Internationales

La nouvelle arme de l’usine italienne Birel Art sur le marché du loisir a été présenté officiellement dans le prestigieux cadre du Championnat FIA de Formule E à Paris. Deux pilotes Français ont eu l’honneur de prendre le volant dans les rues de la capitale…

Arthur Carbonnel s’est montré très enthousiaste. “C’était un moment exceptionnel: rouler en kart dans Paris devant  le public et les médias, cela n’arrive pas tous les jours. L’E-Kart est très agréable à piloter avec sa puissance élevée et ses reprises impressionnantes. Le silence de fonctionnement permet d’entendre les bruits alentour. Une très bonne surprise pour moi qui suis désormais habitué aux 125 à boîte de vitesses !”

Enzo Valente confirmait. “Je ne m’attendais pas à ce qu’un kart électrique de loisir marche aussi fort. J’ai trouvé l’E-Kart très agile et aussi très efficace dans les virages. C’était un vrai plaisir de piloter une telle machine dans un cadre aussi prestigieux.”

Birel Art a travaillé sur le poids pour arriver à 165 kg, ce qui reste modéré pour un ensemble de ce type. L’E-Kart a bénéficié d’une collaboration étroite avec le constructeur américain Zero Motorcycles. La batterie peut offrir une autonomie allant jusqu’à 40 mn et la puissance du moteur peut atteindre 27 ch.

C’est au niveau de la propulsion, du stockage de l’énergie et de l’application de gestion qu’il se démarque de la concurrence.

Retrouvez le communiqué officiel à ce lien et toutes les caractéristiques du kart à ce lien

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Après une vingtaine d’années de collaboration jusqu’à la fin des années 90 avec Tecno, avec un mémorable titre de Champion d’Europe Formule Super en 1997 pour Jenson Button, GKS a écrit d’autres belles lignes de son histoire avec Birel – devenu Birel Art – durant une nouvelle période de près de 20 ans.

L’histoire a montré que les rapports ont parfois été tendus entre ces deux personnages charismatiques que sont Roberto Robazzi (à g.) et Paul Lemmens, mais la collaboration est aujourd’hui à l’ordre du jour

Aujourd’hui, ces deux pages sont tournées et l’équipe Genker Kart Shop emmenée par Paul Lemmens et son fils Koen va désormais importer les châssis Exprit du groupe OTK.

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A Genk en Belgique, le magasin de la “Home of Champions“ accueille désormais plusieurs produits du groupe OTK

Le partenariat entre Motors TV et la WSK Promotion se poursuit en 2017, pour la diffusion des grandes épreuves de la CIK-FIA. Une très bonne chose pour la promotion du karting, les pilotes et tous les teams impliqués au plus haut niveau international.

Voici ci-dessous les horaires de diffusion du reportage sur la manche des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 à Genk et sur le Trophée Académie sur Motors TV France:

– Mercredi 24 mai: 18h50
– Jeudi 25 mai: 1h40 0et 7h52
– Vendredi 26 mai: 13h35 et 23h26
– Samedi 27 mai: 4h
– Dimanche 28 mai: 3h40, 10h52 et 17h03
– Lundi 29 mai: 00h58
– Mardi 30 mai: 23h53
– Mardi 1er juin: 13h35

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Cliquez sur l’image pour la liste de toutes les diffusions des chaînes Motors TV à l’international

Le circuit de Genk en Belgique a lancé le Championnat d’Europe KZ2 et le Trophée Académie, en plus d’avoir été le théâtre de la deuxième épreuve du Championnat d’Europe KZ1. Sur une piste sèche, le spectacle n’a pas manqué, comme le montrent les vidéos des trois finales…

KZ1

KZ2

Académie

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La CIK-FIA continue de surveiller le niveau de décibels des karts. Aux Championnats d’Europe à Sarno comme à Genk, quelques pénalités sont tombées lors des essais chronométrés, mais également en course dans six cas en Italie. Dans les manches KZ1, Jan Kuovi par deux fois, Ben Hanley et Matteo Vigano ont été pénalisés de trois secondes. Kuovi et Vigano se sont encore faits piéger en finale, tout comme Luca Corberi aux chronos.

En revanche, aucune pénalité n’a été donnée en OK et OK-Junior. En Belgique, aucun KZ1 n’a été sanctionné. 6 pilotes ont reculé de trois places aux chronos KZ2, mais aucune sanction n’est ensuite survenue durant les courses, où les pénalités sont cette fois données en secondes.

On rappelle que la tolérance est de 108 dB, quel que soit l’environnement extérieur. Les pénalités sont les suivantes: 3 places ou secondes pour dépassement jusqu’à 1 décibel, 6 entre 1 et 2 dB, 9 entre 2 et 3 dB ou rétrogradé à la dernière place si dépassement de plus de 3 dB.

A noter que la hiérarchie n’a jamais été fondamentalement bouleversée, sauf peut-être pour Vigano en finale à Sarno, lequel a chuté de la 9e à la 13e place. Pas très grave dans la mesure où le KZ2 est son objectif prioritaire cette saison.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Depuis ses débuts en Mini-Kart en 2012, Hadrien David a collectionné les podiums et les trophées. Le pilote 321 Perform s’est forgé un palmarès étoffé sur le plan national (Champion de France, double vainqueur de la Coupe de France, 1er de la NSK, 1er du Challenge Rotax France…) et s’est logiquement orienté vers l’international en 2017. Engagé en OK-Junior au sein du prestigieux team Chiesa Corse, il n’a pas tardé à se battre aux avant-postes. Le 7 mai au Championnat d’Allemagne à Ampfing, le jeune espoir du karting de 13 ans a réussi à monter deux fois sur le podium à l’issue des deux finales. Le voilà déjà 2e au classement provisoire du championnat !

Hadrien, comment analyses-tu ton début de saison?
“Je suis heureux d’avoir atteint le niveau international. Cela représente un sacré challenge, très excitant, et je suis déterminé à le réussir. Je pense avoir réussi mon adaptation à ma nouvelle catégorie, le OK-Junior. J’avais beaucoup de choses à découvrir: le team Chiesa Corse, le matériel Zanardi-Parilla, la forte adhérence des pneumatiques, de nouveaux circuits, la manière de travailler du team manager Dino Chiesa, qui a formé de nombreux pilotes dans sa carrière comme Lewis Hamilton ou Nico Rosberg. Dès la première course en Italie, je suis rentré dans le top-10 à la WSK Champions Cup. Depuis le début de saison, j’ai toujours réussi à me qualifier pour la phase finale, ce qui n’est pas toujours évident dans une catégorie qui rassemble souvent 60 à 70 pilotes.”

Comment as-tu abordé le Championnat d’Europe?
“J’étais très motivé en arrivant à Sarno, un circuit où je me suis battu pour le podium quelques mois précédemment lors de la Finale Mondiale Rotax. J’ai pu disputer plusieurs épreuves avant le début de ce Championnat. Même si la réussite n’a pas toujours été de mon côté, mon niveau de performances était très satisfaisant. J’étais 3e du Trophée Andrea Margutti à Castelletto après les qualifications. Mais un accrochage m’a privé d’un bon résultat. A la WSK à La Conca, je remonte 5e de ma préfinale, avant d’être victime d’un nouvel incident de course en finale. Dans ce contexte, remonter en 9e position et terminer meilleur pilote français lors de la première épreuve du Championnat d’Europe a fait du bien au moral. C’est encourageant pour la suite de cette compétition.”

2 podiums en Allemagne: une sacrée performance, non?
“Cette fois, la course s’est déroulée sans problèmes. J’ai réalisé le 5e temps à moins de 4 centièmes de la pole position. J’ai gagné une place après les manches et encore une dans la Finale 1, ce qui m’a permis de monter sur le podium. La Finale 2 fut encore meilleure, j’ai pu couper la ligne d’arrivée en 2e position à seulement 7 dixièmes du vainqueur. Le travail réalisé avec l’équipe a été fructueux, tout comme la collaboration avec Xavier Feuillée de 321 Perform. J’étais parfaitement préparé, que ce soit sur le plan physique et mental. J’en profite aussi pour remercier tous mes autres partenaires: André Grammatico (Garage L’Espace Bienvenue),Eric Chevalier (Constructions Métalliques Chevalier), David Jouaret (AXA), Alea Déco, Chiesa Corse et la IAME.”

Es-tu confiant pour la suite de la saison?
“Oui, j’espère que ce podium en OK-Junior en amènera d’autres. Avant la suite des Championnats d’Europe et d’Allemagne, je vais participer à la Coupe de France au Mans. En 2013, j’ai terminé 3e de cette épreuve en Mini-Kart, puis 1er en Minime en 2015 et de nouveau 1er en 2016 en Cadet. Un nouveau podium en OK-Junior serait une belle continuité.”

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le dimanche 14 mai, la série belge Asaf a retrouvé le circuit d’Ostricourt et les Hauts de France pour la 2e épreuve du Challenge Belgium. Quelques averses ont mis un peu de piquant à cette journée animée, qui s’est terminée sur le sec.

Corentin Grégoire (X30 Shifter)

A domicile, Bastien Cochet s’est imposé avec brio en X30 Senior en gagnant les deux courses. Il a devancé Martin Hebette et Justin Roger. Une petite erreur dans la Finale 1 a contraint Elie Goldstein à se contenter de la 2e place derrière Rens Van Pelt en X30 Junior.

David Jabos l’a emporté en X30 Master, tout comme Behhan Danhier et Victor Louis en X30 Mini. Dans le groupe des karts à boîte de vitesses, Olivier Palmaers en X30 Super Shifter et Corentin Grégoire en X30 Shifter ont confirmé leur statut de favoris en s’imposant.

Découvrez les résultats… Mini – Cadet – Junior – Senior – Master – Shifter-Super Shifter

Photos © IAME-Belgium

Victor Louis (Mini Parilla)

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Après les malheurs de Jérémy Iglesias (disqualifié de l’épreuve pour avoir voulu remettre son spoiler en place), on attendait une victoire française avec Anthony Abbasse, placé en pole position de la finale suite à sa première place dans les manches de qualification. Mais si Abbasse tenait deux tours en tête, il perdait trois places d’un coup dans le 3e tour.

Paolo De Conto s’infiltrait le premier, suivi par Marijn Kremers et Stan Pex. Plus loin, Pedro Hiltbrand doublait Rick Dreezen, déjà mal parti depuis sa première ligne extérieure. La hiérarchie n’allait guère évoluer. Pourtant, Kremers se montrait dangereux jusqu’au bout. Il sera même tout près de prendre le meilleur dans l’avant-dernier tour, mais De Conto résistait de justesse. Le plus jeune des Pex complétait le podium au détriment d’Abbasse.

Remonté de la 14e à la 6e place avec le meilleur tour en course, Patrik Hajek démontrait qu’il aurait été un candidat à la victoire sans son manque de réussite dans les manches. Simo Puhakka, son équipier de chez Kosmic, n’a pas eu plus de chances en dépit de son niveau de performances.

Comme à Sarno, Marco Ardigo a de nouveau dû faire forfait à cause de sa douleur aux côtes.

Découvrez les résultats… Finale – Championnat provisoire

Photo © Joël Gaboriaud

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