Internationales

Le spectacle attendu au Supernationals à Las Vegas a été à la hauteur des fastes et paillettes de la capitale du jeu. L’Italien Paolo De Conto a fait ses adieux à Birel de la plus belle des manières, en offrant la victoire en KZ à son équipe au terme d’un superbe duel avec d’autres ténors du karting international, notamment Jonathan Thonon (Praga) qui s’est incliné avec les honneurs. C’est aussi un nouveau succès aux Etats-Unis pour le motoriste français Falcon-Tecsav.

De Conto (à g.) et Thonon

Bas Lammers (Formula K) a complété le podium que convoitait Davide Fore (CRG). Ce dernier a également brillé en S1 (autre catégorie 125cc à boîte de vitesses, mais avec des moteurs type Honda) en prenant la 2e place derrière Jordon Lennox-Lamb qui s’est avéré légèrement plus rapide que son équipier.

Les Européens ont également dominé le S4, avec Gianpiero Cavaciuti vainqueur devant Roberto Toninelli. Logan Sargeant a dominé le TaG Junior, pendant que l’Australien Kip Foster – déjà lauréat de la Finale Internationale Iame-X30 – a ajouté son nom au palmarès de la catégorie X30 Master. Il a devancé le pilote auto Will Power, tandis que le Belge Pierre-Yves Corthals a pris une belle 6e place derrière Richie Hearn.

Victoire de Lennox-Lamb en S1, avec des couleurs (cmme le rose) qui rappellent celles que CRG portait dans les années 90 !

Côté Français, le meilleur résultat est revenu à Julien Andlauer, 9e en TaG Junior. Pierre Allemand (X30 Master); Jérémy Iglesias (KZ) et Gabriel (KZ) ont hélas dû abandonner, ces deux derniers à cause d’une casse mécanique. Dommage pour Aubry qui avait effectué son retour dans le top-10 pour ses débuts dans cette catégorie.

Tous les résultats sont accessibles ici (cliquez sur “Main Event” pour les finales)

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Logan Sargeant, impérial en TaG Junior

Le dépaysement est assuré pour les Européens venus participer au Supernationals à Las Vegas, la ville qui voit tout en grand, le karting local aussi ! Un plaisir partagé par les photographes venus immortaliser l’événement. Nul ne sait si les 500 pilotes engagés finiront sur le site CT Photos.fr, mais certaines n’ont pas échappé à l’oeil de Tino Cacopardo, mais aussi à celui d’Olivier Cèbe. Enjoy !

Eric Savard, un habitué des lieux. On comprend pourquoi…

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Pas sûr que les pneus soient plus performants après un tel traitement !

Julien Andlauer dans le bon rythme à Vegas

Plutôt luxueux et confortable, cette structure !

L’organisateur de l’épreuve (au centre en gris) avec l’équipe Iame-USA

Jonathan Thonon avec son team manager Gianluca Beggio: 9 titres mondiaux à eux deux !

Les décos dédiées à la ville du jeu sont nombreuses

L’Américain Gary Carlton, qui court fréquemment en Europe, a retrouvé son pays et un sacré cadre (ici les impressionnants hôtels en arrière plan)

Ancien champion d’Europe en tant que pilote, le Néerlandais Martijn Koene a monté son équipe en Europe, avant de lancer un team aux USA

Ici avec son équipe – dont Alex Ravoire –, le Français Pierre Allemand a effectué le déplacement

Découverte d’une équipe et d’une ambiance particulière pour Pierre Allemand

Les structures comme celles de la famille Sargeant sont nombreuses aux USA

Petr Ptacek, le boss de Praga, en famille

Pas mal les Etats-Unis, n’est-ce pas Gabi?

Le Belge Ulysse De Pauw et les nouvelles couleurs de combinaison et du kart Birel ART

Hello cow-boy du kart…

La plus belle pilote du monde selon le magazine italien T-Kart, qui lui a fourni une combinaison

Merci à Tino Cacopardo (CT Photos.fr) de nous avoir envoyé ses premiers clichés pris à la 18e édition du Supernationals à Las Vegas. Le soleil et la chaleur sont au rendez-vous, l’ambiance est encore décontractée, mais la tension ne va pas tarder à arriver. Rappel des liens pour suivre la course ci-dessous…

• Live timing (manches vendredi et samedi, finales dimanche entre 10h30 et 16h30 + 8H de décalage horaire)

• Résultats au fil du week-end

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Paolo De Conto, qui a confirmé qu’il allait bien rouler pour CRG en 2015, est en pole

Le Français Gabriel Aubry

Bas Lammers avec sa combinaison personnalisée “Las Vegas”

Un Honda de la catégorie S5 pour le pilote Baby Race, Roberto Toninelli

Jérémy Iglesias assure la promotion de Lenzo Kart et LKE aux Etats-Unis

Davide Fore engagé dans deux catégories avec CRG-USA !

La 18e édition du Supernationals a débuté sur le parking de l’hôtel Rio à Las Vegas. C’est parti pour la plus grande course de karting du monde ! Paolo De Conto a réalisé le meilleur temps en KZ devant Jonathan Thonon, Bas Lammers et Davide Fore… que d’anciens champions d’Europe ou du Monde ! Le Français Jérémy Iglesias s’est hissé à une prometteuse 9e place, son compatriote Gabriel Aubry se classant 19e pour sa découverte du 125cc à boîte de vitesses. Vainqueur en 2013, Anthony Abbasse n’a pas effectué le déplacement cette année.

Il y a du beau monde dans cette catégorie, avec également Patrik Hajek, Gary Carlton, Daniel Bray, Lorenzo Camplese, Phillip Orcic, Alessandro Bressan ou encore l’ancien pilote de F1 Enrique Bernoldi.

Autre belle performance Tricolore, celle réalisée par Julien Andlauer, auteur d’une formidable pole position en TaG Junior, où on retrouve plusieurs spécialistes du KF-Junior comme Ulysse De Pauw, Juan Correa, Logan Sargeant, Rasmus Lindh ou Petr Ptacek Jr.

Egalement engagé dans une autre catégorie 125cc à boîte de vitesses, Davide Fore a réalisé le meilleur temps en S1, où sont engagés les pilotes auto AJ Allmendinger et Marco Andretti, mais aussi d’autres connaissances comme Jordon Lennox-Lamb (5e), Ron White, Milan Dontje, Nick Neri, Gary Carlton et Daniel Formal.

Du côté des “TaG”, pas de catégorie Rotax cette année et priorité aux produits Iame. En Senior, on retrouve des anciens pilotes issus du continent américain qui ont couru en Europe au niveau international, comme André Nicastro, Dalton Sargeant, Andrick Zeen et Santiago Porteiro. Spécialiste du Rotax, Daniel Formal, et le pilote auto AJ Allmendinger sont aussi inscrits en TaG Senior.

En TaG Master, le récent vainqueur de la Finale Internationale Iame-X30 Kip Foster est présent. Il a signé la pole devant Richie Hearn, qui a couru en monoplace en France il y a environ 25 ans, et Will Power, le champion 2014 de l’Indy-Car ! Belle 14e place du Français Pierre Allemand dans ce contexte spécifique, mais déception pour le Belge Pierre-Yves Corthals. A noter enfin la présence en S5 des Italiens Gianpiero Cavaciuti (le fils du constructeur des châssis GP Racing) et Roberto Toninelli.

Ce sont au total 509 inscriptions que les organisateurs de la Skusa ont reçu. Incroyable ! Suivez la course aux liens ci-dessous…

• Live timing (manches vendredi et samedi, finales dimanche entre 10h30 et 16h30 + 8H de décalage horaire)

• Résultats au fil du week-end

Photos © On Track Promotions

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500 pilotes… 500 réservoirs, et un sacré chiffre d’affaires pour le fournisseur. C’est le business made in America !

Avec la WSK Promotion, chaque saison amène son lot de surprises. “Que va t-elle nous inventer cette fois”, sommes-nous tentés de penser avant de découvrir son calendrier. Après le retour de la Champions Cup et l’arrivée de l’appellation “WSK Super Master Series” en 2014, voici pour la prochaine saison une “Gold Cup” et une “Night Edition”, en plus des deux premières citées.

A quoi cela sert-il, sinon trouver des parades pour contraindre teams et pilotes à participer à un maximum d’épreuves badgées WSK avant que les épreuves CIK ne commencent? Apparemment, le “gentlemen agreement” qui existait avec la fédération internationale pour limiter le nombre d’épreuves organisées dans les catégories internationales n’existe plus.

La preuve: avant de participer à la première épreuve du Championnat d’Europe, un pilote va pouvoir disputer 7 courses WSK, ainsi que la Winter Cup et le Trophée Andrea Margutti, soit 9 au total ! Malgré toutes les décisions prises récemment par la CIK pour limiter les coûts, comment espérer qu’un pilote qui axe son programme uniquement sur les Championnats d’Europe et du Monde, pour des questions de budget, parte sur un pied d’égalité avec un rival qui aura 5, 6 ou même 10 fois plus de kilomètres dans les bottines que lui?

Le fossé va encore se creuser entre les nantis et les autres. Et le X30, le Rotax ou le Rok vont continuer de devenir des solutions “normales” pour un pilote qui veut courir au niveau international. Alors bien sûr, un pilote n’est pas obligé de participer à toutes ces séries de la WSK, mais beaucoup vont le faire. Et quelle crédibilité donner à toutes ces appellations pour nous, médias?

Avec une Champions Cup placée dès le début février, une Super Master Series de 4 meetings regroupés sur un mois et demi seulement et une Gold Cup, combien de pilotes vont débuter le Championnat d’Europe avec un budget déjà bien entamé?

En attendant, voici le calendrier pour les catégories KZ, KF, KF-Junior et 60 Mini…

– WSK Champions Cup
31 janvier et 1er février: La Conca (Italie) 1/2
7 et 8 février: La Conca (Italie) 2/2

– WSK Gold Cup
28 février et 1er mars: Adria-Rovigo (Italie)

– WSK Super Master Series
7 et 8 mars: Adria (Italie) 1/4
21 et 22 mars: Castelletto di Branduzzo (Italie) 2/4
11 et 12 avril: La Conca (Italie) 3/4
25 et 26 avril: Sarno (Italie) 4/4

– WSK Night Edition
4 juillet (samedi en semi-nocturne): Adria-Rovigo (Italie)

– WSK Final Cup
31 octobre et 1er novembre: Adria (Italie)

– Vega International Winter Trophy by WSK
12 et 13 décembre: Adria-Rovigo (Italie)

Photo © Joël Gaboriaud

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La date de la prochaine Winter Cup a été publiée. Ce sera le week-end des 21 et 22 février. Pour le circuit South Garda Karting à Lonato, ce ne sera pas une année comme les autres, puisque l’épreuve créée en 1996 fêtera sa 20e édition. En outre, la Winter Cup accueillera une catégorie supplémentaire, en plus des traditionnelles formules KZ, KF et KF-Junior.

Il s’agit du Mini Rok, la très populaire catégorie de la Rok Cup. On se souvient en effet que sur ce même circuit de Lonato en octobre dernier, la Finale Internationale Rok avait accueilli un impressionnant plateau de 100 pilotes en Mini Rok. Une fois de plus, le paddock sera donc bien rempli début 2015…

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Il n’y a pas de règle établie pour passer du kart à l’auto, et encore moins pour aller en Formule 1 ! Mais nous l’avons dit, l’expérience internationale à haut niveau reste un atout non négligeable pour réussir ses débuts en monoplace, de part le mental qu’on y acquiert, ce qu’on gagne en combativité et détermination, les limites qu’on doit sans cesse dépasser ou avec le travail effectué avec une équipe d’envergure (technique, acquisitions de données…).

Ahmed (à droite) à côté de Norris, avec l’équipe RFM

Max Verstappen ou Charles Leclerc ont choisi de goûter au KZ, Benjamin Barnicoat est parti en auto après le KF, alors que Esteban Ocon (qui avait beaucoup grandi) a fait le pas directement après le Junior. Ce sera également le cas pour Enaam Ahmed au terme de cette saison de KF-Junior où il aura tout gagné: Championnat du Monde, Championnat d’Europe, WSK Super Master Series, WSK Champions Cup et Winter Cup. Du jamais vu !

Alors certes, le Britannique est jeune (il aura 15 ans début février), mais les deux saisons qu’il vient de passer en le team RFM compte presque pour quatre, tant il aura roulé. Et puis, Ahmed aussi a grandi en 2014, au point de dépasser sur le podium à Essay de près d’une tête Lando Norris, le Champion du Monde KF, qui débutera lui aussi en monoplace en 2015.

Pour Ahmed, ses débuts passeront sans doute par la F4, peut-être dans plusieurs championnats à la fois selon les calendriers.

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