Internationales

Poussé par le faible nombre d’engagés en KZ1 en 2017, la CIK-FIA a choisi de réduire de 4 à 2 les meetings comptant pour le Championnat d’Europe 2018, pendant que la KZ2 perd aussi une épreuve, passant de 3 à 2.

Dans les deux catégories, les pilotes pourront donc inscrire des points à quatre reprises lors des compétitions de Salbris en mai et de Lonato en juillet: après les manches de qualification et en finale.

En toute logique, aucun décompte ne sera effectué afin de garantir le spectacle, ainsi que le suspense lors de la dernière épreuve.

Photo Joël Gaboriaud

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Si la neige avait disparu du côté du South Garda Karting ce dimanche 11 mars pour la 29e édition du célèbre Trophée Andrea Margutti, la pluie a été omniprésente durant le week-end et notamment le dimanche après-midi. A Lonato, la course n’a pas été annulée, contrairement à la WSK Super Master Series de la semaine précédente, mais la direction de course a préféré donner tous les départs des finales en procédure “slow” !

Avant d’attaquer sa saison en F3, Alessio Lorandi est venu se faire plaisir et gagner en KZ2

Parmi les faits marquants, on note la victoire en KZ2 du pilote auto Alessio Lorandi du team Baby Race au volant d’un châssis Parolin, avec moteur TM. Il a littéralement laissé sur place ses rivaux, dont Fabian Federer (CRG-TM) et Benjamin Persson Tornqvist, qui a finalement pris le meilleur sur Alexander Schmitz (Tony Kart-Vortex). Le Français Emilien Denner (KaliKart-TM) a terminé 22e.

Autre événement qui fera date, la victoire d’Enzo Trulli (CRG-TM) en OK-Junior. Son père Jarno, qui a couru avec Andrea Margutti à la fin des années 80 en Junior, n’avait jamais réussi à gagner cette course avant de passer à la monoplace avec le succès que l’on sait. Sous la pluie, Trulli “Junior” fut impeccable, pendant que son équipier brésilien Gabriel Bortoleto assurait le doublé de l’équipe officielle CRG devant le Danois Hojgaard Petersen (Kosmic-Vortex). Luca Bosco (KR-TM) a dû renoncer en vue de l’arrivée alors qu’il visait un podium.

Le team officiel CRG s’est également imposé en OK, avec Andrea Rosso. Une pénalité pour spoiler décroché a privé Fin Lay Kenneally (Parolin-TM / Baby Race) d’un podium, sur lequel on retrouvait Marius Zug (KR-Parilla) sur la 2e marche devant Mads E. Hansen (FA Kart-Parilla).

Enzo Trulli, 1er en OK-Junior

Tous deux sur Parolin-TM, les Britanniques Coskun Irfan et Arvid Lindblad ont réalisé le doublé en 60 Mini devant Joel Bergtrom (IPK-TM).

C’est en X30 Senior qu’il fallait chercher les Français, avec trois Tricolores dans le top-12 final: Arnaud Malizia (Sodi) 7e après un meeting où il sera plus fois illustré, Bryan Thomassin (Tecno) 10e et Yann Bouvier (Tecno) 12e. Triomphe du clan Moretti (Tony Kart) avec Marco devant Andrea à l’arrivée. 3e place pour Vittorio Maria Russo (Tony Kart).

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini – X30 Senior

Photos FM Press

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La FIA et sa commission “Les femmes dans le sport automobile) viennent de lancer un nouveau projet baptisé « The Girls On Track – Karting Challenge » (les filles en piste dans un challenge de karting). Il s’agit d’assurer la promotion et la progression des jeunes femmes de 13 à 18 ans dans le sport automobile à travers des slaloms de Karting organisés dans les centre ville.

La FIA souhaite toucher plus de 3000 jeunes filles et, en mars 2019, les trois meilleures de chaque pays sélectionnés seront retenues à l’issue des épreuves nationales. Elles s’affronteront lors de la Finale européenne au Mans, dans l’espoir de figurer parmi les six pilotes sélectionnées pour former l’équipe européenne « FIA Driver Training Camps ». Elles suivront un programme sportif et éducatif soutenu par la FIA. Le programme s’achèvera par une finale organisée à Bruxelles à l’automne 2019.

« Ce projet représente un défi de taille, mais il est essentiel pour sensibiliser les jeunes femmes au sport automobile et détecter les championnes de demain. Avec le programme « The Girls on Track », nous avons une formidable opportunité d’attirer une nouvelle génération dans l’univers du sport automobile », a déclaré Michèle Mouton.

Petit regret, la France n’a pas été sélectionné parmi les huit pays partenaires, qui seront l’Allemagne, la Belgique, la Finlande, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la Slovaquie et la Suède.

Le manufacturier Yokohama est partenaire du projet, financé également par l’Union européenne dans le cadre du Programme Erasmus+.

C’est lors du Salon de l’automobile de Genève que la FIA a présenté le « European Young Women Programme » en présence de Jean Todt, Président de la FIA, et de Michèle Mouton, Présidente de la Commission Femmes dans le Sport Automobile de la FIA. Les ambassadrices du programme Susie Wolff et Tatiana Calderón ont également participé à la conférence de presse.

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Le circuit international de Salbris n’a plus reçu de Championnats CIK depuis quelques années et beaucoup d’équipes vont sans doute vouloir se rendre en Sologne avant de participer à la première épreuve des Championnats d’Europe KZ1-KZ2 qui a justement lieu à Salbris du 4 au 6 mai. Sans compter le nombre de pilotes étrangers qui ne connaissent pas son difficile tracé !

Dans ce but, Sologne Karting organise trois jours de tests collectifs à Salbris les 27, 28 et 29 mars prochains. La piste sera réservée aux pilotes participant au Championnat d’Europe. Le droit de piste est de 80 €, avec la possibilité de bloquer des places de stand couvert pour 50 € par jour.

Les réservations, à prévoir dès que possible, se font en ligne à ce lien…

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“Pros Rotax” depuis de nombreuses années, la partie flamande de la Belgique et les Pays-Bas ont succombé à leur tour au succès du Challenge X30. Rebaptisé IAME Series Benelux, le Championnat de Belgique va profiterd e ce phénomène pour se renforcer encore en 2018, après deux saisons consécutives en hausse depuis l’intégration des catégories motorisées par l’usine IAME, du Mini au Shifter !

Ce succès a amené de nombreux pilotes allemands, français, scandinaves mais aussi anglais à s’intéresser à ce championnat. Ils seront ainsi 214 inscrits ces 10 et 11 mars:

40 en X30 Junior, 15 en X30 Cadet, 33 Mini Parilla, 18 en Master, 24 en Super Shifter (175cc) et pas moins de 84 en X30 Senior ! Les organisateurs ont choisi cette année de ne plus effectuer de classement pour les anciens moteurs Shifter 125cc et de ne pas programmer le X30 Super.

Beaucoup de Français seront de la partie, comme le montre les listes d’engagés à consulter aux liens suivants…

Engagés… Mini Parilla – X30 Cadet – X30 Junior – X30 Senior – X30 Master – X30 Super Shifter

Horaires

Communiqué officiel

Photo Kart’im

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En raison des chutes de neige, la deuxième épreuve de la WSK Super Master Series prévue du 2 au 4 mars à Lonato n’a pu avoir lieu. Comme elle l’avait annoncé, la WSK Promotion s’était donnée la possibilité de reporter cette course à une date ultérieure.

Ce sera le cas, avec un nouveau meeting programmé à Sarno du 30 mars au 1er avril sur le circuit international de Sarno. Avec le choix de ce circuit, la WSK Promotion a souhaité ne pas trop pénaliser les concurrents avec un déplacement supplémentaire, puisque le final de la série est programmé la semaine suivante sur ce même circuit.

Les concurrents déjà engagés à Lonato n’auront pas à payer à nouveau, mais il n’y aura pas de remboursement pour ceux qui ne pourront pas aller à Sarno.

Rappelons que Sarno recevra également la première épreuve des Championnats d’Europe OK et OK-Junior le week-end du 22 avril.

Petit bémol cependant pour les équipes qui avaient prévu de participer au IAME Open International à Mariembourg le 1er avril et qui auront peut-être du mal à se déboubler.

Calendrier WSK Super Master Series 2018

Manche 3: 18 mars à La Conca-Muro Leccese
Manche 2: 1er avril à Sarno-Naples
Manche 4: 8 avril à Sarno-Naples

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Si le nombre d’engagés dépassera les 250 pilotes, les Français ne seront pas nombreux à Lonato du 8 au 11 mars pour la 29e édition du Trophée Andrea Margutti, organisé en mémoire du jeune espoir italien disparu à la fin des années 80.

Fisichella, Lotterer, Kubica, Guignet, Iglesias, Ardigo, Maisano ou Fore font partie des pilotes à avoir gagné le Margutti

Lorenzo Cioni (CRG-TM) défendra nos couleurs en 60 Mini, mais il n’y aura hélas pas de Français en KZ2, OK et OK-Junior. Licencié en Italie, bien que résidant en France, Luca Bosco étrennera son châssis KR équipé de moteur TM, sous la structure Alessandro Manetti Motorsport de l’ancien Champion du Monde.

La catégorie X30 Junior complétera le programme. C’est surtout là que les Français seront présents, avec des chances de podium pour Yann Bouvier (Tecno) et Arnaud Malizia (Sodi), voire Bryan Thomassin (Tecno) et Aurélien Marion (DR).

Parmi les « guest stars », on note la présence du pilote F3 Alessio Lorandi, qui utilisera de nouveau un châssis Parolin, et celle de Davide Fore, sans doute curieux de se rendre par lui-même du potentiel du châssis Birel ART, marque pour laquelle il est devenu team manager.

Découvrez les horaires, le palmarès et les engagés

Photo FM Press

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