Internationales

Trophée Margutti: Baby Race et RFM sur leur lancée

Déjà vainqueur de l’épreuve en 60 Mini en 2010, Alessio Lorandi (Tony Kart-TM) a encore marqué le 25e Trophée Andrea Margutti de son talent, un peu plus d’un mois après sa victoire à la Winter Cup. Des chronos à la finale, le pilote Baby Race a réalisé le carton plein en KF à Lonato. Jehan Daruvala du team RFM n’a rien pu faire et s’est surtout attaché à prendre l’avantage sur Julien Fong Wei Jie (Tony Kart-TM), le Champion Asie-Pacifique 2013. Mais Daruvala écopait de 10 secondes de pénalité pour dépassement sous drapeau jaune. Le pilote de Singapour remontait d’un cran, permettant à Andrea Moretti (Exprit-TM) de compléter le top-3.

Trophee-Margutti-Baby-Race-et-RFM-sur-leur-lanceeEn KF-Junior, le team RFM s’est encore imposé. Maximilian Fewtrell fait incontestablement des hommes forts 2014 en s’imposant assez facilement face au Russe du team Ward Racing Alexander Vartanyan (Tony Kart-Vortex) et Leonardo Lorandi (Tony Kart-TM), le frère d’Alessio. 2e en préfinale et 4e en finale, Lorenzo Travisanutto confirme le retour en forme de la marque PCR (moteur TM).

On a remarqué les excellentes trois places consécutives dans le top-5 de Giuliano Alesi (Tony Kart-TM) dans les manches. Dommage qu’il ait dû renoncer en finale, tout comme l’autre Français Tom Leuillet (Birel-TM), qualifié via le repêchage où il a fini 2e.

Le podium KF-Junior. En haut, celui en KF.

Le podium KF-Junior. En haut, celui en KF.

A noter le succès au finish en 60 Mini du Canadien Antonio Serravalle (Tony Kart-LKE) face au Russe Makar Mizevich (Tony Kart-LKE).

Téléchargez les résultats complets en cliquant… KFKF-Junior60 Mini

Photos © Trophée Margutti / Cuna Photo
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Le podium 60 Mini avec Patrizia Margutti

Le podium 60 Mini avec Patrizia Margutti (à droite)

Trophée Margutti: Doublé Maranello en KZ2

Les 29 et 30 mars derniers sur le circuit de Lonato, le Trophée Andrea Margutti a attiré un superbe plateau de 200 pilotes issus d’une trentaine de pays. La catégorie KZ2 était intéressante à suivre, car elle représentait la première grande course internationale de la saison sans les pilotes de renom courant habituellement en KZ1.

Trophee-Margutti-Double-Maranello-en-KZ2L’équipe Maranello (moteur TM) n’a pas manqué l’occasion de s’illustrer en s’offrant le doublé grâce au redoutable Marco Zanchetta et à Lorenzo Camplese, qui pilotait un Intrepid en 2013. Le jeune Luca Corberi (Kosmic-TM) a prouvé sa rapide adaptation à la catégorie en signant la pole position et en prenant la 3e place de la finale devant les deux TB Kart-Modena de l’Italien Simone Brenna et du Croate Kristijan Habulin.

L’expérience italienne des deux Français Félix Sandin (CRG-TM) et Pierre Bourgeois (ART GP-TM) s’est hélas arrêtée après le repêchage. Retour sur le KF et KF-Junior très bientôt…

Téléchargez les résultats complets (Margutti KZ2) en cliquant

Photo © Trophée Margutti / Cuna Photo

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Belgique: Lessennes reçu à l’échelon supérieur

Belgique: Lessennes reçu à l’échelon supérieur

Déjà excellent l’an passé en X30 Junior (Champion de Belgique et vainqueur du Challenge Europa), Benjamin Lessennes – ci-dessus en tête du peloton – a réussi son passage en X30 Senior après un début de saison remarqué en KF-Junior. Lors du Championnat de Belgique, disputé en 2014 sur un seul meeting, le pilote VDK âgé de seulement de 14 ans a parfaitement maîtrisé son sujet sur le circuit de Mariembourg.

Belgique-Lessennes-recu-a-l-echelon-superieurRetardé par une crevaison lente aux chronos, Romain De Leval est brillamment revenu en 2e position devant un solide Sébastien Bedoret. Le Français Jérémy termine tout près du podium en 4e position. Handicapé par un carburateur détaché dans la dernière course, Thibaut Haublin échoue en 7e position derrière Sébastien Bielande et Mathieu Di Giacomo.

Lors de ce week-end disputé sur piste sèche, mais avec seulement 67 pilotes, les autres titres sont revenus au Français Guy Collignon en X30 Master, à Anthony Lambert en X30 Junior et à Romain Paul en X30 Shifter. Ce dernier nous a offert un superbe duel avec son rival Thierry Delré.

Anthony Lambert (X30 Junior)

Anthony Lambert (X30 Junior)

Pour les catégories X30 Cadet et Mini (Iame), le Championnat de Belgique prendra fin le 20 avril à l’occasion du X30 Challenge Europa. OÂ’Neill Muth et Loris Randazzo arriveront respectivement avec les dossards de leader suite à leur excellente prestation sur le Karting des Fagnes.

Téléchargez le communiqué officiel en cliquant ici et les résultats complets en cliquant ici

Photos © Kart’im

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Romain Paul (X30 Shifter)

Romain Paul (X30 Shifter)

Le Championnat d’Angleterre KF-Junior annulé

C’est avec beaucoup de regrets que les promoteurs du Championnat d’Angleterre (Super One Series) ont annoncé la suppression de la catégorie KF-Junior dans leur programme 2014 ! Voilà encore une mauvaise nouvelle pour le monde du KF, qui disparaît dans de nombreux pays européens où il était présent.

Le-Championnat-d-Angleterre-KF-Junior-annule“Nous avons espéré jusqu’au bout que le nombre d’engagés allait augmenter, mais ce ne fut pas le cas et c’est pourquoi cette décision a été prise au dernier moment. Nous allons donc négocier avec les pilotes pour faciliter le changement de catégorie de ceux qui le souhaitent. Nous allons entamer un dialogue avec la CIK au sujet des nouvelles homologations qui vont survenir en 2016 en espérant que la situation change”, ont déclaré les Anglais.

Comme en France, le Championnat d’Angleterre va se disputer dans les coupes de marque (Iame, Rotax, TKM, KGP…), en plus d’une catégorie KZ en pleine progression !

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Les sièges et produits Greyhound sont chez D.Racing

Les sièges et produits Greyhound sont chez D.Racing

Ancien pilote de haut niveau (Champion d’Europe KZ2 en 2001), puis team manager et désormais responsable de la marque italienne Greyhound, Alessandro Sferrella a développé une gamme d’accessoires pour le karting, avec des matériaux novateurs, des procédés et une qualité de fabrication irréprochables.

Les-sieges-et-produits-Greyhound-sont-chez-DRacingOn y retrouve des sièges avec différentes caractéristiques: dur, médium, souple, flexible, fibre-kevlar, suivant l’adhérence de la piste, de 59 € pour le modèle standard (à gauche sur la photo) à 199 € pour la série limitée (à droite), en passant par le Silver à 89 € (au centre). Tailles de 27 à 33.

Côté accessoires, les protections de chaîne en fibre se montent et se démontent facilement grâce à leur fixation par goupilles. Ils sont disponibles aussi bien pour les châssis type KZ ou KF, à 42 €. Quant au kit de montage pour le siège, il est proposé à 119 €.

Contact: info@dracing.fr

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D.RACING 02-14CT-PHOTOSLes-sieges-et-produits-Greyhound-sont-chez-DRacing-2Les-sieges-et-produits-Greyhound-sont-chez-DRacing-3

Fisichella, Belicchi et Mme Margutti témoignent sur Andrea

Ce week-end des 29 et 30 mars, le Trophée Andrea Margutti fêtera son 25e anniversaire. La première édition a eu lieu sur le circuit d’Oro à Rome en 1990, quelques mois après l’accident mortel en essais à Parme d’Andrea Margutti, un jeune et brillant espoir italien. Andrea Belicchi s’était imposé en Formule A et Giancarlo Fisichella (ici en photo) en ICA.

Fisichella-Belicchi-et-Mme-Margutti-temoignent-sur-Andrea-2Ancien pilote F1, ce dernier témoigne. “Nous avons grandi ensemble et nous étions de bons amis, d’autant que nous roulions ensemble très fréquemment sur la même piste d’Oro dès notre plus jeune âge. Nous avons souvent couru l’un contre l’autre. Au total, j’ai remporté quatre fois l’épreuve, qui était très importante à mes yeux.”

“Je me souviens de la première édition. J’avais beaucoup testé et travaillé, car je voulais absolument gagner en mémoire d’Andrea. J’avais même placé une photo de lui dans mon casque. Sur la première marche du podium, j’avais fondu en larmes !”

Fisichella-Belicchi-et-Mme-Margutti-temoignent-sur-Andrea“Sa disparition avait été un choc et chacune de mes participations au Trophée Margutti représentait vraiment quelque chose pour moi”, poursuit Belicchi. “Ses parents et sa soeur étaient présents pour me remettre le prix, ce fut vraiment émouvant. Je suis à la fois fier d’avoir gagner deux fois cette course et heureux qu’elle est toujours très convoitée par les pilotes internationaux.”

Patrizia Margutti, la maman d’Andrea, revient aussi sur cette épreuve… “Il était primordial pour moi et notre famille qu’Andrea laisse quelque chose de profond et de significatif derrière lui. J’ai reçu énormément de soutien, notamment pour créer ce trophée à ce nom. Rapidement, la piste d’Oro s’est avérée exiguë pour accueillir tous les pilotes qui voulaient y participer.”

“Umberto Pellegrini m’a contacté pour accueillir le Trophée à Parme, car il avait été très marqué par l’accident. Au début, ce ne fut pas facile de revenir sur place, mais la famille a toujours été très accueillante et respectueuse. Depuis 25 ans, j’ai reçu beaucoup d’amour et d’attentions de la part des pilotes et de leurs accompagnateurs, qui m’ont énormément touché.”

Après la fermeture de Parme, le Trophée Andrea Margutti a pris la direction de Castelletto di Branduzzo, mais c’est désormais à Lonato qu’il se produit.

Téléchargez en cliquant le palmarès de l’épreuve et la liste des engagés (composée de quatre Français: Felix Sandin et Pierre Bourgeois en KZ2, Tom Leuillet et Giuliano Alesi)

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Euro Rotax: Thonon, De Conto, Abbasse… présents en DD2 !

C’est il y a un peu plus d’une dizaine d’années, que Rotax a lancé un produit destiné à une clientèle loisir, composée principalement de “gentleman driver”, l’ensemble complet RM1. Celui-ci se caractérisait par un châssis “Rotax” équipé de frein avant (de type KZ) et d’une motorisation originale, le DD2, avec deux vitesses et un système de cascade de pignons fixé directement sur l’arbre arrière, à la place de l’habituelle chaîne de transmission.

Jonathan Thonon

Jonathan Thonon

Qui aurait alors pu imaginer que ce concept aurait attiré les pilotes de notoriété des grandes usines de karting? Si la notion d’ensemble complet a disparu, la catégorie DD2 n’a cessé de gagner en importance dans le monde, en s’ouvrant à toutes les marques de châssis.

Après avoir vu Bas Lammers en découdre l’an passé à Las Vegas ou Arnaud Kozlinski en début de saison en Floride, on y retrouvera plusieurs pilotes de la catégorie KZ1 à Genk pour la première épreuve du Rotax Euro Challenge les 5-6 avril: Jonathan Thonon (Praga), Paolo De Conto (Birel) ou encore Anthony Abbasse (Sodi).

Euro-Rotax-Thonon-De-Conto-Abbasse-presents-en-DD2-2Un événement qui s’accompagne évidemment d’une volonté des constructeurs de gagner en image de marque dans le milieu du Rotax. On note que Birel comptera aussi sur Ben Cooper (ancien pilote officiel Kosmic) et Sodi sur Henry Easthope (Champion du Monde M18 en 2012).

CRG n’a finalement pas engagé ses pilotes KZ comme Lennox-Lamb ou Tiene en DD2, mais fera courir Yannick De Brabander (2e de la Coupe du Monde KZ1 2011) en Rotax Senior ! Bref, du beau monde…

Photos © Birel et Praga Kart – Téléchargez la liste complète des engagés en cliquant ici

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Grand Rassemblement Historique à Laval

Grand Rassemblement Historique à Laval

Le kart historique continue d’avoir le vent en poupe. Outre les rendez-vous programmés à Jesolo en Italie ou à Essay en septembre dans le cadre du Championnat du Monde, le circuit de Laval organisera également un Rassemblement International les 7 et 8 juin 2014.

Grand-Rassemblement-Historique-a-LavalEt en matière de kart historique, l’ASK Laval en connaît un rayon, tant elle a organisé de meetings historiques, sans oublier les nombreux licenciés de la région ayant conservé des karts qui ont participé à l’incroyable histoire du karting.

Notez donc ce week-end dans vos tablettes ! Contact: 06.18.00.37.06. E-mail: didierturpin16@gmail.com

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Rotax Euro Challenge: 24 Français à l’ouverture à Genk

Au niveau international en Europe, les coupes de marque X30 et Rotax ont définitivement pris l’ascendant sur les catégories KF en ce qui concerne la France. Beaucoup de nos compatriotes ont en effet choisi ces deux challenges.

Rotax-Euro-Challenge-24-Francais-a-l-ouverture-a-GenkLes 5 et 6 avril, ils seront 24 Tricolores en Belgique pour la première des quatre épreuves du Rotax Euro Challenge à Genk. Le plus significatif est la présence de quelques uns de nos anciens Cadets de talent dans la catégorie Rotax Junior, comme les frères Simmenauer (Jean-Baptiste et Louis-Ferdinand), Adrien Renaudin, Hugo Chevalier ou Enzo Coursimault.

Voici ci-dessous le nom de nos 24 engagés, en précisant que le Belge Christophe Adams (Kosmic) et le Britannique Florent Lambert (Tony Kart), deux pilotes habitués aux épreuves françaises, seront inscrits en Rotax DD2 Master. Téléchargez les listes complètes des engagés en cliquant ici

Photo © RGMMC

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Pub Him Racing KartPub-Wildkart-03-14……..

Rotax Senior
Corentin Collignon (Zanardi)
Nicolas Picot (Sodi)
Julien Falchero (Kosmic)
Eva Benes (Kosmic)
Vincent Fraïsse (Sodi)
Romain Bonnetto (Tony Kart)
Cécile Martini (Sodi)
Rémi Deheegher (Kosmic)
Joël Deputch (FA Kart)
Maxence Laurent (Flandria)

Rotax Junior
Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart)
Louis-Ferdinand Simmenauer (Tony Kart)
Hugo Chevalier (Tony Kart)
Enzo Coursimault (Kosmic)
Tristan Charpentier (FA Kart)
Antoine Perceval (Tony Kart)
Emilien Carde (Kosmic)
Adrien Renaudin (Sodi)

Rotax DD2
Anthony Abbasse (Sodi)
Maxime Gravouille (Sodi)
Julien Renaudin (Sodi)
Damien Vuillaume (Flandria)

Rotax DD2 Master
Franck Rouxel (Sodi)
Guillaume Berteaux (Birel)

WSK Super Master Series: Premiers leaders

WSK Super Master Series: Premiers leaders

C’est déjà le deuxième Championnat qui a débuté en 2014 pour les séries de la WSK. En effet, après Ben Hanley (ART GP-TM), Karol Basz (Tony Kart-Vortex) et Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex), qui ont inscrit leur nom au palmarès de la WSK Champions Cup, qui remportera la WSK Super Master Series?

Bas Lammers

Bas Lammers

On ne saura dans un mois environ après les épreuves de Castelletto (13 avril) et La Conca (27 avril). En attendant, voyons quels pilotes sont les mieux partis… En KZ, le Néerlandais Bas Lammers (80 pts) a inscrit le maximum de points possibles à Sarno: 30 en préfinale et 50 en finale. Il devance l’Italien Marco Ardigo (60) et le Français Arnaud Kozlinski (40).

Avec le départ en auto de pilotes comme Max Verstappen ou Charles Leclerc, les pilotes d’expérience semblent vouloir reprendre le pouvoir dans la catégorie reine. Les pilotes des teams Zanardi, Birel, Praga et ART GP sont en embuscade derrière ceux de chez Formula K, Tony Kart et Intrepid, alors qu’on attendait mieux de chez CRG en ce début de saison.

Si Kozlinski est actuellement le meilleur Français en KZ, le très performant Iglesias n'a pas dit son dernier mot

Si Kozlinski est actuellement le meilleur Français en KZ, le très performant Iglesias n’a pas dit son dernier mot

En KF, le Polonais Karol Basz (Tony Kart-Vortex) est dans une bonne spirale. Lui aussi comptabilise déjà 80 points. Le matériel OTK est au top en ce début de saison, comme le confirme la 2e place provisoire du Tony Kart du Russe Nikita Mazepin (40 pts) et la 4e du Kosmic du Danois Nicklas Nielsen (35 pts). Les Zanardi leur ont toutefois offert une belle réplique: le Britannique Callum Ilott est 2e avec 40 pts, son compatriote Tom Joyner 5e avec 33 pts et le Néerlandais Martijn Van Leeuwen 6e avec 18 pts.

Karol Basz

Karol Basz

Et en KF-Junior, encore un carton plein, celui de l’Anglais Daniel Ticktum (Zanardi-Parilla), impérial sous la pluie de Sarno. L’Italien Leonardo Lorandi (Tony Kart-TM), le Russe Matvey Maslov (Tony Kart-Vortex) et le Belge Benjamin Lessennes (Kosmic-Parilla) devancent pour le moment les deux redoutables britanniques de chez RFM (FA Kart-Vortex), Enaam Ahmed et Max Fewtrell.

KF-Junior

KF-Junior

Téléchargez les classements provisoires: KZKFKF-Junior

Photos © Joël Gaboriaud

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SPORT-KARTING-COMPETITIONLKR 2013