Internationales

Chez Kart Mag, c’est au début des années 90 que nous avons rencontré Giovanni Corona pour la première fois. Motoriste célèbre en Italie, il préparait avec talent les Rotax du team Tony Kart et notamment ceux de Jarno Trulli. Puis, Corona s’est associé avec Roberto Robazzi, le boss du groupe OTK, pour créer la marque de moteur Vortex.

Dès la première année d’homologation en 1995, le podium sera au rendez-vous au Championnat du Monde Formule Super A, avant l’arrivée du premier titre suprême l’année suivante avec Johnny Mislijevic. Vortex lancera ensuite un KZ 125cc à boîte de vitesses, puis la Rok Cup, mondialement connue.

En plus de 20 ans, l’usine Vortex s’est forgée un formidable palmarès, faisant d’elle la deuxième plus glorieuse marque de moteur uniquement dédiée au karting derrière la IAME.

Depuis la fin du mois de mars, Giovanni Corona, fondateur historique de Vortex Factory, a choisi de prendre une retraite bien méritée. Désormais, l’ingénieur Alessandro Sobacchi, vice Président de Vortex Factory, et Matteo Davoli occupent respectivement les postes de directeur et de directeur adjoint de l’usine.

“Je remercie sincèrement toutes les personnes qui ont soutenu Vortex au fil des années, contribuant à faire gagner la marque dans le monde, tout en partageant ma passion et mon engagement,” a déclaré Giovanni Corona. “Je suis sûr que mes collègues vont poursuivre cette croissance ininterrompue, en continuant sans cesse de s’améliorer et d’être toujours plus compétitif.”

Président du Groupe OTK Kart, Roberto Robazzi a tenu à lui rendre hommage. « En mon nom personnel et au nom de tous ceux qui travaillent chez OTK, j’adresse un grand merci à Giovanni pour sa coopération, son travail et ses victoires mémorables obtenues depuis toutes ses années.”

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En Italie, la WSK Super Master Series 2018 se termine ces 6-7-8 avril sur le circuit de Sarno près de Naples, ce qui constituera une des dernières répétitions avant le début du Championnat d’Europe pour les catégories OK et OK-Junior qui regrouperont respectivement 75 et 84 pilotes en cette fin de semaine. 33 KZ2 et 77 pilotes en 60 Mini porteront à 269 le nombre d’engagés à cette WSK.

Live timing

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Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK-Junior – 60 Mini

Horaires

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Ecurie engagée dans le Championnat FIA de Formule E avec l’Allemand Maro Engel et l’Italo-Suisse Edoardo Mortara, Venturi a lancé un programme de jeunes pilotes baptisé Venturi Next Gen (sous-entendu “prochaine génération”). Parmi eux, on retrouve les anciens kartmen Pierre-Louis Chovet (16 ans), Champion de France Junior en 2017, Arthur Leclerc (17 ans), vainqueur de la Kart Racing Academy des 11-15 ans en 2014, et Dorian Boccolacci (19 ans), vainqueur de la Super Coupe Internationale de KZ2 en 2013.

Les deux premiers évoluent désormais en Championnat de France F4 et Boccolacci en GP3. Plus surprenant, Venturi a souhaité aider des champions du Monde d’eSport comme Gaëtan Goarant (29 ans), Maxime Pain (21 ans), qui a aussi roulé en Rotax, et Kevin Leaune (29 ans). Ce dernier a connu un excellent début de carrière en Minime, Cadet (notamment face à des pilotes comme Anthony Abbasse ou Jules Bianchi), Nationale 125 et même KZ Long Circuit.

Plus surprenant, Venturi a fait confiance à Benjamin Cartery (14), vu à quelques reprises en 60 Mini en Italie, et le très prometteur Louis Iglesias (9 ans), Champion de France Minime en 2017.

« Nous voulons aider ceux qui ont du talent et qui n’ont pas toujours eu les moyens de se lancer », déclare Gildo Pastor, Président de Venturi. « Nous avons souvent donné la chance à des jeunes. Le pilote de développement de Venturi par exemple, Michael Benyahia, a seulement 17 ans. Il était pour moi logique de continuer à miser sur la jeunesse avec la création de la Venturi Next Gen. »

Le programme inclut une aide à la préparation physique et des essais en Formule E seront une option à l’avenir.

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CRG poursuit sa percée dans le monde du loisir et de la location. D’une part, l’usine italienne équipe de plus en plus de circuits en Europe et même dans le monde entier. D’autre part, cette activité loisir a également en charge l’organisation d’épreuves d’endurance pour ce type de karts 4-temps.

Départ à Adria

Les 24-25 mars par exemple, les 24 Heures d’Adria ont réuni pas moins de 180 pilotes répartis dans 30 teams, représentant 10 nationalités différentes. Le suspense fut incroyable jusqu’au bout, puisque l’écart ne fut que de deux secondes entre les deux premiers sous le drapeau à damier.

Dans l’équipe victorieuse, on a notamment retrouvé le Britannique Colin Brown, Champion du Monde Formule A en 2000. L’ex adversaire des Hamilton, Rosberg, Duval, Kubica ou Piccione faisait équipe avec Ian Andersen, Andrea Tognalli, Alessandro Begnozzi et Ramon Pineiro. La formation française DT Racing by Skof emmenée par Yohann Vaugarni, Helmy Hamrouini, Miko Bouvier et Boris Bouvier est donc passée de peu à côté de la victoire, sachant que ces derniers n’avaient que 28 secondes d’avance sur les Allemands Christoph Gruebel, Timo Kieslich, Enrico Schumann, Dominik Linke et Felix Moeltgen de Schnitzelalm Racing, classés 3e.

On retrouvera prochainement ces karts CRG Centurion 390cc dans une nouvelle endurance sur le circuit El Vendrell près de Barcelone (Espagne), les 23 et 24 juin 2018. Le coût est de 2300 € HT.

Contact CRG: +39.331.6305745 ou alex@kartcrg.com

Contact El Vendrell: + 34.977.663776 ou carlos@kartingvendrell.com

Photos CRG Press

Podium à Adria

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Dans le cadre de leur partenariat avec le groupe OTK, plusieurs pilotes autos de la Ferrari Driver Academy ont eu l’occasion de rouler en karting sur le circuit de La Conca dans la foulée de la manche de la WSK. Au volant de Tony Kart-Vortex, le Français Giuliano Alesi, le Britannique Callum Illot, le Russe Robert Shwartzman, le Chinois Guan Yu Zhou et le Néo-Zélandais Marcus Armstrong ont démarré la journée sur une piste humide, avant de chausser les pneus slicks et de titiller le chrono.

Guan Yu Zhou

Pour les pilotes auto, le kart continue d’être un moyen supplémentaire de se préparer physiquement à leur saison auto, en retrouvant les sensations et les montées d’adrénaline uniques au kart.

Ils ont aussi profité des conseils du staff technique de l’équipe Tony Kart et des pilotes du team officiel. En fin de journée, une petite course improvisée a été remportée par Armstrong, auteur il est vrai d’une dernière belle saison de karting en KZ en 2016.

Photos OTK Press

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Callum Illot

Le pilote danois du tea KSM de Ralf Schumacher a su créer l’écart lors de la finale et au classement général de la WSK Super Master Series. A Sarno, Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) a réalisé un superbe début de course où il prenait successivement l’avantage sur Dexter Patterson (Exprit-TM), puis sur les deux vainqueurs des préfinales, Jonny Edgar (Exprit-TM) et Lorenzo Travisanutto (KR-Parilla), avant de filer vers la victoire.

Derrière, Pedro Hiltbrand (CRG-TM) sortait la grosse attaque pour revenir de la 18e à la 2e place. Sachant qu’il n’était que 59e des manches… Quelle course ! Hannes Janker (KR-Parilla) décrochait une 3e position importante pour le classement général, où il possède 185 pts, contre 186 à Edgar (descendu 7e en finale) et 223 au leader Nielsen.

Tom Joyner décroche sa meilleure place depuis son arrivée sur Sodi-TM, en se classant 6e derrière Callum Bradshaw (CRG-TM) et Travisanutto.

Régulier dans les manches, le Français Ugo Gazil (KR-Parilla) a manqué de peu sa qualification à cause d’un spoiler décroché.

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photo WSK Press

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