Internationales

Dimanche à 17h, lorsque le coup d’envoi de la finale de la Coupe du Monde de Football sera donné entre la France et la Croatie, le meeting FIA Karting à Lonato aura pris fin. Aurons-nous un titre de Champion d’Europe à fêter? Le clan Tricolore en rêve depuis les succès à Salbris de Jérémy Iglesias en KZ et d’Adrien Renaudin en KZ2 devant Pierre Loubère et Hubert Petit.

Vivement un nouveau podium 100% Français comme ici en KZ2 à Salbris au mois de mai (Photo Joël Gaboriaud)

L’un de nos quatre mousquetaires sera t-il sacré? Il faut croiser les doigts. Mais nous pouvons être sûr que ces quatre pilotes et leur team respectif vont tout donner pour aller jusqu’au bout. Bien sûr, d’autres Français auront à coeur de briller pour finir en beauté ce Championnat d’Europe.

Du côté du Trophée Académie, Sami Meguetounif sera encore l’un des favoris, pendant que Craig Tanic tentera de créer la surprise pour sa première année dans la catégorie, comme il a pu le faire en mai à Salbris. Pour ces jeunes pilotes, il s’agira de la 2e des trois épreuves, le final étant prévu en septembre à Wackersdorf.

Découvrez les horaires et les listes des engagés… KZ1 – KZ2 – Academy

_________________________________________________________________________________

Après un intermède d’une saison en 2017, la Super Coupe Historique revient cette année. Elle aura lieu dans le cadre du Championnat du Monde KZ du 7 au 9 septembre à Genk en Belgique. Pour ce rassemblement d’anciens karts, les organisateurs ont été surpris de recevoir autant de demandes d’engagement.

Avec un nombre de karts limité à 42, ils ont dû procéder à une sélection pour garantir une qualité exceptionnelle à cette 5e édition de la Super Coupe Historique.Promoteur du circuit de Genk, Dave Ritzen s’est exprimé:

“La popularité de l’événement a dépassé nos attentes. Nous avons donc dû décevoir quelques personnes. Cependant, les 42 karts sélectionnés donneront un excellent aperçu de l’évolution de la conception des châssis depuis l’époque des pionniers, sur une période de cinq décennies. Nous accueillons des participants de dix nationalités différentes, dont certaines légendes du karting comme Martin Bott, Jeff Wullens, Georg Bellof, Paul Lemmens pour n’en nommer que quelques-uns.”

“En plus des roulages sur la piste, il y aura aussi une zone d’exposition regroupant des karts marquant des étapes importantes dans l’histoire de la discipline, comme le Birel Reattino, le premier kart produit par le plus ancien fabricant de kart encore existant, un Tecno Piuma ,qui a révolutionné pour toujours la philosophie de conception de châssis, et enfin des karts sur lesquels certaines stars de la F1 ont construit leur renommée en karting.”

Découvrez la liste des inscrits à ce lien

Photo CIK / Agence KSP

_________________________________________________________________________________

Le “South Garda Karting” est sans aucun doute le circuit le plus fréquenté par les grandes équipes internationales. Lonato est devenu leur habituelle base d’essais. En outre, les gestionnaires du complexe italien organise chaque année de très nombreuses épreuves: la Winter Cup bien sûr, mais aussi le Trophée Andrea Margutti, le Trophée de l’Industrie, la Finale Internationale de la Rok Cup, des manches des Championnats italien, suisse ou allemand, divers trophées, etc.

DCIM204MEDIADJI_0024.JPG

Pourtant, la CIK-FIA n’est pas revenue sur ce circuit depuis la fin des années 90. De son côté, la WSK n’y a fait que de rares apparitions, en raison de conflits d’intérêt. Avec ce retour d’un Championnat, elle y a toutefois choisi Lonato pour sa récente WSK Open Cup en juin.

Dans tous les cas, tout le monde se félicite de l’organisation du final des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 et de la 2e épreuve du Trophée Académie ce week-end des 13, 14 et 15 juillet. Il est vrai que le tracé a été agrandi fin 2015 pour passer de 1010 mètres à 1200. Nul doute que le spectacle s’annonce fantastique sur ce circuit où les courses sont toujours très excitantes.

Photo South Garda Karting

_________________________________________________________________________________

Cinq fois Champion du Monde de Karting et désormais à la tête de l’usine DR, Danilo Rossi se lance comme promoteur de “Karting Expo”. Un événement qui aura lieu les 8 et 9 décembre 2018 sur le magnifique et moderne circuit d’Adria Raceway près de Rovigo, lequel dispose d’infrastructures modernes pour accueillir un Salon du Kart. Il est vrai que depuis l’arrêt de l’exposition de Montichiari, organisé durant quelques années non loin de Lonato, l’Italie ne proposait plus de tel rassemblement avec les différents acteurs du karting.

Et le but de Danilo Rossi est justement d’attirer un maximum de constructeurs, accessoiristes et professionnels, quels que soient leur domaine. Le circuit d’Adria possède un espace d’exposition couvert de 8000 m2 pour assurer la réussite de l’exposition. Mais surtout, le circuit de 1300 mètres permettra de tester les produits de compétition, tandis que la nouvelle piste indoor pourra proposer des essais de kart de location.

L’Italien souhaite également profiter des salles intérieures pour organiser des réunions afin d’évoquer l’avenir du karting et les développements possibles pour notre sport.

Contact: +39 3357239500 ou danilorossi.drkart@gmail.com

_________________________________________________________________________________

Le calendrier du Championnat d’Italie ne compte pas moins de 8 meetings cette année, puisqu’il est organisé en 2018 dans de nombreuses catégories, chacune d’entre elles n’étant pas toujours programmée à chaque meeting.

Le Championnat a débuté à Sienne (29 avril), pour se poursuivre à La Conca (27 mai), Sarno (10 juin) et Lonato (1er juillet), où un peu plus de 200 pilotes étaient présents, notamment grâce à la très forte catégorie 60 Mini (81 pilotes à elle seule)).

Adria (29 juillet), Val Vibrata (26 août), Ugento (16 septembre) et Castelletto (23 septembre) sont les prochains meetings à venir. Globalement, le 60 Mini est le pilier de ce Championnat d’Italie. Les challenges X30 et Rok complètent le plateau suivant les meetings (le Rotax ayant plus de difficultés), le OK-Junior ne mobilise pas les jeunes (ils n’étaient que 7 à Lonato), le lancement du Naskart est difficile, alors que le KZ2 reste fédérateur parmi les catégories 125cc à boîte de vitesses proposées par la fédération italienne.

Dans cette formule justement, on note la présence de Davide Fore. Le team manager de Birel ART prend toujours du plaisir à rouler. On l’a vu sur la troisième marche du podium fin mai à La Conca, puis sur la première le 10 juin à Sarno ! Preuve que le quintuple Champion du Monde n’a rien perdu de son talent. A Lonato, il était 3e après les manches, avant qu’un abandon en Course 1 ne ruine son week-end.

A La Conca, ce sont Giacomo Pollini (Formula K-TM) et Danilo Albanese (Tony Kart-Vortex) qui se sont imposé, le premier cité récidivant dans la Course 1 à Sarno. Francesco Celenta (Praga-TM) a gagné la Course 1 à Lonato, avant de laisser la seconde à Simone Cunati (CRG-TM). Il a devancé Mirko Torsellini, qui pilote désormais un ensemble KR-Parilla. Le Championnat d’Italie KZ2 reste très ouvert.

Côté Français, à noter les progrès de nos jeunes Jules Caranta (tous près de se qualifier) et Jimmy Helias, qui a pu se mettre en valeur lors des deux finales. Les deux utilisent pourtant des moteurs Vortex qui semblent encore être dominés par les TM des premiers.

Photos FM Press

_________________________________________________________________________________

C’est en surfant sur le site internet de l’usine et du team Parolin Racing Kart, que nous avons retrouvé un document plein de nostalgie lors de l’affichage de la page retraçant la carrière du responsable italien Albino Parolin. En effet, ce dernier a fait figurer la liste des pilotes qualifiés pour la Coupe du Monde Junior CIK 1984 à Laval (voir ci-dessous ou accessible à ce lien).

Ceci n’est pas une photo de Laval, mais reflète bien l’ambiance de cette époque. Albino Parolin est ici dans le peloton de tête (image extraite du site Parolinracing.com)

Si son compatriote Andrea Gilardi l’avait emporté en doublant in extremis le Français Yvan Muller, Albino Parolin s’est longtemps battu aux avant-postes sur le toboggan mayennais.

Mais outre Gilardi, Muller et Parolin, cette épreuve comptait de nombreux jeunes pilotes qui ont ensuite brillé en automobile: à commencer par Michael Schumacher (vainqueur de la préfinale avant de casser son moteur en finale), Mika Hakkinen (double Champion du Monde F1), Paul Tracy (superbe carrière auto aux Etats-Unis), Laurent Aiello (champion DTM et vainqueur des 24 Heures du Mans), Roberto Colciago, Gianni Morbidelli (ex F1), Mike Hezemans, Martijn Koene, Gianluca Beggio (5 fois Champion du Monde de karting), Giovanni Bonnano, Christian Touroute, etc.

Merci Albino !

_________________________________________________________________________________