Internationales

Jordon Lennox-Lamb impose son CRG au Brésil

Jordon Lennox-Lamb impose son CRG au Brésil

Troisième du dernier Championnat du Monde KZ1, Jordon Lennox-Lamb s’est rendu au Brésil avec son compagnon d’écurie Davide Fore. Sur le circuit situé à Santa Catarina, le Britannique s’est imposé en KZ2 après un très beau duel avec Fore et le pilote Techspeed Gaetano di Mauro.

Jordon-Lennox-Lamb-impose-son-CRG-au-BresilLennox-Lamb et Fore étaient engagés par le team CRG Brésil. L’épreuve s’est disputée conjointement avec la course d’endurance des “500 Miles de Beto Carrero”, remportée par l’équipe emmenée par Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Rafael Suzuki et Gaetano di Mauro.

Photos © CRG / Mauricio Villela

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IDEAL-KART-2pub-buffo-site-nov-2010Jordon-Lennox-Lamb-impose-son-CRG-au-Bresil-2

Déferlante OTK à l’international

Déferlante OTK à l’international

Nous avons épluché quelques statistiques des derniers grands rendez-vous de la saison internationale dans les catégories KZ (Varennes), KF (Bahreïn), Rotax (Salbris) et X30 (Lyon), pour connaître les marques de châssis les plus utilisés par les pilotes.

Deferlante-OTK-a-l-internationalCe n’est pas une surprise, le matériel de l’usine OTK se taille la plus belle part du gâteau. Tony Kart arrive en effet en tête devant Kosmic, tandis que FA Kart complète le tableau d’honneur à la 5e place derrière CRG et Praga.

En pourcentage (sur un bel échantillon total de 596 châssis comptabilisés), cela donne 22% pour Tony – plus d’un sur 5 quand même ! –, 10% pour Kosmic et 6% pour FA Kart. Soit 38% pour le groupe OTK, c’est à dire plus d’un pilote sur 3 !

Photo © RGMMC

Voici les résultats

1. Tony Kart 20%
2. Kosmic 10%
3. CRG 8%
4. Praga 7%
5. FA Kart 6%
6. Zanardi 4,5%
7. Birel 4,3%
8. ART GP 4%
9. Gillard 3,5%
10. Sodi 3,3%
11. Intrepid 3%
12. DR 2,5%
13. Top Kart 2,3%
& Energy 2,3%
15. LH 1,8%
16. Maranello 1,7%
NB: Les autres marques ne représentent pas plus de 1% chacune

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rko-mars-2011PH-RACING

Nouvelle orientation pour la WSK

Nouvelle orientation pour la WSK

La WSK Promotion a publié son calendrier pour 2014. Par rapport au projet initial que nous vous avons communiqué il y a quelques jours, les organisateurs ont changé leur fusil d’épaule.

Nouvelles-orientations-pour-la-WSK-2Comme prévu, la WSK Euro Series ne sera plus organisée, mais on note le retour de la WSK Champions Cup. Celle-ci aura lieu sur deux meetings les 2 et 9 mars, à chaque fois sur le circuit de La Conca, dans les catégories KZ2, KF, KF-Junior et 60 Mini.

Ce sera avant tout une manière de préparer la saison, la proximité des dates permettra aux structures de rester sur place dans le sud de l’Italie.

Puis, les concurrents pourront disputer la WSK Super Master Series (notez le superlatif supplémentaire en plus de “Master” !). Trois épreuves sont au programme, le 23 mars à Sarno, le 13 avril à Castelletto di Branduzzo et le 27 avril à La Conca. Toujours dans les 4 mêmes catégories qu’à la Champions Cup.

Une fois de plus, les structures pourront rester stationner à Muro Leccese dans le sud de l’Italie, puisque l’ouverture des Championnats d’Europe KF et KF-Junior aura lieu à La Conca deux semaines plus tard.

Nouvelles-orientations-pour-la-WSK-3La WSK Final Cup clôturera la saison le 2 novembre sur un circuit restant à définir, de nouveau dans les 4 mêmes catégories. A noter que les essais libres des courses WSK ne débuteront désormais que le jeudi, afin de réduire les coûts.

Calendrier complet *

– WSK Champions Cup
2 mars: La Conca
9 mars: La Conca

– WSK Super Master Series
23 mars: Sarno
13 avril: Castelletto di Branduzzo
27 avril: La Conca

– WSK Final Cup
2 novembre: Circuit à définir

* Toutes les courses auront lieu en Italie, à chaque fois dans les catégories KZ2, KF, KF-Junior et 60 Mini.

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2G-RACINGAlpha-Karting-oct-2013

Juan-Pablo Montoya s’illustre en Birel en Colombie

Juan-Pablo Montoya s’illustre en Birel en Colombie

Seul pilote à avoir remporté le Grand Prix de Monaco F1, les 500 Miles dÂ’Indianapolis, les 24 Heures de Daytona, le titre en Indy Car aux États-Unis et deux courses de Nascar (catégorie à laquelle il a participé cette saison à l’âge de 38 ans), Juan-Pablo Montoya a récemment organisé une course de karting à Medellin dans son pays natal, la Colombie.

Juan-Pablo-Montoya-s-illustre-en-Birel-en-ColombieCette épreuve baptisée “Course des Etoiles” fêtait sa 3e édition et a connu un énorme engouement. Elle était à but caritatif. En effet, Montoya a créé avec sa femme Coonie la Fondation Formula Smiles Organisation, visant à améliorer les conditions de vie des enfants en Colombie.

Ancien pilote Birel en karting, Montoya a choisi cette marque pour cette épreuve et s’est illustré en Rotax DD2 en terminant 2e de la Course 1 sous la pluie derrière Julian Leal. Il s’est ensuite classé 4e de la Course 2 disputée en nocturne, cette fois en slicks. Celle-ci a vu la victoire d’un autre pilote auto, le Brésilien Helio Castro-Neves.

Juan-Pablo-Montoya-s-illustre-en-Birel-en-Colombie-2A noter que Sebastian Montoya – le plus jeune fils de Juan-Pablo – est monté sur le podium dans la catégorie Rotax Micro Max.

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Ofcourse 04-122t4tJuan-Pablo-Montoya-s-illustre-en-Birel-en-Colombie-3

Bonne pioche pour Zanardi, roi du Mondial

Bonne pioche pour Zanardi, roi du Mondial

Ces dernières années, quelques pilotes aux couleurs Zanardi ont triomphé lors de grandes épreuves internationales portant l’appellation de “Championnat du Monde”. En 2010, le titre de Champion du Monde de karting CIK-FIA est décerné dans la catégorie KF2, puis en KF1 en 2011. Dans les deux cas, Nyck De Vries s’impose au volant de son châssis Zanardi. En 2011, cette couronne mondiale est également attribuée en M18 (moins de 18 ans). A l’issue des trois courses, Matthew Graham est sacré. Lui aussi pilotait un Zanardi.

Bonne-pioche-pour-Zanardi-roi-du-MondialEt en cette année 2013, il fallait s’engager en KZ1, KF ou KF-Junior pour devenir Champion du Monde. En KF, l’équipe Chiesa Corse a encore été titré grâce à Tom Joyner. Bilan, quatre titres de Champion du Monde entre 2010 et 2013 pour Zanardi !

Aucune autre marque ne peut en dire autant depuis ces cinq dernières années. Bravo au boss, Dino Chiesa, mais aussi au Champion automobile Alessandro Zanardi, qui a prêté son nom à son ancien technicien du kart et qui lui a accordé toute sa confiance.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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CIK: Les manches compteront au Championnat d’Europe

En 2014, comme nous l’avons déjà annoncé, les Championnats du Monde KZ1, KF et KF-Junior se dérouleront sur un seul meeting, la finale devant décider du vainqueur. En revanche, plusieurs épreuves seront au programme des Championnats d’Europe: 3 en KZ1 et KZ2, 4 en KF et KF-Junior.

CIK-Les-manches-compteront-au-Championnat-d-EuropeLe barème des points n’ayant pas vraiment fait l’unanimité en 2013, on attendait une réaction de la CIK. Ses dernières décisions viennent tout récemment d’être ratifiées à Paris par le Conseil Mondial de la FIA. Celle-ci a édité un communiqué, avec seulement quelques lignes concernant le karting.

On sait déjà que les 10 premiers pilotes classés à l’issue des manches de qualification gagneront des points allant de 10 à 1. Mais les préfinales donneront t-elles aussi des points, sachant que cela n’était pas de rigueur en 2013? On n’en sait pas plus pour le moment.

En revanche, une “wild card” pourra être donnée à un pilote qui ne souhaite pas participer à l’intégralité du Championnat d’Europe concerné, mais il ne pourra pas marquer de points. A noter aussi que les pilotes participant à leur premier Championnat d’Europe KF-Junior pourront disputer le Trophée Académie, ce qui n’était pas le cas cette saison.

Concernant le Superkart, le Championnat d’Europe ne pourra pas compter plus de trois meetings à partir de 2015, avec pas plus de trois courses de 45 km chacune.

On attend désormais un communiqué plus complet de la CIK…

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Un carburateur à vis pour le Rotax Max !

Mondialement connu dans le domaine des carburateurs, Tillotson a développé deux carburateurs à membranes avec vis de richesse pour les réglages – le HM-2A et le HX-10A – pour les catégories Rotax, du Micro au DD2, en passant par le Mini, le Junior et le Max Racing.

Un-carburateur-a-vis-pour-le-Rotax-MaxEvidemment, il s’agit d’un carburateur non homologué par le constructeur autrichien, lequel commercialise son moteur avec le Dell’Orto “à cuve”. Mais en entraînement et loisir, ce Tillotson offre un gain de puissance estimé à trois dixièmes au tour et surtout un meilleur rendement, notamment à bas régime.

Tillotson évoque également une facilité de réglage, par rapport au modèle d’origine qui oblige un démontage du carburateur pour accéder au gicleur et à l’aiguille. Idéal notamment pour faire face aux fluctuations des températures.
L’objectif est évidemment de donner plus de plaisir aux pilotes. A noter qu’avec l’anodisation du corps du carburateur, il est possible de personnaliser son achat avec différentes couleurs proposées.

Retrouvez le communiqué officiel Tillotson (anglais-français) en cliquant ici

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KARTLANDpub-nowa-kart-fin-mars-2011

Le X30 Master passe à 30 ans en 2014

Comme nous vous en avons déjà parlé, quelques changements – mineurs – auront lieu en 2014 concernant le Challenge X30 France, dont les grandes lignes sportives et techniques resteront inchangées. La principale évolution, c’est le remplacement des pneumatiques MGS par les Komet, que la grande majorité des pilotes ont plébiscité pour leur rapport performance-constance.

Le-X30-Master-passe-a-30-ans-en-2014Au niveau des appellations, les noms adoptés à l’international seront désormais les mêmes en France, ce qui n’est pas plus mal pour la compréhension. On parlera donc de X30 Senior (au lieu de Premium) et X30 Junior (au lieu d’Access), mais aussi de X30 Master et X30 Shifter (pas de changement pour ces deux-là).

Enfin, le X30 Master sera désormais accessible à partir de 30 ans (âge atteint dans l’année civile), au lieu de 32 ans. Les Championnats de France X30 Senior et X30 Master auront lieu à Valence (26) les 27 et 28 septembre.

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Wild Kart-Pub Web-2013CEDINAP

Revivez le final des Championnats du Monde en vidéo

Revivez le final des Championnats du Monde en vidéo

Les Championnats du Monde KF et KF-Junior ont pris fin sur le superbe complexe de Sakhir à Bahreïn, lequel a offert un dénouement à suspense. Entre Tom Joyner, qui ne savait pas vraiment que sa victoire allait lui offrir le titre de Champion du Monde, et la manoeuvre de Max Verstappen sur Nicklas Nielsen, la finale KF fut haletante. A retrouver en cliquant ici

Revivez-le-final-des-Championnats-du-Monde-en-videoEt en KF-Junior, Robert Shwartzman, Alessio Lorandi et Leonardo Pulcini ont fait figure de Champion du Monde virtuel à tour de rôle. Aujourd’hui, la couronne mondiale est sur la tête de Lorandi, mais une décision du tribunal d’appel pourrait changer la donne. La vidéo est à visionner en cliquant ici

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Auto Sport Academy 2013JRK

Paolo De Conto confirmé chez Birel en 2014

Paolo De Conto confirmé chez Birel en 2014

Arrivé chez Birel début 2012 et auteur de très belles prestations durant deux saisons, avec notamment la 2e place à la Coupe du Monde KZ1 l’an passé, Paolo De Conto a confirmé qu’il pilotera pour le team officiel Birel en 2014.

Paolo-De-Conto-confirme-chez-Birel-en-2014L’annonce a été faite au retour de l’Italien de Las Vegas, où il a longtemps fait figure de vainqueur potentiel en… Rotax DD2. Après une superbe bagarre dans cette catégorie qu’il découvrait, De Conto a reculé en 4e position, mais c’est toutefois un Birel qui s’est imposé, celui du Britannique Ben Cooper.

De Conto a connu quelques aléas en KZ2, avant de réussir une superbe remontée jusqu’au 5e rang.

Photos © Birel / A. Vernardis (The Racebox)

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