Internationales

La très compétitive catégorie OK avait déjà appris à connaître Louis Iglesias, qui avait signé la pole position à Cremona en 2023 pour sa toute première participation à un Championnat d’Europe FIA Karting. Alors qu’il vient juste de fêter son 16e anniversaire il y a quelques jours, le Français part forcément avec des objectifs plus élevés cette saison et il a confirmé d’entrée ses prétentions en Espagne pour cette ouverture européenne.

De g. à dr derrière les personnalités, le Suédois Brandon Nilsson (team manager OK chez CRG, ancien pilote KZ2), le Français Louis Iglesias, le Brésilien Gabriel Gomez et le Britannique Lewis Wherrell

P14 aux chronos, P11 après les manches et P2 en super manche, Louis Iglesias (CRG-IAME) s’est élancé P4 en finale. Pas aidé par Joe Turney (KR-IAME) côté gestion de la ligne extérieure, le Français n’était que 8e au premier tour, mais il a su revenir 2e au fil de la finale. Son meilleur tour en course confirmait sa grande compétitivité. Revenu 4e, il a réussi à se faufiler lorsque Turney et le malheureux Sebastiano Pavan (Tony Kart-Vortex) se sont accrochés.

Aux avant-postes, Gabriel Gomez (CRG-IAME) a vécu un week-end idyllique: pole position, vainqueur de 4 manches sur 5 puis de la super manche, le Brésilien a mené la finale de bout en bout. Une superbe performance pour CRG qui signe le doublé !

Contrairement à Pavan, Turney est resté sur la piste, mais n’a pas pu reprendre l’avantage sur le jeune Britannique Lewis Wherrel (Forza-TM) qui signe une belle performance en arrivant du Junior avec la 3e position sous le damier. Lui-aussi en première année de OK, Thibaut Ramaekers (KR-IAME) s’est mis en valeur en remontant de la 14e à la 5e place.

Le Luxembourgeois Guillaume Bouzar (CRG-IAME) avait de la performance à Valencia. 14e après les manches, il est hélas tombé en super manche, avant de revenir 19e (+3) en finale. Si Tom Dussol (CRG-IAME) a poursuivi sa progression dans la catégorie. Il avait presque assuré sa place en finale sur 85 engagés, avant son abandon en super manche. Même scénario pour Jimmy Helias (KR-IAME), qui était aussi en train de monter en puissance. Andy Consani (Sodi-TM) a vu sa course ruinée d’entrée suite à un problème de carburateur. Son meilleur tour en super manche l’a toutefois rassuré sur son potentiel.

Pour sa première course en OK, Philippe Karras (LN-Vortex) a réussi quelques prestations encourageantes. Ce fut plus difficile pour son frère Jean (OTK-Vortex) après un chrono assez lointain. Thomas Quincé (Tony Kart-Vortex) a évolué en milieu de peloton, sans pouvoir atteindre la finale.

Découvrez les résultats: Finale – Résultats complets – Championnat (provisoire) – Championnat teams (provisoire)

Photo FIA Karting / KSP Reportages

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Durant une dizaine d’années, Ennio Gandolfi a fait partie des pilotes les plus talentueux de sa génération. Plusieurs fois titrés en Junior dans les années 90 en dominant son sujet, l’Italien a touché au but au remportant la Coupe du Monde KZ en 2004. S’il n’a pas eu le budget suffisant pour tenter une carrière en auto, il s’est d’abord lancé comme team manager de sa propre équipe, avant de s’investir sur le circuit de Cremona et est aujourd’hui le manager de la partie karting (Cremona possède aussi un piste auto-moto).

Ennio Gandolfi est à droite (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

Gandolfi pensait que sa carrière de kartman était derrière lui. Mais en voyant le succès de la nouvelle catégorie FIA Karting en KZ Master (35 ans et plus), il s’est dit: “pourquoi pas”. Un régime pour perdre une dizaine de kilos a suivi et le voilà prêt pour relever le défi, d’autant que Tony Kart soutiendra ce retour au niveau du châssis. Les excellents rapports qu’il entretenait avec le motoriste TM lorsqu’il roulait Birel il y a une vingtaine d’années devrait lui permettre de compter sur d’excellents moteurs. Son gabarit taillé sur mesure pour le karting devrait encore l’aider, comme ce fut durant sa carrière.

Sa participation au Championnat d’Europe (Alcaniz et Val Vibrata) reste à confirmer, mais il est sûr qu’Ennio Gandolfi participera à l’International Supercup en octobre à Portimao dans le sud du Portugal. “A Cremona, il m’arrivait de reprendre le volant de temps en temps, mais juste pour le plaisir,” a commenté Ennio. “C’est sûr que d’avoir vu Davide Fore et Alessandro Manetti se battre pour la victoire mondiale en 2023 à Wackersdorf, ça m’a donné des idées. Ce sont d’anciens adversaires !”

“Maintenant que j’ai pris la décision de m’inscrire, je roule plus sérieusement et plus régulièrement pour retrouver la meilleure forme possible et une performance optimum. Pour le moment, mes temps sont très corrects, mais je pense pouvoir encore progresser. En outre, je trouve très valorisant de rouler sous les couleurs d’une usine comme OTK.”

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Près de 200 pilotes réunis dans deux catégories ! L’ouverture européenne du OK et du OK-Junior nous réserve à coup sûr de l’action et du suspense. Comme l’an passé, c’est le circuit Lucas Guerrero qui accueillera ce premier round du 22 au 24 mars.Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting: OK – OK Junior

Engagés: OK – OK-Junior

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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La délégation Tricolore engagée du 21 au 24 mars à la première épreuve des Championnats d’Europe FIA Karting en OK et OK-Junior à Valencia en Espagne est prête à briller ! En OK, trois Français portent les couleurs CRG, l’un d’entre eux représentant nos meilleures chances de podium, à savoir Louis Iglesias. Tom Dussol et Hugo Martiniello font partie de ses équipiers.

Théo Battisti

Issu de l’OK-Junior, Andy Consani poursuivra sa progression avec l’équipe Sodikart dans cette catégorie très compétitive, dans laquelle Jimmy Helias fonde de gros espoirs cette saison avec le team Kart Republic. Les jumeaux Karras ont découvert les épreuves FIA Karting fin 2023 en disputant le Championnat du Monde OK-Junior. Jean et Philippe seront cette saison au rendez-vous du Championnat d’Europe OK. Autre ancien Junior, Thomas Quincé complétera l’effectif au sein de l’équipe officielle Tony Kart Racing Team.

On retrouvera des francophones connaissant bien la France, comme le Luxembourgeois Guillaume Bouzar (CRG-IAME), Andrea Dupé (KR-IAME) qui roule sous licence italienne, ainsi que les Monégasques Matteo Giaccardi (KR-IAME) et Louis Castellini (Birel ART-TM).

En OK-Junior, ils ne seront que quatre ! Thomas Pradier et Louis Cochet ont fait confiance à l’équipe française Victory Lane et ne manqueront pas d’ambitions. Pradier a notamment évolué aux avant-postes à la Champions of the Future Euro Series il y a quelques jours. Aloïs Girardet s’est mis en valeur à quelques reprises en début de saison avec l’équipe Energy Corse. Il sera à suivre également.

Ténors du Mini 60, Théo Battisti sera l’un des plus jeunes à 11 ans et quelques mois. L’objectif sera de poursuivre son apprentissage avec le team Sodikart. Formés en France, les jeunes Paul Andriotis (LN-TM) et Andrea Manni (Exprit-TM) courront respectivement sous les bannières Suisse et Monégasque.

Inscrit simultanément au Championnat de France Junior avec la FFSA Academy, Matéo Rivals est à La Hague ce week-end et doit donc manquer cette première de l’Europe en raison de dates connexes.

> Les Français du OK
Andy Consani (Sodi-TM)
Tom Dussol (CRG-IAME)
Jimmy Helias (KR-IAME)
Louis Iglesias (CRG-IAME)
Jean Karras (OTK-IAME)
Philippe Karras (LN-IAME)
Hugo Martiniello (CRG-IAME)
Thomas Quincé (OTK-Vortex)

> Les Français du OK-Junior
Théo Battisti (Sodi-TM)
Louis Cochet (KR-IAME)
Aloïs Girardet (Energy-TM)
Thomas Pradier (KR-IAME)

Découvrez les listes des engagés: OK – OK Junior

Photo Sodikart

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Depuis son plus jeune âge, avant même son passage d’Energy Corse à Kart Republic alors qu’il ne roulait encore qu’en Mini-Kart, Andrea Kimi Antonelli sortait du lot et AMG-Mercedes a décidé de miser sur le prometteur italien. Les années qui ont suivi, Antonelli n’a fait que confirmer son talent en OK-Junior (vice-Champion d’Europe 2019), OK (double Champion d’Europe 2020 et 2021), F4 (Champion d’Italie et d’Allemagne en 2022) et Formula Regional European Championship (Champion en 2023). En 2024, Mercedes n’a pas hésité à le faire passer directement en F2, sans passer par la F3, à l’âge de 17 ans.

Sachant que Lewis Hamilton a annoncé qu’il quittait l’écurie Mercedes fin 2024 pour Ferrari, le nom d’Antonelli a circulé pour remplacer le Britannique. Toto Wolff, patron de Mercedes, a toutefois rappelé qu’il ne voulait pas que son jeune poulain ne grille les étapes. Son heure arrivera sans doute un jour. En attendant, Toto Wolff a noué une relation étroite avec le jeune italien. “C’est un garçon génial et il possède déjà une très forte personnalité, il sait ce qu’il veut,” a-t-il déclaré.

Parallèlement, le patron autrichien a lancé son fils Jack en karting. Il n’a que 6 ans et s’entraîne déjà régulièrement. Le jeune pilote s’est trouvé un coach particulier en la personne d’Andrea Kimi… évidemment ! Il faut dire que Jack est plus réceptif au conseil d’Antonelli qu’à ceux de son papa, d’autant que l’Italien possède une belle expérience du karting.

Verrons-nous bientôt Jack Wolff dans des épreuves de karting en Mini? A suivre. Quant à Andrea Kimi, il garde un lien fort avec le kart et les équipes qu’il a côtoyées, comme avec son compatriote Dino Chiesa de Kart Republic avec qui il a noué une solide relation.

Photos D.R.

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Antonelli était tout récemment au volant d’un kart, pour le plaisir et les sensations…

Le Trofeo Andrea Margutti est une des plus anciennes classiques du calendrier international. Quelques Français ont réussi à inscrire leur nom au palmarès prestigieux de cette épreuve organisée pour honorer la mémoire de ce jeune pilote italien trop vite décédé, alors qu’il faisait carrière en karting aux côtés d’autres espoirs de la trempe de Jarno Trulli ou Giancarlo Fisichella.

Nouveau succès (le quatrième !) pour CPB Sport au Trophée Andrea Margutti

Jean-Philippe Guignet, Jérémy Iglesias, Charles Pic, Brandon Maïsano, Dorian Boccolacci, Emilien Denner et Clément Outran étaient jusque ici les seuls Français à l’avoir emporté depuis la première édition en 1990. Dimanche 17 mars, Arthur Poulain (Sodi-TM) les a rejoints au tableau d’honneur. En outre, c’est une équipe française qui remporte la mise. Déjà plusieurs fois vainqueur du “Margutti”, CPB Sport s’impose avec le petit nouveau du team, Arthur Poulain, à l’issue d’une finale à rebondissements.

Rapide comme l’atteste son 6e chrono derrière les têtes d’affiche du meeting, Arthur s’est plutôt mis en valeur dans les manches: P6 (P14 après une pénalité pour spoiler), P3 et P4. Enfermé au départ de la préfinale, il ne parvenait pas à améliorer sa place de 11e, mais il remontait petit à petit vers les avant-postes en finale, avec un gros rythme et le meilleur tour en course, preuve de sa compétitivité.

Arthur Poulain

Sur la piste, les Sodi-TM signait le doublé avec le Néerlandais Senna Van Walstijn devant l’Italien Giuseppe Palomba (deux anciens vainqueurs de l’épreuve) et Arthur Poulain, qui avait doublé quelques tours plus tôt le Polonais David Liwinski (KR-IAME) et qui fut tout près d’en faire de même avec Palomba, sans toutefois prendre de risque pour préserver les intérêts de Sodikart.

Pour avoir touché le rapide poleman Estonien Markus Kajak (Maranello-TM), Van Walstijn était finalement pénalisé, tout comme Palomba suite à son dépassement sur l’Italien Riccardo Longhi (Birel Art-TM). Autre italien candidat à la victoire, Cristian Bertuca (Birel Art-TM) avait rapidement abandonné suite à un problème de passage des vitesses.

Podium KZ2

Bravo Arthur pour cette victoire, sachant que le Français n’a débuté le KZ2 qu’en début de saison ! Liwinski se classait 2e devant Van Walstijn. A noter le retour de la 30e à la 20e position de Corentin Rousseau (Birel ART-TM).

L’autre bonne nouvelle est venue du Mini 60, avec la victoire du Franco-Américain Alessandro Truchot (Parolin-IAME) qui a dominé l’épreuve. Habitué au podium en Mini U10, l’Italien Niccolo Perico (Energy-TM) a confirmé son jeune talent en gagnant chez les plus jeunes. Auteur de la pole position, le Français Jean Poujol (Parolin-IAME) a aussi terminé deux fois 2e dans les manches, mais est tombé dans l’une d’elle. Relégué 18e, il est revenu 5e en préfinale, mais chutait à nouveau en finale (P31).

Pole position mais manque de réussite pour Jean Poujol en Mini U10

En OK-Junior, les animateurs des épreuves du début de saison étaient absents et c’est le Suisse Kilian Josseron (Righetti Ridolfi-IAME) qui s’est imposé. L’implication de la fédération italienne a poussé les organisateurs à remplacer les catégories IAME (X30 Junior et X30 Senior) par le OK-N, gagné par Federico Albanese (Italcorse-TM), et le OK-N Junior, remporté par Ludovico Mazzola (Exprit-Vortex).

Découvrez les résultats des finales: KZ2 – OK-Junior – OK-N – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Photos Parma Motorsport / Sport In Photo

Belle victoire du Franco-Américain Alessandro Truchot en Mini 60

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Doublé Energy Corse en Mini U10

Ces épreuves italiennes hors WSK permettent à d’autres équipes de l’emporter comme Gold Kart-Righetti Ridolfi en OK-Junior ou Italcorse en OK-N ci-dessous

Ancien vainqueur d’une épreuve du Trophée Académie FIA Karting et habitué au podium en Rok ou IAME, Federico Albanese s’est imposé en OK-N. A ne pas confondre avec Danilo Albanese, le Champion d’Europe KZ1 en 2023

L’équipe DR Racing Kart a effectué le déplacement les 9 et 10 mars dernier sur le circuit Motorland Aragon à Alcaniz à l’occasion d’une épreuve du Championnat de la “Comunidad Valenciana”. Au milieu des nombreux pilotes espagnols, le Français Adrien Renaudin est venu prendre ses marques sur le tracé qui accueillera l’ouverture des Championnats d’Europe FIA Karting KZ1-KZ2-KZ Master au début du mois de juillet.

Au volant de DR-Modena, Adrien s’est imposé avec brio devant l’Italien Davide Fore et son équipier roumain Milan Degeratu.

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C’est un constat, les Britanniques ne sont pas très investis dans les catégories à boîte de vitesses en karting, que ce soit en KZ ou en Rotax DD2, à l’exception de quelques exceptions. En revanche, quand il s’agit de Rotax Senior, Junior ou Mini, ils répondent présents ! A Campillos, ils ont trusté les podiums…

Arrivée serrée en Mini Max avec 6 pilotes groupés en une seconde

P1 avec Jacob Ashcroft (LN), P3, P7 et P8 en Rotax Junior. P1 avec Albert Friend (OTK), P2, P5, P6, P7 et P8 en Rotax Mini. P2, P3, P4, P5, P6 et P7 en Rotax Senior. Félicitations au Néerlandais Jayden Thien (LN) qui l’a emporté en Senior). Dans l’ensemble, les courses ont été très disputées. La pluie était omniprésente le samedi, mais les slicks étaient de retour pour les finales du dimanche.

Côté Français, Nicolas Picot (Tony Kart) s’est illustré en Rotax DD2 Master, sauvant l’honneur du clan Tricolore en montant sur la 2e marche du podium. Il a retrouvé son adversaire de 2023, le Lituanien Martynas Tankevicius (Birel ART). Picot était devant aux chronos, devant à l’issue des manches et même 5e au scratch avec les jeunes, puis derrière en super heat. En finale, Tankevicius a doublé le Français vers la mi-course, avant de l’emporter.

En Rotax Junior, victoire du Britannique Jacob Ashcroft

Autre belle performance dans ce même peloton, celle d’Antoine Barbaroux (Sodi) en DD2. Aux avant-postes durant tout le meeting, il a longtemps évolué en 3e position, tout près du deuxième, avant de glisser à la 6e place. Gabin Desert (Sodi) a fini 20e. La victoire est revenue au Letton Patriks Noels Locmelis (Tony Kart).

En Rotax Senior, Tom Billout (Tony Kart) est tombé dès la première manche alors qu’il était P14 aux chronos. Il a ensuite montré de belles choses, des chronos rapides et un superbe retour de la 26e à la 12e place en finale. Une pénalité (spoiler) le faisait rétrograder 18e. Plusieurs de ses compatriotes n’ont pas été en mesure d’accéder à la finale.

Les Britanniques ont buté sur le Néerlandais Jayden Thien en Rotax Senior

En Rotax Junior, Léni Robillot Lagache était notre seul représentant. Excellent sous la pluie, il est remonté 16e, avant de manquer quelque peu d’expérience le dimanche pour sa première course internationale dans la catégorie. Il s’est classé 30e.

En Rotax Mini, Marc-Andria Quessada (Parolin) et Kenzo Guinhut (Tony Kart) ont cherché à progresser à ce niveau. Brillant 10e après la super heat, il rétrogradait 19e en finale, Guinhut (Tony Kart) se classant 28e.

Podium DD2 Master avec Nicolas Picot (à g.) sur la 2e marche

Découvrez les résultats:

Mini: Finale – Résultats complets

Junior: Finale – Résultats complets

Senior: Finale – Résultats complets

Rotax DD2-DD2 Master: Finale – Résultats complets

Photos Rotax Kart / HelloFoto

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La catégorie OK n’existe pas en France, mais les Tricolores étaient pourtant les mieux représentés en OK lors de l’ouverture de la Champions of the Future Euro Series, avec 10 pilotes présents sur 81. En revanche, les Français n’apparaissent qu’en 4e position en OK-Junior, ex aequo avec les Etats-Unis et la Russie, derrière le Royaume-Uni, l’Espagne et la Pologne, avec 6 inscrits sur 112. Soit, en regroupant les deux catégories, en 2e position derrière le Royaume-Uni (22 pilotes, contre 16).

Départ de la finale OK-Junior, où on reconnaît Thomas Pradier, n°111 (Photo RGMMC / KSP Reportages)

Ces chiffres devraient être à peu près les mêmes au Championnat d’Europe, qui commencera également à Valencia du 22 au 24 mars.

En Espagne le week-end dernier, Thomas Pradier (KR-IAME) était toutefois le seul Français qualifié en finale OK-Junior et ils n’étaient que deux en OK: Andy Consani sur Sodi-TM et Louis Iglesias sur CRG-IAME, ou trois en ajoutant Adam Rahali (KR-IAME) qui roulait sous la bannière algérienne.

En OK-Junior, Pradier a réalisé un brillant parcours: P14 aux chronos, P3-2-3-3-2-2-4 dans les manches (P6 au cumul) et P5 en super heat en slicks sur une piste allant en s’asséchant. Hélas, Thomas n’a pas profité de sa place de 7e sur la grille de départ de la finale, suite à un incident de course survenu dès le 1er tour, alors que la pluie avait fait son apparition.

Andy Consani

C’est son équipier néerlandais Rocco Coronel (KR-IAME) qui a fait triompher l’équipe française Victory Lane. Celle-ci est déjà récompensée de son investissement dans les catégories FIA Karting, qui remonte à seulement quelques mois. En pneus pluie, Coronel s’est révélé imbattable. Il a distancé l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME), récent vainqueur de la WSK Super Master Series, et le Belge Dries Van Langendonck (Exprit-TM), Champion du Monde en titre.

En OK, Consani s’est montré régulier dans les manches, mais ne s’est élancé que 32e en finale après un abandon en super heat. Il vivait une finale plutôt difficile, tout en profitant des incidents de course pour revenir 21e. Rahali semblait mal parti pour se qualifier pour la finale, puisqu’il n’était que 48e après les manches. Mais une brillante super heat lui permettait d’atteindre son objectif. Il n’a malheureusement pas bouclé en un seul tour en finale.

Adam Rahali

P6 aux chronos et P9 après les manches, Iglesias chutait dans la super heat et ne se retrouvait dès lors que 20e à l’aube de la finale. Il se classait finalement 25e après une double pénalité (sportive et spoiler).

Aux avant-postes, l’Irlandais Fionn McLaughlin (KR-IAME) est passé à l’attaque au bon moment pour l’emporter. 2e sur la ligne, le Brésilien Gabriel Gomez (CRG-IAME) a écopé d’une pénalité par les commissaires et se retrouvait 3e derrière Oleksandr Bondarev (KR-IAME). Longtemps leader et 3e dans le dernier tour, Joe Turney (KR-IAME) partait tout seul à la faute juste avant l’arrivée !

Gomez a toutefois pris la tête du classement provisoire, cette place revenant à Schaufler en OK-Junior.

Podium OK (Photo RGMMC / KSP Reportages)

Découvrez les résultats:

OK: Finale – Série (provisoire) – Résultats complets

OK-Junior: Finale – Série (provisoire) – Résultats complets

Photos RGMMC / KSP Reportages

Podium OK-Junior (Photo RGMMC / KSP Reportages)

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Le karting international met l’Espagne à l’honneur cette semaine. Pendant que les catégories OK et OK-Junior en décousent à Valencia lors de la Champions of the Future Euro Series, les adeptes du Rotax sont dans le sud du pays en Andalousie pour la Rotax Winter Cup. 192 pilotes sont au rendez-vous: 90 en Rotax Senior, 43 en Rotax Junior, 26 en DD2-DD2 Master et 33 en Rotax Mini. 14 Français tenteront de briller. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés Rotax… Senior – Junior – Mini – DD2-DD2 Master

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io, avec le classement intermédiaire

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