fév 6 2016
Pendant que l’équipe de kart de Daniel Ricciardo en découd à Adria à la WSK Champions Cup, que la saison de Formule 1 fait parler d’elle en coulisses et que le Trophée des 6 Nations de Rugby cristallise les attentions, voici une vidéo regroupant ces trois éléments à déguster sans modération…
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fév 5 2016
A Adria, les premières séances d’essais de la WSK Champions Cup ont livré leur verdict. En OK, Logan Sargeant (FA Kart-Vortex / RFM) a signé un super chrono en fin de séance, avec près de 4 dixièmes sur le duo Tiene-Nielsen. En 47’350, l’Américain améliore de près d’une seconde la pole position réalisée en KF par le Polonais Karol Basz (Kosmic-Vortex) en 48”479, fin octobre lors de la WSK Final Cup sur ce même circuit d’Adria avec le même type de pneus (Vega “prime”).
Certes, le Néerlandais Richard Verschoor (Exprit-TM) avait ensuite tourné en 48”051 en finale, mais on peut noter que le OK n’en est encore qu’à ses balbutiements et que le frein avant manuel a disparu. Reste à savoir l’incidence du poids. La seconde gagnée est-elle simplement la conséquence du passage de 158 à 145 kg?
En OK-Junior, où le poids n’a baissé que de 5 kilos par rapport à 2015 (145 à 140 kg), le Suédois Rasmus Lindh (Ricciardo Kart-Parilla) a tourné en 48”895 de bon matin, contre 49”694 pour la pole en KF-Junior fin 2015. Une belle progression là-aussi, avec la même marque de pneus. Et en KZ, le meilleur temps de la première séance d’essais était deux dixièmes plus vite que la pole de fin octobre.
Du côté des marques, bonne nouvelle, les écarts ont l’air réduit en OK et OK-Junior entre Parilla, LKE, TM et Vortex, idem en KZ entre ceux qui animaient déjà la saison 2015. En revanche, aucun pilote n’a choisi l’une des nouvelles marques (TE et Rexon en OK, DEA, Ryger et SGM en KZ) ! Les kartmen sont-ils frileux? A suivre…
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fév 5 2016
36 KZ, 39 OK, 69 Juniors et 84 Mini se sont élancés sur le circuit d’Adria pour la première épreuve internationale 2016. Même si une victoire à la WSK Champions Cup ne représente pas un enjeu majeure dans une saison, il est toujours bon de s’illustrer pour le moral et pour démontrer la qualité du matériel.
Nouvelle structure Tony Kart: elle en jette, non?
D’autant qu’il s’agit des débuts des nouveaux moteurs KZ et OK. Voici les liens pour suivre en live cette course à Adria (Italie)…
– Horaires
– Liste des engagés KZ – OK – Junior – 60 Mini
– Résultats au fil du week-end
– Live Timing
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fév 5 2016
Victor Compère, pilote bien connu en X30 et en endurance, a souhaité donner une nouvelle orientation à sa carrière en ajoutant une corde à son arc comme professionnel dans le kart. L’an passé déjà, Victor a acquis une belle expérience en travaillant chez DSS, la structure de Didier Durand, professionnel réputé comme perfectionniste dans son approche de la compétition.
En 2016, il poursuivra son implication de l’autre côté de la barrière au sein du team belge RSD Karting, de Sébastien Bielande. Il aura en charge la formation des nouveaux pilotes, en apportant des conseils en termes de pilotage, perfectionnement, stratégie, communication ou technique au niveau du châssis et du moteur.
Licencié à l’ACO, Victor Compère n’oubliera pas pour autant de prendre le volant, puisqu’il s’engagera dans la nouvelle catégorie Super X30. Nous lui envoyons tous nos voeux de réussite pour cette nouvelle orientation…
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Victor avec Sébastien Bielande avec qui il a déjà roulé ces dernières années
Victor avec Didier Durand
fév 3 2016
Triple Champion de France (Minime, Cadet et Junior), Esteban Ocon est un pur produit du karting, sport dans lequel il s’est investi pleinement malgré un budget réduit. Son talent et ses résultats lui ont permis de gravir les échelons et d’être repéré par Gravity Management, devenu Lotus, devenu Lotus F1 Junior Team.
Esteban Ocon lors de sa victoire au Trophée Kart Mag Prem’s devant Anthoine Hubert (à g.) et Rémy Deguffroy
3e de l’Eurocup Formule Renault en 2013, le Français devient Champion d’Europe dès sa première année de F3 devant Max Verstappen. Il confirme l’an passé en remportant le GP3 Series, avec le soutien de Mercedes.
La bonne nouvelle vient de tomber, Esteban Ocon sera le pilote de réserve de Renault Sport F1 Team en 2016, aux côtés des titulaires Kevin Magnussen et Jolyon Palmer.
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fév 2 2016
2014 restera la meilleure saison du Russe Nikita Mazepin en karting. Après quelques performances remarquées en KF-Junior les deux saisons précédentes, il a terminé vice Champion du Monde KF sur le circuit d’Essay-Aunay les Bois avec le team officiel Tony Kart.
Mazepin a évolué en Formula Renault l’an passé avec le Joseph Kaufmann Racing: 7 courses en Eurocup (0 point) et 7 courses en NEC (12e avec 1 podium). Il débutera en F3 en 2016, mais a déjà réussi à mettre un pied en F1. A seulement 16 ans, il sera le pilote de développement de l’écurie Force India.
Il travaillera notamment de manière intense sur le simulateur. On rappelle que Nikita Mazepin dispose sans doute du plus gros budget de l’histoire du sport automobile.
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jan 29 2016
Cela fait plusieurs années que Luca De Donno positionne l’une de ses nombreuses dates avant la Winter Cup, pour ne pas laisser au circuit de Lonato la gloire d’ouvrir seul la saison internationale. La WSK Promotion a toutefois réduit sa Champions Cup de 2 à 1 meeting en 2016. Elle aura lieu les 6-7 février à Adria (Italie).
Alexandre Gadois (OK)
Sur les 128 engagés en KZ, OK et Junior (200 si l’on rajoute le 60 Mini), on compte 12 Français, mais on peut déjà prédire un nombre plus élevé à la Winter Cup. Certains n’étaient pas forcément prêts, nous sommes en période scolaire intense et d’autres attendent sans doute de voir le niveau de performance des différentes marques ayant homologué un OK.
Pas de Français en KZ, seulement 2 en OK, mais 10 en Junior, cela est prometteur pour cette catégorie.
Engagés OK
Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex)
Alexandre Gadois (Kosmic-Parilla)
Engagés Junior
Evann Mallet (CRG-TM)
Benjamin Cartery (Formula K-TM)
Loris Cabirou (Lenzo Kart-LKE)
Timothy Peisselon (FA Kart-Vortex)
Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex)
Franck Chappard (Kosmic-Vortex)
Charles Milesi (Tony Kart-Vortex)
Théo Nouet (Energy-TM)
Gillian Henrion (Kosmic-Vortex)
Milane Petelet (Praga-Parilla)
Photo © Joël Gaboriaud
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jan 29 2016
C’est début 2015 que l’équipe WRT a décidé de soutenir les jeunes pilotes belges dans leur ascension. Ainsi est née la WRT Karting Academy. Des primes financières et une aide en termes de communication étaient prévues. Au Championnat du Monde à La Conca, WRT a également dépêché un kiné pour s’occuper des quatre pilotes sélectionnés: Maxime Potty (KF), Gilles Magnus, Charles Weerts et Ugo de Wilde (KF-Junior).
L’effectif 2015
Brillants sur la scène nationale, ces jeunes pilotes ont connu plus de difficultés au niveau international. “Ils vont apprendre de leur erreur et travailler pour les corriger. Le karting permet d’acquérir de la maturité et ils acquis beaucoup d’expérience en 2015,” a déclaré le talentueux Laurens Vanthoor, parrain de la WRT Academy.
Pour 2016, l’équipe WRT a décidé de reconduire l’opération. “Nous avions annoncé que ce projet s’étalait sur trois ans,” explique Vincent Vosse, l’un des responsables du team belge. “Nous avons apprécié de travailler avec des jeunes pilotes; nous savons tous à quel point le karting est une excellente école pour le sport automobile, même si elle apporte souvent des désillusions.”
Les pilotes 2016 n’ont pas encore été choisis et tous les pilotes belges âgés de 13 à 18 ans ayant un programme international CIK peuvent postuler. Plus d’infos sur le communiqué WRT.
Photo © Patrick Davin
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jan 28 2016
Au salon du karting à Offenbach, les stands dédiés au kart de loisir et aux accessoires pour améliorer la pratique du kart sont très nombreux. Ci-dessous, voici par exemple la société italienne KE technology propose toute une série d’accessoires autour du refroidissement du moteur. On retrouvait notamment une pompe à eau en aluminium démontable et réparable à 115 €.
Ci-dessous, un dispositif simple de bridage mécanique de carburateur.
Venu de Scandinavie, le moteur Raket 120cc annonce une puissance de 14 ch. Il est commercialisé à 799 €. Outre une possibilité d’utilisation pour les jeunes pilotes, il s’avère parfaitement adapté à la location, pour ceux qui souhaitent un moteur plus léger et plus compact que le traditionnel Honda.
La société belge Venstar propose de transformer un kart, qu’il soit de location ou de compétition, en kart électrique.
Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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jan 28 2016
Passé les tests collectifs, le circuit d’Adria, situé dans le nord-est de l’Italie, s’apprête à accueillir la première épreuve internationale de la saison 2016: la WSK Champions Cup (6-7 février). Celle-ci est attendue plus qu’à l’accoutumée en raison de l’arrivée des moteurs fraîchement homologués.
Le vice Champion du Monde KF-Junior Clément Novalak passe en OK
Pour les deux catégories phares sans boîte de vitesses, pas question de participer avec d’anciens moteurs, “pour voir”, suite au changement de réglementation. Ce sera des OK et OK-Junior pour tout le monde. Certaines marques vont-elles se démarquer? D’autres seront-elles à la traîne en raison d’un développement encore trop limité?
Si l’on sait que les KZ ne sont encore jamais très nombreux si tôt dans la saison (27 pilotes quand même), les OK seront au nombre de 36, tandis que le OK-Junior rassemblera un beau plateau de 65 concurrents.
Avec les 71 engagés en 60 Mini, Adria rassemblera pas moins de 200 pilotes !
Découvrez les horaires et les listes des engagés…
Photo © Joël Gaboriaud
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