Internationales

Grand animateur de son championnat national l’an passé, l’Allemand Hannes Janker (KR-Parilla) a aussi montré qu’il fallait compter sur lui cette saison sur la scène internationale en OK. En finale de cette ouverture de la WSK Super Master Series à Adria-Rovigo, Janker s’est permis de battre les grands favoris de la saison, sur le sec, tels que l’Italien Lorenzo Travisanutto (KR-Parilla), le Danois Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex), l’Espagnol David Vidales (Tony Kart-Vortex) et l’Espagnol Pedro Hiltbrand (CRG-TM), avec Lorenzo Ferrari (Exprit-Vortex) intercalé en 5e position.

Podium OK

Côté Français, Vincent Fraisse (Sodi-TM) s’est fait remarquer pour son retour en OK, notamment le samedi sous la pluie avec une 4e place après les manches assortie d’une victoire. Le dimanche fut plus difficile, mais son niveau de performances en finale n’a rien eu à envier à son prestigieux équipier Tom Joyner, 15e juste devant Vincent. Expérience intéressante également pour Ugo Gazil (KR-Parilla).

A noter en 60 Mini, la victoire du Norvégien Martinius Stenshorne, fils d’un ancien champion de KZ qui sévissait il y un peu plus de 15 ans (Martin Stenshorne). Derrière Tymoteusz (Parolin-TM),un de ses équipiers de chez Parolin Racing Kart a complété le podium. Il s’agit de Brando Badoer, fils de l’ancien pilote F1. Suite à une bousculade en préfinale, Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) n’a pas pu se qualifier, mais aura réalisé d’excellents temps.

Manches pluvieuses, mais finale sur le sec

Découvrez les résultats complets OK et 60 Mini

Photos WSK Press

_________________________________________________________________________________

Podium 60 Mini

Si la première des quatre épreuves de cette série a fait briller les couleurs françaises à Adria-Rovigo en KZ2 (voir notre info précédente), ce fut moins le cas dans les autres catégories. Hadrien David est toutefois passé près d’un top-10 en OK-Junior.

Pas encore de Français sur le podium, on espère que c’est pour bientôt…

Après d’excellentes manches sous la pluie (9e, 2e, 2e et 3e), le Français pointait 6e au classement provisoire, mais perdait quelques places en préfinale. Sur le sec, il revenait finalement 11e en finale pour ses débuts avec l’équipe Kosmic Racing et ses moteurs Vortex.

Evann Mallet (Kosmic-Parilla) a gagné une manche et pointait 9e à l’issue des qualifications. Mais il chutait au départ de la préfinale, avant de sauver de justesse sa place en finale où il remontait 21e juste derrière son compatriote et équipier chez VDK Racing, Victor Bernier.

Loris Cabirou (Energy-TM) a fini 23e, Marcus Amand (KR-Parilla) a renoncé. La réussite n’était pas au rendez-vous pour Sami Meguetounif (Formula K-TM) malgré des qualifications encourageantes, tandis que Maceo Capietto (KR-Parilla) n’a pu passer le cap de la préfinale.

Aux avant-postes, le Russe Kirill Smal (Tony Kart-Vortex) et l’Italien Gabriele Mini (Parolin-Parilla) ont joué les “grands” ! C’est le premier cité, membre de l’équipe Ward Racing, qui a eu le dernier mot. Le Franco-Italien Luca Bosco a fini 7e.

Découvrez les résultats complets OK-Junior

Photo WSK Press

_________________________________________________________________________________

Après la Champions Cup, la WSK Promotion entame sa Super Master Series disputée sur quatre meetings. Avant Lonato et La Conca en mars et Sarno en avril, celle-ci démarre ces 2, 3 et 4 février sur le circuit d’Adria-Rovigo, dans le nord-est de l’Italie. Plus de 260 pilotes sont attendus !

Les essais libres ont débuté dès jeudi, avec des chronos programmés vendredi après-midi. Voici les infos pour suivre la course…

Live timing

Live TV (à partir de dimanche)

Résultats au fil du week-end

Horaires

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

_________________________________________________________________________________

Dans le best-of de la CIK, Paolo De Conto est revenu sur sa saison 2017 mémorable, avec l’obtention des deux titres de Champion du Monde et d’Europe, comme Max Verstappen en 2013. L’Italien a reconnu que la catégorie reine se joue à de petits détails…

Le Français Arnaud Kozlinski (à droite) a apporté toute son expérience à Paolo De Conto et CRG

“Le KZ1 reste le domaine réservé des équipes d’usine et des pilotes professionnels. Les performances sont de plus en plus proches entre les protagonistes. Cela demande beaucoup de travail pour obtenir un petit avantage décisif et rien n’est joué d’avance. La lutte concerne aussi bien les châssis que les moteurs. Grâce aux efforts de toute l’équipe CRG, nous avons finalement réussi à faire la différence, malgré des adversaires valeureux.”

“Nous n’étions pas forcément les plus rapides en début de saison, je n’ai terminé que 13e de la WSK Super Master Series. Nous avons testé plusieurs configurations avant de trouver le bon équilibre au Championnat d’Europe. J’ai réussi à gagner trois victoires d’affilée à Sarno, Genk et Oviedo, ce qui m’a permis de remporter le titre européen avant même la dernière course. A Kristianstad, je n’avais pas besoin de faire des exploits et nous en avons profité pour faire des tests de développement en vue du Mondial. Cela a payé, puisque je suis devenu Champion du Monde à Wackersdorf.”

Paolo De Conto a apprécié son Championnat d’Europe 2017. “Les Championnats disputés sur plusieurs Compétitions reflètent souvent mieux la véritable hiérarchie entre les pilotes et les teams. Mais il faut avouer que le Championnat du Monde est une course qui n’a pas d’équivalent en termes d’intensité. L’édition 2017 en fut encore la preuve avec ce duel face à Anthony Abbasse. Nous étions vraiment très proches en performance pure et je n’ai pas pu le distancer comme lors de l’édition 2016 en Suède. J’ai dû rester sur mes gardes jusqu’à l’arrivée, ce qui a rendu encore plus belle cette victoire et ce doublé Europe-Monde.”

Photo CRG Press

_________________________________________________________________________________

Ancien pilote en TTI Carbone, François Morel a orienté sa carrière professionnelle en Slovaquie, se spécialisant dans la fabrication de pièces. Il a créé DKI Racing et propose divers produits pour le karting, comme des entretoises, des rondelles comme celles utilisées pour la fixation du baquet ou du plancher, des rangements pour gicleurs et aiguilles, des supports de durit, des rondelles de calage, des guides de gaine, etc.

On peut même trouver des porte-clés personnalisés de toutes les couleurs. Présent en Allemagne au Salon du Kart d’Offenbach, il a été dévalisé ! Preuve que la demande existe. Gamme disponible sur www.dkiracing.com

_________________________________________________________________________________

Arrivé début 2016 en provenance du groupe IPK (pilote Praga puis Formula K), Patrik Hajek a conservé la confiance de l’équipe Kosmic. Après un bon Championnat d’Europe KZ1 terminé en 2e position, le Tchèque était en position de jouer le titre de Champion du Monde, avant de s’accrocher. Il aura assurément une revanche à prendre dans la catégorie reine !

Patrik Hajek

On note d’ailleurs une certaine continuité chez Kosmic: le Franco-Danois Oliver Rasmussen et le Suédois Axel Bengtsson repartent en KZ2 avec le team dirigé par Olivier Maréchal, tout comme le Tchèque Roman Stanek en OK. Ce dernier aura le Suédois Viktor Gustafsson comme équipier.

Nous l’avons annoncé la semaine dernière, le Français Hadrien David intègre cette équipe Kosmic en OK-Junior avec le jeune Rafael Camara. Ce Brésilien était encore en 60 Mini un an plus tôt, avant de découvrir sa nouvelle catégorie en fin de saison 2017.

Photo OTK Press

_________________________________________________________________________________

Les compétitions internationales ont déjà repris en cette fin janvier avec la WSK Champions Cup organisée sur le circuit d’Adria-Rovigo en Italie. A l’issue de compétitions haletantes, les champions se nomment Daniel Vasile (DR-Modena) de Roumanie en KZ2, Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) du Danemark, Paul Aron (FA Kart-Vortex) d’Estonie et Andrea-Kimi Antonelli (Energy-TM) d’Italie en 60 Mini.

Une 2e place en KZ2 pour Tom Leuillet et CBP Sport pour débuter la saison !

Au total, 227 pilotes ont pris le départ: 21 en KZ2, 39 en OK, 76 en OK-Junior et 91 en 60 Mini. La météo est restée clémente, permettant aux pilotes de rouler en pneus slicks durant toute la compétition.

Les pilotes Français ont déjà enregistré d’excellents résultats, notamment en KZ2 grâce au team CPB Sport, qui place Tom Leuillet et Adrien Renaudin aux 2e et 3e places. En 4e position, leur équipier Brad Benavides a complété le tir groupé des ensembles Sodi-TM de Paul Bizalion, sans oublier Jean Nomblot, 14e pour ses débuts dans la catégorie.

Le Roumain Vasile impose son DR-Modena en KZ2

Auteur de bonnes manches, Yohan Soguel (Luxor-LKE) s’est finalement classé 12e et Emilien Denner (KaliKart-TM) n’a pu faire mieux que 18e. A noter la 15e place de Lucas Auer. L’Autrichien est pilote Mercedes en DTM et membre du team Force India en F1 comme pilote essayeur.

En OK, Evan Spenle (Kosmic-Parilla) n’a pas connu beaucoup de réussite et n’a pu se qualifier. En OK-Junior, les espoirs d’Evann Mallet (Kosmic-Parilla) ont été anéantis en préfinale, lorsqu’il renonçait sur casse mécanique alors qu’il évoluait en 6e position après des manches achevées en 12e position.

Adrien Renaudin, 3e en KZ2

Qualifiés, Loris Cabirou (Energy-TM) et Sami Meguetounif (Formula K-TM) ont pu emmagasiner de l’expérience utile en ce début de saison.

En 60 Mini, Brando Badoer (fils du ex pilote F1 Luca Badoer) a pris la 3e place.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Photos WSK Press

Beaucoup de monde en 60 Mini

_________________________________________________________________________________

Nielsen l’emporte en OK

Victoire de l’Estonien Paul Aron (326) en OK-Junior

Depuis la fin de son contrat avec Sodi fin 2017, Bas Lammers s’était mis à la recherche d’une équipe afin de poursuivre sa carrière de pilote professionnel. Finalement, c’est avec une nouvelle marque de châssis que le Néerlandais a retrouvé un volant pour 2018.

La marque s’appelle Lion Kart, elle vient de Serbie, et est fabriquée en Italie par l’usine EKS (Emme Racing SAS), comme peut l’être le châssis Mad Croc. Le modèle “Gold Lioness” de chez Lion était exposé au Salon du Kart à Offenbach.

Titré au niveau mondial et européen, Lammers retrouvera des TM et son motoriste avec lequel il a conquis de nombreuses victoires: Tec-Sav.

Tous nos voeux de réussite à Bas Lammers, devenu un des ambassadeurs de notre sport, aussi expérimenté que combatif, avec une condition physique à montrer en exemple.

_________________________________________________________________________________