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Champion d’Europe en KZ et vice Champion du Monde en Formule Super A en 1999, Ronnie Quintarelli a vécu une belle carrière en karting, avant de devenir pilote professionnel en auto en s’exilant en Asie. Engagé en Super GT par Nissan, l’Italien roule régulièrement en kart au volant d’un KZ pour compléter son entraînement sportif.

Comme Rubens Barrichello l’an passé en Suède, Ronnie Quintarelli participera au Championnat du Monde KZ à Wackersdorf au sein du team Birel Art. Un beau challenge pour Quintarelli, lequel retrouvera l’équipe avec laquelle il a terminé sa carrière de kartmen et les moteurs TM. C’est notre confrère italien TKart qui vient de diffuser cette information.

Photo © DR

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L’usine italienne CRG vient de lancer une nouvelle publication numérique, trimestrielle et gratuite, en ligne. Accessible via son site internet www.kartcrg.com (en bas de la page d’accueil), ce magazine propose des contenus exclusifs sur les courses, l’entreprise, les produits, mais aussi sur le monde du karting d’une manière générale.

Au programme, des photos, du matériel, de la technique, des essais, des interviews, des sujets sur les partenaires de CRG, l’avis du patron Giancarlo Tinini sur un ancien pilote CRG (Max Verstappen pour commencer), etc.

Liens pour télécharger le magazine en anglais et en italien

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Le best-of 2016 de la CIK-FIA est revenu sur la saison extraordinaire de Pedro Hiltbrand. Le pilote espagnol fait partie de ses pilotes capables de gagner les plus grands titres internationaux à la fois dans les catégories avec et sans boîte de vitesses. On se souvient qu’en 2006 par exemple, l’Italien Davide Fore avait remporté le Championnat du Monde Formule A et la Coupe du Monde 125 / Super ICC.

Hiltbrand sous ses nouvelles couleurs

Plus près de nous, Max Verstappen est devenu Champion du Monde KZ, dans la foulée de deux titres de Champion d’Europe et KF et KF. Et encore, il n’était pas loin de gagner le Championnat du Monde KF lors du final à Bahreïn.

En 2016, c’est Hiltbrand qui a été le pilote de l’année. Après de nombreuses saisons à tenter d’atteindre le sommet, il a enfin obtenu la juste récompense de son talent et de ses efforts. Il n’a pas fait les choses à moitié en remportant successivement le Championnat d’Europe OK, la Super Coupe Internationale KZ2 et le Championnat du Monde OK. Il s’était exprimé à cette occasion…

“J’ai effectué mes débuts assez jeune en Espagne. J’étais déjà très motivé parce qu’il fallait absolument que je me fasse remarquer pour espérer continuer à rouler en compétition. J’ai eu la chance de pouvoir compter très tôt sur des soutiens efficaces qui croyaient en moi. J’ai pu participer à des compétitions internationales dès 2009. En KF3, puis en KF2, il y avait un niveau très élevé puisque j’ai affronté en piste Max Verstappen, Esteban Ocon, Lance Stroll, Pierre Gasly, Charles Leclerc… toute une génération que l’on retrouve maintenant à haut niveau en automobile. J’ai toujours été un pilote rapide, mais j’avais du mal à concrétiser par des résultats marquants. Déjà en 2015, j’étais passé très près du titre européen en KZ2.”

Préfères-tu le KZ ou le OK?

“En 2016, l’équipe CRG a décidé de m’engager en OK pour le Championnat d’Europe. Dans le passé, je préférais rouler en KZ2 qu’en KF, mais la nouvelle OK a modifié mon jugement. C’est un catégorie vraiment très intéressante où l’on prend beaucoup de plaisir. Au vu du résultat, je ne l’ai pas regretté, car aussi pu rouler en KZ2 en Suède et gagner, en plus des deux titres en OK. Je ne vous cache pas que j’ai ressenti une immense joie d’avoir enfin atteint mon but, mes buts ! J’ai vécu des courses de rêve, j’ai savouré ces moments !”

Hiltbrand, le jour de son titre de Champion d’Europe OK

Comment vois-tu la suite de ta carrière?

“Quand j’étais jeune, je rêvais de Formule 1. Mais j’aime le karting, j’aime travailler avec tous ces gens formidables que l’on est amené à côtoyer dans le milieu. Je suis très content d’être pilote professionnel en karting, nous ne sommes pas si nombreux à y parvenir. Je suis jeune, j’ai encore de belles victoires et des titres à conquérir avant de songer à ma reconversion. Il y a tant à faire en karting que je suis sûr de trouver une place qui me conviendra plus tard. Pour le moment, je suis concentré sur cette nouvelle saison 2017 avec ma nouvelle équipe, Tony Kart.”

Photos © Joël Gaboriaud

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Comme on pouvait s’y attendre après des manches très disputées, la finale KZ de la Winter Cup à Lonato fut particulièrement intense jusqu’au bout. Malgré une pression constante de ses adversaires, Jérémy Iglesias (Formula K-TM) a concrétisé sa magnifique domination par une victoire après une course parfaite.

C’est de justesse qu’il conservait son leadership face à Riccardo Longhi (Birel Art-TM), la bonne surprise du meeting. Rapidement, Fabian Federer (CRG-TM) doublait Longhi et se mettait en chasse d’Iglesias. Mais le Français résistait de belle manière. Finalement, Paolo De Conto (CRG-TM) surprenait Federer et emmenait Bas Lammers (Sodi-TM) dans son sillage, lequel venait de doubler son équipier Anthony Abbasse.

Longhi (186) s’est révélé avec son Birel Art

De Conto recollait au pare-chocs d’Iglesias, qui tenait bon avec maestria. Du beau travail et un magnifique résultat pour sa nouvelle équipe du groupe IPK. Lammers complétait le podium devant Longhi, Abbasse, Flavio Camponeschi (CRG-TM), Rick Dreezen (Birel Art-Vortex), Ben Hanley (Mad Croc-TM) et Federer. Le superbe week-end de Tom Leuillet (Sodi-TM / CPB Sport) ne s’est pas concrétisé par un top-10 suite à un incident de course. Dommage, il s’est battu avec les ténors du karting comme Ardigo (11e en finale) et a évolué parmi les meilleurs “vrais” KZ2.

Découvrez les classements… Après la Super Manche – Finale

PODIUM KZ

Photos © Joël Gaboriaud

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Nouveau pilote du team Chiesa Corse (Zanardi-Parilla), L’Italien Lorenzo Travisanutto a tenu bon face à trois adversaires de talent qui lui ont mis la pression durant toute la finale OK. A Lonato dans cette Winter Cup, le Norvégien Dennis Hauger (CRG-Parilla) semblait en mesure de faire la différence. Mais alors qu’il venait juste de prendre la tête, il ne se protégeait pas suffisamment au freinage de l’épingle du paddock et Travisanutto repassait.

Lorenzo Travisanutto, 1er au départ, 1er à l’arrivée

Les deux Kosmic-Vortex de Karol Basz et Théo Pourchaire en profitaient pour le doubler dans la foulée. Hauger repartait au combat, récupérait la 2e place, mais Travisanutto contrôlait son rival dans les derniers tours et l’emportait. Bravo à Pouchaire, qui complétait le podium face à son expérimenté équipier. Peut-être pouvait-il même songer à la victoire avec un meilleur départ depuis sa première ligne extérieure.

Beaucoup de regrets en revanche pour le Français Adam Eteki (Zanardi-Parilla). Il pointait dans le top-6 et venait juste de réaliser le meilleur tour en course, lorsqu’il abandonnait après un accrochage avec David Vidales. L’autre pilote du team officiel Tony Kart-Vortex, le Champion du Monde 2016 Pedro Hiltbrand, a disparu peu après suite à un incident avec le Brésilien Ciao Collet (Birel Art-TM).

Le Français Théo Pourchaire sur le podium

Le Français Théo Nouet (Energy-Parilla) visait une place dans le top-10 avant d’être victime des aléas de la course. Qualifié de justesse, Hugo Arnaud (Zanardi-Parilla) peut être fière de sa prestation et de sa remontée de la 34e à la 19e place (qui se transformait toutefois en 25e suite à une pénalité pour spoiler).

Découvrez les classements… Après la Super Manche – Finale

Photos © Joël Gaboriaud

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Après s’être longtemps observé, les trois pilotes de tête se sont retrouvés au coude à coude à trois tours de l’arrivée de la finale de la Winter Cup à Lonato. On s’attendait à une fin de course explosive, mais un accrochage voyait le Britannique Hugo Thompson triompher en solitaire au volant de son FA Kart-Vortex du team RFM, au grand dam de l’Italien Andrea Rosso (Tony Kart-Vortex / Baby Race) et du Britannique Christopher Lulham (Tony Kart-Parilla / Sexton Piers).

Hugo Thompson

Il faut dire que ces trois là se sont retrouvés côte à la côte à la sortie d’un virage et une touchette entre Rosso et Lulham les a expédiés en tête à queue.

Du côté des couleurs françaises, Luca Bosco (nationalité italienne résidant en France) a vécu un difficile début de course, avant de rentrer dans le top-10 et de terminer 9e. Même sanction pour Evann Mallet (CRG-Parilla) et Hadrien David (Zanardi-Parilla) qui n’étaient pas assez performants dans les premiers tours. Cela s’est amélioré par la suite, mais nul doute qu’ils méritaient mieux: 14e place pour Mallet et 26e pour David (19e à l’arrivée mais finalement 26e après une pénalité pour le spoiler).

Evann Mallet (309) en embuscade en OK-Junior

Loris Cabirou (Sodi-TM) a démontré un bon potentiel question performance, mais il a traîné son modeste chrono (séance stoppée suite à un accrochage) comme un boulet jusqu’au bout et n’a pu se qualifier pour la finale.

OK-Junior

Découvrez les classements… Après la Super Manche – Finale

Photos © Joël Gaboriaud

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Faire partie des 68 pilotes KZ qualifiés pour la super manche du dimanche matin, puis des 34 finalistes dans une des quatre catégories et enfin tenter de décrocher la meilleure place possible à l’issue des finales. Tel est le souhait des Français engagés à cette 22e édition de la Winter Cup, en plus d’avoir parfait leur expérience pour beaucoup et préparer la suite de la saison pour d’autres…

Lucas Bosco, italien résidant en France

Photos © Joël Gaboriaud

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Tom Leuillet

Théo Nouet

Loris Cabirou

Adam Eteki

Hadrien David

Nicolas Picot

Adrien Renaudin

David Beaumann

Pascal Horr

Thomas Landais

Paul Evrard