Internationales

Sur le nouveau site Julesbianchisociety.org, créé pour honorer la mémoire de ce jeune et talentueux pilote, ainsi que pour soutenir les pilotes prometteurs, l’association du même nom dévoile ses valeurs, son programme, son projet, mais présente aussi une “Charte JB#17”.

Celle-ci reprend des actions que Jules s’appliquait à lui-même. Ce sont assurément de bons conseils. A lire…

– Avoir un état d’esprit sportif
– Etre humble
– Avoir le goût de l’effort et soigner sa préparation physique
– Avoir un tempérament de gagnant
– Avoir le respect de sa mécanique
– Avoir le respect de son staff
– Ne jamais abandonner
– Participer aux tâches mécaniques durant les meetings
– Toujours garder une tenue irréprochable
– Laisser son portable à l’hôtel les jours de compétition
– Etre toujours souriant
– Garder son self-control en toutes situations
– Etre toujours ponctuel
– Donner une belle image de soi, de son équipe et de ses partenaires

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L’usine IPK qui fabrique les châssis Praga et Formula K travaillaient depuis plusieurs années en partenariat avec la IAME et ses moteurs Parilla. Mais les deux parties ont choisi de se séparer et les pilotes de ces deux marques vont désormais utiliser des moteurs TM, en KZ, OK ou OK-Junior. A suivre…

Photo © Joël Gaboriaud

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La CIK, la WSK Promotion et les ASN ont commencé à réfléchir au calendrier international 2017. A Adria, nous avons surpris quelques indiscrétions. Le Championnat du Monde KZ1 et la Super Coupe Internationale KZ2 auraient lieu à Wackerdorf (Allemagne) et les Championnats du Monde OK et OK-Junior à Brandon-PFI (Grande-Bretagne).

1400 mètres de piste, avec possibilité d’extension à 1800 m pour le nouveau complexe de Fernando Alonso

Surprenant, ces “S” façon Suzuka !

Fernando a repris la chicane de Parme et s’est inspiré de courbes issues des circuits de Jarama, Suzuka ou encore Valencia

Soit deux circuits qui n’ont pas pu obtenir d’épreuves cette année. Pour les Championnats d’Europe, le nombre de meetings pourrait passer de cinq à quatre. Le Mans (France), Sarno (Italie) et Kristianstad (Suède) seraient retenus, tout comme un nouveau circuit: celui sorti récemment de terre en Espagne dans le complexe de Fernando Alonso, dans sa région natale des Asturies, entre Oviedo et Gijon.

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Malgré une ouverture en France, à Lédenon, le Championnat d’Europe de Superkart s’est poursuivi à Donington (Angleterre), sans aucun représentant français ! Vinuales, Sébastia ou encore Goullancourt, aucun Tricolore en terre anglaise…

Adam Kout à l’attaque !

La catégorie ne comptait d’ailleurs que 24 engagés, en dépit de la mise en place d’un nouveau classement réservé aux karts 250cc monocylindre, pourtant très prisés des Britanniques. Ils étaient 7 inscrits dans cette classe, qui compte déjà trois vainqueurs différents: Paul Platt (moteur Gas Gas) et Gavin Bennett (DEA) à Lédenon, puis l’Australien Jordan Ford (DEA) et de nouveau Bennett à Donington.

Aux avant-postes, on attendait un nouveau duel entre Adam Kout (MS Kart-DEA), Peter Elkmann (MS Kart-VM) et le rookie Yannick De Brabander (MS Kart-VM). Mais le scénario de Lédenon ne s’est pas répété. Après l’obtention de la pole position, Kout a clairement fait la différence face à ses deux adversaires. C’est de Liam Morley (Anderson-DEA) qu’est venue la plus belle réplique.

Après avoir pris le meilleur sur Elkmann au début de la Course 1, Kout a dû subir jusqu’au bout la pression de Morley. Plus loin, Daniel Clark (Anderson-VM) prenait la 4e place devant De Brabander.

Dans la Course 2, ce fut une promenade de santé, pendant que Morley dut s’employer pour réitérer sa performance de la course précédente suite aux assauts de Elkmann et De Brabander. Il suffit désormais à Kout d’assurer au moins une 2e place dans une des deux courses, lors du final à Assen, pour conserver à coup sûr son titre européen.

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photo © CIK / KSP

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Après avoir évolué en milieu de peloton lors de l’ouverture du Championnat d’Europe OK-Junior mi-mai à Zuera, Théo Pourchaire est passé à la vitesse supérieure à Adria, pour la seconde manche européenne.

Le Français engagé chez Kosmic Racing Team s’est d’entrée positionné au 12e rang des chronos sur 69 inscrits. En dépit de deux incidents de course dans les manches, Théo a gagné sa place en finale pour la deuxième fois consécutive en réalisant une bonne préfinale.

L’un des plus jeunes pilotes du plateau (il n’a pas encore 13 ans) a poursuivi sa progression en finale pour fêter son premier top-10 à ce niveau.

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La course – disputée en pneus pluie – s’est jouée dans le tout dernier tour. Alors que Logan Sargeant (FA Kart-Vortex) menait la finale, Tom Joyner (Zanardi-Parilla) tentait sa chance. Karol Basz (Kosmic-Vortex) essayait de se profiter de la situation pour gagner des places, mais c’est finalement Pedro Hiltbrand (CRG-Parilla) qui récupérait le leadership peu avant l’arrivée, alors qu’il n’était que 4e avant cette chaude explication.

Sargeant sauvait la 2e place. Revenu in extremis 3e sur une piste ayant commencé à sécher, Christian Lundgaard (Ricciardo Kart-Parilla) était pénalisé de 10 secondes pour son spoiler.

Grosse remontée de 14 position pour François Becamel (Kosmic-Parilla). Le Français a fini 9e, ses compatriotes Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex)11e et Alexandre Gadois (Kosmic-Parilla) 19e.

Vainqueur à Zuera, Basz conserve la tête du Championnat d’Europe OK, mais les positions restent assez serrées entre les meilleurs.

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Photo © Joël Gaboriaud

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La montée en puissance de David Vidales (Tony Kart-Vortex), observée depuis son arrivée en Junior en 2015 après s’être révélé en 60 Mini, s’est confirmée par un premier succès à ce niveau européen. Leader en début de course, Vidales a d’abord été inquiété par Kiern Jewiss (Exprit-Vortex), puis par Isac Blomqvist (Tony Kart-Vortex), longtemps leader.

Mais l’Espagnol a définitivement pris le meilleur dans le 16e des 20 tours, en slicks sur une piste glissante en début de course mais sèche à la fin. Jewiss a lui auss doublé Blomqvist pour prendre la 2e place.

Parti 1er après sa victoire dans sa préfinale, l’espoir norvégien Dennis Hauger (CRG-Parilla) s’est contenté de la 6e place derrière le Russe Dmitrii Bogdanov (FA Kart-Vortex) et le Belge Ulysse De Pauw (Birel Art-Parilla), bien revenu après un début de course difficile.

Plusieurs pénalités pour le spoiler sont tombées: Charles Milesi (Tony Kart-Vortex) a ainsi chuté de la 7e à la 14e place et Adam Eteki (Tony Kart-Vortex) de la 11e à la 18e.

La meilleure performance française est à mettre à l’actif de Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex), parti 23e et remontée 10e devant le leader du championnat d’Europe, Noah Watt (Tony Kart-Vortex), et son compatriote Victor Martins (Kosmic-Parilla). Les autres Tricolores n’ont pas réussi à se qualifier.

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Photo © Joël Gaboriaud

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Trois châssis CRG ont franchi l’arrivée aux trois premières places en finale KZ2 à Adria, lors de la 2e épreuve du Championnat d’Europe, mais tous équipés de motorisation différente. L’expérimenté italien Fabian Federer a rapidement pris le meilleur sur le poleman Alessandro Irlando (Energy-TM) pour imposer son moteur Modena de l’équipe SRP Racing Team.

Parti 3e, le Néerlandais Stan Pex est revenu 2e avec son Vortex de son team familial, tandis que son compatriote Dylan Davies complétait le podium avec un TM. Irlando a échoué au pied du podium lors d’une course qui a été arrêté à quelques tours de son terme en raison de l’arrivée de la pluie.

La bonne surprise est venue de Tom Leuillet (Sodi-TM). Toujours dans le coup (4e aux chronos, 7e après les manches et 4e de sa préfinale), le pilote du team CPB Sport a parfaitement tenu son rang pour prendre la 6e place finale derrière Matteo Vigano (Top Kart-Parilla), après la pénalité de 10 secondes infligée à Tommaso Mosca (Maranello-TM) pour le spoiler.

Tom Leuillet

Pierre Loubere (Sodi-Parilla) s’est classé 11e et Gabin Leuillet (Sodi-TM) 28e. Déception pour Eric Ramon (Energy-Parilla), 17e après les manches mais non-qualifié pour la finale, tout comme Nicolas Gonzales (Sodi-TM) et Paolo Besancenez (Tony Kart-Vortex), que l’on espérait voir mieux placé en Italie.

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Photo © Joël Gaboriaud

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C’en est fini des manches de qualification au Championnat d’Europe CIK-FIA à Adria. Les catégories KZ2, OK et OK-Junior disputent en effet leur 2e épreuve sur le tracé de l’est de l’Italie. Découvrez les résultats des essais chronométrés et au cumul des manches aux liens suivants…

OK: Chronos – Manches

OK-Junior: Chronos – Manches

KZ2: Chronos – Manches

Photos Joël Gaboriaud

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