Internationales

Ce concept, “24h Karting Endurance”, c’est un nouveau type de championnat dÂ’endurance accessible aux pilotes loisirs et licenciés du monde entier, particuliers comme entreprises ! En 2013, cinq épreuves sont programmées, dont trois hors France.

L’ouverture du Championnat aura lieu dans quelques jours, les 6 et 7 avril, sur le site SEK (Sens Espace Karting) à Soucy dans l’Yonne, avec l’utilisation du long tracé compétition de 1100 m.

Plusieurs nouveautés et animations sont prévues, dont le choix du matériel, qui n’est pas sans rappeler des Championnats à succès que les spécialistes du loisir ont connus il y a quelques années, comme le Speeder Kart Trophy ou les 24H Business Class.

Il s’agit en effet d’un kart fabriqué en Angleterre équipé de deux moteurs 160cc ! En outre, une remise des prix importante est prévue pour les équipes vainqueurs et en fin de saison, pour le team champion et un autre team tiré au sort (Fun Cup et Club Med) !

Après Soucy, les équipes iront en Angleterre, au RKC en France, au Portugal et au Maroc pour finir ! Plus d’infos sur www.24hkartingendurance.com

_________________________________________________________________________________

Soucy recevra la première des cinq épreuves de 24 Heures...

La dernière épreuve de la WSK Euro Series à Zuera l’a prouvé, CRG dispose actuellement d’une arme redoutable avec son châssis terriblement efficace dans toutes les catégories. Felice Tiene s’est imposé en KF, alors que Max Verstappen en a fait de même en KZ1.

En KZ, difficile de dire que la marque italienne doit compter sur sa motorisation pour gagner, puisqu’elle a montré être compétitif avec de nombreux types de moteur.

En Espagne, Jonathan Thonon a signé la pole position avec un Maxter de chez Tec-Sav. Puis, Max Verstappen a remporté les deux courses avec un TM, mais à chaque fois le meilleur temps a été réalisé par Jordon Lennox-Lamb avec son CRG-Parilla. Sans un départ manqué en finale 2, il avait le potentiel pour contester la victoire à Verstappen.

On se souvient que ce même Lennox-Lamb était aussi très performant avec son Maxter de l’usine à la course précédente à La Conca. Enfin, CRG a aussi gagné le Trophée Andrea Margutti, cette fois avec le nouveau Modena du Hongrois Kristijan Habulin ! Un Modena que Federer a également fait briller en début de saison à la WSK. Une belle diversité…

_________________________________________________________________________________

Célèbre mécanicien de pilote, l’Italien Simone a mené de nombreux pilotes à la victoire, comme Davide Fore pendant plusieurs saisons ou encore Max Verstappen chez Intrepid. Actuellement, c’est avec le Français Dorian Boccolacci qu’il continue de côtoyer le podium.

Un pilote de petit gabarit dominateur en KF-Junior sur le circuit espagnol de Zuera… On a déjà vu ça plusieurs années avec le Néerlandais Nyck De Vries. Aujourd’hui, Lando Norris a repris le flambeau. Certes, le petit Britannique a du très bon matériel avec son FA Kart-Vortex du team RFM, mais le talent est bien là.

Est-ce vraiment une bonne idée d’installer une caméra à cet endroit?

Même s’il y a eu moins d’accrochages que lors de la dernière Coupe du Monde, certains pilotes se sont encore montrés trop bouillants lors des phases de départ et durant le premier tour. En KZ2 par exemple, Maxime Roy se rappellera de sa journée du samedi. Le Français n’a pas passé le deuxième virage dans la première manche, il s’est arrêté après le premier virage dans la deuxième virage (conséquence de l’accrochage précédent) et il est tombé dans le troisième virage de la Finale 1 !!!

Vainqueur des deux finales KZ1 de la manche espagnole de la WSK Euro Series, Max Verstappen ne s’est pas laissé déconcentrer ! C’est cette partie de sa combinaison et de son casque que ses adversaires ont eu le loisir d’admirer à Zuera !

L’expression “être au trou” n’a jamais été aussi appropriée !

Photos © Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

Si la partie nord de la Belgique et les flamands font partie des grands adeptes du Rotax (avec les BNL Karting Series à venir en avril), le Challenge X30 est très apprécié dans la partie francophone; les événements actuels sont encore là pour le rappeler.

Le 17 mars dernier, l’ouverture des Belgian Asaf Karting Series – où le X30 est omniprésent – a connu un franc succès. Une très belle vidéo réalisée par Speed Action TV et commentée par notre excellent confrère Thomas Bastin est accessible en cliquant ici

Et ce week-end des 30 et 31 mars, le X30 sera encore le dénominateur commun du grand meeting qui se prépare à Mariembourg, avec le Challenge Europa. Organisé cette année sur une seule course, il accueillera des pilotes de nombreuses nationalités. Beaucoup de Français partent favoris, notamment dans la catégorie X30 Senior qui verra près de 70 pilotes s’affronter !

Retrouvez le communiqué officiel en cliquant ici

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos

_________________________________________________________________________________

Brillant en Mini-Kart, Minime, Cadet et KF-Junior, Paolo Besancenez poursuit sa très belle carrière de kartman cette saison en KF. S’il a perdu son statut en équipe de France malgré une saison 2012 où il n’a pas démérité au Championnat de France, au Trophée Academie comme à la Coupe du Monde KF3, Paolo reste déterminé à briller au niveau international.

Toujours aux couleurs Sodi (avec moteur TM), il a intégré une nouvelle structure très professionnelle, avec laquelle il aura une belle carte à jouer, si la poisse qui lui colle aux basques en ce début d’année veut bien le lâcher un peu ! Paolo nous parle de ce qui a changé pour lui en 2013 dans cette vidéo Karmag…

A retrouver en cliquant ici

_________________________________________________________________________________

Le Rotax Euro Challenge 2013 s’apprête à prendre son envol les 30 et 31 mars sur le circuit de Genk en Belgique. Le réputé organisateur RGMMC accueillera un superbe plateau de 205 pilotes, avec pas moins de 84 Max, 66 Juniors et 55 DD2, dont 12 Masters.

Parmi eux, 20 Français feront le déplacement, avec de réels espoirs de podium pour certains. On pense à Barthon, Picot ou Lepesqueux en Rotax Max, Vuillaume, Coursault, Finkelstein ou Gravouille en DD2. Le Franco-Belge Adams et le Franco-Anglais Lambert ne devraient pas être loin des avant-postes en DD2 Master.

On suivra aussi avec attention les prestations en Rotax Junior de Hedouin (Champion de France Cadet 2012) et Simmenauer (2e de la Coupe de France Cadet 2012) dans un contexte complètement différent de ce qu’ils ont connu en France.

Retrouvez la liste des engagés en cliquant ici (les Français ci-dessous) et les horaires en cliquant ici

_________________________________________________________________________________

……..

Les Français

> Rotax Max
Antoine Barthon (Intrepid)
Quentin Guerra (FA Kart)
Eva Benes (Kosmic)
Nicolas Picot (Sodi)
Jules Cousin (FA Kart)
Kenny Marques (FA Kart)
Cécile Martini (Sodi)
Antoine Lepesqueux (Sodi)
Jérémie Lesoudier (FA Kart)

> Rotax DD2
Alexis Coursault (Birel)
Alexandre Finkelstein (Tony Kart)
Maxime Gravouille (Sodi)
Julien Renaudin (Sodi)
Damien Vuillaume (Flandria)

> Rotax DD2 Master
Christophe Adams (Formula K)
Marc Berteaux (Birel)
Florent Lambert (Tony Kart)

> Rotax Junior
Louis-Ferdinand Simmenauer (ART GP)
Tristan Charpentier (Tony Kart)
Nathan Hedouin (ART GP)

Quelques sites ont fait peau neuve ou ont vu le jour ces dernières semaines; l’occasion de surfer un peu pour découvrir le monde du karting d‘une manière générale, du jeune pilote prometteur, au complexe du karting loisir-compétition, en passant par le kart historique…

РChampion de France Cadet 2012, Nathan Hedouin poss̬de son propre site, sur lequel on d̩couvre son parcours, son calendrier et diverses infos sur ce pilote prometteur. A voir sur http://nathan-hedouin.jimdo.com

РLe site du circuit Karting Haute-Picardie est d̩sormais accessible sur www.kartingarvillers.com. Vous y retrouverez de nombreuses informations, dont celles du magasin LKR, distributeur Tony Kart dans le nord de la France.

– Le kart historique revient en force en Europe, nouvel exemple avec la création du site Rétro Kart France, qui est le premier club de karting historique en France. On espère y retrouver rapidement de nombreuses photos ! En attendant, le site annonce bien sûr “l’International Vintage Kart Meeting” les 15 et 16 juin sur le circuit d’Ancenis, qui accueillera en même temps le Trophée Jérôme Bernard Mini-Kart. Rendez-vous sur www.retrokart-france.fr

_________________________________________________________________________________

Une fois de plus en 2013, Max Verstappen (CRG-TM) a tourné autour de la planète KZ1, dans la catégorie reine du karting mondial. Les efforts incessants de son père, Jos Verstappen, pour mettre au point le matériel ont encore payé. Max peut aussi remercier l’extrême performance des châssis CRG, puisque le pilote le plus rapide de la finale n’était autre que Jordon Lennox-Lamb.

Avec son Parilla KZ très performant, le Britannique aurait pu gagner sans un départ catastrophique. En dépit de plusieurs places perdues, Lennox a pu revenir en 3e position derrière le rapide et régulier Ben Hanley (ART GP-TM). Un autre CRG, celui de Jorrit Pex (TM), figure en bonne position, à la 4e place plus exactement.

Confirmant son début de saison prometteur avec son Lenzo Kart-LKE, le Français Jérémy Iglesias se classe 5e devant Paolo De Conto (Birel-TM) handicapé par une manche manquée, Rick Dreezen (Tony-Vortex) et Anthony Abbasse (Sodi-TM), qui a même pointé 5e en début de course.

Déception en revanche pour Arnaud Kozlinski (Birel-TM) et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex) qui ne garderont pas un grand souvenir de ce déplacement dans l’Aragon, tout comme le Monégasque Charles Leclerc (ART GP-TM).

Retrouvez les résultats complets en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

La finale KF – Espoir – est partie sur un rythme effréné, notamment pour deux Français omniprésents aux avant-postes tout au long du week-end espagnol: Dorian Boccolacci (Energy-TM) et Armand Convers (Kosmic-Vortex). Les deux pilotes ont réussi à occuper la première place, mais Felice Tiene (CRG-Parilla) a pris la tête de la course au bon moment et profitait de duel aux couteaux derrière lui pour s’isoler à la première place.

Car Boccolacci et Convers étaient aussi aux prises avec Kevin Lavelli (Top Kart-TM) et Karol Basz (Tony-Vortex). Quelque peu enfermé en début de course, Boccolacci repartait à l’assaut avec brio et revenait à une belle 2e place. Au contraire, le niveau de performances de Convers chutait par rapport à ses adversaires et c’est finalement Lavelli (moteur GKS-Fred Dettings) qui complétait le podium devant Basz et Convers.

Handicapé par un réservoir baladeur aux chronos, puis par un abandon dans une manche, Valentin Moineault (ART GP-TM) a démontré une belle détermination en gagnant une manche, en réalisant un meilleur tour et surtout en remontant jusqu’à la 7e place de la finale. Quant à Paolo Besancenez (Sodi-TM), il se montrait capable de revenir dans le top-10 final malgré une casse mécanique aux chronos, lorsqu’il se faisait harponner !

Retrouvez les résultats complets en cliquant ici

Photos © Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

En haut, le podium avec Boccolacci, Tiene et Lavelli (de g. à d.). Ci-dessus, Armand Convers, 5e

Valentin Moineault était dans le coup