec Le Mans TV, la chaîne TV Tours-Val de Loire retransmettra pas moins de 8 heures de direct des 24H du Mans ! Prise d’antenne samedi 17 septembre à 14h30 peu avant le départ !

Découvrez le communiqué complet (Future Racing) avec davantage d’informations sur les pilotes à ce lien…

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Pour cette 31e édition des 24 Heures du Mans Karting, la marque Sodikart sera présente en force. Pas moins de 14 équipes ont choisi la marque française dans les catégories GP1 et GP2. Vainqueur depuis plusieurs années avec l’équipe Sarthe-RTKF (qui sera encore favorite), la marque Sodikart compte bien remporter cette édition, puisque le titre officiel de Champion d’Endurance CIK-FIA sera attribué pour la première fois.

Le groupe OTK, avec ses marques Tony Kart et Kosmic, sera également très bien représenté avec respectivement 7 et 8 équipes. Pour mémoire, un ensemble Tony-Vortex avait gagné les 24H du Mans il y a tout juste 10 ans…

Outre la marque Energy Corse, l’usine CRG se déplacera officiellement pour la première fois. Elle s’alignera évidemment en GP1.

Parmi les absences, on note celle du châssis Birel Art, alors que la marque italienne a toujours été une habituée de cette course via divers distributeurs et teams. Les absents ont toujours tort, mais nul doute que cette endurance, qui met à rude épreuve les hommes et les machines, ne manquera toutefois pas d’intérêt.

Liste des engagés à ce lien

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Champion d’Europe en 1992 à Wigan en Angleterre avant de terminer dans le top-10 du Championnat du Monde Formule A l’année suivante, Olivier Fiorucci avait déjà réussi un retour remarqué en Rotax Master il y a quelques années. De nouveau, nous allons revoir ce pilote de talent au volant d’un kart…

« Jacky Foulatier, que je connais depuis de longues années,m’a souvent incité à participer aux 24 Heures du Mans. J’ai fini par me décider. Si je serai là avant tout pour le plaisir et pour partager de bons moments sportifs avec des copains, nous comptons toutefois viser la victoire en Master avec l’équipe Sonic Racing Kart de Sébastien Caranta,” nous a avoué le pilote niçois.

Sur un Kosmic-Rotax Max GP2, Olivier fera équipe avec Arnaud Cleret, Patrick Guidici (une autre référence en Rotax Master) et Yannick Iglesias, champion de France en Nationale 100, dans les années 90. Ce dernier délaissera son rôle de team manager pour revenir lui aussi derrière le volant. Rendez-vous les 17 et 18 septembre dans la Sarthe !

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Vainqueur l’an passé avec l’équipe Sarthe RTKF, Anthony Abbasse, pilote officiel Sodi-TM, s’est vu refuser sa participation à cette première édition CIK-FIA Endurance Championship, puisque l’équipe RTKF roule sur des moteurs Parilla de la IAME.

Dommage pour le pilote Sodikart, au grand regret aussi de son manager Claude Jamin, qui sera remplacé par le pilote auto Anthoine Hubert. Ce dernier se fera un plaisir de rouler sur un ensemble qui lui permettra de viser la victoire, car Sarthe RTKF sera de nouveau l’équipe à battre.

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Publié à la fin du mois de juillet, le règlement des 24 Heures du Mans Karting a tardé à sortir cette année, puisque l’opérateur KMO avait espoir de faire modifier certains points. Le point le plus épineux dans le règlement envoyé par l’ACO à la CIK/FIA concernait le nombre de train de pneus pour la course, qui passait à cinq contre six l’an passé.

Vainqueur des 24 heures du Mans l’an passé, la formation Sarthe-RTKF sera attendu comme le grand favori de cette première course “Endurance Championship” estampillée CIK-FIA.

Malgré tous les efforts de part et d’autre, la CIK a été inflexible, puisque le manufacturier choisi (LeCont) a répondu d’après un appel d’offres basé sur cette quantité. Avec ses moteurs OK, le GP1 a un avantage au niveau de la performance, mais la gestion des pneus sera toutefois un critère très important pour cette course de 24 heures (2 trains pour une 6 heures en GP1 au chpt de France).

Constitué des challenges de marque comme Rotax, X30 ou Rok, le GP2 pourra peut-être tirer profit de ce paramètre. La course s’annonce donc encore très ouverte et la magie des 24 heures du Mans devrait opérer une nouvelle fois.

Découvrez le règlement des 24H à ce lien

Les inscriptions devront être envoyées à KMO avant le 30 août. BP 202. 17, rue Gambetta. 93100 Montreuil.

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Disputée sur le circuit de Mer-41 samedi 9 juillet en semi-nocturne, les six heures du Centre, épreuve comptant pour le championnat de France et l’Euro Endurance Série, ont été très disputées, tant sur la piste que tant dans les stands, sous une chaleur très éprouvante. La victoire semblait se profiler pour les frères Bailly, Sébastien et Benjamin. Depuis leur pole position, les deux belges – qui couraient ensemble pour la première fois – maitrisaient la course et s’en donnaient le coeur joie.

Sarthe-RTKF 2 l’emporte

Hélas, un kart GP2 – qui venait d’être doublé – les percutait lors du freinage suivant. Le temps de redémarrer, la victoire s’était envolée. Collé à leurs basques, le trio de la formation Sarthe-RTKF 2 n’en demandait pas tant pour reprendre le flambeau. C’est ainsi que Maxime Bidard, Victor Compère et le Belge William Godefroid s’offraient leur première victoire ensemble, devant l’équipe des frères Bailly managée par Nicolas Scelles (Rouen-GSK REK).

La troisième marche du podium revient à l’équipe de la Manche-Kart Mag avec Arnaud Bouilland, Rémy Deguffroy et le nouveau venu, Jean-Baptiste Simmenaueur. Un podium amplement mérité pour ces derniers, malgré le retour de l’équipe Sarthe-RTKF 1 qui a connu un problème de frein en début de course.

En GP2, l’équipe d’Arpajon confirme son potentiel avec son X30, en s’imposant tout en terminant 6e au général. La deuxième place revient à l’équipe de La Rochelle-Malevaut sport avec son Rok DVS, devant le Rotax Evo de l’équipe de Cormeilles-MD Compétition. Sur ce podium GP2, nous retrouvons donc trois marques de moteur différentes, preuve de l’intérêt du GP2 et de la bagarre dans ce groupe.

Arpajon-Team Gamatt, 1er en GP2

La prochaine étape de l’Euro Endurance Série sera très attendue, puisqu’il s’agit des 24 Heures du Mans, mi-septemble.

Découvrez le résultat à ce lien

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Après Soucy et Le Mans, l’Endurance reprend ses droits ce week-end avec les 6 Heures du Centre qui auront lieu sur le circuit de Mer, sur les terres du leader du Championnat, l’équipe Centre-WinTec. L’épreuve aura lieu le samedi 9 juillet en semi-nocturne et comptera pour l’Euro Endurance Série et pour le Championnat de France.

L’épreuve est à suivre en live à ce lien

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