Internationales

Comme cela existe en Football, le mercato a commencé en karting ! A chaque inter-saison, des pilotes changent d’équipe, parfois à leur initiative, parfois parce que des teams importants souhaitent renforcer leur effectif. C’est ce qui s’est passé pour le rapide Tom Leuillet, récemment contacté par le groupe OTK.

Tom Leuillet, ici sous sa structure en 2022, sera en vert dès novembre.

Après des essais qui se sont révélés prometteurs, Tom Leuillet et le Tony Kart Racing Team se sont mis d’accord pour une collaboration immédiate. Il s’agit d’une excellente opportunité pour Tom, obligé de passer en KZ1 en 2023 suite à son couronnement européen en KZ2, tant il n’est jamais facile de trouver un volant de pilote officiel auprès d’une grande équipe d’usine.

Notre Champion français, sacré cette année au volant d’un Birel ART-TM du team Charles Leclerc by Lennox Lamb, aura l’occasion de découvrir sa nouvelle équipe dès la prochaine épreuve de la WSK Final Cup sur le circuit Sarno. Il retrouvera le motoriste Cédric Goudant (Cédric Sport Motors) et aura à coeur de briller avec son nouvel ensemble Tony Kart-Vortex.

En 2023, Tom participera aux Championnats d’Europe et du Monde en KZ1, ainsi qu’à plusieurs autres grandes épreuves internationales.

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Les calendriers de la WSK durant la période Covid (8 épreuves en 2020, 11 en 2021) sont déjà loin derrière nous. Même celui de l’actuel saison ne compte que 11 épreuves, avec la demande des grandes équipes internationales de réduire la durée de la WSK Euro Series. Car en 2023, la WSK Promotion a décidé de repasser à un programme plus fourni, composé de 14 courses. On remarque que l’Euro Series reste organisée sur deux épreuves, mais l’Open passe à quatre meetings, il est vrai sans le OK et l’OK-Junior.

Après la fermeture du circuit d’Adria, l’équipe de Luca De Donno a passé des accords avec de nouveaux organisateurs, ceux de Franciacorta et Cremona, tandis qu’elle fera son retour à Castelletto. Bien sûr, Lonato et Sarno seront toujours d’actualité. Le retour de La Conca dans le sud de l’Italie ne sera plus utilisée que pour la Mini Super Cup.

Outre les habituelles catégories KZ2, OK, OK-Junior et Mini, de nouvelles font leur apparition, comme le X30 Senior et le X30 Junior, mais seulement dans la Champions Cup d!s le début de la saison, l’Open Series et dans une des épreuves de la Final Cup. En effet, la fédération italienne a décidé de ne plus incorporer de coupes de marque dans son Championnat d’Italie, d’où cette intégration de ces deux formules chères à la IAME.

Plus surprenant, l’arrivée de l’OK-N et de l’OK Junior-N dans sept meetings de la WSK. La philosophie de ces deux nouvelles catégories correspond t-elle à celle de la WSK. On espère que l’organisateur respectera les directives de la fédération internationale: Schéma sportif réduit au niveau des essais, 1 seul châssis, 1 seul moteur et 1 seul train de pneumatiques pour la course. Les frais d’inscription connus pour être élevé en WSK seront-ils réduits en OK-N et OK Junior-N.

Rappelons que le “N” rappelle le terme de “National”, alors que la WSK a une vision “International”. De même, les grandes équipes ou même les usines vont-elles proposer leurs services dans ces deux catégories. Or, l’objectif de la CIK-FIA est de faire revenir les teams privés des coupes de marque vers ces catégories OK-N et OK Junior-N, sans qu’elles aient à se confronter aux énormes structures RFM, Forza Racing, Ward Racing, DPK, Parolin, Koski Motorsport, KR Motorsport, CRG, Sodikart, Tony Kart ou Birel ART !

On souhaite toutefois que la WSK Promotion participera au lancement du OK-N, sans dénaturer la formule bien née sur le papier. Dans tous les cas, les teams ne vont pas regretter cette multiplication des courses et plusieurs teams français vont sans doute étudier de près la possibilité de partir courir en Italie. Mais tous ces teams doivent aussi trouver des pilotes… et si possible assez fortunés dans le cas de la WSK !

Voici le programme prévisionnel 2023

• WSK Champions Cup
29/01/2023 Lonato: Mini – OK Junior – OK – X30 Senior – X30 Junior – KZ2

• WSK Super Master Series
1st Rd – 05/02/2023 Lonato: Mini – OK Junior – OK – KZ2 – OK-N – OK Junior-N
2nd Rd – 19/02/2023 Franciacorta: Mini – OK Junior – OK – KZ2 – OK-N – OK Junior-N
3rd Rd – 05/03/2023 Sarno: Mini – OK Junior – OK – KZ2 – OK-N – OK Junior-N
4th Rd – 30/04/2023 Castelletto: Mini – OK Junior – OK – KZ2 – OK-N – OK Junior-N

• WSK Super Cup by Mini
11/06/2023 La Conca: Mini

• WSK Euro Series
1st Rd – 03/09/2023 Franciacorta: Mini – OK Junior – OK – OK-N – OK Junior-N
2nd Rd – 29/10/2023 Sarno: Mini – OK Junior – OK – KZ2 – OK-N – OK Junior-N

• WSK Open Series
1st Rd – 12/03/2023 Lonato: Mini – X30 Senior – X30 Junior – KZ2
2nd Rd – 02/04/2023 Cremona: Mini – X30 Senior – X30 Junior
3rd Rd – 07/05/2023 Castelletto: Mini – X30 Senior – X30 Junior – KZ2
4th Rd – 25/06/2023 Sarno: Mini – X30 Senior – X30 Junior – KZ2

• WSK Final Cup
1st Rd 19/11/2023 Lonato: Mini – OK Junior – OK – KZ2 – X30 Senior – X30 Junior
2nd Rd 26/11/2023 Franciacorta: Mini – OK Junior – OK – OK-N – OK Junior-N

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Avec plus de 450 pilotes engagés, l’usine IAME a choisi de diviser en deux son grand rendez-vous international annuel. Du 13 au 16 octobre, les catégories X30 Mini, X30 Master, KZ-I et KA100 vont en découdre, avant de voir rentrer en piste les X30 Senior et X30 Junior une semaine après, du 20 au 23 octobre. De nombreux Français sont engagés !

Les essais chronométrés sont prévus jeudi de 16h à 1745. Les manches du vendredi 10h30 au samedi 15h30. rendez-vous pour les préfinales, finales et podiums dimanche de 10h à 15h.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Mini – X30 Master – KZ-I – KA100

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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Cinq séries différentes composent le calendrier de la WSK Promotion. Après la Champions Cup, la Super Master Series et l’Euro Series, 206 pilotes ont participé à la WSK Open Cup du 30 septembre au 2 octobre. En KZ2, la lutte pour la victoire a principalement concerné le Français Emilien Denner du team Sodikart-CPB Sport et l(Italien Giuseppe Palomba. Soit deux pilotes qui connaissent la moindre irrégularité du South Garda Karting.

Les Français Emilien Denner et Jérémy Iglesias en tête au départ KZ2

Denner a signé la pole position et gagné les 3 manches, mais Palomba répliquait le dimanche en gagnant la préfinale. Denner montrait qu’il avait des ressources et s’imposait avec brio en finale. 3e en préfinale, Jérémy Iglesias perdait de précieuses places lors d’un 4e tour mouvementé. Le Roumain Daniel Vasile en avait profité pour passer.

Malgré les efforts du Français aux couleurs CRG, le pilote du team DR-Modena parvenait à compléter le podium. Le Champion du Monde 2022, le Suédois Viktor Gustafsson, arrivait en 5e position devant le Finlandais Paavo Tonteri, qui a pointé 3e en début de course. 13e en préfinale, Thomas Imbourg revenait 10e.

Podium KZ2

En OK, le Letton Tomass Stolcermanis (Energy-TM) a fait irrémédiablement la différence en finale. Récemment titré vice-Champion du Monde, le Suédois Oscar Pedersen (Tony Kart-Vortex) du team Ward Racing s’est classé à nouveau 2e. Le Brésilien Gabriel Gomez (CRG-TM) a complété le podium. Plusieurs Juniors se sont essayés au OK en vue de 2013, dont le Français Maxens Verbrugge (KR-IAME), qui a dû renoncer en finale.

En OK-Junior, Jimmy Helias a découvert sa nouvelle équipe, Energy Corse, après sa longue collaboration avec Tony Kart. Il a finalement complété le top-10 d’une finale gagnée par le Colombien Salim Hanna Hernandez (LN-Vortex / RFM) devant le Brésilien Miguel Costa (KR-IAME) et l’Allemand Taym Saleh (KR-IAME).

Podium OK

Trois places derrière Helias, Andy Consani a placé son Parolin-TM du team Shamick Europe à la 13e place, après une saison passée avec Sodikart.

En 60 Mini, c’est un Turc qui l’a emporté: Iskender Zulfikari (Parolin-IAME). Le Russe Vladimir Ivannikov (EKS-TM) et le Britannique Roman Kamyab (Parolin-IAME) l’ont accompagné sur le podium.

Podium OK-Junior

Découvrez les résultats…

KZ2: Finale – Résultats complets

OK: Finale – Résultats complets

OK-Junior: Finale – Résultats complets

60 Mini: Finale – Résultats complets

Photos WSK Press / Sport In Photo

Départ en OK-Junior

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Jimmy Helias, 10e en OK-Junior sous ses nouvelles couleurs

Andy Consani (OK-Junior), débuts avec un Parolin du Shamick Europe

Podium Mini 60

Vous avez dit serré les courses en Mini 60 ?!?

Trois rendez-vous sont encore au programme pour la WSK Promotion cette saison: Avant la final Cup organisée sur deux meetings (Sarno le 6 novembre et Lonato le 20 novembre), la WSK Open Cup regroupe 206 pilotes ces 30 septembre, 1er et 2 octobre: 29 en KZ2, 30 en OK, 60 en OK-Junior et 87 en Mini 60. Cette course est l’occasion pour des jeunes de la catégorie Mini de s’essayer au OK-Junior et à des Juniors de tester le OK. C’est le cas de Maxens Verbrugge côté Français.

En 60 Mini, on suivra Louis Cochet, Alessandro Truchot et Dario François Kerdal. Jimmy Helias, Andrea Dupé et Andy Consani, ce dernier intégrant l’équipe Shamick qui utilise le châssis Parolin. En KZ2, l’équipe CPB Sport est présente, notamment avec Emilien Denner et Thomas Imbourg, tandis que CRG a engagé Jérémy Iglesias.

Voici les liens pour suivre l’épreuve

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

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La IAME Series Benelux a pris fin sur le Karting des Fagnes à Mariembourg les 24 et 25 septembre. En X30 Senior, Evan Giltaire était 3e à l’issue des manches derrière Sam Balota et Yani Stevenheydens, qui se disputait le titre de vice-Champion. En tête de la finale lors de l’épreuve précédente à Genk avant d’être victime d’un bris de chaîne, le Français a pris sa revanche en remportant la finale avec brio devant Henkie Kalteren et Elie Goldstein, déjà sacré Champion avant même cet ultime rendez-vous.

Podium Senior avec Evan Giltaire sur la plus haute marche avec le meilleur rookie du jour, Nathanaël Den Hondt

Placés en embuscade, Balota et Yani Stevenheydens s’accrochaient. Si Balota sauvait la 2e place au Championnat, Stevenheydens faisait une mauvaise opération en chutant 4e du général derrière Kalteren. A noter l’excellent meeting d’Yliès Pruvost, 4e après les manches avec 2 victoires et 6e en finale. Hugo Besson remontait 11e devant François Dell’Atti, toujours plus proche du top-10. Iliano Couture s’est classé 15e.

En X30 Junior, la fin de course a été palpitante. Derrière Thibault Ramaekers, solide leader mais finalement 6e de la finale suite à une pénalité (spoiler), Aaron Ferrazzano tentait de ravir la 2e place au Français Pacôme Weisenburger (leader après les manches), sous les yeux de Noah Monteiro. Les deux pilotes se touchaient, mais poursuivaient, tandis que Monteiro essayait d’en profiter. Ferrazzano l’emportait finalement avec 2 petits millièmes d’avance sur Monteiro et Weisenburger, qui perdait du coup le titre de vice-Champion au détriment de Ramaekers pour un petit point ! Ferrazzano conservait sa première place au général.

Pacôme Weisenburger, 3e en finale et au général

Toujours aussi rapide dès qu’il prend place dans un kart, le motoriste Fabrice Frete s’est permis de dominer les concurrents habituels du X30 Master (plus de 30 ans). Le Français a signé la pole position, a gagné les deux manches et la finale. En terminant 2e tout en devançant son principal rival au Championnat, Kevin Lemmens s’assurait le titre. Les pilotes de 18-29 ans de la Senior Cup ont fini derrière. En prenant le meilleur sur Nick Smit, Matthieu Delbauf coiffait de justesse son rival pour la victoire au général. Le Français Pierre Mochalski s’est classé 6e au scratch, 3e de la catégorie et 4e au Championnat.

En X30 Super Shifter, Sam Claes s’est définitivement assuré le titre de vice-Champion en gagnant cette ultime épreuve 2022. Déjà titré après Genk, Christof Huibers a perdu sa 2e place du jour à cause d’un départ anticipé.

En Mini, Arthur Hoang est arrivé avec le dossard de leader, mais sans avoir pourtant avoir gagné de finale depuis le début de la saison. Il a réparé ce manque en s’imposant sans coup férir à Mariembourg. Antoine-Sylva Venant a devancé Gilles Herman pour le gain de la 2e place, mais cela n’a pas suffi pour ravir à son rival la 2e place au général. Le Français Maël Le Marchand a terminé 4e de la finale et 6e du Championnat.

Victoire de Fabrice Frete en X30 Master

En Mini Rookie, Priam Bruno devait surveiller le Néerlandais Jordi Broekman pour être titré. Il a finalement conclu 2022 avec panache en gagnant la finale et le classement général.

Découvrez les résultats

X30 Senior: Finale B – Finale A – Série (classement final)

X30 Junior: Finale B – Finale A – Série (classement final)

X30 Master: Finale – Série Master (final) – Série Senior Cup (classement final)

X30 Super Shifter: Finale – Série (classement final)

Mini: Finale – Série (classement final)

Mini Rookie: Finale – Série (classement final)

Photos Pascal Verheuge

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Après Kerpen, Genk en Belgique, Ampfing et Mülsen, le Championnat d’Allemagne s’est terminé à Wackersdorf. Engagée tout au long de la saison, l’équipe CPB Sport était présente avec plusieurs pilotes et c’est Thomas Imbourg qui s’est montré le meilleur du team français du 23 au 25 septembre dernier.

Thomas Imbourg avec l’équipe CPB Sport

En KZ2 International, Imbourg (Sodi-TM) avait encore la possibilité de finir vice-Champion. Il signait d’entrée le 2e temps des chronos derrière le Polonais David Liwinski (KR-TM), mais devant les deux frères Pex, Jorrit et Stan (KR-TM). Il chutait 5e à l’issue des manches, mais effectuait une superbe Course 1 pour monter sur la 3e marche du podium derrière Jorrit et Stan Pex.

Comme souvent au DKM, la stratégie en matière de pneumatiques a modifié la stratégie de la Course 2. Stan Pex l’emportait cette fois devant Liwinski, et le Tchèque Marek Skrivan (IPK-TM). Classé 7e, Imbourg prenait finalement la 4e place finale du Championnat d’Allemagne derrière Jorrit Pex, habitué à être titré au DKM, le Néerlandais Kris Haanen (KR-TM) et David Trefilov (Maranello-TM).
Bien qu’à moins de 5 dixièmes de la pole, Matteo Spirgel (Sodi-TM) s’est retrouvé 20e aux chronos.

Dans un peloton très compact, le Français n’a pas pu faire de miracle et a dû se satisfaire d’un retour en 13e position en Course 1. Il conservait sa place en Course 2, avant de glisser 18e suite à une pénalité (spoiler).

En KZ2 National, le titre est revenu au NéerlandaisChristiaan De Kleijn (CRG-TM), après les victoires successives des Allemands Linus Hensen (Mach1-TM) et Jannik Julius-Bernhart (Maranello-TM).

En OK, l’Allemand Maxime Rehm (LN-Vortex) s’est remis de sa déception du Championnat du Monde à Sarno, où il a réalisé la pole position avant de renoncer en finale. Si l’Autrichien Kiano Blum (KR-IAME) s’est montré imbattable aux chronos à la Course 2, Rehm est sacré Champion d’Allemagne devant Blum.

Nouveau titre pour le Néerlandais Jorrit Pex (à droite)

En OK-Junior, le Portugais Rodrigo Seabra (KR-IAME) a créé la surprise en gagnant la Course 1 devant le Tchèque Jindrich Pesl (Birel ART-TM), la hiérarchie a complètement changé en Course 2 avec le succès de l’Allemand Simon Rechenmacher (KR-IAME) devant le Danois Viktor Brandt Smith (Tony Kart-Vortex). Malgré tout, le Néerlandais Jens Treur (Falcon-Parilla) a marqué suffisamment de points pour s’adjuger le titre pour 3 points face à l’Allemand Tom Kalender (KR-IAME). En seulement deux participations, dont une victoire à Genk, le Français Maxens Verbrugge (KR-IAME) s’est classé 6e au général.

A noter que le e-Kart a complété le meeting, avec 13 karts engagés à Wackersdorf.

Découvrez les résultats…

KZ2: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

KZ2 National: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

OK: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

OK-Junior: Course 1 – Course 2 – Championnat (final)

e-Kart: Course 1 – Course 2

Photo CPB Sport Press

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1962-2022: Le DKM (pour Deutsche Kart Meisterschaft) vit cette année son 60e anniversaire. Après une saison animée qui a voyagé sur les circuits de Kerpen, Genk en Belgique, Ampfing et Mülsen, il est temps de vivre la 5e et dernière épreuve ces 23, 24 et 25 septembre sur un site habitué aux grandes épreuves internationales: Wackersdorf.

Les live streaming et live timing sont proposés par les organisateurs, à découvrir aux liens suivants…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting et engagés

Horaires

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Le Karting des Fagnes à Mariembourg va sonner l’heure de la fin de la IAME Series Benelux pour cette saison 2022. La compétition a connu un grand succès et ce sera encore le cas ces 23, 24 et 25 septembre. Environ 230 pilotes sont attendus dans les diverses catégories IAME. Comme ce fut le cas tout au long de la saison, les classes X30 Junior et X30 Senior vont en découdre le vendredi et le samedi, avant de laisser la place le dimanche au X30 Master-Gentleman, X30 Senior Cup, X30 Super Shifter, Mini et Mini Rookie.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting et engagés

Horaires: Vendredi – Samedi – Dimanche

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