Endurance

Sa dernière victoire datait de 2009, soit une éternité ! L’équipe WinTec de Rodophe Besnard avait quitté l’endurance à l’issue de cette année-là, avant de revenir l’an passé. En 2015, son trio de pilotes constitué d’Alexandre Vromant, Paul Lanchère et Félix Maillet a accumulé les 4e places, en restant très proche du podium dans les épreuves du Championnat de France.

L’hiver a été propice à une remise en question et à une grosse préparation. Rodophe Besnard a repris en mains la motorisation, avec le choix du OK et donc du GP1. Dès la première épreuve 2016 à Soucy, cette équipe du Centre a réalisé un sans-faute six heures durant avec Alexandre Vromant et Wilfrid Lecarpentier, lequel a remplacé un des pilotes maison, à la victoire.

Finalement 2e, Jean-Philippe Guignet et Nicolas Duchateau de l’équipe Rouen-GSK REK managée par Nicolas Scelles ont également mené la course durant un temps, tout comme l’équipe de La Manche-Kartmag avec Arnaud Bouilland, Rémy Deguffroy et Bastien Leguay. Ce dernier a réalisé la pole position et le meilleur temps en course, mais le team normand a perdu des places à cause d’une pompe à eau.

L’arrivée des nouveaux moteurs OK s’avère très positive, donnant lieu à une redistribution des cartes attendue dans le jeu de l’endurance. Cela ne peut qu’encourager d’autres équipes à travailler pour se battre à leur tour sur le devant de la scène face à l’ogre Sarthe-RTKF, qui n’a pourtant pas perdu beaucoup de course ces dernières années. Toutefois, le team de Claude Jamin sera de nouveau favori lors de la prochaine course, qui aura lieu le 18 mai. Il s’agira des très attendues 6 Heures du Mans.

Contact: www.kartmag.fr/endurance – Bulletin d’inscription à ce lien

_________________________________________________________________________________

Un vent de fraîcheur a soufflé sur l’endurance avec cette première course de la saison. Tous les observateurs attendaient l’arrivée des moteurs OK (Original Karting) avec impatience. Le bilan est des plus satisfaisants, puisque la performance alliée à la fiabilité fut au rendez vous pour la grande majorité des utilisateurs.

Ici dans cet ordre, Centre-Wintec, Rouen-GSK et La Manche-Kartmag (auteur de la pole et leader en début de course) ont été les grands animateurs de cette première course d’endurance de la saison.

Du renouveau aussi côté résultat pour ces 6H de Bourgogne à Soucy. C’est en effet l’équipe du Centre-Wintec de Rodolphe Besnard qui l’a emporté. Une belle performance à mettre également au profit de ses deux pilotes, le jeune Alexandre Vromant associé à l’expérimenté Wilfrid Lecarpentier, octuple vainqueur des 24 Heures du Mans.

Le suspense est resté entier jusqu’au bout, avec l’équipe de Nicolas Scelles (Rouen-GSK REK), 2e dans le même tour que les vainqueurs, avec ses pilotes Nicolas Duchateau, qui a effectué ses débuts en endurance, et Jean-Philippe Guignet, lequel s’est rappelé au bon souvenir de tous. Ils ont devancé les deux équipes Sarthe-RTKF, dominateurs de l’endurance depuis plusieurs saisons.

L’équipe engagée par Sarthe-RTKF en GP2 a remporté sa catégorie

Le promoteur de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France ne peut qu’être ravi aussi de ce renouveau, qui donne de l’espoir à d’autres équipes. On peut toutefois faire confianc au team de Claude Jamin pour sa capacité à travailler dur pour renouer vite avec la victoire.

Premier podium d’un X30 en GP2.

En GP2, le duo de Masters Jacques Gautier-Jean Letard (Sarthe-RTKF GP2) s’adjuge la victoire, après avoir résisté au retour d’Arpajon-Gamatt. L’équipe d’Eric Daguzé emmenée par Sébastien Gibier, Joel Deptuch et Bastien Boucher ont permis au moteur X30 de s’offrir un premier podium en endurance. Là encore, c’est nouveau !

Retour sur l’épreuve dans un prochain numéro de Kart Mag.

Découvrez le classement final

Retrouvez le classement des chronos, le classement heure par heure et le classement des 6H avec le tour par tour et tous les temps de toutes les équipes

_________________________________________________________________________________

Champion du Monde de Karting en 1988 et pilote de notoriété en auto (essayeur F1 et WEC), Emmanuel Collard est le parrain de l’équipe Nevers-Racing Team, qui a effectué ses premiers pas en Endurance en GP3. “Manu” a donné le départ de cette course à Soucy où un vent de fraîcheur a soufflé.

C’est reparti pour l’Euro Endurance Série et le Championnat de France. 24 équipes s’affrontent à Soucy, avec un bon tiers engagé en GP1 avec la nouvelle motorisation OK. A suivre avec intérêt avec ces liens…

Live timing

Résultats au fil du meeting

_________________________________________________________________________________

Pas moins de 9 équipes motorisées avec le nouveau moteur OK sont inscrites à la première épreuve du championnat de France, comptant pour l’Euro Endurance Série. Aux 6 Heures de Bourgogne à Soucy, ils représenteront près de 40% du plateau ! Les trois principales marques que sont Parilla, TM et Vortex se sont partagées équitablement le GP1.

Malgré des turbulences dans les coulisses, l’équipe La Manche-Kartmag n°50 sera de nouveau au départ après un remaniement dans son effectif…

1er et 2e l’an passé, les équipes Sarthe-RTKF restent les grands favoris pour leur propre succession. Le talentueux Anthony Abbasse fera de nouveau partie du kart n°1. Toutefois avec l’arrivée de cette nouvelle motorisation OK, une redistribution des cartes n’est pas à exclure (quid de la fiabilité?), ce qui n’est pas pour déplaire au promoteur de ce championnat d’endurance pour l’intérêt de la discipline.

Parmi les pilotes attirés par ce nouveau challenge, nous notons le retour de Jean-Philippe Guignet derrière le volant, associé au Belge Benjamin Bailly (l’un comme l’autre ancien membre de l’élite mondiale du karting) et au réputé Nicolas Duchateau, vainqueur du Challenge Europa X30. Les premières heures nous promettent du spectacle, en espérant que le suspense tienne jusqu’au terme des 6 heures.

_________________________________________________________________________________

Si la saison de kart a commencé depuis un petit moment en sprint au Val d’Argenton, l’endurance va elle-aussi démarrer. La première épreuve aura lieu ce week-end (9-10 avril) lors des 6 heures de Bourgogne sur le circuit de Soucy, qui compteront pour l’Euro Endurance Série et le Championnat de France.

Le team Arpajon-Gamatt s’est étoffé cette année et devrait postuler pour le podium

La nouveauté majeure est l’arrivée des moteurs OK en remplacement des KF. Ceci a obligé les équipes courant en GP1 à des investissements plus lourds, auxquels il faut rajouter les problèmes d’approvisionnement qui ont lieu à chaque nouvelle homologation.

Malgré tout, nous compterons plus d’équipes en GP1 que l’an passé lors de cette première épreuve de la saison. En GP2, où tous les challenges de marque sont maintenant regroupés – ce qui n’a pas été sans poser quelques soucis notamment à propos de l’autorisation des freins avant –, le plateau a fini par se constituer.

Après une première expérience en 2015, l’équipe de Trappes a pris goût à l’endurance et sera au départ en 2016

Les grands favoris restent les équipes de la Sarthe-RTKF. On peut leur faire confiance pour avoir déjà bien préparé cette nouvelle année dans les ateliers et dans les coulisses…

RTKF comptera même un team en GP2 et fera partie des favoris en l’absence des frères Pennequin, les champions en titre. Toutefois, des équipes comme celles de Cormeilles-CER ou Arpajon-Gamatt comptent bien se battre aux avant-postes. Cela nous promet de belles empoignades.

_________________________________________________________________________________

Que ce soit en compétition ou en loisir, une course d’endurance fait appel à la stratégie. Prévoir le nombre de ravitaillements et le meilleur moment pour s’arrêter, c’est de cette manière qu’un team peut faire la différence, en plus de la rapidité sur la piste.

GB Racing “Endurance Race Software” a ainsi développé le logiciel PE 6 pour la gestion de compétition dans différents sports, et notamment le karting.

Les infos et toutes les explications sont à retrouver sur leur site internet en cliquant sur l’image ou à ce lien…

_________________________________________________________________________________

La FFSA a pris conscience de l’importance du frein avant dans la série Euro Endurance Série, principalement en GP2 pour mettre tous les pilotes sur un même pied d’égalité. Celle-ci avait décidé de respecter scrupuleusement le règlement des challenges de marque, obligeant les équipes inscrites en Rotax à rouler sans frein avant, contrairement aux karts de type X30 ou Super Rok.

Certains teams ou professionnels ont ainsi poussé pour que le frein avant soit de nouveau autorisé avec un kart motorisé par un Rotax en GP2. Ce n’était pourtant pas faute, de la part du promoteur KMO, d’avoir proposé en fin d’année 2015 le libre choix des freins.

C’est finalement cette dernière option qui sera retenue. En GP1, par contre, les karts inscrits en OK devront rouler sans frein avant, tel que l’impose la CIK. Celle-ci attribuera d’ailleurs le titre de champion d’Endurance CIK-FIA lors les 24 heures du Mans.

Rendez-vous le 10 avril pour la première épreuve à Soucy. Infos à ce lien…

_________________________________________________________________________________

La magie de l’endurance, c’est aussi de permettre à des concurrents de rouler en famille. Les Cayron (mère, père et leurs deux fils) en fut le parfait exemple. Mais ils ne sont pas les seuls. En provenance du kart loisir, les Ciret – Claude, le papa, et Florent, le fils – roulent ensemble avec la même passion, pendant que maman beurre les tartines…

L’endurance offre un compromis idéal entre passion, fraternité et coût, ce que n’offre pas forcément la vitesse. Les Ciret ont bien progressé depuis leurs débuts et ils ne comptent pas jouer les escargots à l’occasion des 6 heures de Bourgogne. Organisée à Soucy, cette épreuve de l’Euro Endurance Série comptera également pour le championnat de France et aura lieu le 10 avril. A ne pas manquer…

_________________________________________________________________________________