Internationales

Le prochain numéro du magazine Kart Mag est en cours de finition et vous y retrouverez le reportage du Salon d’Offenbach, avec les principaux stands et les français présents. Mais parmi les nombreux exposants, plusieurs méritaient un coup de projecteur. En voici un deuxième aperçu…

Bien connu outre-Manche, les Anglais de Biz Karts exposaient leurs karts de location à Offenbach. Ils proposent notamment une solution électrique intéressante.

Les Taiwanais de Rolling Tech International LTD restent fidèles à ce salon. Sous la marque Maxpower, il disposent d’un large choix de pneus pour le loisir et l’historique. Ils proposent aussi des jantes magnésium ou aluminium sous la marque Toprims.

JBI Design propose des peintures de casques originales. Par exemple, des peintures thermosensibles, qui laissent apparaitre un second motif sous l’action de la chaleur (voir photo ci-dessous). L’artiste à la tête de cette entreprise s’appelle Jens Biesemann.

Photos © Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

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Avec 254 pilotes, la barre des 250 sera franchie par la WSK Promotion pour leur 2e épreuve de la saison, qui sera aussi la 1ère des quatre courses de cette série qui se courra successivement à Adria (4-5 février), Castelletto (4-5 mars), La Conca (18-19 mars) et Sarno (8-9 avril).

On note un bel effectif en OK, preuve que l’abaissement de l’âge à l’année des 14 ans pour débuter dans cette catégorie a porté ses fruits. Les pelotons des autres formules sont également bien fournis. A noter la présence en 60 Mini d’Enzo Trulli (Tony Kart-Vortex), le fils du pilote F1 et ex Champion du Monde de Karting Jarno Trulli.

> KZ (51 engagés)
Jérémy Iglesias (Formula K-TM)
Anthony Abbasse (Sodi-TM)
Adrien Renaudin (Sodi-TM)
Tom Leuillet (Sodi-TM)

> OK (53 engagés)
Victor Martins (Kosmic-Parilla)
Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex)
Adam Eteki (Zanardi-Parilla)
Théo Nouet (Energy-Parilla)

> OK-Junior (60 engagés)
Hadrien David (Zanardi-Parilla)
Evann Mallet (CRG-Parilla)
Luca Bosco (I/F) (Tony Kart-Vortex)
Gillian Henrion (CRG-Parilla)
Loris Cabirou (Sodi-TM)
Jules Mettetal (Kosmic-Parilla)

> 60 Mini (90 engagés)
Marcus Amand (FIN/F) (Energy-Parilla)

Découvrez la liste complète à ce lien

Photo © WSK Press

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Le prochain numéro du magazine Kart Mag est en cours de finition et vous y retrouverez le reportage du Salon d’Offenbach, avec les principaux stands et les français présents. Mais parmi les nombreux exposants, plusieurs méritaient un coup de projecteur. En voici un premier aperçu…

Benedu Racing

Benedu Racing

Vous recherchez des pièces pour moteur 4-temps Biland ou SA 250? Benedu Racing, installé aux Pays Bas, se propose de répondre à vos besoins, en plus d’entretenir ce type de moteur.

Connu en compétition, notamment en KZ, la marque italienne Jesolo a cédé à la tentation du kart de location et a conçu son propre modèle. Dans ce marché très concurrentiel, reste à savoir si le service commercial et le service après-vente vont suivre.

Spécialiste du circuit de refroidissement des moteurs de karts “liquides”, AF radiator distribue toute une gamme de radiateur, qui sont vendus en France chez Action Karting.

Photos © Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

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En 2016, Finlay Kenneally a été sacré Champion d’Europe OK-Junior avec le team RFM. Le talentueux Britannique a choisi de relever le défi du OK cette saison et c’est au sein du team Energy Corse de Mick Panigada qu’il s’alignera dans les grandes épreuves internationales à venir.

“Fin” n’arrive pas tout seul, puisque son frère Bray Kenneally débarque aussi chez Energy, dans la catégorie 60 Mini. Ce dernier s’est classé 10e de la WSK Champions Cup à Adria.

De son côté, Finlay Kenneally – qui utilise des moteurs Vortex – n’a pas eu la partie facile après un modeste chrono, mais n’a cessé de remonter par la suite pour terminer 20e de la finale OK. Gageons qu’avec le Français Théo Nouet comme équipier, Energy Corse devrait rapidement se mettre en valeur.

Photo © Joël Gaboriaud

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Le Salon du Karting d’Offenbach 2017 a fermé ses portes dimanche soir avec une nouvelle satisfaction pour les organisateurs: beaucoup d’exposants et un nombreux public. Les nouveautés 2017, du matériel à profusion, des accessoires, de l’équipement… en compétition comme en loisir.

Bien sûr, la juxtaposition de date avec la WSK Champions Cup a privé le salon de la présence de la marque CRG, laquelle sort pourtant d’une saison exceptionnelle. On notait aussi l’absence de Modena Engines. Bonne nouvelle avec le déplacement de plusieurs professionnels français: Alpha Karting, Kart Shop, Of Course, Sodikart ou TecPro notamment.

Photo © Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

Birel, bien représenté, en compétition comme en loisir, en présence du boss, Ronni Sala (à dr.), ici avec Nicola De Cola

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Présence ininterrompue de la 1ère à la 25e édition pour Jürg Vokinger et Lilly (Kart Company, ex Swiss Hutless). Un prix leur a été remis pour l’occasion

La saison démarre de bonne heure cette année avec la WSK Champions Cup organisée dès cette fin de mois de janvier (27-28-29). Plusieurs équipes ont effectué le déplacement à Adria-Rovigo (Italie) pour cette première confrontation internationale. Vous pouvez suivre cette course en direct…

– Live timing

– Live streaming (à partir de dimanche)

– Horaires

– Résultats au fil de l’épreuve

– Listes des engagés définitives: KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

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Secondé par Francesco Binda Beschi, l’ancien pilote Rickard Kaell aura de nouveau en charge la direction technique des teams officiels Birel ART et Ricciardo Kart dirigés par Ronni Sala. Felice Tiene sera le leader des rouge-et-blanc. Engagé en KZ1, il pourra aussi courir en OK suivant les occasions. Le Néerlandais Marijn Kremers sera son équipier.

Marijn Kremers passe du KZ2 au KZ1, toujours avec Birel ART

L’effectif sera complété par le Suédois Alexander Dahlberg en KZ2, le Brésilien Caio Collet et l’Américain Michael D’Orlando en OK, l’Italien Pietro Delli Guanti, le Britannique Dexter Patterson, ainsi que les Vénézuéliens Alessandro Famularo et Anthony Famularo en OK-Junior. Les Suédois Rasmus Lindh et Simon Ohlin courront en OK avec Ricciardo Kart. D’autres contacts restent en cours.

La grande nouvelle est le changement de motorisation. Comme on l’avait laissé entendre, le contrat entre Birel ART et la IAME s’est achevé. L’usine de Lissone fera de nouveau confiance à la marque TM, avec laquelle elle a conquis bien des titres durant son histoire.

L’usine TM Racing fournira directement les moteurs en KZ1. Les mécaniques KZ2 seront confiées à Bruno Daldosso,  Macháč Motors assurera la préparation des OK et GFR
Engines des OK-Junior.

Petit changement en revanche pour le Belge Rick Dreezen, qui passe de Ricciardo Kart à Birel ART avec des moteurs Vortex au sein du team semi-officiel autrichien KSW en KZ1.

Photo © Joël Gaboriaud

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