Internationales

Finale IAME – Manches: Un véritable marathon

70 manches de qualification au total ! Les pilotes et les teams présents sur le circuit international de karting du Mans n’ont pas eu la partie facile, avec des courses qui se sont enchaînés à un rythme soutenu durant trois jours. La compétition vient d’atteindre un seuil important, avec le calcul des points qui permet de connaître le nom des pilotes finalistes et leur position sur la grille de départ. Pour eux, la tension va encore monter d’un cran dans cette Finale Internationale IAME. Des finales B, voire C, sont programmées pour les concurrents classés au-delà de la 34e place. A tous les niveaux, la course phare du Challenge X30 ne manque décidément pas d’intérêt.

X30 Junior : Callum Bradshaw prend l’avantage
Récent vainqueur du Trophée Académie CIK, le Britannique Callum Bradshaw a fait quasiment jeu égal avec le Français Victor Martins, 3e du Championnat d’Europe OK-Junior 2016. Les deux pilotes ont tous les deux gagné cinq manches sur sept départs, mais c’est Bradshaw qui aura l’avantage de partir en pole position en préfinale. Derrière eux, la concurrence s’annonce féroce, avec trois autres Britanniques, Sam McDonnell, Jack Maybin et Tyler Chesterton, le Belge Ugo De Wilde ou encore le Français Milan Petelet, en constance progression.

X30 Senior : Danny Keirle garde l’avantage
Pas moins de 18 pilotes ont été capables de gagner au moins une manche de qualification. Preuve des écarts extrêmement réduits qui règnent dans cette catégorie forte de 124 partants ! La qualité des moteurs X30 de l’usine IAME n’est évidemment pas étrangère à cette situation quasiment inédite en karting. Le Britannique Danny Keirle et le Néerlandais Mike Bartels ont été les seuls à s’imposer au moins trois fois. Mais Keirle, déjà auteur de la pole position, s’est aussi montré le plus régulier et se retrouve leader devant l’Allemand Marco Paul, le Britannique Oliver Hodgson et trois Français: Jean-Baptiste Scheurer, Joël Deptuch et Corentin Collignon.

X30 Master : Peclers réussit le sans-faute
Jérémy Peclers n’a pas tremblé ! Le Belge a gagné ses trois manches et apparaît clairement comme l’homme à battre. Deux anciens vainqueurs de l’épreuve tenteront d’inverser la tendance: le Britannique Graham Hill (2e) et l’Australien Kip Foster (4e). Huit fois vainqueur des 24 Heures du Mans Karting, Wilfrid Lecarpentier (3e) est un spécialiste de l’endurance, mais il reste un solide compétiteur dans les courses sprint. Le poleman Gildas Quinquet a chuté 6e au cumul des manches derrière un autre Français, Nicolas Duchateau. Cinq pilotes vétérans se sont qualifiés parmi les 34 premiers. Pour le moment, le Français Franck Rouxel est le meilleur d’entre eux.

X30 Super : Deux Français aux avant-postes
Victor Compère a connu un petit incident en se faisant pousser en tête à queue lors du départ de la dernière manche. Mais le Français a su remonter pour conserver sa première place au général devant son compatriote Vincent Fraïsse. Les Belges Lennert van Bogaert et Maxime Drion se partageront la deuxième ligne au départ de la préfinale. Derrière eux, on retrouve deux pilotes possédant une grande expérience des courses internationales, Thomas Bale (Emirats Arabes Unis) et Joey van Splunteren (Pays-Bas), mais aussi l’espoir belge Ulysse De Pauw.

Finale IAME -Manches-Un veritable marathon-3X30 Shifter : Un brillant parcours pour Babington
Malgré la météo capricieuse et les conditions d’adhérence parfois changeantes de la piste, Sean Babington s’est montré impressionnant dans cette catégorie, la seule à être équipée de moteurs à boîte de vitesses. Lors des quatre manches que le pilote des Emirats Arabes Unis a remportées, il a successivement devancé le Belge Christof, l’Italien Matteo Vigano par deux fois et le Belge Thierry Delré. Ces derniers viseront tous un podium, de même que le surprenant Libanais Karl Massaad et le Belge Frédéric Op de Beeck.

Découvrez les résultats à ce lien

Photos © Gabrielle Hus

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Finale IAME-X30 au Mans à suivre en live

La fin de journée de mercredi a permis à la Finale Internationale IAME 2016 d’entrer dans le vif du sujet, avec les essais chronométrés en X30 Junior et X30 Senior, dont les plateaux dépassent les 140 engagés ! Les catégories Master, Vétéran, Super et Super Shifter ont rendez-vous jeudi après-midi pour leurs séances d’essais officiels.

Finale IAME-X30 au Mans a suivre en live-1Les manches ont d’ores et déjà commencé, vous pourrez suivre les grands moments du meeting sur notre site Kartmag.fr et en live aux liens suivants…

– Live timing
– Live streaming
– Résultats au fil du week-end
– Résultats des chronos… SeniorJunior

Pole position pour le Belge Ugo De Wilde en X30 Junior

Pole position pour le Belge Ugo De Wilde en X30 Junior

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Finale IAME-X30 au Mans: Les finalistes sont connus

Le long marathon des qualifications de la Finale Internationale IAME 2016 a pris fin. Pas moins de 70 manches ont été courues, permettant de découvrir le nom des pilotes qui participeront aux phases finales. Enfin, pas tout à fait, puisque les vainqueurs des finales B en X30 Junior, Senior et Master auront le droit de rejoindre les meilleurs.

Finale IAME-X30 au Mans-Les finalistes sont connusDécouvrez les résultats à l’issue des manches… X30 JuniorSeniorMasterSuperSuper Shifter

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Tony Kart à Lonato avec la Ferrari Driver Academy

Annoncé il y a quelques semaines, le partenariat entre le Tony Kart Racing Team et la Ferrari Driver Academy a été officiellement lancé sur le circuit de Lonato en Italie, en présence de nombreux pilotes. Membres de la FDA, les jeunes Charles Leclerc, Antonio Fuoco et Giuliano Alesi étaient présents, avec les pilotes Ferrari en GT (Andrea Bertolini, Marc Gené et Giancarlo Fisichella, aux côtés des habituels pilotes du team officiel Tony Kart.

Tony Kart a Lonato avec la Ferrari Driver Academy

Pilotes du team Tony Kart, Marco Ardigò, Marcus Armstrong, Luca Corberi, Leonardo Marseglia, Guido Moggia, Clement Novalak, Jean Baptiste Simmenauer été David Vidales étaient présents

Cette journée a été réhaussé par la visite de deux Champions du Monde de F1: Sebastian Vettel (dans les années 2000) et Emerson Fittipaldi (dans les années 70). Ce dernier était avec son fils Emmo, qui brille à la Rop Cup sur le continent américain.

Président du groupe OTK, Roberto Robazzi s’est exprimé… “Je tiens à remercier la Ferrari Driver Academy pour nous avoir choisi comme partenaire en karting. Notre sport représente le point de départ pour un pilote désirant accéder un jour à la monoplace. Notre accord va permettre à un jeune pilote talentueux d’être suivi du kart à l’auto. Nous avons vu ce que la FDA peut faire pour les conducteurs et, de notre côté, nous allons faire de notre mieux pour la réussite de ce partenariat. »

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Finale Internationale IAME-X30 2016: Ambiance…

Les manches de qualification battent leur plein sur le circuit international du Mans. Entamées jeudi matin, elles se poursuivent jusqu’à la fin de journée de samedi. A ce stade de la compétition, la hiérarchie s’annonce très indécise. En attendant de connaître le nom des finalistes, voici quelques images d’ambiance…

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Photos © Tino Cacopardo (CT Photos.fr) et Gabrielle Hus

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Finale IAME: Les qualifications battent leur plein

Le Challenge X30 continue sa spectaculaire progression dans le monde et l’énorme succès de la Finale Internationale IAME 2016 dans le milieu du karting peut en témoigner: près de 400 pilotes représentant plus de 40 nationalités ont effectué le déplacement au Mans, dans ce haut lieu des sports mécaniques. Si la quantité est au rendez-vous, la qualité aussi, avec un niveau de pilotes en constante hausse.

Finale IAME-Les qualifications battent leur pleinDes jeunes espoirs du sport automobile aux amateurs éclairés, le Challenge X30 se veut à la fois populaire et sportivement très intéressant. Grâce à la qualité des motorisations de l’usine italienne IAME, c’est avant tout le talent des pilotes et le savoir-faire de leur structure qui font la différence. Il en résulte une compétition passionnante et brillamment organisée, digne d’un Championnat du Monde. Le début des qualifications l’a prouvé, le suspense promet d’être intense d’ici les finales de dimanche…

X30 Junior : Des écarts extrêmement réduits
130 pilotes au départ chez les 13-15 ans et une différence de moins d’une seconde au tour entre le 1er et le 100e ! Les places de finalistes seront chères… Le Belge Ugo De Wilde a réalisé la pole position devant le Britannique Chris Lulham et l’Espagnol Kilian Meyer. Venu de Hong-Kong, Dick Yu a créé la surprise en s’installant à la 4e place devant l’un des grands espoirs français, Victor Martins.

X30 Senior : Avantage Grande-Bretagne
Dans l’une des catégories les plus attractives du karting international actuel, les pronostics s’annoncent difficiles, tant les favoris sont nombreux. Les Européens se sont assurés les meilleurs positions aux essais chronométrés avec le Britannique Danny Keirle en haut de la hiérarchie devant le Suédois Max Sjolander, l’Allemand Marco Paul et le Français Joël Deptuch.

X30 Master : Quinquet à domicile
Gildas Quinquet habite non loin du circuit international du Mans et a mis à profit  sa connaissance des lieux pour réaliser le meilleur temps chez les plus de 32 ans. Le Britannique Gary Turkington ne s’est incliné que de 5 petits centièmes. Troisième, le Belge Jérémy Peclers a devancé un ancien vainqueur de l’épreuve, l’Australien Kip Foster. Symbolisant l’intérêt grandissant du Perou pour le karting, Guty Michelsen s’est classé 5e devant Jesse Bouhet, Champion de France en 2015. Intégrée à ce peloton, la catégorie “Vétéran” regroupe les pilotes âgés d’au moins 45 ans. L’Italien Tino Donadei a pris les devants dans ce groupe.

X30 Super : Duel interne chez RSD
Apparue en 2016, cette catégorie a gagné son pari en attirant des pilotes de grand talent dans un peloton déjà conséquent. Le team RSD Karting a d’entrée placé ses deux pilotes, le Belge Maxime Drion et le Français Victor Compère, aux deux premières places. Le Néerlandais Joey van Splunteren, l’Allemand Simon Steffen et le Belge William Godefroid sont en embuscade.

X30 Super Shifter : De la revanche dans l’air
Avec leur puissant moteur de 175cc à boîte de vitesses, les pilotes s’en sont donnés à coeur joie, tout particulièrement le poleman Matteo Vigano. Malchanceux l’an passé, l’Italien a une revanche à prendre ! Sean Babington, qui poursuit sa carrière aux Emirats Arabes Unis, a pris la 2e place devant le Portugais Yoann Sousa, le Néerlandais Roy Bakker et le Belge Frédéric Op de Beeck.

Retrouvez les résultats des essais chronométrés à ce lien

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Finale IAME-X30: Les Européens aux meilleures places

42 manches de qualification, qui s’étalent du jeudi matin au samedi fin de journée ! Le programme de la Finale Internationale IAME au Mans est décidément bien riche. Il faut dire qu’avec près de 400 engagés issus de plus de 40 nationalités, cette épreuve est devenue l’une des plus importantes de la saison internationale.

Gildas Quinquet, poleman en X30 Master

Gildas Quinquet, poleman en X30 Master

Globalement, les pilotes européens ont trusté le haut de la hiérarchie dans les différentes catégories lors des essais chronométrés. Les écarts sont souvent très faibles, avec des pilotes proches les uns des autres aux avant-postes. Tout peut changer d’ici à samedi soir. Surtout qu’après le temps clément du début de journée, la pluie s’est invitée en ce jeudi après-midi.

Découvrez les résultats des chronos… X30 JuniorSeniorMasterSuperSuper Shifter

Photos © Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

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Peter De Bruijn: 60 ans de passion et de succès

Peter De Bruijn, c’est une personnalité qui impose le respect dans le paddock. Non seulement au regard de son palmarès lorsqu’il pilotait, avec bien des titres et des podiums, dont cette fameuse couronne de Champion du Monde acquise d’extrême justesse face à Ayrton Senna Da Silva en 1980 à Nivelles en Belgique.

Peter De Bruijn-60 ans de passion et de succes

Peter De Bruijn a fêté ses 60 ans au Mans, à la Finale Internationale IAME

Puis, le pilote Hollandais s’est transformé en professionnel, se faisant connaître comme motoriste, avant de passer team manager,  importateur Gillard et constructeur des châssis Maddox (en partenariat avec CRG). Là encore avec d’innombrables succès (champion du Monde avec Oliver Oakes et champion d’Europe avec son propre fils, Nick De Bruijn).

Mais surtout, son talent et son ambition dont il a fait preuve depuis plusieurs décennies dans le karting, n’ont d’égal que sa discrétion, son humilité et sa gentillesse.  Bon anniversaire au toujours jeune Peter De Bruijn.

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Le site X30 World inauguré pour la finale IAME

Après la refonte de son site IAME.fr, la célèbre usine de moteur italienne vient de mettre en ligne la nouvelle version du site www.x30world.com, dédiée au challenge de marque qu’elle organise. Vous y retrouverez toutes les infos du X30 (fiches techniques, règlements, liens vers les sites X30-IAME dans le monde) et celle des grandes épreuves telles le X30 Challenge Europa et la Finale Internationale IAME.

Le site X30 World inaugure pour la finale IAME-1Concernant celle-ci, les liens vers les lives timing et streamig sont actifs. Cette finale 2016 au Mans a bel et bien commencé, comme en témoignent les photos ci-dessous…

En direct du Mans...

En direct du Mans…

Le site X30 World inaugure pour la finale IAME-3 Le site X30 World inaugure pour la finale IAME-4

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Des nouveautés sur le Rotax Evo

La nouvelle version du célèbre moteur Rotax Max a débarqué au début de la saison 2015, baptisé “évo”. L’usine Rotax a tout récemment annoncé l’arrivée de modifications pour les prochains exemplaires de ce moteur. Les pilotes engagés à la prochaine Finale Mondiale Rotax à Sarno dans quelques jours vont d’ors et déjà bénéficier de ces évolutions.

Des nouveautes sur le Rotax EvoPour les Français, cela ne concerne en aucun cas nos catégories de promotion (Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale), dont les contrats prennent fin à l’issue de la saison 2017. Jusqu’à cette date, les moteurs actuels – qui ne sont d’ailleurs pas des “évo” – restent de rigueur.

En revanche, l’évo 2018 pourra être utilisé dans les épreuves organisées par RGMMC (catégories du Rotax Euro Challenge, de la Rotax Winter Cup et du Rotax Open International), ainsi qu’en France en Rotax Senior et Rotax Master.

Rotax assure que les nouveautés n’influent pas sur la performance, puisqu’il s’agit d’améliorations sur des accessoires afin de simplifier son utilisation. Ce qu’on espère afin que les pilotes possédant des versions 2015 et 2016 ne soient pas pénalisés. Rotax parle toutefois d’une amélioration de la carburation et d’un nouveau cylindre en Rotax Junior, mais dans le but d’uniformiser cette pièce lors de l’usinage sur machines à commande numérique (reproduction des cylindres à l’identique, avec un nouveau processus de fonderie).

Pour le reste, Rotax a travaillé sur le support batterie-démarreur, le faisceau électrique ou encore le support de bobine et d’électrovanne. L’importateur Rotax France répond de manière claire aux interrogations des utilisateurs sur son site internet, à ce lien…

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PAVE-GTRF-RACING-09-14PAVE PKS MAI 2014