Internationales

Lors de l’ouverture de sa Super Master Series, la WSK a ajusté son règlement pour les pilotes qui se retrouvaient avec un spoiler avant ayant bougé de sa position initiale. On se souvient que lors de la mise en place des nouvelles fixations, la CIK-FIA avait fixé à 30 secondes la pénalité infligée en cas de déplacement du spoiler. Cette pénalité avait été ramenée à 10 secondes en cours d’année.

Mais la WSK a été plus loin en distribuant des pénalités de 5 secondes à Castelletto. Un choix judicieux, selon nous. En effet, lors d’intenses duels, surtout en KZ ou sous la pluie, les pilotes se retrouvent contraint de toucher un kart, sans forcément modifier le cours de la course ou pénaliser un autre pilote. Dans ce cas, la sanction paraissait sévère.

Ce degré de pénalité permet toujours de sanctionner le pilote et de lui faire perdre des places ou des points, mais ne “l’enterre” pas non plus ! Surtout quand on voit le nombre de pénalités distribuées lors des 3 premières grandes courses internationales…

Par exemple, Joyner et Tiene, passés en 5e et 6e positions sous le damier de la finale OK, ont quand même été classés 11e et 12e au final. En Préfinale B de la catégorie Junior, Franck Chappard a certes écopé 5 secondes de pénalité, mais il a sauvé la 17e et dernière place qualificative pour la finale.

Photo Joël Gaboriaud

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Un très beau duel a opposé plusieurs ténors mondiaux lors de la finale KZ1, à l’occasion de l’ouverture de la WSK Super Master Series à Castelletto. Après les conditions dantesques et très hivernales du samedi qui a contrait les organisateurs à annuler les manches de qualification, la piste était sèche pour l’affrontement entre le poleman et vainqueur de la Préfinale A Paolo De Conto (CRG-Maxter), Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex), vainqueur de la Préfinale B, et les trois ensembles Sodi-TM d’Anthony Abbasse, Bas Lammers (le duo du team officiel) et Jérémy Iglesias (CPB Sport).

Cocorico !

En grande forme, le Français Abbasse a pris l’ascendant avec brio sur son équipier Lammers. De Conto a sauvé le podium face à Iglesias et Ardigo. La WSK procède à un classement et podium spécifique pour les pilotes KZ2. Stan Pex (CRG-Vortex) l’a emporté assez facilement face à Alex (Energy-TM) et Giacomo Pollini (CRG-TM).

Podium KZ1

Seulement 7e sur la grille de la finale, le Danois Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) s’est offert une superbe prestation en OK pour venir à bout du vainqueur de la préfinale, l’Espagnol Pedro Hiltbrand (CRG-Parilla). Le Français Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex) a réalisé une course solide pour terminer 4e derrière le Danois Christian Lundgaard (Energy-TM).

Podium OK

En Junior, nouvelle victoire du team RFM, mais cette fois avec le prometteur Marocain Sami Taoufik (FA Kart-Vortex). Brillant vainqueur de sa préfinale, son équipier Français Timothy Peisselon s’est hélas fait enfermer au départ et a perdu des places. Il se contentera de la 6e place. Le Suédois Isac Blomqvist (Tony Kart-Vortex) et l’Espagnol David Vidales (Energy-TM) ont complété le podium. Quatre autres Tricolores ont gagné leur billet pour la finale: 11e Charles Milesi (Tony Kart-Vortex), 16e Victor Martins (Kosmic-Parilla) avec le meilleur tour en course, 21e Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex) et 28e Franck Chappard (Kosmic-Vortex).

Les manches ont dû être annulées. Pour les éliminés de la préfinale, le temps de roulage a été très court le week-end !

Enfin, Evann Mallet a encore réalisé une performance remarquée en 60 Mini en gagnant sa préfinale. La finale fut hélas plus mouvementée. 7e sur la ligne, il rétrogradait finalement hors des points suite à une pénalité. La victoire est revenue à Francesco Pizzi (Energy-Parilla) devant Leonardo Caglioni (Evokart-TM) et Adam Putera (CRG-TM).

Heureusement, la météo est redevenue clémente le dimanche après les intempéries du samedi

Découvrez les résultats complets… KZ1-KZ2 – OK – Junior – 60 Mini

Photos Joël Gaboriaud et WSK Press

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Organisée sur quatre meetings de mars à mai, la WSK Super Master Series a débuté ce week-end des 4, 5 et 6 mars sur le circuit des 7 lacs à Castelletto. 216 pilotes sont sur place: 23 en KZ1, 23 en KZ2, 33 en OK, 64 en Junior et 73 en 60 Mini. Voici les infos pour suivre la course en live…

Image Google

Horaires – Engagés… KZ1-KZ2 – OK – Junior – 60 Mini

Live timing

Résultats au fil du meeting

Live Streaming (à partir de dimanche)

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Concurrencé et boosté par la création du tout nouveau et moderne circuit d’Adria, le circuit de Lonato se devait de réagir pour conserver son attractivité. Des travaux ont ainsi été réalisés: extension du tracé à près de 1200 m, nouvelle zone prégrille-parc fermé, agrandissement du paddock avec nouvelle zone bitumée, etc.

Les concurrents de la récente Winter Cup ont pu apprécier ces nouvelles infrastructures. Fils des gestionnaires du circuit et brillant 2e en KZ dans les roues de Marco Ardigo, Luca Corberi nous emmène pour un petit tour du tracé de ce South Garda Karting “new look”.

Vidéo FM Press à découvrir en cliquant sur l’image ou à ce lien

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4e du Championnat du Monde KZ1 en 2014 et pilote sous les couleurs Ricciardo Kart en 2015, Mirko Torsellini a décidé de rejoindre l’équipe RB Racing pour cette nouvelle année. Celle-ci vient notamment de réussir une belle saison en KF avec le jeune Néerlandais Richard Verschoor.

Torsellini pilotera un ensemble Exprit-TM et aura comme équipier Danilo Albanese, déjà vu sur le podium de la Winter Cup en Junior, double vainqueur de la Finale Internationale en Rok en 2014 et Super Rok en 2015. Débuts prévus au Trophée Andrea Margutti à Lonato du 11 au 13 mars.

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Pilote de l’équipe Mad Croc avec qui il a fini Champion d’Europe KF et 3e du Championnat d’Europe KZ en 2015, Ben Hanley a été recruté par l’écurie Dragon Speed pour piloter une Oreca-Nissan LMP2 dans le cadre de l’European Le Mans Series 2016. Le boss de l’équipe Elton Julian recherchait un top driver de degré “argent” pour épauler l’expérimenté Nicolas Lapierre et Henrik Hedman.

Le Britannique Hanley a fait partie des grands espoirs du sport automobile, sous contrat avec Renault Sport en même temps que Romain Grosjean et Luca Di Grassi. Il a notamment terminé 3e en Formule Renault 2.0 en Italie en 2005 et 2e en Formule Renault 3.5 en 2007. Il était revenu au kart après sa 4e place en Superleague Formula en 2010.

“Je suis heureux de donner une nouvelle chance à se si grand talent,” a déclaré Elton Julian. “Je vais devoir me remettre dans le bain, m’adapter à ce type d’auto que je ne connais pas et découvrir l’endurance. Mais je vais tout faire pour être opérationnel au plus vite et contribuer à la réalisation des objectifs de l’équipe,” a commenté Ben.

Côté calendrier, seule une date tombe en concurrence avec les épreuves karting de la CIK. Hanley devra sans doute faire une croix sur la manche du Championnat d’Europe à Zuera mi-mai.

Photos © Joël Gaboriaud

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47 pilotes en KZ2 (3 Français), 33 en OK (1 Français), 68 en Junior (10 Français) et 75 en 60 Mini (2 Français)… soit 243 engagés à la première des quatre épreuves de la WSK Super Master Series. La compétition aura lieu en Italie au sud de Milan, sur le circuit de Castelletto di Branduzzo les 5 et 6 mars.

Avec son armada de karts et de pilotes, le team Tony Kart sera encore une des équipes à battre en KZ, OK et Junior

Cette série, qui permet de se préparer pour le Championnat d’Europe, ne sera hélas pas l’occasion de voir de nouveaux moteurs en OK, où Parilla, TM et Vortex se partageront le modeste plateau de 33 pilotes. Le constat est similaire en OK-Junior, si ce n’est 3 LKE qui vont rivaliser avec les 3 gros motoristes italiens.

Pas non plus de nouvelles marques en KZ, seuls 3 Maxter et 1 LKE tenteront de battre Parilla, TM et Vortex. Pour autant, les courses seront à n’en point douter de très haut niveau, avec beaucoup de bagarres pour la victoire.

KZ2
Anthony Abbasse (Sodi-TM)
Jérémy Iglesias (Sodi-TM)
Paul Fontaine (Sodi-TM)

OK
Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Karrt-Vortex)

Junior
Timothy Peisselon (FA Kart-Vortex)
Charles Milesi (Tony Kart-Vortex)
Milane Petelet (Praga-Parilla)
Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex)
Franck Chappard (Kosmic-Vortex)
Gillian Henrion (Kosmic-Vortex)
Théo Nouet (Energy-TM)
Thomas Mialane (Energy-TM)
Victor Martins (Kosmic-Vortex)
Thomas Imbourg (Kosmic-Vortex)

60 Mini
Evann Mallet (CRG-TM)
Benjamin Cartery (Formula K-TM)

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Charles Leclerc est l’exemple type du pilote qui a pu se faire remarquer grâce au karting, et débuter ainsi l’automobile plus facilement et sereinement. “Je suis devenu Champion de France Cadet à l’âge de 11 ans et demi. Dès l’année suivante, j’ai gagné la Monaco Kart Cup en Junior. Cela m’a ouvert les portes d’une bonne équipe et j’ai remporté ensuite la Coupe du Monde Junior, ainsi que le Trophée Académie la même année dans une catégorie où tout le monde utilise le même matériel.”

Les titres se sont alors enchaînés: vice Champion d’Europe KF et vice Champion du Monde des moins de 18 ans en 2012, puis vice Champion du Monde KZ1 en 2013, à seulement 15 ans. “La catégorie reine fut très riche d’enseignements. La préparation physique s’avère primordiale, tout comme l’analyse poussée des acquisitions de données. On se retrouve confronté à des pilotes qui possèdent une expérience incroyable, comme Marco Ardigo, Ben Hanley ou Davide Forè ! Cela oblige à se donner au maximum pour les battre.”

Mais surtout, le Karting lui a permis de se faire détecter très tôt: le talent a vraiment pris le dessus sur l’argent. “Ma rencontre avec Nicolas Todt et la société All Road Management reste un moment fort de mon parcours. On a pu bâtir ensemble un plan de carrière. J’ai débuté en monoplace en 2014, via la Formule Renault 2.0, puis je suis passé en Formule 3 en 2015 et je vais courir en GP3 cette saison.”

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