Internationales

Ce week-end des 7 et 8 septembre marquait la pénultième épreuve de l’Asaf Belgian Karting Series. 118 pilotes étaient à Spa-Francorchamps pour ce Trophée des Ardennes, où la pluie des qualifications a laissé la place à une piste sèche pour les phases finales.

Leader du Championnat en X30, le Français François Becamel a encore dominé la Course 1 avec brio, mais était trahi par sa chaîne dans la Course 2. Il devra donc assurer une place d’honneur lors du final fin octobre à Mariembourg pour s’adjuger le titre. Le talentueux Romain De Leval a finalement pris la course à son compte et a remporté le meeting devant Laurent Absolonne et Olivier Palmers.

De nouveau vainqueur en KZ Asaf, Kenny Charles a coiffé la couronne avant l’heure, de même que O’Neill Muth en Mini. Ce dernier succède ainsi à son frère Esteban. Benjamin Lessennes et Maxime Potty (ci-dessus au coude à coude) ont été les hommes forts de la catégories X30 Junior, tandis qu’il y a eu du spectacle en X30 Master. L’ancien pilote belge en WTCC, Pierre-Yves Corthals a parfaitement manoeuvré pour remporter les deux courses.

Corthals emmène le peloton en X30 Master

En X30 Shifter, Thomas Cypers a fait une bonne affaire au championnat en remportant la journée, d’autant que ses rivaux en 2013, Thierry Delré et Nicky Morris n’ont pas connu la réussite escompté. Retrouvez le résumé du meeting, un extrait des résultats dans le communiqué KP Event à retrouver en cliquant ici

Photos © Kart’im

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Alors que la liste provisoire des engagés du Championnat du Monde KZ1 a récemment été divulguée, celle-ci fait état d’une imposante et très forte équipe CRG. Les sept pilotes soutenus par l’usine italienne ont donné leur avis à un peu plus d’une dizaine de jours de ce grand événement qui aura lieu en France…

Fabian Federer: “J’aime beaucoup le circuit de Varennes, que je viens juste de découvrir lors de tests. Je vais utiliser un moteur Maxter pour la première fois cette saison et je suis très motivé pour réussir de grandes choses. Je sais que la concurrence sera féroce et si mon but sera de gagner, monter sur le podium serait déjà une grande performance”.

Davide Forè: “J’ai déjà escaladé le podium de Varennes, c’était lors de la Coupe du Monde KZ1 en 2008, lorsque j’avais terminé 3e derrière Thonon et Ardigo. Comme toujours, je suis optimiste et je viserai la victoire avec l’équipe polonaise DTK, mon châssis CRG et mes moteurs TM préparés par Bruno Daldosso. Varennes est un tracé idéal pour le KZ. Bien sûr, le moteur y joue un rôle crucial, mais attention au set-up du châssis et à la primordiale gestion des pneumatiques”.

Jordon Lennox-Lamb: “Ce Championnat du Monde KZ1 est mon principal objectif de la saison, surtout depuis ma victoire à la Coupe du Monde KZ2 en 2012. Je sais que lors de ce genre de course, je suis capable de me montrer encore plus performant que d’habitude. Un Mondial, c’est toujours particulier. Avec mon CRG et les très performants moteurs Parilla de la Iame, j’espère réussir un beau coup”.

Jorrit Pex: “Les pilotes CRG sont tous très forts et la marque italienne a de grandes chances de gagner ce Championnat du Monde. J’ai eu l’occasion de me rendre récemment à Varennes sur Allier, afin de me remettre le circuit en tête. Je pense être bien préparé pour cette course, tout comme mon CRG-TM. Gagner ce Mondial serait une importante consécration, qui voudrait dire que j’aurais atteint tous mes objectifs en karting”.

Felice Tiene: “Cette saison, je roule davantage en KF qu’en KZ, mais j’ai hâte de me comparer aux meilleurs spécialistes de la catégorie. Même si je ne connaissais pas le circuit de Varennes avant ces premiers tests, je pense être compétitif”.

2010, début en Junior pour Verstappen, ici à côté de Thonon, fidèle parmi les fidèles chez CRG. Aujourd’hui, l’un a 26 ans, l’autre fêtera seulement ses 16 ans à la fin du mois…

Jonathan Thonon: “J’ai déjà gagné quatre Coupes du Monde KZ1, dont une à Varennes. Je vais donc tout faire pour gagner un 5e titre lors de ce Championnat du Monde qui est la course la plus importante de l’année ! C e ne sera pas facile, car plusieurs pilotes ont roulé et couru plus que moi cette saison. Toutefois, je suis au top au niveau physique, je peux compter sur le châssis CRG qui est actuellement “énorme” et je sais que Tec-Sav a travaillé dur pour me fournir des moteurs très compétitifs. Ma motivation est à 100% !”

Max Verstappen: “J’en suis à ma première année en KZ1, j’ai du respect pour tous les champions que je vais côtoyer à Varennes, mais je ne suis pas focalisé sur le passé. Quel que soit le résultat, cette saison 2013 restera fantastique. Mais comme j’ai montré depuis le début de la saison que je peux gagner à tous les niveaux, je vais me battre à fond pour tenter de remporter ce Mondial. Je suis confiant quant à mon matériel, cela me permet d’appréhender cette course comme n’importe quelle autre, sans pression, ni nervosité”.

Photos © CRG Press. Avec communiqué CRG

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Le circuit international de Salbris a eu l’honneur de clôturer le Rotax Euro Challenge 2013. Un Championnat au niveau très relevé, qui offre en outre des places pour la Finale Mondiale Rotax.

Il y a eu plusieurs coups de théâtre, dont certains en Rotax DD2. Cela commençait avant même la préfinale, avec le forfait contraint et forcé de Xen De Ruwe. Le leader du Championnat a été mis à pied par l’équipe Formula K, lorsque celle-ci a appris que le Belge s’était engagé à la Super Coupe Internationale de KZ2 avec le team officiel CRG !

En préfinale, le redoutable Britannique Ben Cooper prenait le pouvoir au volant de son Birel, en devançant Sean Babington (FA Kart), un des candidats au titre. Le Finlandais Miika Laiho (Tony Kart) faisait la mauvaise opération en chutant 7e.

En finale, Cooper enfonçait le clou. Avec la chute de Babington en 4e position, Cooper coiffait la couronne pour un petit point devant Babington et deux face à Laiho, 3e de cette dernière course derrière le Britannique Lucas Orrock (Kosmic).

Excellent en qualifs, le Français Alexandre Finkelstein (Tony) a terminé 5e en préfinale, mais a dû renoncer en finale. Rapides aux chronos, Maxime Gravouille (Sodi) et Alexis Coursault (Birel) ont perdu gros en abandonnant en préfinale, avant de remonter respectivement 15e et 26e en finale.

Belles progressions de Julien Renaudin (Sodi) successivement aux 18e et 12e places, après un passage par le repêchage. Florent Davail (FA Kart) s’est classé 25e puis 22e.

En Rotax DD2 Master, ce fut un doublé Praga en préfinale et en finale, avec deux pilotes de grande valeur: le Sud-Africain Cristiano Morgado, un véritable spécialiste du Rotax, et l’Italien Alessandro Manetti, lequel s’adjuge finalement le challenge 2013. Christophe Adams (FK) et Florent Lambert (Tony) se sont succédé à la 3e place, Marc Berteaux (Birel) finissant non loin derrière à chaque fois (5e puis 4e).

Retrouvez les classements complets DD2 en cliquant ici, le classement final du Championnat en cliquant ici et le compte-rendu des catégories Rotax Junior et Rotax Max en cliquant ici

Photo © RGMMC

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Grande référence en Rotax, l’équipe anglaise Strawberry Racing * s’est taillée la part du lion à Salbris lors du final du Rotax Euro Challenge, qui s’est terminé au général par un triplé en Rotax Junior et un doublé en Rotax Max, une catégorie qui a toutefois vu le Français Nicolas Picot monter sur la 3e marche du podium en Sologne.

Ainsi, dans une catégorie Rotax Max forte de 50 engagés, le Britannique Kyle Fowlie (Tony Kart) a effectué la bonne affaire du jour en gagnant la préfinale et la finale, remontant ainsi 2e du Championnat remporté par son équipier Charlie Eastwood. Déjà vainqueur de la Finale Mondiale 2012, l’Irlandais a inscrit suffisamment de points pour coiffer la couronne que convoitait le Sudéois Philip Morin (FA Kart).

Certes 3e derrière Morin, Eastwood est revenu 2e en finale, pendant que le Français Nicolas Picot (Sodi) s’intercalait en 3e position devant Morin ! En dépit d’une manche manquée, le pilote Kart Pro Racing a réalisé une brillante prestation pour revenir de la 18e place des qualifications (7e en préfinale).

Toujours côté Français, à signaler les excellentes qualifications d’Eva Benes (Kosmic) – 23e puis 20e lors de la phase finale – et les performances remarquées d’Antoine Lepesqueux (Sodi), classé successivement 12e puis 15e. Autres finalistes, Lucas Blazkowski (FA Kart, 13e puis 18e), Xavier Pozzoli (Kosmic, 19e puis 17e), Vincent Fraisse (Sodi, 24e puis AB), Kevin Petit (Tony, 31e puis 24e) et Jules Cousin (27e puis 21e), ce dernier terminant meilleur Français au général.

Déception pour Anthony Fotia (Sodi), Antoine Barthon (OTK), Cécile Martini (Sodi) et Kenny Marques (FA Kart), qui n’ont pu se qualifier.

Encore beaucoup de Tony Kart aux avant-postes en Rotax, ici en Junior à Salbris, où la phase finale a pu bénéficier d’un temps sec

Dans la foulée de ses titres en KF-Junior, le prodige anglais Lando Norris (Tony) s’est adjugé la finale en Rotax Junior devant les deux pilotes Tony Kart-Strawberry Racing, le Chinois Guan Yu Zhou et le Britannique Connor Hall, lesquels terminent 1er et 2e au Championnat (avec le même nombre de points) !

Seul Français engagé chez les jeunes, Louis-Ferdinand Simmenauer (ART GP) n’a pas eu la partie facile. Qualifié via le repêchage qu’il a remporté, il est ensuite remonté de la 29e à la 21e place en préfinale, avant de se contenter de la 23e position en finale.

Retrouvez les classements complets ci-après… Rotax Max – Rotax Junior. Les classements définitifs du Championnat ci-après… Rotax Max – Rotax Junior et le compte-rendu des Rotax DD2 et DD2 Master en cliquant ici

En haut, le Champion Eastwood devant le Français Picot (Photo © RGMMC)

* Strawberry = fraise en anglais !

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Le grand événement de la saison 2013 aura lieu cette année en France, les 20, 21 et 22 septembre, sur le magnifique circuit de Varennes sur Allier, taillé sur mesure pour les karts 125cc à boîte de vitesses. Ce sera le Championnat du Monde KZ1, qui sera accompagné de la Super Coupe Internationale KZ2.

Une épreuve d’envergure avec les ténors du karting et de nombreux Français engagés, voilà qui nous réjouit par avance. Les premières listes provisoires des engagés sont disponibles et avec elles peu de changements par rapport aux Championnats d’Europe de ces deux catégories.

En KZ1, on note que le Grec Stefanos Kamitsakis effectue son retour à ce niveau, il pilotera un Intrepid-TM. On a déjà annoncé que l’Espagnol Jaime Alguersuari (ex F1) sera au volant d’un Tony-Vortex, tandis que l’ancien Champion d’Europe KZ2 Fabian Federer (CRG) a changé son Modena pour un  Maxter.

Côté Français, Pierre Ragues (Sodi-TM) sera de la partie, de même que deux pilotes plutôt habitués au KZ2, il s’agit d’Emilien Grosso et Maxime Roy, tous deux avec des Tony-Vortex de l’équipe Cédric Sport. Ils retrouveront les habitués que sont Anthony Abbasse (Sodi-TM), Arnaud Kozlinski (Birel-TM), Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex).

S’ils seront 38 pilotes en KZ1, on compte pas moins de 92 engagés en KZ2 pour cette course internationale, dont 24 Français (voir liste ci-dessous). Il sera intéressant de suivre le retour aux affaires de Yan Pesce (Energy-Parilla), Wilfried Martins (Merlin-TM), Eric Ramon (Intrepid-Modena), Julien Poncelet (ART GP-TM) ou les débuts en KZ du jeune Dorian Boccolacci (Energy-TM).

Plusieurs pilotes désormais habitués au KZ125 seront de la partie, comme on peut le voir ci-dessous. Côté étranger, des jeunes du KF seront là, comme Ben Barnicoat (ART GP-TM), Matteo Vigano (Top Kart-Parilla) et Paul Hokfelt (CRG-Modena), tandis que le spécialiste du Rotax DD2, Xen De Ruwe s’est engagé sur un CRG-Maxter.

Rappelons enfin que le Trophée Academy complétera le programme et vivra son épilogue. Les pneus seront des Vega, les KZ1 et KZ2 étant équipés de Bridgestone.

Retrouvez les listes provisoires des engagés ci-après… KZ1 – KZ2 – Academy

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Les Français en KZ1
Anthony Abbasse (Sodi-TM)
Arnaud Kozlinski (Birel-TM)
Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE)
Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex)
Pierre Ragues (Sodi-TM)
Emilien Grosso (Tony-Vortex)
Maxime Roy (Tony-Vortex)

Les Français en KZ2
Thierry Lolmede (RK-TM)
Nolan Mantione (Birel-TM)
Julien Poncelet (ART GP-TM)
Yan Pesce (Energy-Parilla)
Dorian Boccolacci (Energy-TM)
David Manera (Birel-TM)
Brice De Gaye (CRG-Maxter)
Paul David (Tony Kart-Modena)
Sébastien Hellaouet (LH-Modena)
Adam Maatougui (Energy-TM)
Wilfried Martins (Merlin-TM)
Eric Ramon (Intrepid-Modena)
François Santoni (Energy-TM)
Giovanni Ucci (Tony Kart-Modena)
Simon Luisier (Intrepid-TM)
Sébastien Luisier (Intrepid-TM)
Thomas Laurent (Tony Kart-Vortex)
Julien Goupy (Praga-TM)
Yohann Cresson (Tony Kart-Vortex)
Pierre Bourgeois (Intrepid-TM)
Arthur Biondollilo (Intrepid-Modena)
Romuald Beauvois (Oberon-TM)
Alexandre Arrue (Praga-Parilla)
Oscar Arcila (ART GP-TM)

Deux épreuves internationales auront lieu sur le sol Français ce week-end des 7 et 8 septembre 2013. Habitué à se rendre sur le circuit de Salbris, le Rotax Euro Challenge retrouvera le coeur de la Sologne pour y vivre son final de la saison (lien ci-dessous pour le live).

Plusieurs pilotes Français seront présents pour défendre nos couleurs et viser un podium. Du côté du classement général, seul Alexandre Finkelstein en Rotax DD2 peut encore viser un top-5 final.

A moins de 150 km de Salbris, les acteurs du Championnat d’Europe Superkart 250 seront à pied d’oeuvre sur le superbe circuit de Nevers-Magny Cours pour vivre la 3e des quatre épreuves de l’année. Lien pour le live ci-dessous.

Emmanuel Vinuales poursuivra sa quête du titre face à ses rivaux habituels, mais il ne sera plus le seul Français engagé. Plusieurs des animateurs du Championnat de France feront le déplacement, dont le leader Alexandre Sébastia. A noter que l’épreuve se déroulera dans le cadre du prestigieux GT Tour. Le Superkart était d’ailleurs à l’honneur du récent communiqué FFSA-GT Tour, à retrouver en cliquant ici

A noter également qu’à une semaine du Championnat de Belgique, nos voisins Belges disputeront la pénultième manche des très populaires Belgian Asaf Karting Series. Il s’agira du Trophée des Ardennes sur le circuit de Spa-Francorchamps. Retrouvez le communiqué KP Event en cliquant ici. Lien pour le live ci-dessous.

Retrouvez la liste des inscrits du Rotax Euro Challenge en cliquant ici et le classement provisoire en cliquant ici

Retrouvez la liste des inscrits de l’Euro Superkart en cliquant ici

Vivez les épreuves en live aux liens suivants… Euro Rotax – Euro Rotax TV – Euro Superkart – Belgique Asaf

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Pour les deux Championnats du Monde KF et KF-Junior, la CIK-FIA n’est finalement pas revenue sur son règlement édité en début de saison, quant au nombre d’attribution de points lors de ses Championnats disputés en deux épreuves.

Comme lors des Championnats d’Europe, les pilotes ne pourront donc inscrire qu’une seule fois des points à chaque meeting comptant pour les Championnats du Monde KF et KF-Junior: une fois en Angleterre en KF ou à Sarno en KF-Junior, puis une fois à Bahrein où les deux catégories seront présentes.

Des points distribués à l’issue des préfinales auraient été une bonne solution. On rappelle que lors des Championnats d’Europe, on a vécu les situations suivantes:

– En KF, Max Verstappen a été titré sans avoir gagné une seule finale (3e puis 2e). Son sacre est toutefois mérité, car il a gagné ses deux préfinales. Son avance au général aurait donc dû être plus importante.

– En KF-Junior, trois pilotes ont terminé avec le même nombre de points (25). Le champion Lando Norris a gagné une course mais n’a rien marqué dans une autre, tout comme son dauphin Daniel Ticktum. S’il avait terminé 6e au lieu de 7e lors du final en Italie, le Néerlandais Martijn Van Leeuwen aurait été sacré, alors qu’il n’avait fini “que” 3e lors de l’épreuve précédente.

– En KZ2, le titre est revenue au Norvégien Emil Antonsen, qui a terminé successivement 4e à Wackersdorf puis 2e à Genk. Pas si glorieux ! Classé un petit point derrière, le Suédois Joel Johansson pouvait regretter que les préfinales n’aient pas été prises en compte, car il s’y était imposé lors des deux meetings !

Reste à espérer que les choses changent en 2014…

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Kartman de talent puis pilote automobile, Jaime Alguersuari a atteint la Formule 1 à seulement 19 ans. Aujourd’hui pilote de développement pour le manufacturier Pirelli, il a la chance de pouvoir continuer à piloter des F1, mais l’Espagnol aujourd’hui âgé de 23 ans est toujours autant passionné de karting.

On se souvient qu’en 2009, il n’avait pas hésité à revenir disputer la Coupe du Monde KZ1 à Sarno. Cette saison en avril, il a également disputé une épreuve de la WSK Master Series au volant d’un Intrepid-TM.

Motivé pour disputer le Championnat du Monde KZ1 2013 qui se déroulera en France sur le superbe circuit de Varennes sur Allier, Alguersuari a trouvé un accord avec l’équipe officielle Tony Kart pour s’aligner lors de cette course.

Il retrouvera les ténors de la catégorie, mais aussi quatre équipiers de talent: Marco Ardigò, Rick Dreezen, Flavio Camponeschi et Mirko Torsellini. Plusieurs sessions de tests sont prévus pour permettre à l’Espagnol d’arriver à Varennes le mieux préparer possible.

“Je suis très heureux de participer à ce Championnat du Monde, qui reste une des épreuves les plus exigeantes au niveau des compétitions de sport automobile. Je remercie d’ores et déjà le team Tony Kart et l’usine Vortex pour la confiance témoignée”, a déclaré Jaime.

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C’est du 17 au 20 octobre que se déroulera la 2e édition de la Finale Internationale Iame, en France sur le circuit de Lyon-Saint Laurent de Mûre, dans les diverses catégories X30 (Senior, Junior, Master et Shifter).

Si les premières rencontres internationales en X30 ont principalement été marquées par des affrontements entre les pilotes Français et Belges, l’usine Iame est en passe de gagner son pari en parvenant à faire venir des pilotes du monde entier.

A peine les inscriptions ont-elles été ouvertes sur internet (le 1er septembre), que les pilotes se sont rués sur les bulletins d’engagement. On retrouve d’ores et déjà des concurrents du Brésil, Belgique, Allemagne, Japon, Hollande, Argentine, France, Luxembourg, Pérou, Italie, Suisse ou Afrique du Sud.

La Iame comptabilisait plus de 120 pilotes après à peine plus de 24 heures. Nul doute qu’il n’y aura pas de place pour tout le monde ! Rendez-vous sur le site www.x30world.com

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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