juin 17 2018
Avec son tracé typique de la Bavière, au milieu des arbres à la place d’une ancienne carrière, Ampfing rappelle les circuits à l’ancienne avec ses 42 secondes au tour ! Notre photographe Joël Gaboriaud a profité des journées ensoleillées du vendredi et du samedi pour prendre de très beaux clichés…
Photos Joël Gaboriaud (GABIphotos)
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juin 17 2018
Avec son tracé typique de la Bavière, au milieu des arbres à la place d’une ancienne carrière, Ampfing rappelle les circuits à l’ancienne avec ses 42 secondes au tour ! Notre photographe Joël Gaboriaud a profité des journées ensoleillées du vendredi et du samedi pour prendre de très beaux clichés…
Photos Joël Gaboriaud (GABIphotos)
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juin 15 2018
Le tracé court, étroit et très technique d’Ampfing a été impitoyable pour les pilotes, qui n’ont pas eu la tache facile pour trouver le bon rythme. Cette 3e épreuve du Championnat d’Europe a vu l’Allemand Hannes Janker (KR-Parilla) réaliser la pole position en OK. Le vainqueur de la manche anglaise en mai est décidément en forme. Il a devancé l’Italien Lorenzo Travisanutto (KR-Parilla) et le Britannique Harry Thompson (FA Kart-Vortex).
Côté Français, très belle performance d’Evan Spenle (Kosmic-Parilla) en 21e position. Franck Chappard (Redspeed-Parilla) doit se contenter de la 41e place, Jules Mettetal(Redspeed-Parilla) de la 48e et Vincent Fraisse (Birel ART-TM) de la 51e.
En OK-Junior, les deux RFM boys Paul Aron (Estonie) et Kai Askey (Grande-Bretagne) ont réalisé les deux meilleurs temps avec leur FA Kart-Vortex devant le Russe Nikita Bedrin (Tony Kart-Vortex). Bien décidé à retrouver le chemin du podium, Hadrien David (Kosmic-Vortex) émerge à une très prometteuse 8e position juste devant Loris Cabirou (Energy-TM) qui continue de monter en puissance.
Victor Bernier (Kosmic-Parilla) va chercher à améliorer sa 18e position dans les manches, tout comme Isack Hadjar (Exprit-TM) sa 23e. 33e, Marcus Amand (KR-Parilla) est tout juste dans la première partie du plateau. La tache s’annonce plus compliquée pour Mallet (50e), Uzan (62), Meguetounif (67e) et Capietto (75e).
Découvrez les résultats des chronos… OK – OK Junior
Photo CIK / Agence KSP
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juin 15 2018
En 1978, les 24 Heures du Mans ont écrit une page importante de leur histoire, avec la victoire de l’Alpine-Renault A442B pilotée par Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud. Au dessus du podium, un intrus s’était invité pour partager la joie des vainqueurs et prendre ses premières photos dans un tel événement.
Cette photo du podium a été prise par Eric Jaussaud, le fils de Jean-Pierre, qui était au pied du podium à ce moment-là. A vous de reconnaitre Jacky Foulatier lorsqu’il avait 19 ans et bien plus de cheveux qu’aujourd’hui !
C’était il y a tout juste 40 ans et Jacky Foulatier était loin d’imaginer à ce moment là que sa passion pour les sports mécaniques et pour la photo allait lui permettre d’en faire son métier quelques années plus tard. « Je me souviens de ce moment, où j’avais déjoué la surveillance de la sécurité pour me faufiler au dessus du podium. Juste avant, Didier Pironi avait eu du mal à s’extraire de la voiture, tant il était épuisé, car il arrivait souvent à cette époque qu’un équipage ne soit composé que de deux pilotes.”
“Il avait mis de longues minutes avant d’arriver sur le podium. J’ai même eu le plaisir de boire dans la bouteille de Champagne ! Une toute autre époque… Je pense que c’est à ce moment là que ma passion pour la photo a été décuplée et que j’ai décidé de m’investir dans les sports mécaniques. D’ailleurs, c’est seulement deux ans plus tard que j’allais découvrir le karting…”
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juin 15 2018
La 3e des quatre épreuves des Championnats d’Europe OK et OK-Junior se disputent ce week-end des 15, 16 et 17 juin 2018. Dans les deux catégories, une tendance devrait se créer au classement général, tandis que les prestations des Français vont être scrutées de près.
Voici les liens pour tout savoir…
– Résultats au fil du meeting… OK – OK Junior
– Horaires
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juin 14 2018
Décidément, le début de saison de Bas Lammers aura connu des hauts et des bas, mais le Néerlandais reste toujours aussi motivé pour faire rebondir sa carrière. Depuis la fin de son contrat avec Sodi fin 2017, Lammers pensait être parti du bon pied avec la nouvelle marque Lion Kart et des résultats prometteurs à la WSK.
Mais la collaboration n’a pas duré ! In extremis, le pilote KZ au palmarès étoffé a pu s’inscrire au Championnat d’Europe avec un châssis Birel ART, soutenu par l’usine italienne, le team autrichien KSW et la motorisation de TecSav. Mais la contre-performance enregistrée à Salbris a semble t-il refroidi les ardeurs de ce nouveau couple. La patience n’a pas eu droit de cité et Lammers a fini par trouver un accord avec la marque Alpha Karting, désormais propriété de Sodikart.
Pour finir la saison, le Néerlandais va donc retrouver un châssis qu’il connaît bien, puisque l’Alpha bénéficie du développement de l’usine Sodi et sera équipé des performants TM de l’usine. Dans son programme figure la fin du Championnat d’Europe et surtout le Championnat du Monde à Genk en septembre. Il aura l’occasion de tester son matériel en grandeur nature lors de la WSK Open Cup dans une semaine à Lonato…
Sur sa page Facebook, Lammers s’est réjoui de renouer avec un environnement familier, celui du groupe Sodikart, qu’il a su apprécier au fil de ses dernières années. C’est aussi une bonne nouvelle pour le karting français de revoir Alpha Karting au plus haut niveau, 4 ans après sa victoire dans une manche du Championnat d’Europe KZ2 avec Douglas Lundberg.
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juin 12 2018
Champion d’Europe F3 en en 78, ancien pilote de Formule 1 entre 1979 et 1982, le Néerlandais Jan Lammers peut s’enorgueillir d’une longue carrière en monoplace et sport prototypes. Aux 24 Heures du Mans, il a fait partie de l’aventure Jaguar-Silk Cut (4e en 89, 2e en 90) et Racing for Holland avec une Dome (plusieurs top-10).
Iame Series Benelux
Ce week-end, il devrait prendre part à sa dernière édition, sa 24e ! On continuera toutefois de le voir sur des circuits, mais en karting. En effet, depuis le début de la saison, il assure l’assistance de son fils René en toute simplicité. Abordable et sympa, Jan Lammers prodigue ses conseils à sa jeune progéniture qui évolue en Mini dans la IAME Series Benelux.
Photos Pascal Verheuge
Iame Series Benelux
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juin 12 2018
Après Genk, le Rotax Max Euro Trophy a pris la direction du circuit de Kristianstad, en Suède, où ils étaient encore plus de 100 pilotes. Andreas Hebert et Arthur Rogeon, les deux Français du team YCR de Yohann Cresson, avaient effectué le déplacement en Rotax Junior.
Andreas remontait 12e après les manches, tandis qu’Arthur rejoignait son compatriote sur la grille de la Finale 1 après un passage par le repêchage. Andreas Hebert (Redspeed) continuait de pousser et finissait par se classer 10e. Hélas, un accrochage dans la Finale 2 lui faisait perdre des places et il se contentait même de la 25e place suite à une pénalité pour spoiler décroché. Arthur Rogeon (Exprit) se classait quant à lui 29e puis 28e.
Le Néerlandais Mike Van Vugt (Exprit) et le Belge Kobe Pauwels (Tony Kart) se sont partagés les victoires dans les deux finales.
Le Finlandais Ville Viiliainen (Tony Kart) et le Suédois Alexander Dahlberg (Birel ART) se sont succédé sur la première marche du podium en Rotax DD2. 13e puis 12e des deux finales, le Belge Christophe Adams (Sodi) l’a emporté par deux fois en DD2 Master.
Et succès suédois en Rotax Senior avec d’abord Mick Nolten (Exprit) dans la Finale 1, avant que la féminine Mathilda Olsson (Tony Kart) ne devance le premier cité dans la deuxième.
Découvrez les résultats complets… Rotax Junior – Senior – DD2
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juin 8 2018
Depuis sa séparation avec Praga au printemps 2016, Jonathan Thonon n’a plus participé à de grandes courses internationales KZ en Europe. Devenu moniteur pour pilotes de karting, le Belge s’était laissé tenter pour le fun par l’épreuve Kart Club Pro Show à Los Angeles, où il accompagnait les pilotes qu’il coachait.
C’était le 13 août 2016. Mais sa fédération belge du RACB a considéré qu’il avait violé le règlement sportif national en participant à cette course, sans que sa licence n’autorise une telle participation à une compétition de la fédération américaine ACCUS.
Le multiple vainqueur de la Coupe du Monde a plaidé sa bonne foi, avouant qu’il n’avait pas disputé l’intégralité de l’épreuve à laquelle il a pris part selon le souhait d’un de ses partenaires. Malgré tout, le tribunal sportif lui a infligé une amende de 3500 €, l’a condamné aux dépens de l’instance, soit 400 €, et l’a suspendu de toutes licences pendant un an (avec sursis).
Le tribunal a estimé que “cette négligence venant d’un pilote de haut niveau tel que Jonathan Thonon, qui a déjà remporté les plus hauts championnats de karting, doit être sanctionné.” Dont acte…
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juin 8 2018
Après Sarno en Italie et PFI en Grande-Bretagne, les pilotes des Championnats d’Europe OK et OK-Junior vont retrouver un circuit “à l’ancienne”, avec le circuit d’Ampfing dont le tracé très technique de 1063 mètres est assez éloigné des standards actuels. Mais après “c’est souvent dans les vieux pots que l’on fait les meilleures soupes”? On se souvient que c’est sur le circuit bavarois que Jules Bianchi avait conquis une superbe victoire en Formule A dans une course du Championnat d’Europe 2006. Les talents y seront donc à l’honneur.
Le Belge Maxime Potty (OK)
Pour le moment, aucun pilote n’est réellement sorti du lot dans les deux championnats et Ampfing pourrait encore davantage redistribuer les cartes, car les nombreux locaux auront l’avantage de bien connaître le circuit. En outre, plusieurs “wild-cards” ne se sont inscrits que pour cette course. Parmi eux, plusieurs Allemands avides de bousculer la hiérarchie vue depuis le début de la saison.
Ces inscrits supplémentaires permettent aux listes des engagés de présenter d’impressionnants effectifs: 92 pilotes en OK-Junior et pas moins de 98 en OK. Soit 190 au total dans seulement deux catégories. Certes, il pourrait y avoir quelques absents, mais avouez que cela a fière allure…
Découvrez les horaires et les listes des engagés… OK – OK Junior
Photo Joël Gaboriaud
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