Internationales

L’Irlandais Alex Ogrady (KR) en Minime-FFSA / Cadet-GB, l’Américain Max Garcia (KR) en X30 Mini, le Britannique Oliver Gray (Tony Kart) en X30 Junior, le Britannique Augustus Lawrence (Tony Kart) en X30 Senior, le Britannique Dean Macdonald (Tony Kart) en X30 Pro, le Français Johan Renaux (Redspeed) en X30 Master et l’Estonien Sten Piirimagi (Exprit) en X30 Super Shifter ont réalisé la pole position au Mans lors de la Finale Internationale IAME.

Sten Piirimagi (X30 Super Shifter)

Ils n’ont pas seulement entamé leurs manches de qualification en première position, ils ont également eu l’honneur de recevoir en cadeau le très performant Alfano 6 des mains de Renaud Pin, responsable d’Alfano France, partenaire de la IAME cette saison.

Découvrez lez résultats des chronos… Minime-FFSA / Cadet-GB – X30 Mini – X30 Junior – X30 Senior – X30 Pro – X30 Master – X30 Super Shifter

Photos DR / IAME Karting

L’Alfano 6, un sacré concentré de technologie embarqué

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Johan Renaux (X30 Master)

Faute de Big Mac, Dean Macdonald a eu un Alfano !

Double Champion du Monde en titre en OK, Lorenzo Travisanutto est l’un des pilotes les plus renommés du paddock actuellement et donc forcément l’un des plus convoités. Protégé de Dino Chiesa depuis quelques saisons, l’Italien a vécu à l’aventure Zanardi, avant de participer au lancement du châssis KR et du team officiel Kart Republic.

Travisanutto a remporté son premier titre de Champion du Monde en Suède en 2018, avant que Dino Chiesa ne décide de le placer dans l’équipe CV Performance Group, afin qu’il développe ce team représentant la marque KR.

Mais cette belle association, qui s’est soldée par une couronne de Champion d’Europe suivie dans la foulée d’un nouveau sacre mondial, va s’arrêter à l’issue de la Finale Internationale IAME au Mans, où Lorenzo est engagé en X30 Pro.

L’annonce n’est pas officielle et devra être confirmé par les différentes parties, mais Travisanutto devrait courir dès 2020 sur un Tony Kart-Vortex au sein du team officiel dirigé par le charismatique Roberto Robazzi. C’est assurément une excellente recrue pour Tony Kart. De son côté, Travisanutto va devoir apprendre à perdre un peu de son confort, puisqu’il était devenu presque un membre à part entière de la famille Kart Republic. Chez Tony Kart, il lui faudra se faire une place au milieu de l’impressionnant staff technique et des autres pilotes.

On attend désormais cette officialisation pour savoir si Travisanutto se contentera du OK, ou s’essayera t-il au KZ?

Photos Joël Gaboriaud

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Plus de 400 pilotes en décousent actuellement sur le South Garda Karting de Lonato pour une nouvelle édition de la Rok Cup Super Finale. Les finales ont lieu ce samedi après-midi (12 octobre) et il est possible de les suivre en live timing et en live streaming. Spectacle en perspective. Découvrez les liens ci-après…

Live streaming

Live timing

Résultats

Présentation, engagés et horaires

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Organisée avec succès pour la première fois en 2018, l’Adria Karting Expo veut devenir un événement de référence comme peut l’être le salon d’Offenbach en Allemagne. L’Adria Karting Expo se positionne à une date différente, en fin de saison pour mieux préparer la suivante, et dans ce qu’on peut appeler le “pays du karting”, l’Italie. Le circuit d’Adria Karting Raceway, où se déroulera l’exposition sur un week-end du 29 novembre au 1er décembre 2019, est situé près de la ville de Rovigo, au nord-est de l’Italie, entre Venise et Bologne.

Les organisateurs promettent un programme riche, favorisé par la possibilité d’utiliser les pistes outdoor et indoor du magnifique site d’Adria. Plus de 50 exposants sont attendus sur un espace de 10.000 m2 dans tous les domaines:

– Karts de compétition (constructeurs et distributeurs)
– Teams
– Location de karts électriques 2T et 4T
– Systèmes de protection, de signalisation et de chronométrage pour circuits
– Vêtements de course pour la pratique du karting
– Nombreux accessoires et équipements
– Simulateurs de pilotage
– Exposition de karts historiques

L’accent sera mis sur les jeunes, qui pourront s’essayer au karting. Une course d’endurance loisir de 6 heures sera organisée en parallèle pour attirer encore plus de passionnés. Beaucoup de constructeurs proposeront leurs nouveautés 2020 à l’essai sur le tracé de 1300 mètres. Enfin, les professionnels en profiteront pour se réunir afin de discuter de l’avenir du karting.

Horaires. Vendredi 29 novembre de 10h à 18h. Samedi 30 novembre de 9h à 19h. Dimanche 1er décembre de 9h à 17h.

Plus d’infos sur www.kartingexpo.com (il est encore possible de réserver un emplacement professionnel)

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Les trois grandes finales internationales de la saison pour les coupes de marque vont se succéder en moins de 20 jours. Avant celle de la IAME du 13 au 19 octobre au Mans et celle du Rotax du 20 au 26 octobre, c’est la finale de la Rok Cup, rebaptisée “Super Finale”, qui va ouvrir les débats de ce mercredi 9 au samedi 12 octobre.

Là encore le plateau s’annonce exceptionnelle avec 433 pilotes, dont 134 en Rok Mini et 102 en Rok Junior ! On en retrouvera également 65 en Rok Senior, 21 en Rok Expert, 13 en Rok Expert Plus, 28 Rok Super et 70 en Rok Shifter !

Avec l’organisation toujours impeccable du groupe OTK, en partenariat avec le South Garda Karting de Lonato, le meeting promet du spectacle. La gamme Rok de l’usine Vortex motorise les différentes catégories. Le Mini est proche du traditionnel 60 Mini, avec un moteur à refroidissement à air de 60cc. Proche du célèbre moteur OK de la marque italienne, le Rok DVS assure une bonne fiabilité et équipe le Super Rok. Le Rok Shifter est évidemment dérivé du Vortex que l’on connaît en KZ et KZ2.

Un sacré plateau à Lonato pour la Rok Cup Superfinal

Dans les autres formules, il s’agit de moteurs à embrayage de type Rok GP, la version Junior étant un peu bridée. A noter que la Rok Cup a préféré les appellations Expert et Expert Plus, pendant que la IAME et le KZ2 français parlent de Master et de Gentleman. Voici un aperçu avec les âges et le poids…

> Rok Mini (9-13 ans, 110 kg)
> Rok Junior (11-15 ans, 145 kg)
> Rok Senior (à partir de 14 ans, 160 kg)
> Rok Expert (à partir de 32 ans ou pilote de 85 kg en tenue, 170 kg)
> Rok Expert Plus (à partir de 45 ans, 170 kg)
> Rok Super (à partir de 14 ans, 155 kg)
> Rok Shifter (à partir de 15 ans, 180 kg)

A noter que la Rok Cup est implantée dans de nombreux pays dans le monde, mais la France ne propose pas cette Coupe de marque.

Découvrez les horaires et les engagés.

Photo OTK Press

Récent vice Champion d’Europe OK-Junior, Kimi Antonelli s’est imposé en 2018 en Rok Mini

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Sous l’impulsion de son Président Felipe Massa, la CIK-FIA souhaitait réduire les essais libres lors des Championnats d’Europe et du Monde. Depuis quelques années, les pilotes pouvaient rouler dès le mercredi, qui plus est avec un nombre non limité de pneumatiques !

En FIA Karting, à partir de 2020, aucun test pendant les 10 jours précédent la course, avant les premiers essais du jeudi. Ce sera donc moins de pneus, moins de frais de mécanicien, moins de nuitées et de restauration, etc.

Initialement, la volonté de la Fédération Internationale était de supprimer les deux journées du mercredi et le jeudi. Mais après une négociation souhaitée par beaucoup d’équipes, celles-ci ont obtenu le maintien du jeudi. Cette demande était également soutenue par les organisateurs, qui ne voulaient pas voir une suppression trop importante de leurs droits de piste.

Finalement, le bon sens l’a emporté. La piste sera fermée aux compétiteurs dès le lundi de la semaine précédant l’épreuve. Ainsi, il ne sera pas possible non plus de rouler le week-end précédent et de rester sur place en attendant le jeudi, premier jour des tests privés.

Les essais libres officiels commenceront le vendredi matin. A partir des chronos, qui auront sans doute lieu le vendredi après-midi, les pilotes bénéficieront d’une nouvelle dotation de pneumatiques, différente de ces dernières années: 1 train et demi pour les chronos et les manches, puis un train supplémentaire utilisable uniquement pour la finale, que les non-finalistes n’achèteront pas.

Le quota de pneus sera libres aux essais libres et aux warm-ups.

Découvrez le communiqué officiel complet avec les dernières infos et le calendrier 2020 à ce lien

Photo Joël Gaboriaud

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Situé en Bavière à environ 80 km de Munich, le circuit d’Ampfing a délivré son verdict au Championnat d’Allemagne les 5 et 6 octobre derniers. En KZ2, le Néerlandais Stan Pex (KR-TM) a logiquement été couronné après une très belle saison. Malgré une ultime victoire dans la Course 2, l’Italien Fabian Federer (Maranello-TM) n’a pas réussi à conserver son titre. Il se contente même de la 3e place, puisque la famille Pex réalise le doublé suite au succès de Jorrit Pex (KR-TM) dans la Course 1.

Federer conclut victorieusement 2019 en KZ2, mais les deux meilleures places du Championnat d’Allemagne vont aux frères Pex (ici derrière lui).

5e dans la Course 1, Emilien Denner (Sodi-TM) s’est offert un beau podium dans la Course 1. Cette 3e place lui permet d’assurer la 4e au général.

En OK, le suspense est resté entier jusqu’au bout entre le Britannique Harry Thompson (FA Kart-Vortex), l’Allemand Hugo Sasse (KR-IAME) et l’Italien Lorezno Travisanutto (KR-IAME). En effet, les deux premiers pilotes cités ne sont parvenus à briller en Course 1, tandis que Travisanutto en profitait par grappiller quelques points en prenant la 3e place derrière les deux Allemands Alexander Tauscher et Hannes Janker, tous deux sur KR-IAME.

Dans la Course 2, Thompson redressait la barre et s’imposait devant le Danois Sebastian Ogaard (Tony Kart-Vortex et le Britannique Luca Griggs (Tony Kart-Vortex). Il n’en fallait pas moins pour permettre au pilote du team RFM de coiffer la couronne.

Thompson coiffe la couronne en OK après un nouveau succès.

En OK-Junior, le Néerlandais Robert Haan (Energy-TM) termine son excellente saison avec le titre de Champion. Le Singapourien Christian Ho (FA Kart-Vortex) parvenait bien à le devancer en Course 1, mais De Haan terminait sur une belle victoire dans la Course 2.

Monté en puissance tout au long de la saison grâce à une belle pointe de vitesse, le Néerlandais Senna Van Walstijn (KR-TM) devient Champion d’Allemagne en KZ2 “National”. En finale, une 2e place acquise derrière l’Allemand Davids Trefilovs (Birel ART-TM) lui a suffi. Ce dernier accède ainsi à la place de dauphin au général devant Valentino Fritsch (Birel ART-TM), déjà 3e en finale.

En électrique (Sodi-Rotax), les deux finales du meeting sont revenues à l’Allemand Luka Wlömer et au Suisse Jasin Ferati.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – KZ2 National – OK – OK-Junior – Electrique

Victoire et titre pour De Haan en Junior.

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