Internationales

Avec 3 podiums dont 2 victoires en 4 courses en X30 Junior, Enzo Leveque effectue pour le moment un superbe Championnat de Belgique, organisé dans le cadre de la IAME Series Benelux. Le Français se rendra en leader lors de la dernière épreuve qui se déroulera en France, dans la Ligue, sur le circuit d’Ostricourt.

Enzo Leveque

Avec 216 points, Leveque possède 14 unités d’avance sur le belge Sam Balota et 21 sur son compatriote Victor Bernier, qui reste sur une victoire à Genk. Rappelons que les pilotes inscrivent des points à l’issue des manches et à l’issue de la finale, et que le bon des 8 résultats sera décompté. Rien n’est donc joué.

Un autre pilote formé en France est en tête du Championnat de Belgique, il s’agit du Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain en X30 Cadet. Il n’est pas toujours sorti leader des manches, mais a remporté avec brio les trois finales. Avec 223 points, il pourra se permettre de gérer à Ostricourt, sans toutefois trop jouer l’épicier face à Victor Louis (200 pts) ou Olivan Fayt (197 pts).

En X30 Senior, il faudrait vraiment que Joey Van Splunteren fasse un très mauvais week-end et que ses adversaires directs sortent le grand jeu, pour le Néerlandais perde le titre. En gagnant à Genk, Kimmy Abraham (219 points a augmenté son avance à 18 points face au Néerlandais Nathan Ottink. Son compatriote Douwe De Decker en possède 191.

En X30 Master, Olivier Sacco est le mieux placé des Français en 4e position avec 160 points. Le Belge Justin Bonnes mène les débats avec 199 points. Et en X30 Super Shifter, le leader Sten Dorian Piirimagi a marqué le pas et l’Estonien (215 points) ne possède plus que 19 points d’avance sur Christof Huibers.

Découvrez les résultats provisoire… X30 Senior – X30 Junior – X30 Cadet – X30 Master – X30 Super Shifter – Mini Parilla

Photo Pascal Verheuge

Maxime Furon-Castelain

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S’il n’a pas réalisé un très bon Championnat d’Europe KZ, au contraire de son frère Jorrit qui a été couronné, Stan Pex (CRG-TM) a brillé sur le tracé très technique de Kerpen à l’occasion de la 4e des cinq épreuves du Championnat d’Allemagne (DKM).

Stan Pex

Fabian Federer (CRG-TM) était pourtant sorti en tête des manches de qualification devant Stan Pex et le poleman Daniel Stell (Mach1-TM). Mais Pex a fait la différence dans la Course 1 devant son rival, pendant que Guust Specken (Birel ART-Vortex) complétait le podium. On retrouvait un podium identique dans la Course 2, tandis que Jorrit Pex (CRG-TM), 5e de la Course 1, a cette fois dû abandonner. Au classement provisoire, Federer possède 205 points, Stan Pex 172 et Jorrit Pex 160, à quelques semaines de la dernière épreuve. Celle-ci est particulièrement attendue, puisqu’elle se déroule à Genk en Belgique, peu avant le grand rendez-vous mondial de la CIK-FIA.

En OK, le pilote du team KSM Tim Tramnitz (Tony Kart-Vortex) a créé la surprise en remportant la Course 1, avant que Hugo Sasse (KR-Parilla) ne remporte la seconde devant Harry Thompson (FA Kart-Vortex), toujours solide leader au général. Vainqueur de la Course 1, avant d’être pénalisé de 10 secondes, Kas Haverkort (CRG-TM) est remonté 3e.

En OK-Junior, le team RFM continue d’engrange les victoires. Quand ce ne sont pas Paul Aron ou Kai Askey qui l’emportent, c’est Zak O’Sullivan (FA Kart-Vortex) qui gagne, à l’image de son succès dans la Course 2 devant le vainqueur de la Course 1, le Néerlandais Laurens Van Hoepen (Tony Kart-Vortex).

Podium Course 1 KZ2

En DSKC, la 2e division du KZ2, Emilien Denner (KaliKart-TM) était encore dans le coup avec le 2e temps des chronos et la 3e place après les manches. Hélas, c’est l’abandon qui guettait le Français dans la Course 1, remportée par Robert Kindervater (Birel ART-TM). La réussite n’était encore pas au rendez-vous dans la Course 2. C’est cette fois Alessio Curto (Sodi-TM) qui l’emportait, tout en réduisant l’écart au général sur le leader Denner, avec 168 points contre 191.

A noter que la catégorie électrique (DEKM), propulsée par des moteurs Rotax installé sur des châssis Sodi, était de retour dans le DKM. 19 pilotes en ont décousu, avec une pole position signée en 47”604, pendant que le meilleur temps en OK aux chronos était réalisé en 42”163.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – KZ2-DKSV – DKEM

Photos DKM et CRG Press (Sport In Photo)

Haverkort (30), pénalisé dans la Course 1, et Hugo Sasse (86), vainqueur de la Course 2

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Intégrées dans la IAME Series Benelux, les différentes catégories du Championnat de Belgique ont offert un beau spectacle du côté du circuit de Genk, dans la province du Limburg, les 21 et 22 juillet derniers. Comme sur chaque épreuve de ce Championnat, la fédération RACB Sport réalise de superbes vidéos commentées des courses. A découvrir à ces liens…

X30 Senior

X30 Junior

X30 Cadet

Mini

X30 Master

X30 Super Shifter

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Dans un récent communiqué, le manufacturier LeCont a rappelé que la triche en karting n’était jamais bien loin. En effet, il s’est avéré que les codes à barre des pneumatiques, de toutes marques, pouvaient être enlevés en utilisant une lame de rasoir, ou un cutter, puis remplacés par un nouveau, facilement imprimé. Dès lors, certains n’hésitent pas à utiliser des trains de pneus supplémentaires lors d’essais officiels ou durant les courses.

Déplorant cette situation, LeCont a souhaité réagir, et ce dès le récent Championnat d’Europe à Lonato. “En collaboration avec un partenaire extérieur, nous avons réussi à développer un nouveau code à barre qui ne peut pas être enlevé sans endommager “mortellement” le pneumatique, empêchant donc toute falsification,” affirme Paolo Bombara, responsable marketing chez LeCont.

“Contrairement à d’autres de ce type, ce code à barre ne se déforme pas et reste lisible, aussi facilement qu’avant, par les machines des commissaires techniques. Il est toujours apposé avant la vulcanisation et reste, comme le précédent, 100% conforme au règlement CIK-FIA.”

Afin d’anticiper de prochaines homologations à venir, LeCont continue d’étudier des nouvelles solutions qui seront probablement utilisées dans le futur, comme la technologie RFID. Celle-ci intègre une puce électronique à l’intérieur de la gomme pour une sécurité maximale.

Rappelons que LeCont a été le premier manufacturier au monde à adopter dans une course mondiale – tous sports mécaniques confondus – la technologie RFID intégrée dans un pneumatique. C’était déjà en 2012, au Bahreïn, lors de la dernière épreuve du Championnat du monde M18.

Kart Mag avec communiqué LeCont. Photo agence KSP

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Lilio Frizzi nous a quittés à l’âge de 70 ans. L’Italien a marqué de son empreinte le karting international et italien durant 40 années ! Frizzi a participé aux succès de grands pilotes tels qu’Alessandro Piccini, Pietro Sassi, Alessandro Manetti, Matteo Vigano, Danilo Rossi ou Gianluca Beggio.

Il a été très proche des marques CRG et Birel, avant de passer de nombreuses années dans le team MGM Racing de Manuel Beccati dans les années 2000. Les moteurs 2-temps n’avaient pas de secret pour lui.

Mais surtout, Lilio Frizzi était quelqu’un de très respecté et apprécié dans le paddock, pas seulement pour son travail et son talent, mais aussi pour son humilité et sa disponibilité. D’apparence discret, il adorait rigoler et plaisanter avec son entourage. Passionné de kart jusqu’au bout des doigts, il venait toujours régulièrement sur les circuits.

Il manquera beaucoup à tous ceux qui ont eu la chance de le connaître. Kart Mag présente ses sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

Info et photo TKart.it

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Lewis Hamilton fait partie de ces pilotes au mental d’acier. Depuis le début de sa carrière, le Britannique y a toujours puisé des forces supplémentaires pour atteindre son but. Sur internet, Lewis Hamilton publie de nombreuses vidéos et plusieurs d’entre elles montrent combien il a toujours utilisé la puissance de son esprit pour gravir les échelons, se servir des erreurs du passé pour avancer et développer sa confiance. Avec toujours des références à son père, à sa mère, à son frère, qui l’ont aidé à devenir le champion qu’il est aujourd’hui.

Ces vidéos, les jeunes kartmen peuvent s’en inspirer… On y retrouve notamment des images de Lewis pleine d’émotions, lorsqu’il était tout jeune, en karting ou en même modélisme !

Un enfant avec un rêve

Je m’élève encore

Leçon de vie, par mon père

Lettre à moi-même, jeune pilote

Toutes les vidéos de Lewis Hamilton à ce lien

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Décernés dans le cadre de la IAME Series Benelux, les titres de Champion de Belgique attisent toujours autant de convoitises et il faudra attendre la dernière épreuve les 18 et 19 août à Ostricourt, en France, pour connaître les lauréats. Pour le moment, seul le Néerlandais Joey Van Splunteren a effectué un grand pas vers le titre en X30 Senior le week-end dernier à Genk pour le 3e rendez-vous de cette série à succès (163 partants).

Ries Viverette, impérial en X30 Senior

Dans cette catégorie, Ries Viverette a dominé les débats en s’imposant face à Van Splunteren et le Français Corentin Collignon. Ancien référence du X30 Senior, François Becamel était de retour et s’est battu aux avant-postes dans les manches, avant de chuter 7e en finale derrière son compatriote Xavier Dias.

En X30 Junior, le Français Victor Bernier a été impeccable, malgré la pression de Valon Janssen et de son compatriote Enzo Leveque. Victor et Enzo n’ont pas joué le remake de l’épreuve d’Angerville de la semaine précédente. Tant mieux aussi pour Leveque (3e), qui confirme sa place de leader au général.

En X30 Cadet, le Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain a réussi l’exploit de remporter une 3e victoire en 3 courses. Victor Louis, son principal rival, a également réalisé un bon meeting et reste au contact au général. En Mini, Kimmy Abraham l’a emporté avec brio et a quelque peu accru son avance au Championnat.

Victoire de Victor Bernier en X30 Junior

En X30 Master, l’effectif n’était pas aussi fourni que lors des courses précédentes. Lorenzo Donniacuo s’est montré impérial des chronos à la finale pour son retour au kart après 3 ans d’absence ! Justin Bonnes et Hubert Bauthier restent au coude à coude au général.

En X30 Super Shifter, Christof Huibers s’est replacé au général face à l’Estonien Sten Dorian Piirimagi, en dominant les débats à Genk.

Découvrez les résultats…

Mini: Chronos – Manches – Finale

X30 Cadet: Chronos – Manches – Finale

X30 Junior: Chronos – Manches – Finale

X30 Senior: Chronos – Manches – Finale B – Finale

X30 Master: Chronos – Manches – Finale

X30 Super Shifter: Chronos – Manches – Finale

Retrouvez le communiqué officiel à ce lien

Photos Pascal Verheuge

Retour gagnant pour Donniacuo en X30 Master

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L’ancien pilote allemand de Formule 1, actuellement à la tête du team KSM Motorsport, a annoncé la semaine dernière qu’il cessait sa collaboration avec OTK et la marque Tony Kart. Pour l’avenir, sa décision a été prise, il souhaite désormais voler de ses propres ailes en lançant la marque RS (ses initiales) en collaboration avec l’usine IPK qui fabrique les châssis Praga, Formula K et OK1.

Faute d’un meilleur timing, puisque la période d’homologation de châssis est en cours de 2018 à 2021, le châssis portera pour le moment un des trois noms précédemment cités, avec la nouvelle décoration RS. Celle-ci sera inaugurée lors des Championnats du Monde CIK-FIA en septembre prochain.

Outre son implication en Allemagne et à l’international, un autre objectif de KSM sera de développer un réseau de revendeurs dans le monde entier.

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