Internationales

5 Français en KF-Junior et 5 en KF, c’est l’un des plus petits effectifs Tricolores qui nous ait été donné de voir lors d’une ouverture du Championnat d’Europe de la CIK-FIA. Et au bout du compte, un seul qualifié chez les plus jeunes (Jules Bollier, malchanceux en finale) et deux en KF, où Julien Darras a renoncé en finale, laissant Gabriel Aubry seul pilote à inscrire des points en Italie grâce à une encourageante 8e place en finale.

Le bilan n’est donc pas des plus flatteurs, à un moment où les espoirs français lorgnent davantage vers les catégories X30 ou Rotax, quand ils ne se cantonnent pas à la Nationale. Pourtant, des pilotes comme Paolo Besancenez (7e du repêchage !) et Nicolas Gonzales en KF ou Giuliano Alesi en KF-Junior ont déjà démontré qu’ils avaient leur place parmi les finalistes, ce qui n’a hélas pas été le cas à La Conca.

Voyons aussi ce qui s’est passé chez nos voisins francophones Belges ou Suisses. Avec le team VDK Racing, Ulysse De Pauw s’est fait un nom en accédant à une fantastique 2e place en préfinale en dépit d’un départ en 17e position. Son départ difficile en finale l’a obligé à se contenter du point de la 15e place.

Une première ligne en finale KF-Junior pour le Belge De Pauw, ici à droite

Son équipier Benjamin Lessennes a eu beau réaliser le meilleur tour en finale, il n’a pas été récompensé de ses efforts, une pénalité pour raison sportive l’ayant fait chuter de la 8e à la 17e place.

Et côté Suisse, Lucas Legeret et Clément Novalak (qui a couru en France en Minime et Cadet) ont certes réussi à passer le cap du repêchage et à remonter dans la hiérarchie le dimanche après-midi, mais sans marquer de points.

Suite du Championnat le 1er juin à Zuera en Espagne…

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Récemment titré dans le cadre de la WSK Super Master Series grâce à sa victoire finale sur le circuit de La Conca, le Britannique Callum Ilott (Zanardi-Parilla / Strakka Racing) a montré combien il était à l’aise sur ce tracé italien en dominant ses rivaux en préfinale comme en finale lors de la première des quatre épreuves du Championnat d’Europe KF.

Impressionnant lors des qualifs, Lando Norris (FA Kart-Vortex / RFM) a dû s’incliner en préfinale face au brio d’Ilott, avant de perdre une nouvelle place en finale au détriment de l’impressionnant Finlandais Niko Kari (Tony Kart-Vortex / Ward Racing).

S’il n’avait pas été pris dans un accrochage au début de la préfinale, l’Italien Felice Tiene (CRG-TM) aurait sans doute visé un podium. Il a en tout cas assuré le spectacle en remontant de la 25e à la 4e place en finale et en venant à bout d’autres têtes de série comme Pedro Hiltbrand (CRG-TM), Martijn Van Leeuwen (Zanardi-Parilla) et Nicklas Nilesen (Kosmic-Vortex).

Encore Junior l’an passé, le Français Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex) a réussi à tenir son rang dans ce contexte très relevé, parvenant notamment à devancer son expérimenté équipier Karol Basz (Tony Kart), ou encore le Champion du Monde en titre Tom Joyner (Zanardi-Parilla), pour le gain de la 8e place.

Qualifié à l’issue du repêchage et auteur d’une remontée remarquée de 16 places en préfinale, Julien Darras (Kosmic-Vortex) a hélas dû renoncer en finale.

Téléchargez les résultats du repêchage, préfinale, finale et classement provisoire du Championnat en cliquant ici et des qualifications en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Déjà auteur d’un excellent début de saison, Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex) a confirmé de superbe manière à La Conca (Italie) en s’adjugeant la première des quatre épreuves du Championnat d’Europe dans la catégorie KF-Junior.

Parti 3e, le pilote du team RFM a réussi à faire la différence en finale, après n’avoir pu empêcher l’Américain Delvin Defrancesco (Tony Kart-Vortex / Morsicani Racing) de remporter la préfinale.

Un autre Américain, Logan Sergeant (FA Kart-Vortex) a assuré le doublé de son équipe. Leader en début de course, Mick Junior (Tony Kart-Vortex) – fils du septuple Champion du Monde F1 – a chuté 7e au fil de la finale, laissant s’intercaler le Russe Alexander Vartanyan (Tony Kart-Vortex / Ward Racing), l’Italien Leonardo Lorandi (Tony Kart-TM / Baby Race) et le Britannique Max Fewtrell (FA Kart-Vortex / RFM).

33e en préfinale et 8e sous le damier, le Belge Benjamin Lessennes (Kosmic-Parilla / VDK Racing) a écopé de 10 secondes de pénalité et a dû se contenter de la 17e place. Classé deux places devant lui, son compatriote et équipier Ulysse De Pauw s’est révélé en préfinale en accédant à une spectaculaire 2e place malgré son manque d’expérience à ce niveau.

Déception dans le clan Français avec l’abandon trop rapide de Jules Bollier (Kosmic-Parilla / Idéal Kart).

Téléchargez les résultats complets en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Auteur de la pole position, Lando Norris (FA Kart-Vortex) a confirmé en gagnant ses quatre manches. Lors de cette première épreuve du Championnat d’Europe KF à La Conca (Italie), le Britannique sera l’homme à battre lors des phases finales.

Derrière Norris, il y a du beau monde avec Callum Ilott (Zanardi-Parilla), Pedro Hilbrand (CRG-TM), Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex), Felice Tiene (CRG-TM) ou encore Karol Basz (Tony Kart-Vortex). Les ténors de la catégorie sont bien au rendez-vous ! Crédité d’un encourageant 4e chrono, Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex) – ici en photo – a la performance pour viser un bon résultat. A suivre…

Malheureux aux chronos, Julien Darras (Kosmic-Vortex) est bien remonté, mais va devoir assurer sa qualification lors du repêchage d’où il partira en pole position. Ce sera en revanche bien plus difficile pour Nicolas Gonzales (Kosmic-Parilla), Paolo Besancenez (Tony Kart-TM) et Alexandre Gadois (FA Kart-Parilla).

Téléchargez les résultats KF ci-après… Chronos – Manches (cumul)

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Alors qu’il n’a que peu roulé depuis le début de la saison en comparaison à certains de ses adversaires qui disputent leur 7e ou 8e courses 2014, Jules Bollier s’est bien battu dans la première partie du peloton dans les manches du Championnat d’Europe KF-Junior, dont la première épreuve se déroule à La Conca (Italie).

Régulier et pointé 9e sur 67 partants, le Français devance quelques favoris, certains d’entre eux ayant chuté dans les manches. Le héros du jour est américain. Il se nomme Delvin Defrancesco (Tony Kart-Vortex), impressionnant leader après les chronos et les manches.

Il devance pour le moment Mick Junior (Tony Kart-Vortex) et quelques surprises comme le Vénézuélien Sebastia Fernandez Wahbeh ou l’Espagnol Eliseo Martinez Merono, qui était encore en 60 Mini l’an passé. Le héros du début de saison Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex) est en embuscade en 5e position et on peut s’étonner de voir ses adversaires de la WSK bien plus loin !

Au repêchage, les Français Charles Milesi (Tony Kart-Parilla) et Tom Leuillet (Birel-TM) tenteront de remonter au maximum depuis leur 20e et 24e position respective, tout en poursuivant leur apprentissage de l’international. Déception en revanche pour leur compatriote Giuliano Alesi (Tony Kart-TM) et Alessandro Brozzoni (Energy-TM).

Téléchargez les premiers résultats KF-Junior ci-après… Chronos – Manches (cumul)

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Après les nombreuses épreuves d’envergure qui ont marqué ce début de saison (Winter Cup, Trophée Andrea Margutti, WSK Champions Cup en deux meetings et WSK Super Master Series en trois meetings), la saison 2014 va enfin rentrer dans le vif du sujet avec la première épreuve des Championnats d’Europe KF et KF-Junior qui se dispute ce week-end (10-11 avril) à La Conca en Italie.

Voici les liens pour suivre l’épreuve en live…

Liste des engag̩s KF РKF-Junior РHoraires

Résultats au fil du week-end KF: http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2014/la-conca/kf/results.html

Résultats au fil du week-end KF-Junior: http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2014/la-conca/kf-junior/results.html

Live timing: http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2014/la-conca/live.html

Live TV (dimanche): http://www.cikfiachampionship.com/live_streaming.asp

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Les concurrents de deux des principales catégories internationales sont ce week-end des 10-11 avril sur le circuit de La Conca, dans le sud de l’Italie, pour la première épreuve de leur Championnat d’Europe.

Il s’agit du KF-Junior, ouvert aux pilotes à partir de 13 ans atteints en 2014, jusqu’à l’année des 15 ans. A savoir des pilotes déjà très talentueux mélangés à de jeunes pilotes découvrant le niveau international.

Le KF (à partir de 15 ans atteints dans l’année) regroupe les espoirs du karting, ceux qui seront bientôt prêts à embrasser une carrière en automobile ou à poursuivre encore en karting – en KZ par exemple – pour se forger un palmarès envié dans cette discipline.

Cette saison, le Championnat d’Europe comportera quatre meetings. A chaque fois, les pilotes marqueront des points à l’issue des manches qualificatives (de 10 à 1 points, avec 1 décompte) et à chaque fois lors des finales (25, 20, 16, 13, 11, 10… 1 point, avec 1 décompte). Pas de point en préfinale.

Après l’Italie, le calendrier sera le suivant:

KF: Zuera (Espagne) le 1er juin, Genk (Belgique) le 15 juin et Brandon-PF International (Angleterre) le 31 août
KF-Junior: Zuera (Espagne) le 1er juin, Kristianstad (Suède) le 27 juillet et Brandon-PF International (Angleterre) le 31 août

Photo © WSK Press

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En nommant la WSK promoteur des Championnats de la CIK-FIA, la Commission Internationale de Karting a opéré un virage important en 2013 en décidant de se recentrer sur la réglementation technique et sportive, tout en déléguant une grande partie de l’organisation des courses à la WSK.

Nicklas Nielsen, un des favoris en KF

En agissant de la sorte, elle a pu s’apercevoir les atouts de la WSK dans sa manière de répondre aux attentes des concurrents en terme d’accueil, de valorisation, de promotion et de gestion des meetings. En revanche, la CIK a bien compris les limites du système “rouler plus pour dépenser plus” de la WSK !

En 2014, elle a ainsi pris différentes mesures pour diminuer le budget des concurrents: réduction des frais d’engagement, budget pneumatiques en baisse et durée des compétitions raccourcie, ce qui peut permettre de limiter – entre autres – les frais de mécanos, d’hôtel et de restaurant.

“Le nombre d’enveloppes autorisé sera moindre cette saison. Les KF utiliseront cette saison des Dunlop slicks de type “Prime”, alors que les KF-Junior seront équipés de Vega slicks “Option”. Afin d’alléger le déroulement des Compétitions, le parc fermé pneumatiques est désormais supprimé. Des contrôles permanents seront effectués grâce aux code-barres et à l’appareil MiniRae Lite pour assurer toute l’équité sportive nécessaire,” rapporte le dernier communiqué de la CIK.

Dès ce week-end à La Conca en Italie, lors de la première des quatre épreuves du Championnat d’Europe KF et KF-Junior, nous aurons une première tendance quant à la justesse de ces décisions.

Téléchargez le récent communiqué CIK en cliquant ici

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le Championnat d’Allemagne a débuté les 4-5 mai derniers à Ampfing, théâtre du Championnat d’Europe Espoir 2006. Avec 136 partants, dont 63 en KZ2, le “DKM” continue de rester attractif. Il profite de l’absence des catégories internationales KF et KZ dans de nombreux pays autour de lui en Scandinavie, au Bénélux ou dans les pays de l’est pour attirer des pilotes qui veulent compléter leur programme de courses CIK, sans forcément participer aux séries de la WSK.

Quelques têtes d’affiche sont présents sur tous les fronts et ont trusté les meilleures places. Exemple en KZ2 avec Rick Dreezen (Zanardi-Parilla), qui a réalisé la pole position, avant de gagner les deux courses. On a assisté à un triplé Néerlandais dans la Course 1 avec Jorrit Pex (CRG-TM) et Bas Lammers (FK-Parilla).

L’équipe Française CPB Sport (Alpha-Parilla) s’est illustrée de l’autre côté du Rhin. Si Thomas Maingre et Paul Bizalion ont signé des chronos intéressants, devant certains ténors, le Suédois Douglas Lundberg a confirmé en terminant 4e de la Course 1, puis 2e dans la suivante devant Pex !

Podium KZ2

En KF (35 engagés), l’Allemand Manuel Valier (Mach1-TM) s’est révélé en remportant la Course 1 devant des habitués de la WSK, tel Jehan Daruvala (FA Kart-Vortex) qui a répliqué en gagnant la seconde.

En KF-Junior (38 engagés), l’Autrichien Thomas Preining (Kosmic-Vortex) a devancé l’homme fort de la catégorie, Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex) dans la Course 1, mais celui-ci a remis les pendules à l’heure dans la deuxième. L’équipe RFM est décidément sur tous les fronts !

Téléchargez les résultats complets ci-après… KZ2 – KF – KF-Junior

Photos © DKM

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Une belle victoire pour Mach-1 en KF

Les moteurs Vortex restent en pointe en KF-Junior

Le Trophée Académie de la CIK/FIA repart en 2014 pour une 5e saison consécutive. Le principe reste le même: trois meetings de deux courses chacun clé en main. L’usine Parolin se charge de fournir le châssis et le moteur FIM de type KF-Junior, les pneus seront cette fois des Bridgestone de type “Option”.

Les pilotes ne peuvent s’engager directement, car les inscriptions se font via leur fédération dont l’objectif est – en théorie – de promouvoir un jeune pilote de 13 ans (atteint dans l’année) à 15 ans pour un budget peu élevé demandé. Ce sera le cas côté Français avec Alexandre Vromant, soutenu par la FFSA via son Programme 10/15, mais hélas seul Tricolore engagé en 2014.

Dans les faits, beaucoup de concurrents sollicitent leur fédération et s’acquittent eux-mêmes du budget demandé. Les redoublants du KF-Junior n’ayant plus le droit de participer au Trophée, on retrouve réellement des jeunes cherchant à se révéler sur la scène internationale, d’où des noms encore peu connus sur la liste des engagés publiée par la CIK. L’an passé, c’est le peu fortuné belge Maxime Potty qui s’est imposé avec brio.

Cette année, outre Vromant, on soulignera la présence du Suisse francophone Lucas Legeret, vu en Rok et en KF-Junior depuis peu. Sur la piste, ce sera une sorte de “Coupe des Nations”, avec des pilotes qui viendront d’Europe, bien sûr, mais aussi du Japon, de Corée, des Etats-Unis, des Emirats Arabes Unis, d’Afrique du Sud, de Turquie (avec l’un des grands favoris nommés Berkay Besler) ou du Brésil.

Après Adeline Prudent (4e en 2013), c’est l’Espagnole Marta Garcia Lopez qui défendra les couleurs de la Commission “des Femmes et du Sport Automobile” de la FIA.

Calendrier 2014: 14/15 juin à Genk (Belgique), 12/13 juillet à Wackersdorf (Allemagne) et 11/12 octobre à Sarno (Italie)

Téléchargez la liste des engagés en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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