Internationales

En nommant la WSK promoteur des Championnats de la CIK-FIA, la Commission Internationale de Karting a opéré un virage important en 2013 en décidant de se recentrer sur la réglementation technique et sportive, tout en déléguant une grande partie de l’organisation des courses à la WSK.

Nicklas Nielsen, un des favoris en KF

En agissant de la sorte, elle a pu s’apercevoir les atouts de la WSK dans sa manière de répondre aux attentes des concurrents en terme d’accueil, de valorisation, de promotion et de gestion des meetings. En revanche, la CIK a bien compris les limites du système “rouler plus pour dépenser plus” de la WSK !

En 2014, elle a ainsi pris différentes mesures pour diminuer le budget des concurrents: réduction des frais d’engagement, budget pneumatiques en baisse et durée des compétitions raccourcie, ce qui peut permettre de limiter – entre autres – les frais de mécanos, d’hôtel et de restaurant.

“Le nombre d’enveloppes autorisé sera moindre cette saison. Les KF utiliseront cette saison des Dunlop slicks de type “Prime”, alors que les KF-Junior seront équipés de Vega slicks “Option”. Afin d’alléger le déroulement des Compétitions, le parc fermé pneumatiques est désormais supprimé. Des contrôles permanents seront effectués grâce aux code-barres et à l’appareil MiniRae Lite pour assurer toute l’équité sportive nécessaire,” rapporte le dernier communiqué de la CIK.

Dès ce week-end à La Conca en Italie, lors de la première des quatre épreuves du Championnat d’Europe KF et KF-Junior, nous aurons une première tendance quant à la justesse de ces décisions.

Téléchargez le récent communiqué CIK en cliquant ici

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le Championnat d’Allemagne a débuté les 4-5 mai derniers à Ampfing, théâtre du Championnat d’Europe Espoir 2006. Avec 136 partants, dont 63 en KZ2, le “DKM” continue de rester attractif. Il profite de l’absence des catégories internationales KF et KZ dans de nombreux pays autour de lui en Scandinavie, au Bénélux ou dans les pays de l’est pour attirer des pilotes qui veulent compléter leur programme de courses CIK, sans forcément participer aux séries de la WSK.

Quelques têtes d’affiche sont présents sur tous les fronts et ont trusté les meilleures places. Exemple en KZ2 avec Rick Dreezen (Zanardi-Parilla), qui a réalisé la pole position, avant de gagner les deux courses. On a assisté à un triplé Néerlandais dans la Course 1 avec Jorrit Pex (CRG-TM) et Bas Lammers (FK-Parilla).

L’équipe Française CPB Sport (Alpha-Parilla) s’est illustrée de l’autre côté du Rhin. Si Thomas Maingre et Paul Bizalion ont signé des chronos intéressants, devant certains ténors, le Suédois Douglas Lundberg a confirmé en terminant 4e de la Course 1, puis 2e dans la suivante devant Pex !

Podium KZ2

En KF (35 engagés), l’Allemand Manuel Valier (Mach1-TM) s’est révélé en remportant la Course 1 devant des habitués de la WSK, tel Jehan Daruvala (FA Kart-Vortex) qui a répliqué en gagnant la seconde.

En KF-Junior (38 engagés), l’Autrichien Thomas Preining (Kosmic-Vortex) a devancé l’homme fort de la catégorie, Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex) dans la Course 1, mais celui-ci a remis les pendules à l’heure dans la deuxième. L’équipe RFM est décidément sur tous les fronts !

Téléchargez les résultats complets ci-après… KZ2 – KF – KF-Junior

Photos © DKM

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Une belle victoire pour Mach-1 en KF

Les moteurs Vortex restent en pointe en KF-Junior

Le Trophée Académie de la CIK/FIA repart en 2014 pour une 5e saison consécutive. Le principe reste le même: trois meetings de deux courses chacun clé en main. L’usine Parolin se charge de fournir le châssis et le moteur FIM de type KF-Junior, les pneus seront cette fois des Bridgestone de type “Option”.

Les pilotes ne peuvent s’engager directement, car les inscriptions se font via leur fédération dont l’objectif est – en théorie – de promouvoir un jeune pilote de 13 ans (atteint dans l’année) à 15 ans pour un budget peu élevé demandé. Ce sera le cas côté Français avec Alexandre Vromant, soutenu par la FFSA via son Programme 10/15, mais hélas seul Tricolore engagé en 2014.

Dans les faits, beaucoup de concurrents sollicitent leur fédération et s’acquittent eux-mêmes du budget demandé. Les redoublants du KF-Junior n’ayant plus le droit de participer au Trophée, on retrouve réellement des jeunes cherchant à se révéler sur la scène internationale, d’où des noms encore peu connus sur la liste des engagés publiée par la CIK. L’an passé, c’est le peu fortuné belge Maxime Potty qui s’est imposé avec brio.

Cette année, outre Vromant, on soulignera la présence du Suisse francophone Lucas Legeret, vu en Rok et en KF-Junior depuis peu. Sur la piste, ce sera une sorte de “Coupe des Nations”, avec des pilotes qui viendront d’Europe, bien sûr, mais aussi du Japon, de Corée, des Etats-Unis, des Emirats Arabes Unis, d’Afrique du Sud, de Turquie (avec l’un des grands favoris nommés Berkay Besler) ou du Brésil.

Après Adeline Prudent (4e en 2013), c’est l’Espagnole Marta Garcia Lopez qui défendra les couleurs de la Commission “des Femmes et du Sport Automobile” de la FIA.

Calendrier 2014: 14/15 juin à Genk (Belgique), 12/13 juillet à Wackersdorf (Allemagne) et 11/12 octobre à Sarno (Italie)

Téléchargez la liste des engagés en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Notre reporter Tino Cacopardo (www.ctphotos.fr) était en Belgique à Mariembourg pour le Challenge Europa X30 2014 les 19 et 20 avril derniers. Il vous fait partager l’événement à travers ses photos, à retrouver dans notre  galerie mise à jour via les liens ci-dessous.

Photos du dimanche

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Déjà à lÂ’initiative du seul ouvrage retraçant lÂ’histoire du kart avec le livre “50 ans de Karting”, Kart Mag a réalisé une vidéo qui voit défiler 55 années de Karting en seulement deux minutes ! Cette vidéo, à découvrir sur notre site ou Youtube au lien ci-dessous, a récemment passé la barre des 10000 vues (plus de 10700 aujourd’hui).

Elle-aussi est rentrée dans l’histoire du kart !

Consultez la vidéo sur l’historique du kart en 2 mn

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Avec le règlement particulier de la WSK qui propose deux préfinales A et B suivant le nombre d’engagés et un barème de points qui privilégie les victoires, il suffit parfois de réaliser un week-end parfait et d’inscrire quelques points dans une autre course pour coiffer le titre.

C’est ce qu’a réalisé Callum Ilott (Zanardi-Parilla), arrivé à La Conca avec un fort déficit de points face à des pilotes comme Karol Basz (Tony Kart-Vortex), vainqueur à Sarno, ou Jehan Daruvala (FA Kart-Vortex), lauréat à Castelletto di Branduzzo dans cette WSK Super Master Series 2014.

Ces deux derniers ont eu le malheur d’abandonner dans leur préfinale, les privant ainsi d’une place en finale ! Pendant ce temps, Ilott s’est imposé avec une nette avance devant un peloton de chasse particulièrement animé, duquel Felice Tiene (CRG-TM) est sorti leader.

Le surprenant Niko Kari (Tony Kart-Vortex) a su saisir sa chance pour compléter le podium au détriment d’Alessio Lorandi (Tony Kart-TM). Bien partis, Benjamin Hanley (ART GP-TM) et Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex) ont dû abandonner en finale, tout comme les deux Français Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex) et Julien Darras (Kosmic-Vortex).

Téléchargez les résultats complets (WSK Super Master-La Conca)

Photo © WSK Press

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Habituel pilote de KZ et ici en discussion avec Bas Lammers, Ben Hanley (à g.), a retrouvé les jeunes du KF à La Conca

Le Britannique Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex) a fini la WSK Super Master Series par une victoire en KF-Junior, ce qui offre au pilote RFM un deuxième titre consécutif après celui obtenu en mars à la WSK Champions Cup, déjà sur ce circuit de La Conca.

Nul doute que ses rivaux auront fort à faire dans une douzaine de jours lors de l’ouverture du Championnat d’Europe sur ce même tracé ! En remportant la préfinale et la finale avec rapidité et sérénité, Ahmed a fait le plein et a coiffé ses adversaires qui se sont partagés les gros points dans cette série disputée sur trois meetings.

A La Conca, ce sont six moteurs Vortex qui ont trusté les six premières places. Le pilote de Singapour et du team officiel Tony Kart James Pull a démontré ses progrès en prenant la 2e place devant un autre Tony, celui du Russe Alexander Vartanyan de chez Ward Racing.

Côté Français, Jules Bollier (Kosmic-Parilla) s’est bien battu pour revenir 13e après un joli gain de 15 places. En progrès at auteur d’un chrono encourageant, Charles Milesi (Tony Kart-Parilla) a échoué aux portes de la finale, tout comme Giuliano Alesi (Tony Kart-TM).

Pas très heureux dans le sud de l’Italie, le team Baby Race s’est rattrapé avec la victoire et le titre de l’Italien Nicolas Abrusci (Tony Kart-LKE) en 60 Mini (cliquez ici pour les résultats).

Téléchargez les résultats complets (WSK Super Master-La Conca)

Photo © Joël Gaboriaud

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Avec trois pilotes dans les six premiers, la victoire pour Marco Ardigo, le titre dans la WSK Super Master Series et même le meilleur tour en course pour le moins connu Andreas Hansen, les ensembles Tony-Vortex ont frappé un beau coup en KZ à La Conca le 27 avril lors de cette dernière grande compétition avant le Championnat d’Europe.

Dans le sud de l’Italie, Jonathan Thonon (Praga-Parilla) a été l’autre grand homme du meeting, avec la pole position, le leadership dans les manches et la victoire en préfinale. Sa 2e place pas très loin derrière Ardigo lui permet de revenir 3e au Championnat.

Autre pilote omniprésent aux avant-postes, Davide Fore (CRG-TM). En l’absence de l’équipe officielle, le Champion Italien engagé par le team Polonais DTK a montré qu’il ne fallait pas oublier les CRG boy’s en revenant 3e en finale.

Derrière un excellent Flavio Camponeschi (Tony-Vortex), le Français Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM) s’est bien battu pour remonter 5e après son modeste 14e chrono.

Week-end difficile pour Bas Lammers (FK-Parilla), qui sauve toutefois la 2e place au général. Manque de réussite en finale pour Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) et Paolo De Conto (Birel-TM), tandis que l’équipier de ce dernier Jan Midrla se classe 7e.

Téléchargez les résultats complets (WSK Super Master-La Conca)

Photo © Joël Gaboriaud

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