Internationales

Max Speed, un des plus gros importateurs Rotax dans le monde et organisateur des épreuves Rotax aux Etats-Unis, a choisi Vega pour équiper les catégories Rotax dans cette partie de l’Amérique du Nord. Une très bonne nouvelle pour le manufacturier italien et bien moins bonne pour Mojo.

Apparemment, beaucoup de pilotes étaient favorables à disposer de pneus à l’adhérence plus élevée. Ce sera en effet des gommes tendres en Rotax Senior, Master, Shifter et DD2, des médiums en Micro, Mini et Junior (et des dures dans leur catégorie 4-temps).

On peut aussi se demander si Mojo a toujours la cote actuellement, car la rumeur veut que le manufacturier proche de Rotax n’ait répondu à aucun appel d’offres de la FFSA. Dans ce cas, la marque de pneumatiques en Nationale serait donc différente de ces dernières années. A suivre…

_________________________________________________________________________________

Dernière épreuve 2016 organisée par la WSK Promotion, la Final Cup faisait office d’ultime confrontation avant le Championnat du Monde à Bahreïn, pour les pilotes des catégories OK et OK-Junior. Les Français Victor Martins et Charles Milesi ont réussi un magnifique doublé en Junior à cette occasion. A Adria, les catégories KZ2 et 60 Mini complétaient le programme.

Découvrez les vidéos aux liens suivants… KZ2 – OK – OK-Junior – 60 Mini

_________________________________________________________________________________

Le DKM (Deutsche Kart Meisterschaft) avait pris l’habitude de sortir de ses frontières, avec une épreuve organisée à Genk en Belgique. En 2017, ce sera encore le cas, mais il s’agira cette fois du final du Championnat d’Allemagne qui aura lieu à Lonato.

Il est vrai que les structures italiennes sont de plus en plus nombreuses à fréquenter l’Allemagne et ce nouveau calendrier leur permettra de réduire les grands déplacements. En outre, l’Allemagne est un des rares pays à proposer des courses intéressantes en OK et OK-Junior, en plus de plateaux bien garnis en KZ2.

Le DKM restera fidèle aux circuits d’Ampfing, Kerpen et Wackersdorf, lequel reçoit d’ailleurs un Championnat du Monde CIK-FIA en 2017. Enfin, Hahn-Hunsrück pourrait faire son retour si les travaux demandés sont réalisés, Oschersleben étant le circuit de repli.

Voici le calendrier 2017

5-7 mai: Ampfing
26-28 mai: Kerpen
7-9 juillet: Hahn-Hunsrück (ou Oschersleben)
25-27 août: Wackersdorf
20-22 octobre: Lonato (Italie)

_________________________________________________________________________________

Au fil des semaines, le calendrier international 2017 se met progressivement en place. Après la CIK et la WSK, on connaît la date de la 22e édition de la Winter Cup, qui aura lieu à Lonato sur le circuit South Garda Karting les 17, 18 et 19 février 2017. Comme cette année, la catégorie Mini Rok est au programme, en plus des habituelles KZ, OK et OK-Junior.

Photo FM Press

_________________________________________________________________________________

Globalement, les Français n’ont pas manqué de performances à Sarno, lors de la Finale Mondiale Rotax 2016, spécialement les plus jeunes. Preuve que nos catégories Minikart-Minime-Cadet sont très formatrices ! Il faut saluer la brillante 3e place d’Enzo Valente en Rotax Junior. Ses compatriotes Leonie Claude, Axel Charpentier et Yann Bouvier se classent 19e, 21e et 25e, ces deux derniers ayant écopé d’une pénalité à cause du spoiler.

Vainqueur de la préfinale, Adrien Renaudin a joué la gagne en Rotax Senior dans la course décisive, mais la bagarre du dernier tour l’a relégué en 6e position, avec bien des regrets. Paul Fourquemin était remonté dans le top-20, avant de chuter 26e pour spoiler décroché. Habitué à la catégorie Master, Thomas Mettetal n’a pas eu la partie facile chez les jeunes.

Victor Bernier est sorti leader des qualifications en Mini Max, avant que Hadrien David ne termine 2e de sa préfinale, deux places devant Enzo Joulié suivi de Victor Bernier. Les aléas de la course n’ont pas souri aux deux premiers cités en finale, tandis que Bernier s’offrait une magnifique 4e place.

Après l’exclusion de Jimmy Helias (échappement), Lorenzo Cioni (3e chrono) et Elliott Vayron (2e en préfinale) se sont battus aux avant-postes en Mini Max. Ils terminent finalement aux 6e et 12e positions respectives.

Du côté des DD2, Lucas Joly et Pierre-Alexandre Pennequin ont renoncé en préfinale et n’ont donc pas pu se qualifier. 4e sous la pluie de la préfinale en DD2 Master, Charly Hipp a été trahi par sa mécanique sur le sec en finale. Christophe Adams est remonté 15e.

Les victoires sont revenues à l’Américain Diego Laroque en Micro, au Sud-Africain Jayden Els en Mini, au Britannique Mark Kimer en Junior, au Russe Denis Mavlanov en Senior, au Hongrois Ferenc Kancsar en DD2 et à l’Australien Lee Mitchener (DD2 Master).

Découvrez les classements complets… Rotax Micro Max – Mini Max – Junior Max – Senior Max – DD2 – DD2 Master

Photo © Rotax-France

_________________________________________________________________________________

Organisé sur 5 épreuves, le Championnat d’Italie s’est terminé à Val Vibrata, sur la côte est. En 60 Mini, Evann Mallet s’est classé 6e dans chacune des deux courses. Le Français a marqué des points importants, qui lui ont permis d’assurer la 3e marche du podium au classement général. Bravo !

Evann Mallet (61), ici en 5e ligne

Mallet en a aussi profité pour remercier la structure Gamoto de Salvatore Gatto (châssis CRG) pour la saison 2016, qu’il a choisi de quitter. Evann participe actuellement à la Finale Internationale Rok Cup sur un Tony Kart de l’équipe Pacitto Racing Kart. Il a d’ailleurs signé la pole position et remporté toutes ses manches disputées jeudi et vendredi.

Pour revenir sur le Championnat d’Italie, Gabriele Mini (Energy) est champion en… Mini, devant Leonardo Caglioni (Evokart). En OK-Junior, Marzio Moretti (Tony Kart-Vortex) est sacré, tout comme Francesco Celenta (Formula K-TM) en KZ devant Mirko Torellini (Exprit-TM), Sauro Cesetti (Intrepid-TM) et Stefano Cucco (Praga-TM).

Découvrez les résultats définitifs 2016… 60 Mini – OK-Junior – KZ2

Photo FM Press

_________________________________________________________________________________

Depuis samedi dernier, les pilotes qualifiés pour la Finale Mondiale Rotax sont à Sarno pour ce grand rendez-vous annuel. Par rapport aux autres finales de challenge de marque, cette épreuve est particulière, car l’engagement n’est pas “open”.

Pierre-Alexandre Pennequin (Rotax DD2)

Chaque importateur procède à des qualifications et les pilotes sélectionnés dans chaque pays ont pris l’habitude de se regrouper sous la bannière de leur nation.D’où une ambiance différente, moins individualiste.

Côté Français, on a appris une mauvaise nouvelle: l’exclusion en Micro Max de Jimmy Helias pour non-conformité technique (échappement) dès les essais libres. Il est regrettable de ne pas respecter les règles dans une telle course, surtout quand on sait que Rotax ne plaisante pas avec ceci ! Heureusement, on a pu se réjouir des performances des autres jeunes (Victor Bernier est P1 en Mini Max) ou du brio d’Adrien Renaudin (4e en Senior).

Voici les positions de chaque Français successivement aux chronos et après les manches…

Junior: Enzo Valente (P69-P30), Léonie Claude (P46-P52), Yann Bouvier (P30-P54), Axel Charpentier (P26-P13)
Senior: Adrien Renaudin (P4-P4), Thomas Mettetal (P68-P52), Paul Fourquemin (P56-P60)
DD2: Pierre-Alexandre Pennequin (P41-P21), Lucas Joly (P38-P36)
DD2 Master: Charly Hipp (P18-P21), Christophe Adams (P56-P38)
Micro: Lorenzo Cioni (P3-P10), Elliott Vayron (P28-P14), Jimmy Helias (exclu)
Mini: Victor Bernier (P9-P1), Enzo Joulié (P5-P9), Hadrien David (P4-P7)

Répartis dans les groupes A ou B, les pilotes disputeront tous les préfinales, mais il faudra rentrer dans les 17 premiers pour se qualifier, sauf en Micro et Mini (tous qualifiés). Voici les liens pour suivre le direct…

– Live timing
– Live streaming

Photo Rotax-Kart

_________________________________________________________________________________

C’est avec le team CRG, l’assistance d’Alessandro Manetti et les moteurs Tec’Sav que Mirko Torsellini s’est fait un nom sur la scène internationale en KZ2, avec notamment une victoire à la WSK Final Cup, un titre de vice Champion à la WSK Euro Series, une 3e place au Championnat d’Europe et une 6e à la Coupe du Monde.

Depuis, il a couru avec plusieurs marques de châssis, décrochant avec un Birel la 4e place au Championnat du Monde KZ1 à Sarno en 2014.

Récent vice Champion d’Italie, l’Italien de 23 ans retrouvera le haut niveau du KZ1 en 2017 avec le team champion du Monde en titre. L’usine TM se chargera de la motorisation.

Photo © CRG Press

_________________________________________________________________________________

Organisé par l’usine Birel Art, le Challenge Easy Kart est une institution en Italie et présent dans quelques autres pays du monde. 6 catégories existent du Mini au Shifter, mais ce sont surtout les formules de promotion qui sont les plus populaires, notamment le Mini.

La 15e Finale Internationale Easy Kart a eu lieu à Castelletto (Italie) les 8 et 9 octobre avec près de 150 engagés. Les anciens pilotes de F1 sont décidément nombreux à faire courir leurs enfants, puisque c’était cette fois au tour de Lorenzo Patrese (fils de Riccardo). Leader à l’issue des manches en 60 Easy Kart, le jeune italien a connu moins de réussite en finale.

Deux Français étaient inscrits dans la catégorie Direct Drive KGP (Kart Grand Prix): Kevin Jayne (Tony Kart) et Erwan Jullien (Kosmic). Déjà vainqueur d’une manche du Championnat en Italie à Adria, Kevin a réalisé une belle performance globale: 2e aux chronos, 2e et 1er de ses deux manches (2e au cumul), 2e en préfinale et 3e en finale. Quant à Erwan, il est passé de la 12e à la 8e place en finale. On l’a aussi vu en 6e position dans une manche. Bravo à ces deux pilotes du team JRK…

Kevin Jayne (525) en première ligne

_________________________________________________________________________________