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Situé dans le nord-ouest de l’Italie, l’usine italienne TB Kart a mis un soin tout particulier à préparer au mieux la nouvelle homologation CIK-FIA. A l’issue d’une longue phase de développement et de tests, le nouveau châssis TB Kart a fière allure. Il a été baptisé S197. Le voici en photos…

Plus d’infos sur www.tbkart.it. TB Kart cherche aussi de nouveaux distributeurs. Renseignements: commerciale@tbkart.it

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Avant de participer à la cérémonie de gala de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), les trois Champions du Monde 2017 Paolo De Conto (KZ1), Danny Keirle (OK) et Dexter Patterson (OK-Junior), respectivement Italien, Anglais et Ecossais, ont été honorés le week-end dernier à Milan (Italie) lors de la remise des prix de la CIK.

Bravo à Anthony Abbasse, seul pilote Français récompensés en 2017 (en dehors de l’Endurance)

Outre les champions des autres catégories de la Commission Internationale du Karting et plusieurs pilotes ayant réussi à gravir un podium, quelques personnalités ont reçu un prix spécial:

> Trent Valley Kart Club représenté par son Président Nigel Edwards pour l’organisation des Championnats du Monde OK et OK-Junior à PFI (Grande-Bretagne)

> Le Britannique Paul Fletcher pour sa longue contribution au karting

> La Norvégienne Susann Jakobsen (Trophée Académie) comme meilleure féminine

> Le Français Philippe Kalmes de l’agence KSP pour la meilleure photo (Mick Doohan en discussion avec son fils Jack)

> L’Italien à Roberto Baroni, hommage spécial pour sa longévité dans la discipline

> Le Marocain Sami Taoufik, meilleur rookie en OK

Rappel des podiums 2017

• Championnat du Monde
KZ1: 1 Paolo De Conto (I) CRG-TM, 2 Anthony Abbasse (Sodi-TM), 3 Ben Hanley (GB) Croc-TM
OK: 1 Danny Keirle (GB) Zanardi-Parilla, 2 Ajenjo David Vidales (E) Tony Kart-Vortex, 3 Juho Valtanen (FIN) Kosmic-Vortex
OK-Junior: 1 Dexter Patterson (GB) Exprit-TM, 2 Christopher Lulham (GB) Exprit-TM, 3 Harry Thompson (GB) FA Kart-Vortex

• Super Coupe Internationale de KZ2
1 Alex Irlando (I) Sodi-TM, 2 Benjamin Persson (S) CRG-TM, 3 Riccardo Longhi (I) Birel Art-TM

• Trophée Académie
1 Xavier Handsaeme (B), 2 Tijmen Van der Helm (NL), 3 Francisco Melo Porto (BR)

• Championnat d’Europe
KZ1: 1 Paolo De Conto (I) CRG-TM, 2 Patrik Hajek (CZ) Kosmic-Vortex, 3 Marijn Kremers (NL) Birel Art-TM
KZ2: 1 Leon Kohler (D) Tony Kart-Vortex, 2 Alex Irlando (I) Sodi-TM, 3 Paolo Ippolito (I) Lenzo Kart-LKE
OK: 1 Sami Taoufik (MAR) FA KartVortex, 2 Lorenzo Travisanutto (I) Zanardi-Parilla, 3 Pavel Bulantsev (RUS) Tony Kart-Vortex
OK-Junior 1 Jonny Edgar (GB) Exprit-TM, 2 Harry Thompson (GB) FA Kart-Vortex, 3 Jack Doohan (AUS) FA Kart-Vortex
Superkart: 1 Peter Elkmann (D) Anderson-VM, 2 Adam Kout (CZ) MS Kart-DEA, 3 Liam Morley (GB) Anderson-DEA

Les vainqueurs des 24 Heures du Mans Karting récompensés

• Championnat d’Endurance
1 Rouen GSK (F) (Jean-Philippe Guignet, Maxime Bidard, William Godefroid, Gautier Becq) Sodi-Vortex, 2 CRG Spa (I) (Dennis Hauger, Paolo De Conto, Lorenzo Travisanutto, Callum Bradshaw) CRG-Parilla, 3 Sodikart (F) Anthony Abbasse, Bas Lammers, Alex Irlando, Jake French) Sodi-TM

Photos CIK / Agence KSP

Une Norvégienne élue meilleure féminine par la Commission des Femmes dans le Sport Automobile

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Les Britanniques étaient à l’honneur cette année…

Une des rares sorties karting en Europe pour le Président de la CIK-FIA, Cheick Abdulla

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a validé les dernières décisions prises par la CIK. Pour les pneumatiques en 2018 lors des Championnats d’Europe et du Monde, Bridgestone fournira la catégorie OK, Vega le OK-Junior et LeCont le KZ1.

Comme en 2017, le final du Superkart aura lieu en France, au Mans

LeCont sera aussi le manufacturier en KZ2 (Championnat d’Europe et Super Coupe Internationale), au Trophée Académie et au Championnat d’Endurance (24 Heures du Mans Karting).

Du côté du carburant, c’est Panta qui a été remporté l’appel d’offres pour toutes les catégories mentionnées ci-dessus, le Superkart revenant à Total.

Pour le Superkart justement, le calendrier 2018 comportera de nouveau trois courses: du 1er au 3 juin à Donington (Angleterre), du 17 au 19 août à Assen (Pays-Bas) et du 26 au 28 octobre sur le circuit Bugatti au Mans (72, France).

Photo CIK / Agence KSP-Eric Severe

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Utilisées par un nombre de pilotes sans cesse plus important, et notamment par les Champions du Monde OK-Junior 2016 et OK 2017, les chaînes CZ n’ont cessé de conquérir de nouvelles parts de marché ces dernières années. Les marques asiatiques DID ou RK, qui avaient pris l’habitude de se tailler la part du lion, ont trouvé un concurrent de choix.

Thierry Lepinne

Le développement de ce produit, Thierry Lepinne de la société Eurokarting n’y est pas étranger. “CZ est une marque tchèque qui a fait ses preuves dans de nombreux domaines, en produisant des motos qui ont gagné des championnats du monde dans les années 70 et plus près de nous en s’imposant comme le leader mondial de la chaîne de distribution, équipant les moteurs 4T des plus grandes marques présentes sur les marchés auto et moto. En 2011, après avoir découvert leurs chaînes de kart grâce à un ami Estonien, je me suis intéressé à eux et je suis allé les voir dans leur usine située à environ 80 km de Prague. J’y ai découvert d’immenses locaux et une kyrielle de machines ultra-performantes, de dernière technologie. Près de 2000 personnes y travaillent !

Savoir-faire et haute technologie

“J’ai reçu un accueil très favorable lorsque je leur ai proposé de développer un produit plus spécifiques pour le karting,” poursuit Thierry. “Ils savaient que cela n’allait représenter qu’une petite partie de leur activité, mais le défi technique les intéressait, car les chaînes de karting ont une vitesse de rotation élevée et sont soumises à de très rudes contraintes. Depuis, grâce à la compétence de leurs bureaux d’études et aux tests réalisés, nous avons développé une gamme de chaînes de transmission Karting de grande qualité, en restant dans des tarifs accessibles.

Outre les tests intensifs réalisés sur circuit via les teams partenaires, les différents modèles doivent donner satisfaction sur des bancs d’essais très sophistiqués, capable de les soumettre à des sollicitations maximales. Par exemple, l’un d’entre eux est chargé de tirer sur la chaîne jusqu’à sa rupture, en analysant les tensions qu’elle peut endurer.”

Examen réussi sur 24 heures

Plusieurs teams ont adopté la chaîne CZ comme Birel Art, VDK Racing – Champion du Monde Junior en 2016 – ou Zanardi-Chiesa Corse, qui a récemment gagné le Mondial OK en Angleterre, sur le circuit de PFI où les pilotes escaladent volontiers les vibreurs.

Outre les catégories internationales de la CIK, la chaîne CZ a fait ses preuves dans les différentes coupes de marque. Kart Runner l’a aussi utilisée avec succès en Endurance, notamment aux 24 Heures du Mans.

Un réseau de distribution performant

Fort de ses succès, la maison mère a récemment décidé de regrouper la gestion de l’entièreté des marchés, mais aussi Américains et Japonais (entre-autre), sous l’enseigne CZ Kart Chains Europe, basée dans les locaux d’Eurokarting en Belgique. Le réseau de distribution est chaque jour plus important. Pour la France, la société peut se reposer sur ses deux importateurs officiels, IAME France (Cedinap) et Kart Shop France, qui distribuent les produits via leurs réseaux respectifs de revendeurs. Pour 2018, la barre des 20000 chaînes vendues devrait être atteinte !

Parmi les autres challenges de la marque, le développement d’un produit spécifique pour le KZ est en phase terminale, puisque ce nouveau produit sera commercialisé début janvier 2018. Si l’implication totale de l’usine dans le domaine du karting est bien palpable, il est bien entendu réjouissant de voir une fabrication 100% “Made in Europe” s’imposer malgré une rude concurrence mondiale…

Contact: info@czkartchain.eu

Photo Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Champion du Monde de Formule 1 en 2016, Nico Rosberg était le week-end dernier à Hong-Kong, ville qui organisait une manche du Championnat de Formule E. L’Allemand s’est confié à notre confrère du journal Le Point. Il a évoqué son espoir de voir Robert Kubica revenir prochainement en Formule 1, mais également son avenir.

Il a d’abord rappeler sa volonté de ne plus être pilote. “En devenant Champion du Monde de F1, j’ai réalisé tout ce que je rêvais d’accomplir dans un baquet. Je suis toujours autant convaincu que j’ai fait le bon choix en mettant fin à ma carrière. Aujourd’hui, ce qui m’intéresse surtout, c’est de m’associer avec de très jeunes pilotes. Pour commencer, j’aimerais créer à moyen terme une équipe de jeunes en karting. Je souhaite les accompagner, leur donner les clés pour apprendre l’abnégation et l’importance de travailler dur. Vouloir devenir pilote oblige à de nombreux sacrifices, mais c’est une étape nécessaire pour arriver un jour à briller.”

On ne peut s’empêcher de penser aux liens très forts qui existent toujours entre Nico et son ancien mentor, Dino Chiesa, lequel vient de lancer la marque KR (Kart Republic) et l’écurie du même nom.

(Re)Découvrez la vidéo de ses débuts en karting en famille dans les allées de sa maison familiale alors qu’il n’avait pas encore 7 ans, à ce lien…

Propos extraits du journal Le Point

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Si l’on en juge certains organes de presse (les quotidiens en première ligne), des sites internet d’information, Facebook, certains communiqués et bien d’autres supports, les Champions du Monde ne manquent pas en Karting.

De belles courses internationales à promouvoir, oui, mais pas toujours des Championnats du Monde…

Paolo De Conto en KZ1, Danny Keirle en OK et Dexter Patterson en OK-Junior sont officiellement les trois Champions du Monde 2017 de la CIK-FIA, seule fédération de karting à détenir ces titres officiels. Mais bien d’autres pilotes revendiquent cette couronne. Outre Alex Irlando qui a gagné la Super Coupe Internationale de KZ2, les challenges de marque Rotax, X30 ou Rok en comptent plusieurs autres…

Oliver Hodgson en X30 Senior
Harry Thompson en X30 Junior
Jérémy Peclers en X30 Master
Franck Rouxel en X30 Gentleman
Vincent Fraïsse en X30 Super
Gerard Cebrian Ariza en X30 Super Shifter
Louis Iglesias en Rotax Micro Max
Marcus Amand en Rotax Mini Max
Tijmen Van der Helm en Rotax Junior
Brett Ward en Rotax Max Senior
Cody Gillis en Rotax DD2
Troy Woolston en Rotax DD2 Master
Connor Zilish en Mini Rok
Luca Bosco en Junior Rok
Mila Bartosz en Senior Rok
Mattia D’Abramo en Super Rok
Danilo Albanese en Shifter Rok
Andrea Tonoli en Shifter Rok Master

Bigre !

Même si ces pilotes sont allés chercher de superbes et valorisantes victoires, souvent dans des épreuves très fournies, on rappelle que ce ne sont pas des titres officiels. Surtout quand on parle de catégories qui représentent parfois la 4e ou 5e division (voire plus !) du karting. Même les professionnels ont pris la mauvaise habitude de s’accaparer de fausses couronnes de Champion du Monde. Ces annonces dévalorisent les vrais titres et perturbent la compréhension d’un sport déjà compliqué à suivre.

A noter enfin que cet article pourrait aussi citer les “Champions d’Europe”, en X30 et Rotax par exemple ! La CIK a t-elle le pouvoir et les moyens pour contrôle tout cela? Notamment, lorsqu’il s’agit de publicité mensongère…

Photo Rotax-Kart

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Depuis sa création, le magazine Kart Mag s’est toujours réjoui de voir d’anciens kartmen devenir professionnels du sport automobile. Le constat est d’autant plus vrai lorsqu’ils atteignent le firmament en accédant à la grille de départ d’un Grand Prix de Formule 1. Et quand il s’agit d’un pilote Français, c’est la cerise sur le gâteau !

En 2017, ce fut au tour de Pierre Gasly de goûter à la catégorie reine à l’âge de 21 ans. Il faut dire que le palmarès du pilote soutenu par Red Bull parle pour lui. En Karting, il a terminé 3e de la Coupe du Monde, 3e de la Monaco Kart Cup et 2e du Championnat d’Europe en Junior en 2009 et 2010.

Puis 3e du Championnat de France F4 en 2011, Champion d’Eurocup Formule Renault 2.0, vice Champion de Formule Renault 3.5, Champion de GP2 et vice Champion de Super Formula au Japon en monoplace.

Jacky Foulatier avec Pierre Gasly

En fin de saison, le pilote originaire de Normandie a participé à 5 Grands Prix: Malaisie, Japon, Mexique, Brésil et Abou Dhabi. Son niveau de performances a poussé l’écurie Toro Rosso a le titulariser au côté du Néo-Zélandais Brendon Hartley.

Bravo Pierre pour ton talent, ta détermination, ton intelligence, ta simplicité et bien d’autres qualités encore…

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Kart Mag a récemment consacré une couverture à Pierre Gasly, qui était gentiment venu faire le pilote essayeur pour le magazine dans la foulée de son titre en GP2

Comme Kart Mag l’avait annoncé il y a une dizaine de jours (lire notre info à ce lien), la CIK-FIA a confirmé que la société RGMMC devenait le nouveau promoteur des Championnats du Monde et d’Europe (à l’exception du Superkart) à partir de 2018, à la place de la WSK Promotion.

L’équipe RGMMC sur une des courses qu’elle a organisée

“La CIK-FIA souhaite remercier chaleureusement Luca De Donno et toute l’équipe de WSK Promotion pour l’excellent travail effectué durant les cinq dernières années. Cette collaboration efficace a permis aux Compétitions de la CIK-FIA d’atteindre un très haut niveau d’organisation,” a déclaré la Fédération Internationale dans son communiqué.

La WSK disposait d’une structure impressionnante, tant pour l’organisation que pour l’accueil des pilotes ou pour ses moyens de production. Après, les relations avec la CIK ont parfois été tendues, la Fédération se sentant prisonnière des choix pris par Luc De Donno, notamment en termes d’augmentation des coûts des participants.

RGMMC va devoir réinventer un contexte favorable à la satisfaction de tous. A suivre…

Photo RGMMC

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Les sports mécaniques étaient à l’honneur le week-end du 19 novembre à l’occasion de la 20e édition de l’International Motor Show du Luxembourg. Les spectateurs ont pu revivre l’histoire du karting grâce au magnifique stand de Rétrokart, avant de parler du présent et de l’avenir chez Idéal Kart, le professionnel du Grand-Duché. Merci à Rémy Bollecker pour nous avoir envoyé ces photos du salon…

Rétrokart a assuré la promotion de sa Coupe de France Histori’Kart, qui a connu un grand succès en 2017

Le Motor Show attire toujours beaucoup de monde au Luxembourg

Le stand Idéal Kart

La IAME était bien représentée

Le Champion Handikart Alain Nicolle en visite

Photos Rémy Bollecker

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Accueil sympathique dans le stand Idéal Kart de Frank Cancelli

L’histoire ne date pas d’hier ! Ayrton Senna Da Silva avait-il les meilleurs moteurs de l’usine DAP dans les années 70? Mike Wilson était-il privilégié à la IAME lors de la répartition des fameux Komet 135cc dans les années 90? A qui Roland Maréchal confiait-il le moteur qu’il jugeait le plus performant?

Jonathan Thonon passait pour le “chouchou” chez Tec-Sav lors de ses victoires répétées avec son CRG-Maxter ! Marco Ardigo, Tony Kart et Vortex, c’est aussi une longue histoire…

Et aujourd’hui, TM reste sur de nombreux succès en KZ1 avec Paolo De Conto. D’autres pilotes usine ont l’impression que l’Italien de chez CRG bénéficie du meilleur bloc venant du célèbre motoriste et cela commence à déranger.

Dans tous les cas, difficile de dire de savoir ce qui se passe au fond des ateliers, mais on ne pourra que constater que De Conto est actuellement sur son nuage. Sa détermination et son implication au sein du team CRG sont impressionnantes, tout autant que sa confiance actuelle. Il n’empêche, ses adversaires n’ont qu’une hâte, que la roue tourne au plus vite et que cette spirale du succès prenne fin du côté de Paolo !

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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