Internationales

Le superbe et moderne circuit d’Adria en Italie a conclu la saison européenne en KF et KZ, lors de la WSK Final Cup. Récemment sacré Champion du Monde KZ, Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) a tenu à montrer qu’il était bien le patron actuel de la catégorie. Il a dominé l’épreuve jusqu’à la finale. Les deux Praga-Parilla de Patrik Hajek et Jonathan Thonon ont tous les deux doublé Flavio Camponeschi (Tony Kart-Vortex) et Jordon Lennox-Lamb (CRG-Maxter) pour compléter le podium dans cet ordre. Bas Lammers (FK-Parilla) n’a pu faire mieux que 6e.

En KF, le Polonas Karol Basz (Tony Kart-Vortex) a pris d’entrée le meilleur sur le vainqueur de la préfinale, Max Fewtrell (FA Kart-Vortex), et s’est imposé face au Britannique. Le duel pour la 3e place entre Martijn Van Leeuwen (Zanardi-Parilla) et Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex) a tourné à l’avantage du premier cité, Nielsen ayant perdu le contact avec les leaders dès le départ.

Auteur de quelques top-10 à la WSK Super Master Series et au Championnat d’Europe, l’Indonésien Presley Martono (Tony Kart-Vortex) est passé à la vitesse supérieure à Adria en remportant la finale KF-Junior avec une belle avance sur le pilote du team RFM Logan Sargeant (FA Kart-Vortex) et son équipier du team Baby Race Leonardo Lorandi (Tony Kart-Vortex).

Les deux Français Giuliano Alesi (Tony Kart-Vortex) et Charles Milesi (Tony Kart-Parilla) ont réussi à atteindre la finale après avoir bien maîtrisé les qualifications (54 partants) et leur préfinale. Hélas, Alesi a trop vite disparu du peloton, imité par Milesi dans le dernier tiers de la course.

Autre pilote du team Baby Race, le Roumain Dimitri Bogdanov (Tony Kart-LKE) a dominé le 60 Mini.

Retrouvez l’épreuve sur la Rai Sport 2 le mercredi 5 novembre à 18h00 et sur WSK TV Magazine le vendredi 7 à 23h50.

Téléchargez les résultats complets des chronos aux finales… KZ – KF – KF-Junior – 60 Mini

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Quatre Français ont participé à la Finale Internationale de la Rok Cup, qui a rassemblé pas moins de 310 pilotes à Lonato, dont 101 Minis ! Engagés en Super Rok, Guillaume Barbarin, Quentin Aunis et Paul Louveau, engagé grâce à la Stars of Karting, n’ont pas démérités.

Les vainqueurs

Barbarin occupait une encourageante 12e place sur 66 engagés, mais sa préfinale lui a été fatale. Quentin Aunis et Paul Louveau ont réussi à passer ce cap pour accéder à la finale, où ils gagnaient une dizaine de places pour terminer respectivement 20e et 21e.

En Junior Rok, Sacha Fenestraz n’a cessé de progresser après avoir signé le 28e chrono. Il a fini par atteindre une très belle 7e place avec l’équipe Malevaut Sport.

Pour sa première année d’existence, le Shifter Rok a vécu un lancement réussi, avec plus de 30 karts en piste. Deux Françai de la Côte d’Azur évoluaient dans cette catégorie. Aurélien Sinischalchi y a particulièment brillé en terminant 6e de la finale, ce qui n’était pas forcément évident après avoir raté une manche. Belle prestation aussi de Jérôme Cozzolino en 12e position.

Riccardo Cinti (Super Rok), Gianmarco Ercoli (Shifter Rok), Danilo Albanese (Rok), le Polonais Michal Kasiborski (Junior Rok) et Nicola Abusci (Mini Rok) ont remporté cette course internationale prestigieuse.

Téléchargez les résultats… Super Rok (73 partants) – Rok (36) – Shifter Rok (34) – Junior Rok (66) – Mini Rok (101)

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Paul Louveau

Grande réussite sportive, la 3e édition de la Finale Internationale Iame a rassemblé près de 250 pilotes représentant 26 nationalités ! Le spectacle a été intense sur le Circuit International du Mans du 15 au 19 octobre derniers. Accédez ici aux images de cet événement ou cliquez sur l’image ci-dessous…

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Après la Champions Cup en mars et la Super Master Series qui s’est terminée fin avril, les courses badgées WSK sont de retour ce week-end avec la Final Cup. 146 concurrents sont attendus dans les catégories KZ (23 pilotes), KF (31), KF-Junior (54) et 60 Mini (38). Ils découvriront le tout nouveau circuit international d’Adria, tracé dans le complexe auto situé dans le nord-est de l’Italie.

Dans la catégorie reine, on retrouvera un affrontement entre les pilotes officiels Tony Kart face à ceux de Praga, avec un Birel, un CRG et un Formula K en arbitre, soit une petite dizaine de postulants au podium.

Peu de pilotes profiteront de cette course pour tester un nouveau matériel en vue de 2015. On note le passage du Belge Benjamin Lessennes en KF, toujours avec l’équipe VDK Racing.
Engagés en KF-Junior, Giuliano Alesi et Charles Milesi seront les seuls Français tout près de la mer Adriatique.

Téléchargez les horaires et les engagés… KZ – KF – KF-Junior – 60 Mini

Suivez le live ici et le live TV ici (à partir de dimanche)

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A l’exception du Yamaha KT100 S, jamais un moteur n’avait eu un cycle de vie aussi long que le moteur Rotax Max. Celui-ci a été présenté par le motoriste autrichien en 1997 et a de suite conquis certains importateurs Rotax, comme GKS en Belgique. Celui-ci a enrôlé son distributeur pour la France, Socoremm, qui fut le premier à commercialiser le moteur sur notre territoire.

Sodikart a ensuite pris le relais en 1998, avant de lancer le Challenge Smile en 1999, tandis que le Challenge Rotax est né en 2000, avec les premières courses en France et la première édition de la Finale Mondiale à Puerto Rico.

Voilà pour l’histoire ! Mais plus de 15 ans après, le Rotax commence à s’essouffler, après des évolutions permanentes qui font que le moteur actuel a bien changé depuis sa naissance et qui obligent ses utilisateurs en compétition à faire appel à des spécialistes pour bénéficier d’un moteur compétition.

Pour pallier à la chute des ventes, que la version DD2 n’a pas réussi à endiguer, Rotax et le groupe Bombardier pourraient commercialiser un tout nouveau propulseur, remanié au niveau de la valve, de la bobine d’allumage, du carburateur et même du carter ! Des bruits font également écho de l’étude d’un moteur de type KZ.

En attendant, qu’en sera t-il du moteur actuel, qui motorise de nombreuses catégories en France en raison de son concept évolutif? Nous devrions en savoir plus prochainement…

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Enorme événement international annuel de Karting (le plus populaire dans le monde !), le Supernationals va délaisser le parking de l’hôtel Rio en 2015 pour sa 19e édition, pour s’installer sur celui du “Las Vegas Convention Center”. “Ce nouveau lieu est environ 30% plus grand que le précédent”, avoue l’organisateur américain. “Il va nous permettre de programmer des choses que nous ne pouvions réaliser par le passé.“

“L’objectif est encore de monter en puissance en 2015, puis de prévoir une édition unique en 2016 pour le 20e anniversaire, afin que cette course soit la plus marquante jamais organisée en karting !” Rappelons que cette course rassemble environ 500 pilotes, qu’une riche dotation est organisée et que de nombreux pilotes européens de talent ont pris l’habitude de fréquenter.

En attendant, la 18e édition du Supernationals se disputera du 19 au 23 novembre prochain sur le parking de l’hôtel Rio à Las Vegas.

Photo © Skusa / otp.ca

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Ex CRG, BRM et Maranello, Armando Filini a passé trois ans avec l’équipe ART Grand Prix en tant que team manager. Mais leur route va se séparer à la fin de cette saison, puisque la fusion entre Birel et ART ne prévoit pas la présence de l’Italien dans cette nouvelle équipe.

Mais Armando Filini a vite réagi. Il va poursuivre sa collaboration avec l’usine EKS, qui s’occupait déjà d’une partie de la fabrication du châssis ART, en homologuant à la CIK-FIA – pour la période 2015-2020 – une nouveauté qui portera le nom de Croc Promotions (marque) et Croc (modèle).

Un nom qui peut paraître étrange, mais qui s’explique par l’implication d’une marque de produits énergisants, dont la gamme comprend une boisson, mais aussi des chewing-gums ! La marque est reconnaissable au crocodile de son logo. Si la performance reste l’objectif n°1 d’Armando Filini, on peut penser que le design du kit déco devrait être original !

Reste à savoir si Ben Hanley, le “fils spirituel” d’Armando Filini, suivra son team manager ou fera équipe avec Paolo De Conto chez birel ART.

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Nous l’avons évoqué dans le dernier numéro de Kart Mag, la rumeur pourrait se confirmer: l’emblématique Dino Chiesa est en discussion pour devenir le team manager de la nouvelle équipe née de la fusion entre Birel Motorsport et ART Grand Prix !

Dino Chiesa avec ses anciens pilotes Hamilton et Rosberg, il y a quelques années à Lonato

Ancien mécanicien chez CRG, l’Italien avait choisi de voler de ses propres ailes en 2000 en prenant la responsabilité de la structure mbm.com abritant le fameux duo Nico Rosberg-Lewis Hamilton. D’abord avec des châssis CRG, puis avec Parolin en 2001, avec qui il a lancé les châssis DC-one, lesquels gagneront de nombreux titres.

Avec la bénédiction d’Alessandro Zanardi, son ancien pilote du temps de CRG, Dino Chiesa a ensuite poursuivi en tant que constructeur à part entière, avec des châssis fabriqués dans l’usine CRG du nom de l’ex pilote F1.

Depuis, Zanardi est devenu une marque de référence, avec de nombreux titres européens et mondiaux glanés avec des pilotes comme Nyck De Vries, Tom Joyner, Callum Ilott ou Rick Dreezen.

S’il prend la responsabilité du team birel ART en 2015 (nous parlons au conditionnel), Dino Chiesa se consacrerait à ce qu’il aime avant tout: la technique et l’organisation d’un team, plutôt que la gestion d’une entreprise. Et Birel comme ART GP pourrait compter sur lui pour produire un châssis efficace !

Quant à Zanardi, la marque bénéficierait de l’implication du team auto Strakka Racing et du Suédois Rickard Kaell (ex pilote de haut niveau et ex team manager d’Italsport), deux identités qui ont travaillé en étroite collaboration avec Chiesa Corse cette saison. A suivre…

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Une semaine après son magnifique succès à la Finale Internationale Iame, François Becamel espérait conserver son titre dans la Belgian Asaf Series, dont le final avait lieu à Mariembourg les 25 et 26 octobre derniers. Dans la catégorie X30 Senior, le Français semblait bien parti après sa victoire dans la Course 1 face à Romain De Leval, alias Michel Vaillant au Mans.

Mais Becamel connaissait des coupures moteurs dans la Course 2. De Leval filait alors vers la victoire devant Sébastien De Leeuw et Victor Compère, tout en s’assurant la couronne 2014 face à Becamel. Cette épreuve se courait dans le cadre du Challenge La Victoire, qui offre un trophée à celui qui s’impose à trois reprises (cela n’est encore jamais arrivé !)…

Cette année, c’est le vainqueur en X30 Shifter, Amaury Bonduel, qui s’est adjugé le challenge 2014, succédant à O’Neill Muth. Ce dernier a certes gagné sa catégorie (X30 Cadet) devant Elie Goldstein, mais n’a pas réussi un parcours aussi parfait que Bonduel durant le week-end. Toujours est-il que Bonduel comme Muth ont également décroché le titre en Asaf cette saison dans leur catégorie respective.

Le X30 Master s’est terminé par le succès de Pierre-Yves Corthals, à Mariembourg comme au général. Ancien vainqueur de la Clio Cup européenne et auteur d’un podium au Trophée des Indépendants du WTCC, le Liégeois a comblé un trou dans son palmarès, puisqu’il n’avait jamais décroché de titre lors de sa période en karting… qui remonte à une vingtaine d’années !

Le Trophée change de mains, mais pour un an seulement pour le moment, entre O’Neill Muth et Amaury Bonduel. Ce dernier a annoncé son départ en auto en 2015.

En X30 Junior, le titre s’est joué à distance entre Anthony Lambert et Ulysse De Pauw. Finalement, le déclassement de ce dernier dans la Course 1 (poids) lui aura coûté cher. Lambert coiffe finalement la couronne, pendant que Kenny Roosens – qui ne cesse de monter en puissance actuellement – remportait cette course à Mariembourg.

En Mini, Arthur Ronvaux s’est imposé au cumul des deux courses comme au Championnat, tout comme Steve Clément en EERP 250 4-temps. Déjà titré avant ce final, Bernard Braboretz a fini en beauté en remportant un nouveau succès en KZ Asaf. Au dessus du lot cette saison et de nouveau vainqueur à Mariembourg, Kevin Compère décroche le général en Promokart + de 70 kg. En l’absence de Frédéric Preux, déjà champion en Promokart – de 70 kg, Luc Casciaro a signé un retentissant doublé au Karting des Fagnes.

Téléchargez le communiqué officiel KP Event avec un extrait des résultats

Photos © Kart’im

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