mai 4 2017
En 2017, l’usine CRG a décidé de publier des magazines numériques sur ces différentes activités. Le numéro 2 est disponible depuis quelques jours. On y retrouve l’actualité du service course, la présentation du châssis Road Rebel KZ, l’avis du boss Giancarlo Tinini sur Lewis Hamilton et plusieurs autres sujets dont un avec le Français Gillian Henrion.
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mai 3 2017
Lors de l’arrivée des nouvelles fixations des spoilers avant et après l’entrée en vigueur des pénalités, la CIK-FIA s’est aperçue que certains fabricants avaient réussi à positionner le spoiler avant de manière à ce que celui-ci ait moins de chance de reculer.
La réglementation 2017 a donc été précisée et modifiée. En outre, les commissaires techniques procèdent désormais à de nouveaux contrôles. Ainsi, une pige doit pouvoir se placer entre le spoiler et la barre du pare-chocs avant (voir photo).
Autre vérification, celle de la hauteur du spoiler par rapport au sol, qui influe aussi sur le risque d’être pénalisé. A l’arrivée, une règle doit obligatoirement pouvoir passer entre le sol et le spoiler. Car si le spoiler pique du nez en fin de course, c’est que le pilote est rentré en contact avec un autre… Dura lex, sed lex !
Photo © Tino Cacopardo (CT Photos.fr)
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mai 2 2017
Lors de la première épreuve du Championnat d’Europe OK-Junior à Sarno, plusieurs pilotes utilisaient un carburateur Tillotson avec un corps complètement usiné, bien différent du modèle précédent, comme le montre la photo ci-dessous.
Pour Tillotson, il s’agit d’une extension d’homologation issue d’un modèle de carburateur qui existait déjà. “Un des teams avec lequel nous travaillons nous a incités à travailler de nouveau sur ce type de version et cela donne de bons résultats,” nous a avoué l’un des techniciens de Tillotson.
Un concurrent de Tillotson regrette que la CIK-FIA ait permis à Tillotson de réaliser une telle extension d’homologation. “Pour un petit défaut à rectifier, je veux bien qu’on puisse demander une extension. Mais, dans ce cas, il s’agit d’une modification importante, on touche au corps même du carburateur. Pour moi, il s’agit d’un nouveau carburateur, qui aurait dû attendre la prochaine période légale d’homologation.”
Comme pour les châssis et les moteurs, la rivalité est aussi bien présente côté carburateur…
Photo © Tino Cacopardo (CT Photos.fr)
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mai 2 2017
La 2e des trois épreuves du Championnat de Belgique a vu la victoire de Corentin Collignon en X30 Super sur le circuit de Spa-Francorchamps. Le Français reste donc en tête au général devant les Belges Ulysse De Pauw et William Godefroid. A noter la belle 2e place de Clément Riquet en finale devant Nygel Verhaeren.
En X30 Senior, Franck Chappard a certes échoué au pied du podium derrière le Néerlandais Dean Steenman, Yarne Goovaerts et Ries Viverette, mais continue de mener le classement général, où les positions sont serrées aux avant-postes.
`Respectivement 1er et 3e après les manches, Xavier Dias et Milan Petelet ont connu des déboires en finale. Parti en 1ère ligne, Christopher Chany a mené le début de course, avant un incident de course.
Peu de monde cette fois en X30 Master, catégorie remportée par Fabien Kieltyka devant Jonathan Wemaux. Olivier Palmaers s’est imposé en X30 Super Shifter, Corentin Grégoire en X30 Shifter, Johan Sinty en X30 Cadet et Bart Ploeg en Mini Parilla.
En X30 Junior enfin, le Russe Vlad Lomko est sorti leader des qualifications devant Elie Goldstein et Enzo Leveque. Il a confirmé son avantage en finale, cette fois devant Arthur Ronvaux et Goldstein. Le Français Leveque s’est classé 6e, pendant que Jules Mettetal remontait 8e.
Découvrez les résultats des finales… Mini – Cadet – Junior – Senior – Senior B – Master – Super – Shifter & Super Shifter
Positions provisoires aux championnats à ce lien
Photo © IAME Belgium
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avr 29 2017
Après le succès de la première épreuve à Mariembourg, le Championnat de Belgique 2017 se poursuit ces 29 et 30 avril à Spa Francorchamps. Les plateaux seront encore bien garnis dans les diverses catégories IAME-X30.
La course est à suivre en live…
Engagés… Mini – Cadet – Junior – Senior – Master – Super – Shifter / Super Shifter
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avr 28 2017
Le Championnat d’Europe organisé cette saison sur 5 épreuves est encore long. Mais d’ores et déjà, Théo Pourchaire a marqué les esprits dans le sud de l’Italie en remportant une magnifique victoire dans une catégorie OK très relevée, à seulement 13 ans et demi. Le jeune pilote de l’équipe de France FFSA Espoirs a reçu de chaleureuses félicitations de la part de ses proches.
“J’avoue qu’il m’a impressionné,” avoue Olivier Maréchal, son team manager, qui a vu passer dans ses rangs de nombreux pilotes de talent. “Il est parvenu à monter sur la 3e marche du podium de la très relevée Winter Cup dès le mois février, avant de s’imposer ici à Sarno. On savait qu’il était très rapide, mais il a su gagner en maturité. En OK, il affronte des pilotes qui possèdent une expérience bien plus importante que la sienne, à commencer par son équiper Karol Basz. Cela le tire vers le haut et on voit aujourd’hui le résultat.”
Nicolas Moni, qui coache Théo depuis plusieurs années, affichait aussi sa satisfaction. “Il y a beaucoup de choses à assimiler lors d’un tel week-end: usure des pneus, stratégie de course, température moteur à surveiller, réglage de la carburation… Théo a su gérer tous ces paramètres avec brio. Dans l’équipe, notre travail consiste à l’accompagner, mais au bout du compte c’est à lui de finir le travail.”
Durant l’année passée, l’objectif initial était de redoubler en OK-Junior. Finalement, le défi du OK a été relevé et Théo a su se montrer à la hauteur de ce challenge…
Avec communiqué Théo Pourchaire – Photo © Joël Gaboriaud
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avr 28 2017
Grues, bulldozers et camions ont investi le site du grand centre de conférence de Las Vegas, là où se sont déroulés les deux dernières éditions du très populaire Supernationals (près de 500 engagés à chaque édition).
Les travaux sont divisés en plusieurs tranches et pourraient toucher le parking servant à cette compétition dès cette année, voire l’année prochaine.
Le circuit actuel, souvent critiqué pour son tracé bosselé, pourrait donc changer à nouveau. Retournera t-on sur le parking de l’hôtel Rio qui a longtemps accueilli cette grande épreuve américaine? A suivre…
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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avr 27 2017
La première épreuve du Championnat d’Europe des catégories KZ, OK et OK-Junior n’a pas manqué d’intérêt. Elle a aussi donné lieu à une superbe victoire française grâce à Théo Pourchaire en OK. La manière dont Paolo De Conto s’est imposé en KZ fut également excitante. Les vidéos intégrales des finales sont à retrouver sur internet…
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avr 26 2017
C’est avec une profonde tristesse que le monde du karting a appris le décès du jeune espagnol Gonzalo Basurto Movilla. A l’occasion des essais libres d’une course régionale, ce pilote de seulement 11 ans s’est accroché avec un autre pilote, entraînant des tonneaux qui lui ont été fatals.
L’accident a eu lieu sur le circuit Fernando Alonso à Oviedo, dans la région des Asturies. Ce drame a ému tout le milieu du karting et tout particulièrement le pilote de F1, très choqué par cette terrible nouvelle.
On rappelle que le circuit d’Oviedo s’apprête à organiser, les 10-11 juin prochains, une manche du Championnat d’Europe des catégories KZ1, OK et OK-Junior.
Toute l’équipe de Kart Mag adresse ses sincères condoléances à la famille et aux proches de Gonzalo Basurto Movilla, se joignant à la grande peine de tous ceux qui ont été touchés par cet accident.
Photo © DR
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avr 23 2017
Les Kosmic-Vortex de Simo Puhakka et de Patrik Hajek, ainsi que le Sodi-TM d’Anthony Abbasse faisaient partie des favoris avant cette finale KZ de la première épreuve du Championnat d’Europe 2017. Mais la réaction de Paolo De Conto (CRG-TM) fut à la hauteur du grand talent du Championnat du Monde en titre.
De Conto a laissé passer l’orage du départ, avant de passer à l’attaque. Devancé par Stan Pex (CRG-TM), l’Italien a repris l’avantage sur le jeune Néerlandais, avant de s’infiltrer en tête de la course pendant qu’une touchette survenait entre Abbasse et Puhakka lors d’une tentative de dépassement.
Puhakka renonçait, arbre tordue, alors que Abbasse chutait en 6e position. De Conto se montrait le plus rapide du peloton de tête et creusait l’écart. Derrière, Hajek subtilisait la 2e place à Stan Pex, qui se retrouvait sous la pression d’Abbasse, bien revenu, Jérémy Iglesias (Formula K-TM), Bas Lammers (Sodi-TM) et Jorrit Pex (CRG-TM).
Au deux tiers de la course, le moteur d’Abbasse s’éteignait subitement suite à un problème d’alimentation. Le team Sodi avait toutefois la satisfaction de voir Lammers doubler Pex et monter sur la 3e marche du podium.
Devant, De Conto s’imposait de façon magistrale devant Hajek. Malgré le record du tour en finale, Iglesias butait sur Stan Pex, tout en gardant le meilleur sur l’aîné Jorrit, finalement pénalisé pour le spoiler. Course encourageante de Pierre Loubère (Zanardi-Parilla), 12e du classement, il est vrai à la faveur de quelques pénalités.
Découvrez le classement de la finale
Photo © Joël Gaboriaud
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