Internationales

Les Championnats d’Europe KF et KF-Junior se poursuivent ce week-end sur le rapide circuit de 1700 m de Zuera en Espagne. Une première tendance s’est dessinée il y a un peu plus de semaines à La Conca en Italie avec les victoires de Callum Ilott et Enaam Ahmed chez les Juniors, mais les cartes peuvent être redistribuées près de Saragosse.

Un superbe plateau de 145 pilotes est attendu, avec plus de 70 dans chaque catégorie. Le communiqué CIK de présentation est à retrouver ici, les horaires ici et les listes des inscrits ci-après… KF – KF-Junior

Les vidéos de La Conca sont accessibles ci-dessous:

Finale KF: https://www.youtube.com/watch?v=1JOhLXb2VNQ

Finale KF-Junior: https://www.youtube.com/watch?v=phgepbz0_aU

Préfinale KF et KF-Junior: https://www.youtube.com/watch?v=bLrlwjUeZHA

Photo © Joël Gaboriaud

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Depuis qu’il est arrivé à la vice Présidence de la CIK-FIA, Kees Van de Grint tente de résoudre les nombreux problèmes ou dysfonctionnements au niveau du karting international. Parmi les points qui l’ont fortement déplu, le comportement anti-sportif souvent inacceptable des pilotes. Le Néerlandais est donc parti en campagne pour rendre les courses plus justes et a demandé à un groupe d’experts de trouver une solution.

Le récent communiqué de la CIK décrit sur la meilleure des propositions faite par le fabricant KG: “Après plusieurs essais de plus en plus concluants en piste, une solution satisfaisante a été trouvée. Grâce à nouveau montage du carénage avant, si un pilote pousse le pilote directement devant lui avec une force jugée supérieure à ce qui peut être toléré, soit une différence de vitesse supérieure à 5 km/h, le carénage avant quittera sa position initiale et se décalera vers le sol, tout en restant solidaire du châssis”.

“Le pilote fautif devra alors passer par la zone de réparation pour remettre correctement en place son spoiler. L’opération sera simple et rapide, mais très pénalisante au classement, incitant à réfléchir et provoquant à terme un réel changement de comportement sur la piste.” Le Conseil Mondial vient de valider cette nouvelle orientation.

En outre, “un processus d’homologation suffisamment strict assurera une parfaite similitude entre tous les modèles, qui devront réagir aux chocs de la même manière. Les tests réalisés en collaboration avec plusieurs fabricants ne laissent pas planer de doute sur ce point, plusieurs modèles ayant déjà satisfaits à ces critères rigoureux.”

Bien sûr, beaucoup de voix se sont déjà levés en regrettant cette solution, qui peut permettre à des pilotes de freiner sciemment pour que le pilote placé derrière lui se retrouve avec un carénage avant déplacé. Dans tous les cas, il est clair que les anti-sportivités est un problème à résoudre et que cette décision continuera d’être liée avec l’action des commissaires sportifs et de la direction de course.

Désormais, le concurrent pénalisé ne sera plus forcément le pilote placé derrière, mais celui de devant ! Précisons que si homologation CIK il y a, cela veut dire que l’on retrouvera ces nouvelles fixation en France et ailleurs…

Retrouvez le communiqué CIK en cliquant ici et la nouvelle réglementation en cliquant ici

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Situé dans le sud de l’Italie, le circuit de La Conca a décidément fait l’actualité du karting depuis le début de la saison. Après avoir accueilli les deux épreuves de la WSK Champions Cup, le final de la WSK Super Master Series et le début des Championnats d’Europe KF et KF-Junior 15 jours plus tard, il a été le théâtre les 24 et 25 mai derniers de l’ouverture du Championnat d’Italie, qui comptera cinq meetings en 2014 (avec Sarno en juin, Siena en juillet, Ortona en Septembre et Precenicco en octobre).

Si la catégorie 60 Mini avait fière allure avec 52 pilotes, le KZ2 s’en sortait plutôt bien en 49 inscrits. On retrouvait quelques têtes connues comme Antonio Piccioni passé chez CKR ou le Suédois Joel Johansson engagé chez Gold Kart. Au final, le team Maranello (moteur TM-Rizzi) a raflé la mise, d’abord avec un doublé réalisé par Lorenzo Camplese et Marco Zanchetta dans la Course 1, puis une victoire de ce dernier dans la Course 2.

Leader des chronos et des manches, Francesco Celenta (Energy-TM) a pris les 3e et 2e places successives, Alessandro Giuletti (Intrepid-TM) se chargeant de compléter le podium dans la Course 2. En KF (14 engagés), Marco Maestranzi et son Top Kart-TM ont dominé les débats durant toute l’épreuve.

C’est un moteur LKE qui a gagné la Course 1 en KF-Junior (24 inscrits) en la personne de Remigio Garofano (Tony Kart), au détriment d’un pilote qui a récemment brillé à l’Europe, l’Américain Delvlin Defrancesco (Tony-Vortex). Mais Garofano s’est incliné dans la Course 2 face à Tommaso Mosca (Birel-TM). Davide Lombardo (Exprit-Vortex) du team RB Kart Technology s’est emparé de la 3e place.

On a remarqué la présence du Français Giuliano Alesi (Tony Kart-TM), 13e et 19e des deux courses, mais aussi du Belge Esteban Muth (LH-Parilla), 16e puis 15e.

Téléchargez les résultats complets en cliquant ici… KZ2 – KF – KF-Junior – 60 Mini

Photo © ACI Sport Press Office

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Perfect Year (ou “l’année parfaite” en Français) est le titre d’une vidéo produite par la fameuse usine italienne CRG, laquelle a voulu revenir en image sur cette saison 2013 qui l’a vu remporter de très nombreux titres, dont le Championnat du Monde KZ1 et les deux Championnats d’Europe KZ1 et KF sans oublier les deux WSK  avec Max Verstappen. Ce clip de 3’40 alterne images en piste et moments d’émotion, à travers les exploits de nombreux pilotes ayant défendu les couleurs CRG ou des châssis fabriqués par l’usine:

Davide Fore, Jordan Lennox-Lamb, Felice Tiene, Jonathan Thonon, Tom Joyner et bien d’autres ! La vidéo est accessible en cliquant ici

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Reprise par le responsable du circuit Kart Planet à Busca, Cesare Speranza – lequel a assuré la succession de Luigi Cavaciuti –, l’usine PCR a la ferme intention de retrouver la notoriété qu’elle possédait il y a quelques années.

En effet, on a peu entendu parler de PCR en 2013, mais la marque italienne a eu l’occasion de faire parler d’elle dans diverses catégories depuis le début de saison, en KF-Junior par exemple avec Lorenzo Travisanutto, vu sur le podium de la Winter Cup et d’une épreuve de la WSK Champions Cup en KF-Junior.

PCR a assurément de l’ambition, puisque l’usine vient d’enrôler le vainqueur de la Coupe du Monde KF2 en 2011 et grand animateur de la Super Coupe Internationale KZ2 en 2013, Loris Spinelli.

Pourtant passé en auto (Formula Abarth en 2013 et Auto GP – ex Euro F3000 – en 2014), Spinelli (18 ans) a conclu un accord pour de nouvelles participations en KZ2, au Championnat d’Italie comme au niveau international.

“Loris possède beaucoup d’expérience et sa participation au développement du matériel comme de notre image sera sans doute précieuse”, a commenté le responsable des “noir et or”.`

Photo © Joël Gaboriaud

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C’est déjà la 3e année qu’un club italien et le circuit de Jesolo font revivre la Coupe des Champions, qui a vu s’illustrer de grands champions tels que Ayrton Senna, Mike Wilson ou Terry Fullerton. Nos amis Français du Rétro Kart France (Guy, Jacques et Claude) ont effectué le déplacement lors d’un meeting historique toujours très passionnant à vivre.

Grand passionné, le Vétéran Suisse Rijen Sansonnens était également du voyage, à 87 ans ! Merci à nos fiers représentants pour nous avoir fait suivre ces clichés…

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La vérité d’un jour n’est pas toujours celle du lendemain ! Le week-end dernier à Spa-Francorchamps, la deuxième épreuve des Belgian Asaf Series n’a pas forcément confirmé la tendance de la première épreuve disputée en mars à Mariembourg.

Victor Compère, 1er en X30 Senior

En X30 Senior, après Romain De Leval au Karting des Fagnes, c’est le Français Victor Compère qui s’est imposé au général devant Maxime Potty, qui a fini très fort la journée, François Becamel (un autre Français), De Leval et Julien Lefort, auteur d’un retour remarqué.

En X30 Junior, Ulysse De Pauw a dû sortir le grand jeu pour devancer par deux fois les très combatifs Tristan Foldesi, Gilles Magnus et Maxime Drion. En X30 Master, Luc Lefevre et Pierre-Yves Corthals ont été les deux grands animateurs du jour, le premier cité s’adjugeant le cumul grâce à son meilleur chrono !

Victoire de Manguette en X30 Cadet

Romain Paul a renoué avec la victoire de très belle manière en X30 Shifter. Pour s’être arrêté dans son effort un tour trop tôt, Amaury Bonduel offrait sur un plateau la 2e place à Thomas Cypers devant Benoît Pecasse bien revenu. La catégorie X30 Cadet a été mouvementée, avec plusieurs accrochages. Keziak Manguette a su passer à travers les embûches pour gagner devant Antoine Potty, au grand dam de O’Neill Muth.

Ce Trophée des Ardennes, qui a connu un beau succès avec un beau plateau de 133 pilotes et un temps clément, a également consacré Johan Sinty en Mini-Kart, Sam Claes en KZ Asaf, Steve Clément en EERP 250 (face à son père Jean-Pierre !), Kevin Compère et Promokart >70 kg et Frédéric Preux en Promokart <70kg.

Retrouvez les résultats en cliquant ici et le communiqué en cliquant ici

Photos © Kart’im

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Lors d’une épreuve du Skusa Spring Nationals à Dallas, où l’on retrouvait d’ailleurs des pilotes européens comme Anthony Abbasse, Davide Fore ou Jordon Lennox-Lamb, le camion et la structure du team CRG USA Ouest a subitement pris feu, apparemment pour une raison électrique (batterie d’ordinateur?).

Si l’incendie a pu être maîtrisé sans s’étendre dans le paddock et s’il n’y a pas eu de blessés, la structure a été en partie détruite. Ce qui n’a pas empêché l’un des pilotes de poursuivre la compétition et de monter sur le podium !

La vidéo est à retrouver en cliquant sur l’image ou ici.

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Bien connu pour sa passion et son talent en karting, Nicolas Gonzales a vécu un week-end à oublier, lors de la première épreuve du championnat d’Europe KF à La Conca. Le pilote de l’équipe de France a pourtant eu l’occasion de démontrer sa rapidité dans les manches, mais sa séance de qualification manquée fut un trop lourd handicap à surmonter.

Durant cette course, le pilote VDK Racing n’a toutefois pas oublié de rendre hommage à Ayrton Senna, à travers sa combinaison blanche rappelant celle que Senna portait en 93 à Bercy et la réalisation d’un superbe kit déco. Une action remarquée et appréciée.

L’occasion de rappeler qu’à l’occasion du 20e anniversaire de sa disparition, le magazine Kart Mag a également rendu hommage à cette légende brésilienne dans son numéro 172 actuellement en kiosque.

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Avant de partir en Espagne pour le Grand Prix de Formule 1 à Barcelone, le quadruple Champion du Monde Sebastien Vettel a effectué un petit retour aux sources en se présentant aux essais libres de l’ouverture du Championnat d’Allemagne à Ampfing couru le week-end des 3 et 4 mai.

Certes, le célèbre Allemand n’a pas participé à la course, mais il a apprécié ces tests après un début de saison plutôt difficile en F1. Vettel pilotait un ensemble Tony-Vortex de l’équipe KSM chère à son compatriote Michaël Schumacher. Pour le pilote Red Bull, ce fut une semaine placée sous le signe du Karting, puisqu’il sortait de deux jours d’essais à Lonato en Italie: un sur le sec, un autre sous la pluie.

Vettel n’a pu cacher sa joie et son enthousiasme, assurant à ses proches qu’il aura d’autres occasions de remonter rapidement sur un kart.

Photo © Tony Kart.com

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