Internationales

Un journaliste du journal l’Equipe a récemment déclaré que Mercedes Benz avait le projet de modifier sa filière, en la faisant commencer dès le karting. Ses pilotes, Lewis Hamilton et Nico Rosberg, feront-ils partie de ce projet? Eux qui ont justement pu grimper les échelons grâce au soutien de l’écurie McLaren et du motoriste Mercedes à l’époque où les deux entités étaient partenaires.

On se souvient que Mercedes, en 2015, avait utilisé cette photo de Kart Mag pour cette publicité !

L’exemple d’Esteban Ocon, qui a pu atteindre la Formule 1 malgré de très faibles budgets en karting, a t-il donné envie à Mercedes d’aider des pilotes talentueux, mais non fortunés? On le souhaite. A suivre…

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De trois en 2015 à quatre en 2016, puis prochainement à cinq en 2017: les Championnats d’Europe OK et OK-Junior ont augmenté de manière singulière leur nombre de meetings. Dès lors, on attendait un calendrier plus léger de la part de la WSK Promotion qui, il est vrai, avait déjà réduit la voilure cette année.

Les équipes feront un “sitting” de trois semaines à Adria entre la fin janvier et le début février, puis finiront la saison sur ce circuit cher à l’équipe de la WSK Promotion

Finalement, la WSK Champions Cup se déroulera bien sur un seul week-end en février, mais la Super Master Series s’étalera encore sur quatre week-ends. Avec toutefois un calendrier avancé au début du mois de février et une ultime course le 9 avril (contre le 22 mai en 2016).

La WSK Final Cup reprend une date plus lointaine, au début du mois de novembre. Voici le programme, exclusivement en Italie…

21-22 janvier: Tests collectifs à Adria
29 janvier: WSK Champions Cup à Adria
5 février: WSK Super Master Series (1/4) à Adria
5 mars: WSK Super Master Series (2/4) à Castelletto
19 mars: WSK Super Master Series (3/4) à La Conca
9 avril: WSK Super Master Series (4/4) à Sarno
5 novembre: WSK Final Cup à Adria

Catégories: 60 Mini, OK-Junior, OK et KZ2 (plus de KZ1 séparé, tous les pilotes regroupés)

Photo © Joël Gaboriaud

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Quel que soit son résultat final, Séverine Nicolas a accueilli avec une grande satisfaction sa qualification pour la prochaine Finale Internationale IAME-X30 au Mans. Licenciée au club de Rive de Gier en Auvergne, Séverine a gagné son inscription pour cette grande épreuve lors du Trophée Kartmag, en se classant meilleure féminine dans la catégorie X30 Master.

Cette dotation, remise par le promoteur Olivier Cebe, a comblé de bonheur cette jolie maman de trois enfants, qui n’imaginait pas y participer. Séverine a commencé le kart en 2006 en Rotax, avant de passer en X30 par la suite. Séverine Nicolas s’est fixée comme objectif de se qualifier pour la phase finale, ce qui serait un magnifique performance. Dans ce but, elle a choisi d’intensifier son entraînement physique, avec cardio-training et renforcement musculaire au programme !

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Quelques pays ne semblaient pas favorables à l’abaissement de l’âge dans les catégories internationales (notamment OK-Junior et OK), mais la proposition de la CIK a finalement été acceptée par le Conseil Mondial de la FIA qui s’est réuni ce mercredi 28 septembre.

Outre la validation du calendrier 2017 (voir à ce lien), un pilote pourra donc rouler dans les catégories Junior dès l’année de son 12e anniversaire et dans les catégories Senior sans boîte de vitesses à partir de l’année de son 14e anniversaire.

Comme nous en parlions déjà dans notre info du 13 septembre (voir à ce lien), les pilotes seront donc incités à passer en OK avant d’accéder à l’automobile. Une bonne nouvelle pour le karting international, de plus en plus concurrencé par l’automobile et notamment la F4.

Photo © Joël Gaboriaud

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Dans deux semaines, les pilotes engagés à la Finale Internationale IAME se prépareront à disputer la séance chronométrée officielle sur le circuit du Mans. Ce grand événement approche et l’épreuve affiche complet ! Les quotas maximaux ont été atteints dans quasiment toutes les catégories (144 en X30 Junior et Senior, 72 en X30 Master, 36 en X30 Super et Super Shifter), soit 432 inscrits au total.

Ingrid Girard, engagée en X30 Super

On attend désormais les horaires, mais on sait que l’organisateur a cherché à les aménager pour le confort des pilotes, tout en optimisant le temps de roulage.

Découvrez la liste provisoire des engagés mise à jour à ce lien

Photo © Philippe Roux

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Jenson Button et son écurie McLaren l’ont annoncé récemment: le pilote Britannique ne sera pas titulaire en Formule 1 en 2017. S’il restera ambassadeur de l’équipe et éventuellement pilote de réserve, Button compte profiter de son temps libre pour pratiquer d’autres sports mécaniques qui le passionnent, comme le Rallycross, mais aussi le karting: “j’adore toujours autant le kart, on se fait tellement plaisir ! La preuve, l’un de mes anciens adversaires en karting, Rubens Barrichello, vient de participer au Championnat du Monde de Karting, à plus de 40 ans,” a t-il déclaré.

On se souvient que Button, en passant sur l’autoroute A7, s’était arrêté sur le circuit de Valence pour retrouver l’un des terrains de ses exploits. Il avait terminé vice Champion du Monde Formule A en 1995 derrière Gastao Fraguas.

La finale fut superbe et Button menait encore les débats à deux tours de l’arrivée. Vous pouvez d’ailleurs retrouver cette vidé en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien…

Le titre en Formule A en 1995 est en train de se jouer entre Fraguas (à g.), Button (la main sur le carbu) et Liimatainen

Et toujours à propos de Button, une autre vidéo est disponible, du temps où il roulait encore en Cadet, avec en bonus son interview et celle de son père. Avec le numéro 14, on le voit gagner une course avec beaucoup de brio après une lutte de tous les instants avec d’autres pilotes qui ont connu une sacré carrière en auto: Anthony Davidson (n°8), le regretté Dan Wheldon (n°1) et Justin Wilson (n°10). A déguster en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

Button, de nouveau la main sur le carbu, double d’un seul coup Wheldon et Wilson

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Le Championnat d’Allemagne (DKM) 2016 s’est terminé à Kerpen. Dans les 4 catégories (KZ2, OK, OK-Junior et KZ2 National), c’est un pilote équipé d’un châssis CRG qui a été sacré. En OK, le Finlandais Paavo Tonteri (CRG-Parilla) était déjà champion depuis la manche précédente à Oschersleben. L’un des événements du jour fut la victoire dans la Course 1 de l’Allemand David Brinkmann (Tony Kart-Vortex) sur la circuit où son père et son oncle (Ralf et Michael Schumacher) ont effectué leurs débuts et ont si souvent roulé. La Course 2 est revenue à son équipier et compatriote Felix Arnold. Moins chanceux à Kerpen, le Français Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex) décroche toutefois la 3e place au classement général du Championnat d’Allemagne.

Razzia CRG au cumul des 5 épreuves 2016

En OK-Junior, le Norvégien Dennis Hauger (CRG-Parilla) a confirmé son leadership au général. Le Français Charles Milesi (Tony Kart-Vortex) n’a pas pu renverser la tendance, mais se retrouve toutefois vice Champion avec un nouveau podium à son actif: 3e dans la Course 1 derrière Kas Haverkort, récent vainqueur de l’épreuve finale du Trophée Académie, et Hauger. Parti 5e, le tout jeune Français Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex) s’est offert une superbe prestation pour s’imposer à ce niveau. Bravo !

Superbe victoire de Théo Pourchaire en OK-Junior

David Brinkmann (OK), le fils de Ralf Schumacher, qui est aussi le patron de l’équipe KSM.

En KZ2, Jorrit Pex (CRG-TM) renoue avec le titre en Allemagne, lors d’un week-end qui a encore vu son jeune frère Stan s’illustrer. Le jeune Néerlandais a gagné la Course 1, la seconde étant revenue à l’étonnant Guust Specken (Gillrd-Vortex). Davide Fore (Gold / Righetti Ridolfi) sauve le titre de vice Champion juste devant Patrik Hajek (Kosmic-Vortex).

Enfin, le 4e titre des châssis CRG est l’oeuvre de Max Tubben (CRG-TM) en KZ2 National.

Le champion 2015 Alexander Schmitz (201) avec Stan Pex, vainqueur de la Course 2 en KZ2

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – KZ2 National

Photos © DKM et CRG / J. Codina

Ex Birel Art, Ulysse De Pauw a découvert sa nouvelle équipe Kosmic Racing Team

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La saison du Challenge IAME Belgium touche à sa fin. Avant le final à Mariembourg fin octobre, la 7e et avant-dernière épreuve du challenge a encore passé le cap des 100 engagés, avec cette fois plus de 110 partants. Cette épreuve, qui comptait aussi pour la série Asaf, s’est déroulée le 25 septembre à Spa-Francorchamps.

Le Néerlandais Mike Bartels – ex spécialiste du Rotax – a surpris les Belges en X30 Senior. En Master, Miko Bouvier a gagné les deux courses, laissant la 2e place à Stéphanie Bielande. En Junior, le Français Xavier Dias a fait le plein de points dans la première course, mais la réussite l’a abandonné dans la seconde et c’est Martin Hebette qui s’est imposé au cumul.

Victoire de l’Allemand Simon Steffen dans le petit peloton du X30 Super, tandis que Olivier Palmaers a cette fois pris l’ascendant sur Thierry Delré en X30 Super Shifter. Frédéric Op De Beeck s’est montré intraitable en X30 Shifter. Arthur Ronvaux a gagné les courses en X30 Cadet, tout comme Johan Sinty en Mini. Enfin, succès d’Anthony Hallot en EERP 250 4T.

De nombreux acteurs du Challenge X30 se retrouveront dans moins de trois semaines pour la grande Finale Internationale IAME.

Découvrez les résultats… Mini – Cadet – Junior – Senior – Master– Super – Super Shifter – EERP 250

Photos Kart’in

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