Internationales

Les deux équipes italiennes se renforcent cette année et espèrent concrétiser les promesses affichées en 2015 lors de la première année de la fusion entre ces deux grandes entités. Jordon Lennox-Lamb sera toujours le fer de lance de Birel ART en KZ1. On verra le Britannique dès ce début de saison aux Etats-Unis à la Florida Winter Tour.

Le Néerlandais Marijn Kremers a été confirmé en KZ2. En KF, son compatriote Martijn Van Leeuwen avait déjà annoncé son arrivée chez les “reds”. Il sera épaulé par Lucas Legeret. Le Suisse profitera des liens avec son équipe et ART Junior pour débuter en parallèle en monoplace.

En KF-Junior, Birel ART aligne un sacré duo et n’aura pas le droit de décevoir, avec le jeune et prometteur Belge Ulysse De Pauw qui poursuit avec cette équipe, associé au Brésilien Ciao Collet, 3e du dernier Championnat du Monde avec le team Kosmic.

En KZ comme en OK, le partenariat avec l’usine Iame (moteurs Parilla) sera toujours d’actualité. Pour se préparer physiquement et mentalement, les pilotes bénéficieront d’un partenariat avec Formula Medicine. Ce sera le cas également pour les membres du team Ricciardo Kart Racing qui seront au nombre de 3.

Le Belge Rick Dreezen a gardé la confiance de son équipe en KZ1. Le Suédois Rasmus Lindh a souhaité rester chez Ricciardo pour sa 3e saison en Junior. Son équipier sera le Britannique Kiern Jewiss, managé par l’ancien pilote de F1 Martin Brundle.

Birel ART: Jordon Lennox-Lamb (KZ1), Marijn Kremers (KZ2), Martijn Van Leeuwen et Lucas Legeret (OK), Ulysse De Pauw et Caio Collet (OK-Junior)

Ricciardo Kart: Rick Dreezen (KZ1), Rasmus Lindh et Kiern Jewiss (OK-Junior)

Photo © Joël Gaboriaud

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L’équipe de France FFSA comptait seulement cinq pilotes ses rangs en 2015. La saison passée, la Fédération s’est enfin décidée à reprendre dans ses rangs des pilotes de valeur, mêlant jeunesse et expérience. Notamment Thomas Laurent et Nicolas Gonzales en KZ2.

Non, tous ces pilotes engagés à l’Euro KZ1-KZ2 n’étaient pas en équipe de France. Même pas Arnaud Kozlinski, Anthony Abbasse et Jérémy Iglesias, tandis que Paolo Besancenez a été écarté. Dommage. Seuls Thomas Laurent (debout à dr.) et Nicolas Gonzales (debout au centre) en faisaient partie.

Bien lui en a prit, car elle a pu s’enorgueillir d’un super résultat à la Super Coupe Internationale du Mans. Thomas s’est brillamment imposé avec son équipe Cédric Sport et il en a fallu d’un cheveu pour que Nico ne le rejoigne sur le podium. Le pilote CPB Sport s’est toutefois classé en 4e position. On se souvient en outre que Nicolas Gonzales avait terminé à une belle 7e place à la Winter Cup au milieu de bon nombre de pilotes évoluant le reste de l’année en KZ1.

Adrien Renaudin faisait également partie du collectif fédéral en 2015, même s’il était engagé dans une coupe de marque (Rotax Senior). Son meilleur résultat à l’international restera une 7e place lors de l’ouverture du Rotax Euro Challenge. Les problèmes techniques ne l’ont pas épargné par la suite. Il a manqué de réussite au Rotax Open International. Avant une erreur d’un adversaire, le podium était en vue, ce qui lui aurait permis de se qualifier pour la Finale Mondiale. Il mérite une nouvelle chance.

Le coach Marc Berteaux encadré de Théo Nouet (à g.) et Enzo Coursimault

Adrien Renaudin

Enfin, les deux pilotes engagés au Trophée Académie complétaient l’équipe de France. Respectivement 9e et 12e au général, Théo Nouet et Enzo Coursimault ont fréquemment côtoyé le top-10 lors des trois courses, mais ont manqué d’expérience à ce niveau. Nouet était en outre très jeune.

Photos © Joël Gaboriaud, Jacky Foulatier et Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Vice Champion d’Europe KZ2 en 2014 avec CPB Sport et Alpha Karting, le Suédois Douglas Lundberg a annoncé dans la foulée qu’il rejoignait le team officiel Intrepid. Mais peur après le début de saison 2015, il intégrait l’équipe Kosmic.

Grand animateur du Championnat du Monde (2e après les manches, 3e en préfinale et 7e en finale), Lundberg a décidé de se lancer encore un nouveau défi. Au Salon d’Offenbach, il a officialisé sa collaboration avec le team allemand Mach1, comme on le voit ci-dessous avec le responsable de la marque, Martin Hetschell.

Lundberg sera engagé en KZ1 (et aussi en Rotax DD2?) dans le programme international de Mach1. Rappelons que la marque est importée en France par France Karting Import.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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IKA: Die Internationale Kart-Ausstellung in Deutschland. Telle est l’enseigne qui trônait en grand du côté des halls d’exposition d’Offenbach ces 16 et 17 janvier. Comme chaque année, une foule importante a arpenté les allées de ce salon dédié intégralement au karting.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Si ce n’est le départ de Flavio Camponeschi chez CRG après sa longue collaboration avec Tony Kart et Vortex, il semble que les pilotes se sentent bien chez les verts ! En effet, l’effectif 2016 ressemblera fort à celui de la saison passée.

Simmenauer et Milesi

Dans la catégorie reine (KZ1), on remarque que l’Italien Marco Ardigo sera seul à représenter son équipe. Peut-être sera t-il épaulé par un autre pilote du team au Championnat du Monde.

Fort de sa saison encourageante en KF en 2015, le Néo-Zélandais Marcus Armstrong passe en KZ2, où il retrouvera l’Italien Luca corberi.

Le Danois Nicklas Nielsen sera de nouveau le fer de lance de Tony Kart dans les catégories sans boîte de vitesses, c’est à dire en OK désormais. Il tentera de conquérir enfin un des deux titres majeurs (Championnat du Monde ou d’Europe). Ses équipiers seront deux pilotes issus du Junior: le Suisse Clément Novalak et le Français Jean-Baptiste Simmenauer, dont la saison précédente a été perturbée par une blessure.

En OK-Junior, Charles Milesi repart avec des ambitions encore à la hausse. Il fera équipe avec celui qui s’est montré l’un des tous meilleurs pilotes 2015 en 60 Mini.

A noter que Tony Kart sera engagé dans toutes les grandes compétitions internationales, comme l’an passé, et que l’équipe de Roberto Robazzi a conclu un accord avec OMP: à la fois pour le team officiel et pour tout le groupe OTK (Kosmic…). Voir photo ci-dessous.

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La CIK et son promoteur de la WSK continuent leurs actions visant à assurer la promotion des grands championnats internationaux officiels. Des primes seront ainsi distribuées pour les 15 premiers des Championnats d’Europe, à condition que ces pilotes participent dans la foulée à un Championnat du Monde ou à la Super Coupe Internationale KZ2.

On rappelle que Kristianstad en Suède en KZ1-KZ2 et Bahreïn en OK-OK Junior ont été choisis pour ces épreuves mondiales, soit des circuits assez éloignés pour une grande partie des participants.

Montant des primes en numéraire: 1000 € en OK et OK-Junior, 750 € en KZ1 et KZ2 à chacun des 15 premiers (52500 € HT au total, obtenus par la CIK-FIA lors des différents appels d’offres en 2016).

Bravo à la CIK pour ces récompenses à venir et pour sa volonté d’anticiper pour garantir le succès des prochaines épreuves mondiales.

Photo © Joël Gaboriaud

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