Internationales

Depuis samedi dernier, les pilotes qualifiés pour la Finale Mondiale Rotax sont à Sarno pour ce grand rendez-vous annuel. Par rapport aux autres finales de challenge de marque, cette épreuve est particulière, car l’engagement n’est pas “open”.

Pierre-Alexandre Pennequin (Rotax DD2)

Chaque importateur procède à des qualifications et les pilotes sélectionnés dans chaque pays ont pris l’habitude de se regrouper sous la bannière de leur nation.D’où une ambiance différente, moins individualiste.

Côté Français, on a appris une mauvaise nouvelle: l’exclusion en Micro Max de Jimmy Helias pour non-conformité technique (échappement) dès les essais libres. Il est regrettable de ne pas respecter les règles dans une telle course, surtout quand on sait que Rotax ne plaisante pas avec ceci ! Heureusement, on a pu se réjouir des performances des autres jeunes (Victor Bernier est P1 en Mini Max) ou du brio d’Adrien Renaudin (4e en Senior).

Voici les positions de chaque Français successivement aux chronos et après les manches…

Junior: Enzo Valente (P69-P30), Léonie Claude (P46-P52), Yann Bouvier (P30-P54), Axel Charpentier (P26-P13)
Senior: Adrien Renaudin (P4-P4), Thomas Mettetal (P68-P52), Paul Fourquemin (P56-P60)
DD2: Pierre-Alexandre Pennequin (P41-P21), Lucas Joly (P38-P36)
DD2 Master: Charly Hipp (P18-P21), Christophe Adams (P56-P38)
Micro: Lorenzo Cioni (P3-P10), Elliott Vayron (P28-P14), Jimmy Helias (exclu)
Mini: Victor Bernier (P9-P1), Enzo Joulié (P5-P9), Hadrien David (P4-P7)

Répartis dans les groupes A ou B, les pilotes disputeront tous les préfinales, mais il faudra rentrer dans les 17 premiers pour se qualifier, sauf en Micro et Mini (tous qualifiés). Voici les liens pour suivre le direct…

– Live timing
– Live streaming

Photo Rotax-Kart

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C’est avec le team CRG, l’assistance d’Alessandro Manetti et les moteurs Tec’Sav que Mirko Torsellini s’est fait un nom sur la scène internationale en KZ2, avec notamment une victoire à la WSK Final Cup, un titre de vice Champion à la WSK Euro Series, une 3e place au Championnat d’Europe et une 6e à la Coupe du Monde.

Depuis, il a couru avec plusieurs marques de châssis, décrochant avec un Birel la 4e place au Championnat du Monde KZ1 à Sarno en 2014.

Récent vice Champion d’Italie, l’Italien de 23 ans retrouvera le haut niveau du KZ1 en 2017 avec le team champion du Monde en titre. L’usine TM se chargera de la motorisation.

Photo © CRG Press

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Organisé par l’usine Birel Art, le Challenge Easy Kart est une institution en Italie et présent dans quelques autres pays du monde. 6 catégories existent du Mini au Shifter, mais ce sont surtout les formules de promotion qui sont les plus populaires, notamment le Mini.

La 15e Finale Internationale Easy Kart a eu lieu à Castelletto (Italie) les 8 et 9 octobre avec près de 150 engagés. Les anciens pilotes de F1 sont décidément nombreux à faire courir leurs enfants, puisque c’était cette fois au tour de Lorenzo Patrese (fils de Riccardo). Leader à l’issue des manches en 60 Easy Kart, le jeune italien a connu moins de réussite en finale.

Deux Français étaient inscrits dans la catégorie Direct Drive KGP (Kart Grand Prix): Kevin Jayne (Tony Kart) et Erwan Jullien (Kosmic). Déjà vainqueur d’une manche du Championnat en Italie à Adria, Kevin a réalisé une belle performance globale: 2e aux chronos, 2e et 1er de ses deux manches (2e au cumul), 2e en préfinale et 3e en finale. Quant à Erwan, il est passé de la 12e à la 8e place en finale. On l’a aussi vu en 6e position dans une manche. Bravo à ces deux pilotes du team JRK…

Kevin Jayne (525) en première ligne

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La Rok Cup continue de connaître un beau succès dans de nombreux pays, puisque 422 pilotes issus de 51 nationalités se sont inscrits à cette nouvelle finale internationale à Lonato, la 14e du nom !. Après sa participation au Championnat du Monde KZ, Rubens Barrichello sera l’une des vedettes du meeting.

Les familles Barrichello et Montoya à Lonato. 2 pilotes dans le clan brésilien et un our le Colombien !

Dans les tribunes pour le regarder, il y aura d’autres anciens pilotes de Formule 1: Ralf Schumacher, Giorgio Pantano, Jarno Trulli, Juan-Pablo Montoya, Luca Badoer et Emerson Fittipaldi, sans oublier le quintuple Champion de Moto Michael Doohan ! Pour la plupart d’entre eux, ils seront surtout au chevet de leurs fistons engagés principalement en Mini Rok ou Junior Rok. Les autres catégories étant Senior Rok, Super Rok et Shifter Rok.

On suivra aussi les Français Evann Mallet en Mini et Antoine Bottiroli en Shifter. Liste des engagés à ce lien…

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Le calendrier des séries de la WSK ne se ressemble rarement d’une année à l’autre. L’an prochain, la tendance est à une organisation des épreuves très tôt dans la saison. Après la séance de tests (une seule programmée) des 21-22 janvier, la WSK enchaîne avec la Champions Cup sur un seul meeting fin janvier et, dès la semaine suivante, le début de la Super Master Series.

Cette dernière comptera de nouveau 4 meetings. Parmi les nouveautés, la Final Cup aura lieu sur 2 épreuves en novembre. Au total, 5 des 8 courses se dérouleront sur le circuit d’Adria. Pas très original ! Voici le calendrier…

21-22 janvier: Test collectifs à Adria-Rovigo
29 janvier: WSK Champions Cup à Adria-Rovigo
5 février: WSK Super Master Series (1/4) à Adria-Rovigo
5 mars: WSK Super Master Series (2/4) à Castelletto
19 mars: WSK Super Master Series (3/4) à La Conca
9 avril: WSK Super Master Series (4/4) à Sarno
5 novembre: WSK Final Cup (1/2) à Adria
12 novembre: WSK Final Cup (2/2) à Adria

Toutes les courses ont lieu en Italie, à chaque fois dans les catégories 60 Mini, OK-Junior, OK et KZ2

Photo WSK Press

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La Finale Mondiale Rotax a la particularité de fournir le matériel complet aux pilotes. Cette année, à Sarno en Italie, trois marques ont signé un partenariat avec Rotax pour la fourniture des châssis, avec deux catégories par marque.

Près de deux millions d’euros de matériel sous vos yeux !

Praga équipera les pilotes des catégories Junior et Micro Max, Birel Art le Mini Max et DD2, tandis que Sodi sera présent en Senior et DD2 Master.

Chaque année, il faut avouer que ce déploiement de châssis en début d’épreuve avant le tirage au sort reste très impressionnant, comme le montre ces photos.

Photos © Rotax Kart

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Avec l’incorporation de jeunes pilotes de moins de 13 ans dans les catégories Micro Max et Mini Max, c’est un effectif de 15 pilotes qui composera le team France 2016. L’an passé, celui-ci était revenu avec un titre suprême, acquis par Florian Venturi en Rotax Junior. Espérons que les Français vont briller lors de cette Finale Mondiale organisée cette semaine à Sarno.

Cette fois, nous pourrons compter sur 14 garçons et une féminine ! A savoir Adrien Renaudin, Paul Fourquemin et Thomas Mettetal en Senior, Léonie Claude, Enzo Valente et Yann Bouvier en Junior, Enzo Joulié, Victor Bernier et Hadrien David en Mini, Jimmy Helias, Lorenzo Cioni et Elliott Vayron en Micro Max, Lucas Joly et Pierre-Alexandre Pennequin en DD2 et Charly Hipp en DD2 Master.

Photo Rotax Kart

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Malchanceux l’an passé, Jérémy Peclers avait une revanche à prendre dans cette Finale Internationale IAME au Mans. Aussi, après sa victoire en préfinale, le Belge a continué à donner son meilleur tout au long de la finale pour atteindre son objectif. Pourtant, Kip Foster ne lui a laissé aucun répit. L’Australien a cherché l’ouverture en fin de course, mais en vain.

S’il aurait préféré se battre pour le titre, le Français Wilfrid Lecarpentier n’a rien lâché pour compléter le top-3 que convoitaient ses deux compatriotes Gildas Quinquet et Nicolas Duchateau. Pour le team RSD, c’est l’apothéose avec ces 1ère et 3e places, qui s’ajoutent au titre de Compère en Super.

Auteur d’un début de course difficile, le Britannique Graham Hill n’a pas pu le rôle souhaité aux avant-postes. Sixième, il dut même contrôler le retour du champion en titre, Gérard Cavalloni, qui a mis trop de temps à trouver le bon rythme depuis les essais libres.

Malgré une pénalité en préfinale pour spoiler décroché, le Français Franck Rouxel faisait la différence chez les vétérans pour gagner sa catégorie devant Kenneth Chung, Willy Runget, Jacky Foulatier et Jorge Busato.

Franck Rouxel, vainqueur en X30 Vétéran

Découvrez les résultats… Préfinale – Finale – Finale B

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Incroyable déception pour le Britannique Oliver Hodgson ! Après sa victoire en préfinale devant son compatriote Danny Keirle (finalement pénalisé de 10 secondes), Hodgson caracolait en tête de la finale avec plus de quatre secondes, lorsqu’il était trahi par sa chaîne de transmission. Il venait de rentrer dans le dernier tiers de la course.

Autre Britannique, Hugo Ellis venait de fournir un superbe effort pour revenir de la 16e à la 2e place. Il se voyait subitement investir du leadership. Il gardait suffisamment d’avance sur ses poursuivants pour filer vers la victoire. Le Portugais Andriy Pits a aussi réussi à se mettre à l’abri du duo Mike Bartels-Joël Deptuch pour se classer 2e.

Pointé 2e vers la mi-course, le Français Deptuch échouait dans le pare-chocs du Néerlandais. Mais le podium à cinq marches des organisateurs lui permettait d’être récompensé, tout comme son compatriote Giacomo Napolitano, impeccable dans cette Finale Internationale IAME au Mans. Ce dernier a réussi à doubler l’Allemand Marco Paul en vue de l’arrivée.

Quatre autres Français terminaient les uns derrière les autres aux portes du top-10: David Beaumann, Benjamin Salvatore, Florian Venturi et Gillian Lay. Désillusions en revanche pour Corentin Collignon et Sébastien Gibier, pourtant brillants en préfinale, et Jean-Baptiste Scheurer, héros Tricolore des manches.

Découvrez les résultats… Préfinale – Finale – Finale B – Finale C

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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