Internationales

Après Angerville, le Championnat d’Europe FIA Karting de OK et de Junior fait une nouvelle escale en France, avec un final qui se joue sur le circuit international du Mans ces 19-20-21 juillet. Les intérêts ne manqueront pas avec, en premier lieu, deux titres à décerner lors de ce Grand Prix. Voici les liens pour suivre au mieux cette compétition…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting… OK – Junior

Liste des présents… OK – Junior

Horaires

Communiqué officiel

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Outre les victoires de Jorrit Pex en KZ2 et Harry Thompson en OK (lire nos précédentes actualités), le Néerlandais Robert De Haan (Energy-TM) a encore dicté sa loi sur le peloton du OK-Junior dans le cadre du Championnat d’Allemagne (3e épreuve sur 5). Déjà 2e puis 1er à Lonato, puis deux fois 1er à Wackersdorf, il s’est imposé en solitaire dans les deux courses dimanche 14 juillet dernier.

Le pilote de Singapour Christian Ho (FA Kart-Vortex) l’a devancé aux chronos, avant que De Haan ne sorte leader des manches et ne confirme par la suite. Comme en OK, le plateau était moins relevé qu’à l’accoutumée. Il faut dire que plusieurs grands teams internationaux ont participé au Championnat de France au Mans la semaine précédente et ont laissé leur structure sur place en vue du Championnat d’Europe.

C’est Ho qui a pris la 2e place dans les deux course, devançant successivement le Thaïlandais Tasanapol Inthraphuvasak (KR-IAME) dans la Course 1 et l’Allemand Daniel Gregor (KR-IAME) dans la seconde.

En DSKC (KZ2 division 2), le Néerlandais Senna Van Walstijn (KR-TM) et l’Allemand Davids Trefilovs (Maranello-TM) ont remporté les deux préfinales. C’est ce dernier qui a fait la différence face au Néerlandais. Troisième, Valentino Fritsch (Birel ART-TM) a perdu la tête du Championnat au détriment de Van Walstijn pour trois petits points.

Du côté des pilotes évoluant au volant des Sodi-Rotax électrique du DEKM, l’Allemand Luka Wlömer a remporté les deux courses. Le plateau était très international, mais composé de seulement 13 pilotes. Joel Sturm et Mika Moszicke ont complété le triplé allemand dans la Finale 1 du samedi, imités dans la Finale 2 du dimanche par le Suisse Jasin Ferati et l’Autrichien Ferdinand Habsburg, membre de la célèbre famille impériale et également pilote en automobile (F3 en 2018).

Découvrez les résultats complets… OK-Junior – DSKC – DEKM

Photos DKM

Podium Course 2

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Il n’avait que 37 ans et nous a quittés brutalement ! Un drame familial survenu dans la ville de Berchem, près d’Anvers, est à l’origine du décès. Une terrible tragédie pour celui qui fut l’un des meilleurs pilotes de kart à la fin des années 90. Après un début de carrière remarqué en Belgique, Bruno Vroomen a brillé au niveau international.

Sixième du Championnat du Monde Formule A en 1998 à Ugento, il fut un des principaux adversaires du Français Julien Poncelet, lorsque celui-ci a conquis le titre de Champion d’Europe Formule A en 1999 devant le Belge, qui pilotait un châssis Top Kart. Battant et incisif, Vroomen n’a pas fait de complexes face aux meilleurs pilotes mondiaux lorsqu’il est passé en Formule Super A en 2000, avec quelques performances intéressantes.

Il a aussi terminé 7e de la Winter Cup à Lonato en 2000 et 3e du Trophée Andrea Margutti à Parme en 2001, année où l’ancien Champion de Belgique s’est également illustré au Championnat de France Elite.

Kart Mag adresse ses sincères condoléances à tous ceux qui l’aimait.

Un talent des années 90-2000

Au Championnat d’Europe au Val d’Argenton en 1999, ici derrière l’Argentin José-Maria Lopez et Julien Poncelet

Le parcours de Harry Thompson en Junior a été ponctué de nombreux podiums. Même s’il a été battu de justesse au Championnat du Monde en 2017 en Angleterre, tout le monde s’accordait pour faire du jeune britannique la future star du karting, voire de l’Automobile. Harry a d’ailleurs été choisi par le Red Bull Junior Team.

Thompson (toujours aussi expressif !!!) sur la première marche du podium à Kerpen

Mais depuis qu’il est passé en OK début 2018, ses succès se sont faits plus rares, tout comme ses podiums. La première partie de la saison 2019 n’a pas non plus répondu à ses réelles attentes, malgré son statut de redoublant. Mais Harry Thompson ne semble pas être un pilote qui lâche prise aussi facilement.

Il est d’ailleurs resté fidèle à son FA Kart-Vortex du team RFM, dans une catégorie OK fréquemment dominée par les ensembles KR-IAME. S’il n’a plus rien à espérer au Championnat d’Europe, le Britannique rêve d’être sacré Champion du Monde en septembre et il se prépare activement pour cela.

Régulièrement engagé au Championnat d’Allemagne, il a montré lors de la 3e des cinq épreuves qu’il fallait toujours compter avec lui. Sorti 2e des manches derrière un excellent Kas Haverkort (CRG-TM), Thompson a réussi à devancer son rival néerlandais en Course 1, pendant que Hugo Sasse (KR-IAME) se classait 3e.

Certes, le niveau était loin d’être aussi relevé que dans les compétitions FIA Karting, mais Thompson se faisait un devoir de doubler la mise en Course 2 et de booster un peu son moral. Il se réjouissait aussi de devancer 3 KR-IAME, à savoir ceux d’Alexander Tauscher, Ben Dörr et Hugo Sasse, lequel a pris la tête du Championnat.

Découvrez les résultats complets à ce lien…

Photo DKM

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La IAME Series Benelux fait partie des rares compétitions qui a programmé une compétition en plein mois d’août, avec la 4e des cinq épreuves qui aura lieu les 17 et 18 août à Genk. La manche précédente s’est disputée les 29 et 30 juin à Spa Francorchamps en présence d’environ 150 pilotes et le promoteur de la IAME Series Benelux, en partenariat avec le RACB Sport, a réalisé les vidéos des différentes catégories, que vous pouvez retrouver aux lien ci-après. Rappelons que cette série compte aussi pour le Championnat de Belgique.

X30 Senior

X30 Cadet

X30 Junior

X30 Super Shifter

X30 Master

Mini IAME

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Fidèle aux châssis Kosmic du groupe OTK depuis plusieurs années, l’équipe VDK Racing a engagé la plupart de ses pilotes OK sur des châssis KR pour le final du Championnat d’Europe au Mans dans une semaine et pour le Championnat du Monde en Finlande en septembre.

Champion du Monde en 2018 avec Victor Bernier, l’équipe VDK s’est lancé un nouveau défi pour cette deuxième partie de la saison…

“Pour nous, c’est un nouveau challenge,” a commenté Eric Verdaasdonk, qui gère le team VDK avec son frère Alain. “L’avantage d’une équipe privée comme la nôtre, c’est que nous sommes libres de choisir nos partenaires. Nous en avons parlé à nos pilotes OK et la majorité d’entre eux ont décidé de nous suivre.”

“Les tests que nous avons effectués avec Kart Republic ont été concluants et nous en avons eu la confirmation au Championnat de France. Franck Chappard est devenu Champion de France, Sami Meguetounif est monté sur le podium de la finale et plusieurs de nos autres pilotes étaient également performants.”

Précisons que les pilotes engagés en Junior continueront d’utiliser l’ensemble Kosmic-IAME. “Nous avons un excellent package dans cette catégorie. Nous avons été Champion du Monde en 2018 avec Victor Bernier et Marcus Amand fait aujourd’hui partie des candidats au titre européen.”

Rendez-vous au Mans du 19 au 21 juillet pour suivre les nombreux Français présents sous la structure VDK Racing, en Kosmic ou en KR !

Comme ici avec Franck Chappard (à g.), VDK Racing est assurément l’équipe étrangère qui a fait gagner le plus souvent les pilotes français !

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Nouvelles couleurs de châssis pour VDK en OK

Les reportages sur les circuits de kart, chez Kart Mag, on connaît. Mais cette fois, l’occasion nous a été donnée de découvrir pour la première fois le fameux Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre. Tel un enfant qui aperçoit ses cadeaux de Noël sous le sapin, c’est avec un oeil innocent et candide que j’ai pénétré dans un lieu improbable, pour partir explorer cet espace dédié aux sports mécaniques.

De nombreux constructeurs sont présents, avec des stands ne manquant pas d’originalité. Ils côtoient une multitude d’exposants de tous genres. C’est un véritable salon à ciel ouvert, très bien organisé. Des voitures de tous âges sont présentes, avec une grande partie d’entre elles sorties des musées. On retrouve des F1, bien sûr, mais aussi des Camions ou même des autos américaines de type Nascar. Le Festival of Speed de Goodwood est assurément une grande fête.

Ce fut un régal et un moment unique pour tout passionné, au coeur de la magnifique propriété du châtelain local, Charles Gordon-Lennox, et de son parc très vert, typiquement anglais. Au milieu de celui-ci, un parcours de 1800 mètres est tracé à proximité du château, avec un départ donné sous les platanes.

Ce tracé se faufile ensuite au milieu des loges VIP, des tribunes populaires et dans le bois, entre les arbres et les murs de la propriété, le tout protégé par des immenses bottes de paille. Le décor est champêtre, mais soigné ! Suivant les motivations de chacun, l’objectif est d’aller taquiner le chrono ou d’effectuer un show tel un défilé de mode.

Le record officiel établi par la Formule 1 de l’Allemand Nick Heidfeld en 1999 a enfin été battu. 20 ans plus tard, le Français Romain Dumas est passé sous la barre des 40 secondes (39”90 exactement) avec une Volkswagen 100% électrique d’un rapport poids-puissance de 680 chevaux pour 1000 kg, en photo ci-dessous…

Petit clin d’oeil à l’équipe des MacBoys et un grand remerciement, c’était un super cadeau d’anniversaire pour mes 60 ans !

Par Jacky Foulatier

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Nouveau record à Goodwood en 39”90, grâce à Romain Dumas !