Internationales

Pendant que l’équipe officielle Mad-Croc permettait à Ben Hanley de se battre aux avant-postes au Championnat du Monde KZ, l’importateur pour la France a assuré la promotion de la marque dans un bel espace d’exposition.

Ben Hanley et l’équipe italienne Mad-Croc dirigée par Armando Filili, ici au Mans aux côtés de la famille Paillard, qui gère Euro-Kart

Retrouvez l’équipe Euro-Kart, les châssis Mad-Croc et les autres produits distribués par la société française sur leur nouveau site internet: www.euro-kart.fr

_________________________________________________________________________________

Ce sont finalement 6 marques qui ont déposé des dossiers de demande d’homologation auprès de la CIK pour les prochaines réglementations OK et OK-Junior, qui débuteront dès 2016. Outre les “poids lourds” nommés Parilla (Iame), TM et Vortex (OTK), on vous avait déjà parlé de la nouvelle marque Rexon Motors créée par le fabricant des carburateurs HHC: Karlheinz Hahn.

Déjà impliqué en KF et KZ, LKE sera de nouveau de la partie, avec des moteurs fabriqués en Sicile chez Lenzo Kart. On note aussi l’arrivée de TE, né d’une nouvelle usine italienne: Techniengines. Voici les références de ces futurs moteurs des catégories OK et OK-Junior, qui remplacent les actuels KF et KF-Junior:

– LKE LK1 & LKJ1
-Parillla Reedster 4
– Rexon Ballerina
– TE T101 (OK) & T90 (OK-Junior)
– TM S-Senior & S-Junior
– Vortex DDJ & DDS

Des nouveautés également en KZ1 et KZ2, avec d’une part l’arrivée d’une des marques phares du Superkart: DEA, avec 2 versions (FB-R5 et FB-R7). Et d’autre part celle de Ryger Engine (125 Revo). A noter le retour de Paolo Severi, le fondateur de SGM, avec le SR216X. Ces marques devront se confronter aux nouveautés des habitués du KZ: LKE LZ1, Maxter MXS 2, Modena MKZ, Parilla Screamer 2, TM KZ10 C et Vortex RKZ.

Liste complète (avec aussi les carburateurs, silencieux – arrivée de KG notamment – et allumages) à découvrir à ce lien

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

_________________________________________________________________________________

Champion de France Cadet en 2013 et 2e de la Coupe de France Nationale en 2014, Jean-Baptiste Simmenauer a acquis une bonne expérience internationale en participant à de nombreuses courses en KF-Junior.

Le pilote intégré au Tony Kart Racing Team espérait confirmer ses progrès ce week-end au Championnat du Monde à La Conca, où il s’était cette fois inscrit en KF. Mais, il s’est récemment blessé en pratiquant une autre activité sportive (fractures et tassement de vertèbres lombaires).

Seulement 2 pilotes feront donc partie de l’effectif français en KF et 3 en KF-Junior. Un bien triste record pour notre pays !

Photo © Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

Tout juste sacré lors de la “Coupe du Monde” de Karting (Super Coupe Internationale KZ2), Thomas Laurent est de nouveau sous les feux des projecteurs, cette fois en auto. En effet, Thomas a effectué des essais extrêmement prometteurs au volant d’une Ligier JS P3 du team David Cheng Racing à Magny-Cours. Il s’agit d’un proto idéal pour préparer un passage en LMP2 par la suite.

La Jackie Chan Film Academy et Paso Traiteur font partie des partenaires du team, ce dernier soutenant Thomas Laurent depuis un bon moment déjà, tandis que Jackie Chan est quant à lui un grand fan de sport automobile.

L’objectif du David Cheng Racing est clair: décrocher le titre Asian Le Mans Series pour disputer en 2016 les 24 Heures du Mans en LMP2. Si David Cheng et Ho-Pin Tung (ex GP2 et Formule E) se partageront la Ligier à Fuji en octobre, Thomas Laurent sera ensuite engagé en novembre en Malaisie à Sepang, puis en Thaïlande Buriram et de nouveau à Sepang en janvier.

“Cette JS P3 est une auto fantastique. C’est réellement une petite LM P2 et tous les pilotes vont se régaler à son volant”, a déclaré David Cheng. Tous nos voeux de réussite à Thomas Laurent pour ce nouveau challenge.

Avec Endurance-Info.com – Photos © Vision Sport Agency et D.R.

_________________________________________________________________________________

En KZ1, KZ2 ou Académie, les finales du meeting CIK au Mans furent d’une grande intensité. Revivez les sacres du Néerlandais Jorrit Pex et du Français Thomas Laurent, ainsi que celui de l’Espagnole Marta Garcia-Lopez au Trophée Académie, qui s’est terminé par la victoire lors de la finale par son compatriote Xavier Lloveras-Brunet.

A noter que le Mondial a eu les faveurs de la TV, d’abord sur Motors TV et même sur l’Equipe 21 (chaîne TNT), hier dimanche 20 septembre à une heure de grande audience: 21H ! Voici les liens pour découvrir ces finales…

• KZ1
• KZ2
• Académie

_________________________________________________________________________________

126 en X30 Senior, 108 en X30 Junior, 72 en X30 Master et 36 en Super Shifter. Soit 342 pilotes attendus la semaine du 18 octobre au Mans ! Comme le montre le document ci-joint, certaines places sont réservées pour les vainqueurs de différents Championnats Nationaux.

Ce n’est qu’en cas de désistements parmi ceux-ci, que les pilotes placés en haut de la liste d’attente pourraient être incorporés, mais il est sûr que les places seront chères.

De plus en plus de pays seront présents et ce meeting à succès de la Iame ne ressemblera vraiment plus à un match France-Belgique, comme c’était le cas lors de sa création.

On comprend mieux pourquoi certains ont poussé un “ouf” de soulagement lorsqu’ils ont appris qu’ils faisaient partie de cette liste, à retrouver à ce lien…

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

_________________________________________________________________________________

Après le Mondial des KZ, place aux Championnats du Monde KF et KF-Junior. L’épreuve aura lieu les 26-27 septembre à La Conca, dans le sud de l’Italie. On y retrouvera un superbe plateau, avec pas moins de 101 jeunes (proche du KZ2) et 66 en KF.

Parmi ces derniers, Ben Hanley (Croc-TM) se présentera tout auréolé du titre de Champion d’Europe 2015. Il retrouvera deux pilotes avec qui il vient de guerroyer au Mondial KZ avec deux pilotes qui feront presque figures de vétérans au milieu des jeunes espoirs du karting: le Français Arnaud Kozlinski (Sodi-TM) et l’Italien Davide Fore (CRG-Parilla) – ici en photo –, qui font l’audacieux pari de revenir dans la catégorie qu’il dominait il y a quelques années.

Champion du Monde KF en 2013, Tom Joyner (Zanardi-TM) fait aussi partie des pilotes qui ont récemment goûté au KZ, tout comme Felice Tiene (CRG-Parilla), Juan Correa (Energy-TM), Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex), Martijn Van Leeuwen (CRG-TM), Jordon Lennox-Lamb (Birel ART-Parilla), Jorge-Carlos Pescador (Praga-Parilla) ou encore Pedro Hiltbrand (CRG-Parilla).

Outre Koko, seuls deux Français seront présents: Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex) et Alexandre Gadois (Kosmic-Parilla). On note le retour de Nikolaj Bollingtoft (FA Kart-Vortex), 3e du Mondial KF1 en 2007, avec le team RFM, ou de l’Américain Andrick Zeen (Praga-Parilla), vu à plusieurs reprises dans les Grands Prix FFSA il y a plusieurs années.

L’épreuve ne manquera donc pas d’intérêt, comme ce sera le cas en KF-Junior avec une longue liste d’engagés. A peine sacré Champion d’Europe au volant d’un Tony Kart-Vortex de l’équipe Ward Racing, le Danois Christian Lundgaard a annoncé son arrivée chez Energy Corse (moteur TM) !

Charles Milesi (Tony Kart-Vortex), Milane Petelet (Kosmic-Parilla), Timothy Peisselon (Birel ART-Parilla) et Franck Chappard (Kosmic-Parilla) – qui passe chez Idéal Kart – formeront la petite délégation française chez les 13-15 ans.

Découvrez les horaires et les listes des engagés… KF – KF Junior

Photo © CRG / FM Press

_________________________________________________________________________________

Revivez quelques uns des meilleurs moments du Championnat du Monde KZ au Mans, avec l’avis de Franck Savouret, Anthony Abbasse ou encore Pierre Fillon, Président de l’ACO. A découvrir à ce lien…

_________________________________________________________________________________

On se souvient que le communiqué publié par la CIK au mois de juin a confirmé l’arrivée de nouveaux moteurs CIK (sans embrayage, ni démarreur) pour remplacer les propulseurs actuels en 2016, le KF devenant OK et le KF-Junior, OK-Junior.

Un changement qui a entraîné une volonté de la CIK de baisser la masse totale des karts. Le Ok-Junior passerait ainsi de 145 à 140 kg, tandis que le OK s’offre une cure d’amaigrissement spectaculaire, en passant de 158 à 145 kg.

En annonçant ces chiffres, Kart Mag avait écrit qu’il serait difficile d’atteindre ce poids, sans supprimer le système de frein manuel. Interrogé à ce sujet, la CIK avait tendance à botter en touche. C’est encore le cas, sauf que la rumeur confirme cette possibilité.

Il est vrai que Rotax a passé le cap, pourquoi pas en OK? En retirant l’embrayage, le démarreur, la batterie, les divers câbles mais aussi le système complet de frein avant, il serait alors possible de réduire la masse totale du kart, et le prix par la même occasion.

Un moteur facturé à 2400 € (au lieu de 4350 €) et un châssis revenu au prix “standard (environ 4000 au lieu de 4800 €), cela ferait une belle différence. Sachant que OK veut dire “Original Karting”, on se rapprocherait en effet de cela avec l’unique possibilité de se freiner avec les roues arrière. A suivre…

_________________________________________________________________________________

Sur le circuit international du Mans, le titre de Champion du Monde KZ s’est joué dans l’ultime tour de la finale ! Alors qu’il avait mené une grande partie de la course, Paolo De Conto (CRG-Maxter) a sans doute commis l’erreur de vouloir trop fermer la porte à l’attaque de l’ultime boucle, alors que Jorrit Pex (CRG-TM) n’était pas réellement rivé à son pare-chocs.

Le Néerlandais en profita pour croiser dans une sortie de virage, pour surprendre son rival italien et prendre le large. Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex), qui venait lui aussi de revenir sur le duo de tête après une longue chevauchée, tenta de ruser pour prendre la tête. Mais Pex résistait, tout comme De Conto, ce qui eut pour effet de décaler le spoiler du malheureux Ardigo qui écopait dès lors d’une pénalité de 10 secondes ! Déjà Champion d’Europe en 2012, Pex décroche ainsi le titre suprême.

Auteur d’un fabuleux départ l’ayant propulsé en première position, Arnaud Kozlinski (Sodi-TM) récupérait ainsi le podium après s’être battu d’arrache-pied pour devancer Jérémy Iglesias (Sodi-TM), Bas Lammers (Sodi-TM), Ben Hanley (Croc-TM), Douglas Lundberg (Kosmic-Vortex) – qui espérait mieux mais a perdu du temps au départ – et Jordon Lennox-Lamb (Birel ART-Parilla).

Emilien Grosso (Tony Kart-Vortex) se classe 19e de se Championnat du Monde très relevé, Julien Canal (Kosmic-Vortex) 22e, Erwan Boisnard (Tony Kart-Vortex) 27e, Maxime Gimbert (Birel ART-TM) 28e, Julien Deharte (CRG-Vortex) 29e et Anthony Abbasse (Sodi-TM) 34e et décidément peu chanceux.

Découvrez les résultats… Préfinale – Finale

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

_________________________________________________________________________________