Internationales

C’est au début des années 2000, lorsque Yvon Leon a pris la présidence de la CIK, que la projet de “Formule Monde” est né. L’objectif était de promouvoir et développer le karting dans les pays où il n’était pas ou peu présent. 1000 dollars devait être le prix de vente souhaité par la CIK, mais aucun constructeur n’a été capable de tenir ce tarif.

Trop dérivé de la version industrielle, le moteur manquait de mise au point et ne devenait plus assez fiable lorsqu’il était poussé à son maximum. Finalement, ce projet mondial n’a jamais vu le jour, avec un prix qui a fini par atteindre 2500 euros en 2003.

Mais aux Etats-Unis, Briggs et Stratton n’a jamais abandonné le développement de ce moteur 4-temps de 200cc, aujourd’hui très abouti. Tout récemment, une nouvelle version a été commercialisée pour augmenter le plaisir du pilote. Elle a été simplifiée en retirant le démarreur et l’embrayage (comme les futurs KF !), faisant passer son prix de 1010 $ à 810 $. La version standard reste toutefois au catalogue du constructeur.

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L’atmosphère qui règne à Las Vegas est unique et cela se ressent au niveau du comportement des pilotes sur la piste et en dehors. L’épreuve a beau se dérouler sur un circuit occasionnel, les courses n’en demeurent pas moins très intenses, à l’image de la finale KZ2 qui fut excessivement disputée entre les ténors que sont Lammers, Thonon, Fore ou le vainqueur De Conto. Voir ces deux derniers se tomber dans les bras en fin de course (photo ci-dessous) témoigne de cette ambiance…

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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L’équipe d’organisation

Julien Andlauer à l’attaque

Juan Correa et l’équipe Energy Corse

Après une belle collaboration avec Intrepid en 2014, le Français Arnaud Kozlinski a décidé de quitter l’usine italienne pour se lancer un nouveau défi. Le Champion du Monde 2009 semble avoir étudié plusieurs voies pour 2015. Des rumeurs font état de contacts avec Sodi, pour qui il a couru entre 2003 et 2005.

On sait aussi qu’avec le départ de De Conto chez CRG et la présence de Ben Hanley chez Croc Promotion, il y a une belle place à prendre chez Birel ART. Arnaud songe t-il aussi à raccrocher son casque pour se concentrant sur le management de pilote? Quoi d’autre? Nous en saurons plus ces prochains jours, même si nous avons déjà notre petite idée…

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En Italie, la cohabitation entre les marques Intrepid et Praga au sein de la même usine n’aura pas duré très longtemps. Fondateur de la marque Intrepid, Mirko Sguerzoni a retrouvé son indépendance, tandis que IPK est devenu “Innovative Products for Karting” et homologue les châssis Praga et OK1.

Mais aux Etats-Unis, l’importateur continue de collaborer avec les deux entités et sa structure affichait fièrement les couleurs des deux marques. Sous celle-ci cohabitaient aussi bien des châssis Intrepid que Praga !

Photos Tino Cacopardo / CT Photos.fr et Olivier Cèbe

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Récemment sorti de terre, le circuit de Valencia en Espagne s’offre un spectaculaire baptême en recevant la Finale Mondiale Rotax 2014 cette semaine, avec des finales programmées samedi 29 novembre.

Tout récemment vainqueur à Las Vegas en KZ avec Paolo De Conto, la marque Birel va retrouver cette épreuve en fournissant les châssis de la catégorie Rotax Max. Les autres partenaires sont CRG (Rotax DD2), Praga (Rotax DD2 Master), Sodi (Rotax Junior) et OK1 (Rotax Mini et Micro).

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Le staff Birel est sur place !

Les CRG DD2 ont été montés et livrés

L’usine Praga fournit la catégorie Rotax DD2 Master

Le spectacle attendu au Supernationals à Las Vegas a été à la hauteur des fastes et paillettes de la capitale du jeu. L’Italien Paolo De Conto a fait ses adieux à Birel de la plus belle des manières, en offrant la victoire en KZ à son équipe au terme d’un superbe duel avec d’autres ténors du karting international, notamment Jonathan Thonon (Praga) qui s’est incliné avec les honneurs. C’est aussi un nouveau succès aux Etats-Unis pour le motoriste français Falcon-Tecsav.

De Conto (à g.) et Thonon

Bas Lammers (Formula K) a complété le podium que convoitait Davide Fore (CRG). Ce dernier a également brillé en S1 (autre catégorie 125cc à boîte de vitesses, mais avec des moteurs type Honda) en prenant la 2e place derrière Jordon Lennox-Lamb qui s’est avéré légèrement plus rapide que son équipier.

Les Européens ont également dominé le S4, avec Gianpiero Cavaciuti vainqueur devant Roberto Toninelli. Logan Sargeant a dominé le TaG Junior, pendant que l’Australien Kip Foster – déjà lauréat de la Finale Internationale Iame-X30 – a ajouté son nom au palmarès de la catégorie X30 Master. Il a devancé le pilote auto Will Power, tandis que le Belge Pierre-Yves Corthals a pris une belle 6e place derrière Richie Hearn.

Victoire de Lennox-Lamb en S1, avec des couleurs (cmme le rose) qui rappellent celles que CRG portait dans les années 90 !

Côté Français, le meilleur résultat est revenu à Julien Andlauer, 9e en TaG Junior. Pierre Allemand (X30 Master); Jérémy Iglesias (KZ) et Gabriel (KZ) ont hélas dû abandonner, ces deux derniers à cause d’une casse mécanique. Dommage pour Aubry qui avait effectué son retour dans le top-10 pour ses débuts dans cette catégorie.

Tous les résultats sont accessibles ici (cliquez sur “Main Event” pour les finales)

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Logan Sargeant, impérial en TaG Junior

Le dépaysement est assuré pour les Européens venus participer au Supernationals à Las Vegas, la ville qui voit tout en grand, le karting local aussi ! Un plaisir partagé par les photographes venus immortaliser l’événement. Nul ne sait si les 500 pilotes engagés finiront sur le site CT Photos.fr, mais certaines n’ont pas échappé à l’oeil de Tino Cacopardo, mais aussi à celui d’Olivier Cèbe. Enjoy !

Eric Savard, un habitué des lieux. On comprend pourquoi…

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Pas sûr que les pneus soient plus performants après un tel traitement !

Julien Andlauer dans le bon rythme à Vegas

Plutôt luxueux et confortable, cette structure !

L’organisateur de l’épreuve (au centre en gris) avec l’équipe Iame-USA

Jonathan Thonon avec son team manager Gianluca Beggio: 9 titres mondiaux à eux deux !

Les décos dédiées à la ville du jeu sont nombreuses

L’Américain Gary Carlton, qui court fréquemment en Europe, a retrouvé son pays et un sacré cadre (ici les impressionnants hôtels en arrière plan)

Ancien champion d’Europe en tant que pilote, le Néerlandais Martijn Koene a monté son équipe en Europe, avant de lancer un team aux USA

Ici avec son équipe – dont Alex Ravoire –, le Français Pierre Allemand a effectué le déplacement

Découverte d’une équipe et d’une ambiance particulière pour Pierre Allemand

Les structures comme celles de la famille Sargeant sont nombreuses aux USA

Petr Ptacek, le boss de Praga, en famille

Pas mal les Etats-Unis, n’est-ce pas Gabi?

Le Belge Ulysse De Pauw et les nouvelles couleurs de combinaison et du kart Birel ART

Hello cow-boy du kart…

La plus belle pilote du monde selon le magazine italien T-Kart, qui lui a fourni une combinaison

Merci à Tino Cacopardo (CT Photos.fr) de nous avoir envoyé ses premiers clichés pris à la 18e édition du Supernationals à Las Vegas. Le soleil et la chaleur sont au rendez-vous, l’ambiance est encore décontractée, mais la tension ne va pas tarder à arriver. Rappel des liens pour suivre la course ci-dessous…

• Live timing (manches vendredi et samedi, finales dimanche entre 10h30 et 16h30 + 8H de décalage horaire)

• Résultats au fil du week-end

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Paolo De Conto, qui a confirmé qu’il allait bien rouler pour CRG en 2015, est en pole

Le Français Gabriel Aubry

Bas Lammers avec sa combinaison personnalisée “Las Vegas”

Un Honda de la catégorie S5 pour le pilote Baby Race, Roberto Toninelli

Jérémy Iglesias assure la promotion de Lenzo Kart et LKE aux Etats-Unis

Davide Fore engagé dans deux catégories avec CRG-USA !

La 18e édition du Supernationals a débuté sur le parking de l’hôtel Rio à Las Vegas. C’est parti pour la plus grande course de karting du monde ! Paolo De Conto a réalisé le meilleur temps en KZ devant Jonathan Thonon, Bas Lammers et Davide Fore… que d’anciens champions d’Europe ou du Monde ! Le Français Jérémy Iglesias s’est hissé à une prometteuse 9e place, son compatriote Gabriel Aubry se classant 19e pour sa découverte du 125cc à boîte de vitesses. Vainqueur en 2013, Anthony Abbasse n’a pas effectué le déplacement cette année.

Il y a du beau monde dans cette catégorie, avec également Patrik Hajek, Gary Carlton, Daniel Bray, Lorenzo Camplese, Phillip Orcic, Alessandro Bressan ou encore l’ancien pilote de F1 Enrique Bernoldi.

Autre belle performance Tricolore, celle réalisée par Julien Andlauer, auteur d’une formidable pole position en TaG Junior, où on retrouve plusieurs spécialistes du KF-Junior comme Ulysse De Pauw, Juan Correa, Logan Sargeant, Rasmus Lindh ou Petr Ptacek Jr.

Egalement engagé dans une autre catégorie 125cc à boîte de vitesses, Davide Fore a réalisé le meilleur temps en S1, où sont engagés les pilotes auto AJ Allmendinger et Marco Andretti, mais aussi d’autres connaissances comme Jordon Lennox-Lamb (5e), Ron White, Milan Dontje, Nick Neri, Gary Carlton et Daniel Formal.

Du côté des “TaG”, pas de catégorie Rotax cette année et priorité aux produits Iame. En Senior, on retrouve des anciens pilotes issus du continent américain qui ont couru en Europe au niveau international, comme André Nicastro, Dalton Sargeant, Andrick Zeen et Santiago Porteiro. Spécialiste du Rotax, Daniel Formal, et le pilote auto AJ Allmendinger sont aussi inscrits en TaG Senior.

En TaG Master, le récent vainqueur de la Finale Internationale Iame-X30 Kip Foster est présent. Il a signé la pole devant Richie Hearn, qui a couru en monoplace en France il y a environ 25 ans, et Will Power, le champion 2014 de l’Indy-Car ! Belle 14e place du Français Pierre Allemand dans ce contexte spécifique, mais déception pour le Belge Pierre-Yves Corthals. A noter enfin la présence en S5 des Italiens Gianpiero Cavaciuti (le fils du constructeur des châssis GP Racing) et Roberto Toninelli.

Ce sont au total 509 inscriptions que les organisateurs de la Skusa ont reçu. Incroyable ! Suivez la course aux liens ci-dessous…

• Live timing (manches vendredi et samedi, finales dimanche entre 10h30 et 16h30 + 8H de décalage horaire)

• Résultats au fil du week-end

Photos © On Track Promotions

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500 pilotes… 500 réservoirs, et un sacré chiffre d’affaires pour le fournisseur. C’est le business made in America !