Endurance

Après une édition 2019 forte de 27 équipes engagées dont 6 en OK lorsque l’épreuve était encore inscrite au calendrier international de la CIK-FIA, l’épreuve des 24 Heures du Mans Karting avait dû être annulée en 2020 à cause de la pandémie de Covid-19. Malheureusement, l’édition 2021 prévue les 28 et 29 septembre a suivi le même chemin. Cette fois, la crise sanitaire n’est pas l’unique responsable pour expliquer cette décision, malgré ce qu’en dit le communiqué de l’ACO (lire ci-dessous).

Le plateau des 24H du Mans Karting a souvent eu fière allure, comme ici en 2013.

Les raisons sont multiples. D’une part, les calendriers ont encore été bouleversés en 2021. Les pilotes et les teams ne peuvent pas tout faire et ont dû faire des choix. La date prévue tout juste une semaine après les mythiques 24 Heures Auto n’était peut-être pas idéale.

En outre, la situation de l’endurance a changé depuis 2019. La FFSA a souhaité reprendre intégralement les destinées de la discipline à la suite du promoteur KMO, pendant que Michel Guignard et Patrick Bausola ont choisi de nommer Pascal Jamois de l’ACO à la tête de la commission d’endurance, avec le résultat que nous connaissons.

Depuis, des points du règlement ont changé, tous n’allant pas forcément dans la direction souhaitée: Suppression du OK? Arrivée de la Nationale 2 avec son format à l’américaine qui ne place pas toutes les équipes à égalité? Sans oublier les pertes importantes et successives de licenciés vécue par la FFSA: plus de 44000 en 2015, environ 40000 en 2019 et hélas seulement 33200 en 2020.

Recordman des participations à cette épreuve avec 27 éditions, vainqueur en 2006, titulaire de sept podiums et promoteur de l’endurance durant 17 ans, Jacky Foulatier ne peut que regretter cette annulation. “C’est vraiment triste de voir une telle épreuve, que je trouve unique et magique, être annulée. Il y a pourtant des solutions, mais pour le moment trop de personnes sont sourdes et aveugles, ou se regardent le nombril sans rien faire. Je suis forcément navré pour tous les amoureux de cette discipline.”

“Maintenant, il ne faudrait pas que l’annulation des 24 Heures du Mans Karting en 2020 et 2021 ne sonne le glas de cette compétition et j’espère que 2022 repartira sur de meilleures bases. Je rappelle que les 24H Karting ont fréquemment accueilli plus de 30 équipes ces 18 dernières années, et parfois même 40 ! Cette épreuve doit (re)vivre et avoir sa place sur l’échiquier du karting international.”

Voici le communiqué ACO…

“L’Automobile Club de l’Ouest (ACO), en accord avec la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), a pris la décision d’annuler la 35e édition des 24 Heures Karting, initialement prévue les 28 et 29 août prochains sur le CIK. Le contexte sanitaire actuel, qui demeure particulièrement instable, contraint les concurrents dans les projections de ces prochaines semaines. Ce contexte ne permet donc pas d’assurer un évènement de qualité, priorité absolue de l’ACO.”

“Bien conscient des désagréments engendrés, l’ACO compte sur la compréhension de tous et donne rendez-vous l’année prochaine à l’ensemble des concurrents pour vivre cette 35e édition tant attendue. L’ACO tient à rappeler son attachement au karting, qui représente la première marche du sport automobile. De nombreux pilotes se sont révélés grâce à cette discipline simple et abordable.”

________________________________________________________________________________

Le Championnat de France d’Endurance ne pouvait rêver mieux que de débuter la saison 2021 sur le circuit de karting de l’ACO, qui a fait de l’endurance sa spécialité. Les 15 équipes présentes ont vraiment vécu une vraie course d’endurance, avec tous les aléas que cela peut comporter: météo changeante (départ et arrivée de la course de 6 heures sur le sec, mais une longue période en pneus pluie), pénalités diverses (souvent pour vitesse excessive dans les stands), casses mécaniques, etc.

Les positions ont fréquemment changé au gré de tous ces aléas, rendant l’épreuve intéressante. On notera que toutes les équipes ont choisi la marque Rotax, avec le Max évo en Elite et le Max Junior en Espoir et Nationale 2. Voici le résumé de la course de 6 heures…

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

Aux chronos disputés sur une piste sèche, le n°14 BartHipp-Kart Runner de Micah Barthélémy et Noa Hipp ne cessait d’améliorer pour signer la pole position en 54”833 dans son dernier passage. Le n°1 Team LGB-Kart Runner d’Arnaud Bouillant, Bruce Lorgère-Roux, Maxime Bidard et Vincent Jean-Baptiste prenait la seconde place à 0”478, talonné par le n°17 NPS–Malevaut Sport de Clément Bentejac, Vivien Cussac-Picot, Quentin Aunis et Nicolas Picot à 16 millièmes.

La bataille entre le 14 et le 1 allait durer pendant les 6 heures de la course. Le départ avait lieu en slicks sur une piste sèche. Le n°26 Cap Karting by Wintec de Corentin Rousseau et Gwenaël Loison se ruait tout de suite en tête, mais BartHipp-Kart Runner reprenait la tête dès le 2e passage et Team LGB Kart Runner se lançait à sa poursuite au tour suivant. Ils distançaient leurs autres adversaires de plusieurs secondes après seulement quelques tours.

Pendant ce temps, le n°2 Val de Loire-1 de Maxime Léger, Lukas Papin, Karl Branjonneau et le n°17 NPS-Malevaut Sport Clément Bentejac, Vivien Cussac-Picot, Quentin Aunis, Nicolas Picot s’affrontaient pour la 4e place, mais NPS-Malevaut Sport devait ensuite effectuer un passage assez long par les stands et perdait le contact.

Après une heure de course, la pluie se mettait à tomber et on assistait à un ballet nerveux dans les stands pour chausser les Mojo W5. Team LGB Kart Runner s’installait à la 1re position et distançait BartHipp-Kart Runner de plus d’une minute. Cap Karting by WinTec suivait trois tours loin à la 3e place. Le n°46 TNB Sport de Maximilien Menu, Maxime Marion, Maxence Godinho était revenu en 5e position devant le n°76 Circuit de l’Europe d’Éric Le Moine, Fabien Mihoub, sur une stratégie décalée.

BartHipp-Kart Runner récupérait les commandes à la suite d’un double arrêt pénalisant pour LGB-Kart Runner au tout début de la 5e heure de course. C’était le tournant de la compétition. Alors que la pluie redoublait, Circuit de l’Europe passait à l’offensive et dépassait TNB Sport pour le gain de la 3e place. Une dernière péripétie se produisait à 30 minutes de l’arrivée avec la nécessité de monter les pneus slicks Mojo D2XX sur une piste séchante.

Le n°14 BartHipp-Kart Runner de Micah Barthélémy, Noa Hipp résistait au retour du n°1 Team LGB Kart Runner d’Arnaud Bouillantd, Bruce Lorgère-Roux, Maxime Bidart, Vincent Jean-Baptiste pour remporter les 6 heures du Mans avec 32’’ d’avance et le meilleur temps après 307 tours. Parti 9e, le n°76 Circuit de l’Europe d’Éric Le Moine, Fabien Mihoub rejoignait la 3e place avec 3 tours de retard.

Toutefois, le classement final allait être modifié en raison de l’application de plusieurs pénalités. Ainsi, le Circuit de l’Europe rétrogradait 3e. Devant eux, NPS-Malevaut Sport récupérait la 4e place devant TNB Sport et First Racing.

En plus des 12 karts engagés en Elite, on retrouvait 2 Espoirs et 1 Nationale 2. Ce dernier, représenté par Arthur Bertrand (Top Kart-Rotax) et Nicolas Chesneau (Exprit-Rotax), a eu raison de tenter sa chance. Même s’ils n’ont pas eu d’adversaires face à eux dans cette catégorie, Bertrand et Chesneau ont animé la course en finissant 4e du scratch sous le damier. Ils se sont même retrouvés 3e suite à la pénalité infligée au Circuit de l’Europe. Bien sûr, les conditions n’étaient pas les mêmes, puisqu’ils pilotaient chacun leur propre machine sous le n° 121 du TTC Racing, selon un format dit “à l’Américaine”. Ils ont même occupé furtivement la 2e position. Ils ont terminé ravis à seulement 4 tours des vainqueurs en Élite.

En Espoir, le début de course promettait en duel serré entre les deux équipes engagées. Mais le n°52 du Team Val de Loire-2 emmené par Lucas Delaunay, Eliott Couche Guillou et Kevin Chaussis a connu des problèmes aux alentours de la mi-course, laissant leur rival filer vers la victoire. L’équipage n°77 de ST Motors-Praga piloté par Théodore Primault, Arthur Boure, Romain Étienne et Louis Neveu terminait 10e au scratch et donc 1er en Espoir.

Retrouvez les 90 Minutes Minime-Cadet dans une prochaine actualité.

Classement à l’issue des 6 Heures…

1 Barthipp-Kart Runner (Micah Barthelemy-Noa Hipp) Exprit-Rotax, Elite avec 307 tours
2 Team LGB-Kart Runner (Arnaud Bouilland-Bruce Lorgere Roux-Maxime Bidard-Vincent Jean Baptiste) Tony Kart-Rotax, Elite à 32”840
3 TTC Racing (Arthur Renard-Nicolas Chesneau) Top Kart & Exprit-Rotax, Nationale 2 à 4t
4 NPS-Malevaut Sport (Clément Bentejac-Vivien Cussac Picot-Quentin Aunis-Nicolas Picot) Tony Kart-Rotax, Elite à 5t
5 TNB Sport (Maximilien Menu-Maxime Marion-Maxence Godinho) Kosmic-Rotax, Elite à 6t
6 First Racing-Kartrunner (Willy Runget-Alexandre Leotta-Julien Toscano) Tony Kart-Rotax, Elite à 6t
7 Circuit de l’Europe (Eric Le Moine-Fabien Mihoub) Sodi-Rotax, Elite à 8t
8 Sodwin Racing (Antoine Colombel-Aymeric Boree-Louis Marchal) Sodi-Rotax, Elite à 10t
9 Cap Karting Compétition by WinTec (Corentin Rousseau-Gwenael Loison) Sodi-Rotax, Elite à 12t
10 ST Motors-Praga (Theodore Primault-Arthut Boure-Romain Etienne-Louis Neveu) Praga-Rotax, 1er Espoir à 12t
11 MRK (Grégory Morin-Nelson Morin) Exprit-Rotax, Elite à 13t
12 Nsvek-CG Racing (Gwenael Le Dizez-Serge Rivière-Nicolas Messager-Alain Duval) Sodi-Rotax, Elite à 15t
13 Team Val de Loire-1 (Maxime Leger-Lukas Papin-Karl Branjonneau) Kosmic-Rotax, Elite à 22t
14 Sodwin Ladies (Alexandra Cortinovis-Coralie Boree-Julie Gosse) Sodi-Rotax, Elite à 23t
15 Team Val de Loire-2 (Lucas Delaunay-Eliott Couche Guillou-Kevin Chaussis-Valentin Hervas) Kosmic-Rotax, 2e Espoir à 40t

Ou Classement en PDF à ce lien

________________________________________________________________________________

Le Championnat de France d’Endurance repart ces 3 et 4 juillet au Mans, avec une épreuve de 6 Heures en Espoir et Elite, ainsi qu’en Minime-Cadet sur une durée de 90 minutes en format “à l’américaine” (2 pilotes, 2 karts). Les compétitions n’ayant repris en France qu’à la fin du mois de mai, le calendrier s’est retrouvé très chargé en juin, avec beaucoup d’épreuves régionales et nationales, ce qui n’a pas spécialement favorisé les inscriptions en Endurance.

Cliquez sur l’image pour accéder au live timing

Malgré tout, le Championnat a pu compter sur 15 équipages (12 en Elite, 2 en Espoir et hélas un seul en Nationale 2). Chez les jeunes, l’effectif se limitera à 16 pilotes, à savoir 5 duos en Minime et 3 en Cadet.

Le Mans reste donc la capitale de l’endurance karting en France, puisque la prochaine épreuve se déroulera les 28 et 29 août dans le cadre des 24 Heures du Mans Karting. Découvrez le lien pour le live et les infos de la course…

Live timing

Engagés… Elite-Espoir – Nationale 2 – Minime-Cadet

Horaires

Communiqué FFSA à ce lien

Communiqué Future Racing “Pourquoi courir en Endurance?) à ce lien

________________________________________________________________________________

Voici 20 bonnes raisons de courir en Endurance

Créé début 2019, l’ASK K50-Kartmag a remporté deux titres de Champion de France FFSA dès sa première année d’existence ! Un bilan flatteur pour ce club qui tient ses origines de l’année 75 avec l’ASK Saint-Lô, qui n’avait jamais obtenu un tel résultat en une saison. Ce club, qui était associé au circuit de Lessay, a donc changé sous l’impulsion de membres dynamiques.

Impliqués dans l’endurance depuis plus de 30 ans, Thierry Hardouin, son compère Jacky Foulatier (directeur de publication du magazine Kart Mag et originaire de la Manche) et toute son équipe de mécaniciens, principalement issus du département de La Manche, se voient ainsi récompensés de leurs efforts.

Leur numéro fétiche, le 50, a donc brillé de mille feux en 2019. Au volant de leur ensemble aux couleurs K50-Kartmag, Kilian Belhaire et Adrien Closmenil sont devenus Champion de France en Endurance. Le premier cité en Elite et le second en Cadet. Président du club K50-Kartmag, Rodolphe de la Croix peut être fier de sa petite troupe. “Ce sera difficile de décrocher un tel résultat à l’avenir, mais ce qui est pris n’est plus à prendre !”

Un podium aux dernières 24 Heures du Mans est venu s’ajouter à ce palmarès de cette équipe qui a mené l’épreuve durant les premières heures. Cheville ouvrière de l’équipe depuis de nombreuses années, Thierry Hardouin a évidemment joué un grand rôle dans cette campagne victorieuse en Elite. Vous pouvez d’ailleurs retrouver son interview dans le numéro de Kart Mag actuellement en kiosque. Finalement, si le club de Saint-Lô a dû se résigner à ne plus être affilié au circuit de Lessay, malgré en avoir été à l’origine, cela ne l’a pas empêché de rebondir pour continuer son chemin avec cette nouvelle entité…

Si vous souhaitez adhérer au K50-Kartmag en 2020, voici le contact: 224, rue des Colombes. 50000 St Lô. Tél: 06.86.15.20.14. Web: ask-k50-kartmag.jimdosite.com

Le Mans, Anneville et Angerville: l’équipe K50-Kartmag a remporté toutes les courses 2019, battant à chaque fois le team WinTec, double Champion de France sortant. Bravo à Kilian Belhaire, membre du club K50-Kartmag, qui était associé à Tom Uzan et Gwenaël Loison, avec le renfort de Hugo Arnaud et Thomas Imbourg aux 24H du Mans.

________________________________________________________________________________

En Cadet, Adrien Closmenil (à dr.) a fait équipe en 2019 avec Enzo Menendez, venu d’Ile de France.