Internationales

Organisé cette année sur un seul meeting pour limiter les coûts et assurer le succès de l’épreuve avant de voir plus grand, le X30 Challenge Europa aura lieu les 30 et 31 mars en Belgique et s’annonce déjà comme un succès.

A bientôt un mois de ce grand rendez-vous pour les possesseurs de moteurs X30, la liste des engagés se garnit à vue d’œil. Il ne reste déjà que 7 places en X30 Junior et 10 en X30 Senior, alors que la clôture des engagements est prévue pour le 11 mars.

Les pilotes belges et français sont encore annoncés en nombre, mais on attend aussi des concurrents d’Allemagne, d’Afrique du Sud, du Luxembourg, du Portugal, de Suisse, de Grande Bretagne. Pas moins de quatre finales auront lieu durant le week-end dans les catégories Junior (13-15 ans), Senior (15-32 ans), Master (+ 32 ans) et Shifter (125cc à boite 6 vitesses).

Les Minis et Cadets Belges, qui utilisent des moteurs Iame, prendront également part à cette grande fête du karting. Les organisateurs ont fait un effort tout particulier avec un engagement comprenant les droits de piste du jeudi et du vendredi, l’emplacement paddock et l’aire de stationnement pour les camping-cars avec eau et électricité.

Afin d’éviter tous soucis logistiques, les pilotes devront acheter tous leurs pneumatiques (pluie et slicks) lors de lÂ’enregistrement administratif, mais pourront se faire rembourser les bons “pluie” non utilisés après les finales. Une belle remise des prix clôturera cette épreuve inscrite au calendrier CIK (ce qui implique l’utilisation d’une licence internationale B ou C et un châssis homologués CIK). Renseignements et engagements sur www.x30world.eu

A retenir ! Le Trophée du Printemps à Mariembourg, première épreuve des Belgian ASAF Karting Series, sera ouvert aux pilotes étrangers. Celui-ci se déroulant le 17 mars à Mariembourg, il constituera une excellente occasion de (re)découvrir la très belle piste du Karting des Fagnes et de préparer le X30 Challenge Europa. Une belle initiative de KP Event. Plus d’infos sur www.kpevent.net

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos

_________________________________________________________________________________

Double Champion du Monde, Champion d’Europe et plusieurs fois vainqueur de la WSK, Nyck De Vries n’a pas oublié le kart ! En ce début de saison, le pilote du programme Jeune de McLaren F1 est allé à La Conca puis à Lonato, avant de commencer ses essais en Formula Renault très bientôt.

Avec son père, qui regorge d’excellents souvenirs en karting, il a décidé de suivre de près un jeune pilote japonais du nom de Yueyang Sun, qui pilote un Zanardi-Parilla. S’il a réussi à se qualifier pour la finale à la manche de la WSK Master Series à La Conca, puis à remonter en 18e position, ce pilote d’apparence très timide a échoué lors du repêchage à la Winter Cup à Lonato.

Dans sa petite structure, Sun (un nom sympa qui veut dire soleil en anglais) devrait rapidement progresser au contact d’un pilote aussi talentueux que Nyck De Vries.

Lors de notre rencontre, ce dernier en a profité pour nous informer de la mise en ligne de son nouveau site internet, à retrouver sur www.nyckdevries.nl

_________________________________________________________________________________

Après un vote fax, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris un certain nombre de décisions concernant la sélection des appels d’offres pour les Championnats, Coupes et Trophées de la CIK-FIA.

Beaucoup attendaient de connaître la marque de moteur qui allait être utilisé pour le Trophée des Talents (ex M18) et le Trophée Académie. Finalement, Parolin (FIM) a conservé la confiance de la CIK/FIA. Le communiqué ne mentionne en revanche aucunes conditions: les moteurs seront-ils fournis gratuitement?

Sinon, pas de surprise en KZ avec les carburateurs Dell’Orto, en KF3 avec les silencieux Elto, et côté essence avec Panta. Pour les pneumatiques, Vega conserve la catégorie KF, mais perd le KF-Junior au détriment de LeCont. Mais ce dernier ne fournira plus les Trophées des Talents et Académie, qui passent dans le giron de Vega.

On note en outre le choix de Bridgestone pour la catégorie KZ2, avec sans doute les pneus libres en KZ1 comme en 2012. Voici les décisions officielles ci-dessous…

Photo © CIK / Thomas Bastin

_________________________________________________________________________________

……..

• Dell’Orto a été sélectionné pour la fourniture exclusive des Carburateurs des Championnats de la CIK-FIA (catégorie KZ1 et KZ2) pour 2013, 2014 et 2015.
• Elto Racing a été sélectionné pour la fourniture exclusive des échappements (catégorie KF3) dans les championnats KF-Junior pour 2013,2014 et 2015.
• Parolin Racing Kart a été sélectionné pour la fourniture exclusive des karts aux concurrents du Trophée Académie de la CIK-FIA pour 2013,2014 et 2015.
• Parolin Racing Kart a été sélectionné pour la fourniture exclusive des moteurs aux concurrents du Trophée des Talents de la CIK-FIA pour 2013, 2014 et 2015.
• Panta a été sélectionné pour la fourniture exclusive de Carburant pour les Championnats de la CIK-FIA 2013 de la Catégorie 1.
• Vega a été sélectionné pour la fourniture exclusive de pneus dans les Trophées Académie et Talents de la CIK-FIA 2013.
• Vega a été sélectionné pour la fourniture exclusive de pneus dans le Championnat du Monde KF et dans le Championnat d’Europe KF de la CIK-FIA 2013.
• LeCont a été sélectionné pour la fourniture exclusive de pneus dans le Championnat du Monde de KF-Junior, le Championnat d’Europe de KF-Junior et le Championnat d’Asie Pacifique de KF-Junior de la CIK-FIA 2013.
• Bridgestone a été sélectionné pour la fourniture exclusive de pneus dans la Coupe de KZ2 de la CIK-FIA 2013 et le Championnat d’Europe de KZ2 de la CIK-FIA 2013.

Repéré en 2011, Dorian Boccolacci (14 ans) a eu l’opportunité de rejoindre l’entité I-Race Professionnal (Gravity), devenu aujourd’hui Lotus F1 Junior Team. Le jeune et talentueux Français, qui roule chez Energy en KF, a été confirmé dans un récent communiqué. S’il est le seul kartman en activité à faire partie de la liste des sept pilotes annoncés, d’autres noms sont bien connus du milieu du karting.

Il y a ainsi le Français Esteban Ocon (ART Junior Team, 16 ans), Champion de France Junior 2011, ou le Thaïlandais Alexander Albon (16 ans), vainqueur de la Coupe du Monde Junior 2010 et vice Champion du Monde KF1 2011. Ces deux derniers viseront le titre en Eurocup Formula Renault 2.0 en 2013.

Les autres pilotes sont: Marco Sorensen (22 ans, Danemark, FR 3.5 chez Lotus World Series Team, vu en Junior et ICA), Marlon Stockinger (21 ans, Philippines, FR 3.5 chez Lotus World Series Team), Alex Fontana (20 ans, Suisse, GP3 chez Jenzer Motorsport, vu en KF3, KF2 et aux GPO) et Oscar Tunjo (17 ans , Colombie, Eurocup FR 2.0 chez Kaufmann Racing.

Team Principal de Lotus F1 Team, Eric Boullier s’est exprimé à ce sujet… “Le Lotus F1 Junior Team remplace notre précédente i-Race Professionnal Academy de jeunes pilotes, pour être plus étroitement liée à l’équipe de Formule 1 et profiter ainsi de tous les avantages de cette association: pilotage, condition physique, santé et nutrition, développement social et mental, éthique des affaires, ainsi que relations publiques. Nous leur offrons une formation en profondeur, favorisant au maximum leur développement et leurs performances dans leur carrière”.

Photo © Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

Rotax l’a annoncé début décembre, la prochaine Finale Mondiale aura lieu en 2013 sur le complexe Nola Motorsports Park aux Etats-Unis. De l’autre côté de l’Atlantique, cette excellente nouvelle n’a pas tardé à être suivie par l’annonce de l’organisation du Challenge Rotax Panaméricain 2013 sur ce même circuit de la Nouvelle Orléans.

Bien connu en France pour avoir organisé le Championnat du Monde au Mans en 1991, redonné un dynamisme à la série GPO en 2009 et collaboré avec Sodikart ces dernières années, Thierry Germanovitch nous en dit plus sur cette épreuve…

“Organisé du 8 au 13 octobre, ce Challenge Rotax Panaméricain sera la seule occasion pour les pilotes d’utiliser le même tracé que celui de la Finale Mondiale, avant ce grand événement que nous attendons avec impatience. Il sera ouvert aux pilotes du monde entier, et donc aux Français par exemple”, a déclaré le nouveau Directeur du Marketing du Groupe Maxspeed aux Etats-Unis.

Quatre places pour la Finale Mondiale seront en outre attribuées aux vainqueurs des catégories Rotax Junior, Rotax Max, Rotax DD2 et Rotax DD2 Master. Les organisateurs ont bien l’intention de faire de cette course une répétition générale avant la Grande Finale, le tout dans une ambiance de fête !

_________________________________________________________________________________

Le projet tenait à coeur à Alain Nicolle, vainqueur de la Coupe de France Handikart en 2011, à de nombreux pilotes Handikart et au pole karting de la FFSA. Il est devenu réalité. Lors de l’ouverture des Trophées des Talents et Académie de la CIK/FIA à Essay les 1 et 2 juin, un Trophée International Handikart sera organisé.

D’ores et déjà inscrite au calendrier CIK/FIA, l’épreuve devrait réunir – entre autres – des pilotes Brésiliens, Italiens et Belges, en plus des Français. Les organisateurs ont déjà lancé une campagne de communication pour mobiliser le maximum de participants Handikart venant du monde entier.

Des machines adaptées seront d’ailleurs disponibles à la location pour les pilotes venant de loin. Assurément, nous devons tous nous battre pour que cette épreuve internationale soit un succès…

_________________________________________________________________________________

En KZ (Winter Cup à Lonato), Paolo De Conto (Birel-TM) s’est offert un récital parfait jusqu’à la préfinale qu’il a remportée avec brio devant Ben Hanley (ART GP-TM) et Riccardo Negro (DR-TM), pendant que Charles Leclerc (ART GP-TM) continuait de se révéler dans sa nouvelle catégorie. Quelques gouttes se mettaient à tomber au départ de la finale, dernière course de la journée.

Un fabuleux duel s’engageait alors sur une piste qui restait globalement sèche, mais parfois piégeuse au gré de la pluie qui tombait très légèrement par intermittence. Dans ces conditions, les cartes étaient parfois redistribuées: De Conto se retrouvait sous la pression de Hanley, mais aussi de Marco Ardigo (Tony-Vortex) et même Leclerc, sous le regard de Davide Fore (CRG-Maxter).

Ardigo était le premier à faire les frais de l’intensité de la lutte, touché par l’arrière par De Conto. Le pilote Tony Kart rétrogradait de quelques places. On pensait que Hanley avait pris le meilleur au bon moment, mais De Conto se glissait dans un trou de souris et surprenait le Britannique. Leclerc en profitait pour s’intercaler, sans complexe.

Mais la touchette entre Ardigo et De Conto se poursuivait jusqu’à la direction de course, qui pénalisait ce dernier de 10 secondes. Charles Leclerc héritait donc de la victoire pour sa deuxième course en KZ (un bel exploit) et Hanley offrait à ART un beau doublé devant Fore.

Arnaud Kozlinski (Birel-TM) partait de trop loin suite à sa manche ratée (victime d’une énième erreur de De Brabander) et n’a pu faire mieux que 7e devant Anthony Abbasse (Sodi-TM) toujours très combatif.

Photos © Joël Gaboriaud et Jacky Foulatier – Retrouvez les résultats (repêchage, préfinale et finale) en cliquant ici

_________________________________________________________________________________

Déception pour De Conto, rétrogradé en 6e position

Deux manches manquées et un passage par le repêchage n’ont pas empêché Armand Convers (Kosmic-Vortex) de monter sur la deuxième marche du podium de la Winter Cup en KF ! Certes, le Français espérait gagner, mais Max Verstappen (CRG-TM) a réussi à s’imposer pour la deuxième année consécutive. Il a toutefois eu fort à faire avec le Danois Niklas Nielsen (Kosmic-Vortex) qui lui a soufflé la victoire en préfinale.

Hélas, Nielsen connaissait un problème pour démarrer depuis la grille de départ et s’élançait en queue de peloton pour finir 10e au général. On ne saura jamais comment se serait terminer son duel avec Verstappen s’il avait eu lieu en finale. Verstappen est en tout cas apparu plus fort que jamais et surtout plus serein et mûr qu’en 2012.

En fin de course, une belle lutte a eu lieu pour la 3e place, qui revenait au Croate Martin Kodric (FA Kart-Vortex) du team RFM devant Aatu Moilanen (Kosmic-Vortex) et Paolo Ippolito (RK-TM). Le tout sous les yeux de Dorian Boccolacci (Energy-TM), à qui il a manqué un poil de performances pour se mêler à ce duel.

On notera l’encourageante 16e place de Victor Compère (Kosmic-Parilla / VDK Racing), qui était bon 11e après les manches avant de chuter en préfinale. Il a fini juste devant le Belge Sébastien Bailly (Birel-TM), lui aussi malchanceux en préfinale. Tous deux brillamment qualifiés pour la phase finale, Valentin Moineault (ART GP-TM) et Paolo Besancenez (Sodi-TMa) ont hélas dû renoncer en finale.

Photos © Joël Gaboriaud – Retrouvez les résultats (repêchage, préfinale et finale) en cliquant ici

_________________________________________________________________________________

Passage par le repêchage, mais 2e place finale quand même pour Convers. Bravo !

En KF-Junior (nouvelle appellation du KF3), Alessio Lorandi (Tony-Vortex) a réédité sa performance de La Conca deux semaines plus tôt. Désormais très expérimenté, le pilote du team Baby Race s’est encore montré impressionnant.

Le Néerlandais Martijn Van Leeuwen (Zanardi-Parilla) a bien réussi à suivre l’Italien en début de finale, avant de lâcher prise irrésistiblement. Après avoir perdu des places en préfinale, le Britannique Dan Ticktum (FA Kart-Vortex) du team RFM a brillé en finale pour compléter le podium en doublant sur la fin l’Allemand David Beckmann (Zanardi-BMB).

Déjà vainqueur de deux manches, Gabriel Aubry (Birel-TM) a réalisé une très belle Winter Cup et un solide retour en 6e position en finale. S’il n’avait été victime d’une poussette en préfinale, nul doute qu’il pouvait se battre pour le podium.

Même constat pour Max Defourny (Kosmic-TM), brillant 3e en préfinale avant de connaître un problème électrique en finale. La chance n’a pas été du côté de nombreux Français lors du repêchage, mais on notera toutefois la qualification et la 22e place finale d’Amaury Bonduel.

Photos © Joël Gaboriaud – Retrouvez les résultats (Repêchage, préfinale et finale) en cliquant ici

_________________________________________________________________________________

6e place pour Gabriel Aubry en Junior

Champs enneigés autour du South Garda Karting, neige encore visible sur les côtés de la piste (voir ci-dessous)… la 18e édition de la Winter Cup porte bien son nom cette année. Et pourtant, le paddock à Lonato est encore bien rempli ! Deux semaines après le début de la WSK Master Series à La Conca, la saison internationale est bel et bien lancée.

Tous sont bien sûr plein d’espoirs pour 2013, notamment côté Français avec une très belle délégation de 28 pilotes sur 240 pilotes au total, soit la deuxième nation la mieux représentée derrière l’Italie et devant la… Russie (signe des temps?).

La journée de vendredi a été marquée par les chronos et le début des manches avec un temps ensoleillé assez agréable pour la saison. Mais l’humidité semble arrivé sur le nord de l’Italie et les phases finales de dimanche pourraient voir la pluie arrivée…

En attendant, nos meilleurs Tricolores ont confirmé leur statut. Arnaud Kozlinski (Birel-TM) a réalisé la pole position en KZ face à un plateau très relevé. Le Monégasque Charles Leclerc (ART GP) est 11e pour sa deuxième course dans la catégorie devant des Lammers, Dreezen ou Hanley ! Anthony Abbasse (Sodi-TM) pointe en 14e position.

Dorian Boccolacci (Energy-TM), 6e, et Armand Convers (Kosmic-Vortex), 11e, sont encore dans le coup en KF. L’ex-Junior Paolo Besancenez (Sodi-TM) s’est en bien sorti pour ses débuts en KF avec le 15e temps juste derrière Sébastien Bailly, plutôt satisfait de sa prise de contact en compétition avec l’équipe Birel-TM.

En KF-Junior, Gabriel Aubry (Birel-TM) s’est d’entrée hissé en 5e position, juste devant le Luxembourgeois Max Defourny (Kosmic-TM), qui confirme sa belle prestation de La Conca. Retrouvez les résultats des Français tout en bas de page…

R̩sultats chronos par groupe: KF-J РKF РKZ

_________________________________________________________________________________

……..

KZ (67 partants)
1. Arnaud Kozlinski (Birel-TM)
2. Anthony Abbasse (Sodi-TM)
28. Pierre Ragues (Sodi-TM)
30. Charly Bizalion (BRM-TM)
47. Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex)
57. Nolan Mantione (Birel-TM)
67. Louis Bonsaudi (CRG-Maxter)

KF (85 partants)
6. Dorian Boccolacci (Energy-TM)
11. Armand Convers (Kosmic-Vortex)
15. Paolo Besancenez (Sodi-TM)
34. Valentin Moineault (ART GP-TM)
39. Victor Compère (Kosmic-Parilla)
46. Erwan Julé (DR-TM)
49. Nicolas Gonzales (Kosmic-Vortex)
59. Dorian Guldenfels (LH-Parilla)
62. Alexandre Gadois (FA Kart-Vortex)
63. Paul Boutonnet (Zanardi-Parilla)
67. Ingrid Girard (CRG-BMB)
70. Luca Midali (Tony-Vortex)
75. Corentin Collignon (LH-Parilla)

KF-J (87 partants)
5. Gabriel Aubry (Birel-TM)
22. Jérémy Demarque (LH-Parilla)
23. Bryan Elpitiya (Zanardi-Parilla)
28. Jules Bollier (Kosmic-Parilla)
38. Julien Darras (Tony-Vortex)
42. Arthur Lehouck (Lenzo Kart-LKE)
60. Amaury Bonduel (ART GP-TM), licence française cette saison
75. Emilien Carde (Kosmic-Parilla)
77. Tom Leuillet (Birel-TM)

Peu habitué à voir de la neige sur son circuit, le local Luca Corberi est-il parti faire un bonhomme de neige ?!? En haut, les deux champions du Monde Arnaud Kozlinski (sous ses nouvelles couleurs) et Davide Fore se retrouvent encore au coude à coude