Internationales

Si l’on peut penser que la tenue de deux épreuves WSK en l’espace de deux semaines sur le même circuit (Master Series les 6/7 avril et Euro Series les 20/21 avril à Sarno), cela peut paraître excessif, les organisateurs ont encore su faire parler d’eux. Confirmation en six points…

1/ Comme lors des précédentes épreuves WSK 2013, Michael Schumacher prendra part aux séances d’essais libres de cette Master Series avec son Tony-Vortex du team officiel. Mais l’Allemand n’a pas encore pris sa décision définitive quant à sa participation à la course. On remarque toutefois que le Tony Kart Racing Team sera présent en force en KZ avec Marco Ardigo, Rick Dreezen, Flavio Camponeschi et Mirko Torsellini, alors que l’équipe italienne n’a pas disputé l’ouverture à La Conca début février.

2/ Après son départ de chez Praga, Bas Lammers sera de retour sur un Intrepid. Il aura un équipier de luxe à ses côtés, avec l’Espagnol Jaime Alguersuari, pilote de F1 chez Toro Rosso de 2009 à 2011. Il connaît déjà le circuit de Sarno, pour avoir disputé la Coupe du Monde KZ1 en 2009. Qui leur fournira leurs TM? On pense pour Tec-Sav, mais rien n’a encore été annoncé officiellement.

3/ Si Lammers est parti de chez Praga, son baquet sera utilisé à Sarno par l’ancien double Champion du Monde Alessandro Manetti, qui ne manque jamais une occasion de reprendre le volant d’un kart parallèlement à son travail de technicien chez Praga.

4/ Un Français de plus sera engagé en KZ, il s’agit de Yannick Savard (Birel-Parilla). Un beau défi pour le pilote Tec-Sav qui court désormais en KZ125 Master dans l’hexagone !

5/ Enfin, on rappellera que le circuit de Sarno reçoit cette année le Champion du Monde KF-Junior. Beaucoup vont commencer à prendre leurs marques sur le tracé situé de Naples, sachant que la WSK utilise des Vega et que LeCont a remporté l’appel d’offres en CIK. 77 pilotes sont quand même attendus ce week-end dans cette seule catégorie !

6/ Bonne chance à nos Français engagés: Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) et Yannick Savard (Birel-Parilla) en KZ, Dorian Boccolacci (Energy-TM), Armand Convers (Kosmic-Vortex), Julien Darras (Tony-TM) et Valentin Moineault (ART GP-TM) en KF, Arthur Lehouck (Lenzo Kart-LKE), Gabriel Aubry (Birel-TM), Emilien Carde (Kosmic-Parilla), Bryan Elpitiya (Zanardi-Parilla), Jules Bollier (Kosmic-Parilla) et Giuliano Alesi (Intrepid-TM) en KF-Junior, sans oublier notre clin d’oeil habituel au Monégasque Charles Leclerc (ART GP-TM) en KZ et au Luxembourgeois Max Defourny (Kosmic) en KF-Junior.

Retrouvez la liste des engagés en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Arrivé à Genève en provenance de Belgique, tout comme Vincent Caro qu’il a remplacé au poste de secrétaire exécutif en 2012, Olivier Steveny n’y sera resté qu’une seule année. Comme son prédécesseur, il semblerait que la politique menée actuellement à la CIK l’ait poussé à occuper de nouvelles responsabilités à la FIA, où il prend en charge la direction de deux sections sportives, à savoir les Commissions Voitures de Tourisme et Camion.

L’Allemand Kay Oberheide a été recruté pour remplacer Olivier Steveny en tant que Secrétaire Exécutif. Pilote de karting dans sa jeunesse et resté fervent pratiquant en karting historique, Kay Oberheide a précédemment été Coordinateur Sport Auto à Francfort au sein du DMSB (une des deux Fédérations Allemandes), puis Managing Director de lÂ’Automobil Club Verkehr à Cologne. Il est entré en fonction à la CIK-FIA en Suisse ce mardi 2 avril.

Photo © CIK/FIA

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En Belgique les 30 et 31 mars, c’était déjà la troisième édition du X30 Challenge Europa. Retrouvez notre résumé en cliquant ici. Voici ci-dessous quelques photos de podiums, des vainqueurs, de l’ambiance (froide) de Mariembourg, etc.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

Coupes attendent Champions...

Podium X30 Junior

Deux japonais étaient présents au milieu des Européens

Thierry Delré, vainqueur en X30 Shifter

Podium X30 Master

Il a fait froid à Mariembourg, quelques flocons sont mêmes tombés, mais finalement une piste sèche pour toutes les finales

Podium X30 Senior

Hugo Ravet, vainqueur en Mini

Podium Cadet

Caren Burton le farceur

3e place pour l'Allemand Mike Halder en X30 Shifter

Organisé cette année sur un seul week-end, le X30 Challenge Europa a accueilli 135 pilotes au Karting des Fagnes de Mariembourg, en Belgique, où 30 Minis et Cadets sont venus compléter le plateau. Avec deux finales le samedi et deux autres le dimanche, il fallait à la fois se montrer aussi efficace que régulier pour espérer l’emporter, car le classement final était effectué à l’addition des quatre courses, sans décompte !

La France, la Belgique et l’Allemagne représentaient à eux trois près de 90% du plateau. Avec 67 partants, le X30 Senior (X30 Premium en France) n’a pas manqué d’intérêt et les pilotes ont dû passer par une préfinale pour se qualifier. Dans celle-ci, il ne fallait surtout pas tomber, car cela signifiait une absence à au moins deux des quatre finales et donc une impossibilité de rentrer dans les 20 premiers du classement général.

Aux avant-postes, Vincent Fraisse a récité un véritable récital: quatre courses, quatre victoires dans cette catégorie relevée. Le pilote Ludo Racing, qui n’avait pas pu jouer la victoire finale lors de la dernière Finale Internationale Iame suite à une procédure “slow”, a pris sa revanche. Il n’est pas “Champion d’Europe” (titre réservé à la CIK), mais Vincent confirme sa grande forne actuelle et remporte une couronne européenne valorisante.

Autre Français de talent, François Becamel (Kosmic) a pris la deuxième place devant le Belge Laurent Absolonne (Alpha). Simon Mirguet (Tony) et Victor Compère (Kosmic) ont pris les places suivantes devant deux pilotes qui ont marqué le week-end par leurs performances: Romain De Leval (Kosmic) et Hubert Petit (Tony).

En X30 Junior, Charles Machado (FA Kart) a dominé la journée de samedi, mais le Belge Benjamin Lessennes (Kosmic) a pris le meilleur le dimanche et a battu le Français au général. Une belle prestation pour le pilote VDK Racing. Matteo Raspatelli (Tony) a complété le podium devant Maxime Potty (Kosmic) qui a fini fort.

En X30 Master, les efforts des Français Frédéric Blin (Kosmic) et Thierry Raccamier (Kosmic) n’ont pu empêcher leur compatriote Nicolas Duchateau (Alpha) de remporter une victoire méritée, confirmée par quatre succès dans les quatre finales !

En X30 Shifter, Thierry Delré a imposé ses couleurs Bremer au cumul face à un excellent Nicky Moris (Tony), qui a perdu gros en abandonnant dans une finale. Mike Halder (Wild Kart) a sauvé l’honneur allemand en complétant le podium.

En Mini (course qui comptait pour le Championnat de Belgique), Hugo Ravet a effectué le plein de points en gagnant devant Keziah Manguette et Calogero Lopez. A noter la victoire de Ulysse De Pauw en Cadet devant Ugo De Wilde et Josue Delbauche.

Retrouvez les communiqués officiels ci-après… Journée de samedi – Journée de dimanche

Retrouvez les résultats au cumul des finales ci-après… X30 Senior – X30 Junior – X30 Master – X30 Shifter – Cadet – Mini

Plus de photos très prochainement… Photos © Tino Cacopardo / CT Photos

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Retrouvez les photos de l’ouverture de l’Euro Rotax ci-dessous et le communiqué (en anglais) en cliquant ici. Retrouvez l’info Kartmag sur Genk en cliquant ici

Photos © Timo Deck / RGMMC

Victoire de Charlie Eastwood en Rotax Max (Senior)

Podium Rotax DD2

James Singleton, leader des qualifications en Rotax Max

Podium Rotax Junior

Podium Rotax Max

Peloton en Rotax DD2

Podium Rotax DD2 Master

Le Rotax Euro Challenge a pris son envol à Genk (Belgique). Une fois de plus, les spécialistes de la catégorie au niveau international ont répondu présent. Récent vainqueur de la Finale Mondiale, l’Irlandais Charlie Eastwood a offert une nouvelle victoire au team Strawberry Racing en Rotax Max.

L’Estonien Aavo Talvar et Olivier Norris ont complété le podium. On retrouve cinq Tony Kart au cinq premières places ! A noter les remontées des deux Français Jules Cousin (FA Kart) et Antoine Lepesqueux (Sodi). Jules est revenu 10e derrière Kenny Vermeylen (Tecno) après une préfinale malheureuse (+19 places) et Antoine finit 12e en dépit d’un passage par le repêchage. Antoine Barthon (Intrepid) n’a pu faire mieux que 24e.

En Rotax Junior, Nathan Hedouin (ART GP) a conclu sa première expérience à ce niveau par une remontée de la 32e place en préfinale (abandon) à la 17e en finale, après un parcours régulier et encourageant en qualification. Aux avant-postes, ce fut un triplé Tony Kart. Déjà brillant en KF-Junior depuis le début de la saison, le Britannique Lando Norris a battu son compatriote Connor Hall et le Sri-Lankais Shanaka Clay.

En Rotax DD2, Alexandre Finkelstein (Tony) a su progresser pour atteindre la 7e place en finale. On retrouve aussi les Français Maxime Gravouille (Sodi) et Julien Renaudin (Sodi) aux 11e et 20e, qui ont donné leur maximum après être passés par le repêchage. La victoire est revenu au Finlandais Miika Laiho (Tony) devant le Hongrois Ferenc Kancsar (Birel), Sean Babington (FA Kart) et le récent vainqueur de la Finale Mondiale, Ben Cooper (Birel).

25e place pour Alexis Coursault (Birel) et déception en revanche pour Damien Vuillaume, qui n’a pas passé le cap du repêchage. En Rotax DD2 Master, le Franco-Britannique Florent Lambert (Tony) l’a emporté devant le Franco-Belge Christophe Adams (Formula K), vainqueur de la préfinale après un retour depuis le repêchage.

Retrouvez les résultats ci-après… Rotax Max – Rotax Junior – Rotax DD2 / DD2 Master

En haut, Florent Lambert (Photo © RGMMC / Timo Deck)

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Français non-qualifiés

Rotax Max: Quentin Guerra (FA Kart), Eva Benes (Kosmic), Nicolas Picot (Sodi), Kenny Marques (FA Kart), Cécile Martini (Sodi) et Jérémie Lesoudier (FA Kart).
Rotax Junior: Louis-Ferdinand Simmenauer (ART GP) et Tristan Charpentier (Tony Kart)
Rotax DD2: Damien Vuillaume (Flandria)
Rotax DD2 Master: Marc Berteaux (Birel)

Bien connu en France pour avoir participé à de nombreuses épreuves sur le sol français avec un palmarès étoffé (vice Champion de France KF3, 3e du Championnat de France KF2…), le Belge Guillaume De Ridder a décidé de passer à l’automobile comme beaucoup d’anciens kartmen.

Mais lui a opté pour une voie que peu d’entre eux sont prêts à choisir dès la fin du karting: le Rallye. Et en quelques  courses, Guillaume a déjà démontré un sacré potentiel… Au volant d’une Ford Fiesta R2, De Ridder (20 ans) a débuté le Championnat de Belgique avec une 7e place en Junior, avant d’enchaîner avec une 6e place au classement scratch du Rallye des Ardennes, la première des 2 roues motrices et la première des moins de 1600cc !

Kartmag souhaite beaucoup de réussite à ce pilote aussi talentueux que sympathique, qui parvient en outre à poursuivre des études supérieures pour devenir ingénieur civil.

Retrouvez le communiqué complet en cliquant ici – Photos © Quentin Champion

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Ce concept, “24h Karting Endurance”, c’est un nouveau type de championnat dÂ’endurance accessible aux pilotes loisirs et licenciés du monde entier, particuliers comme entreprises ! En 2013, cinq épreuves sont programmées, dont trois hors France.

L’ouverture du Championnat aura lieu dans quelques jours, les 6 et 7 avril, sur le site SEK (Sens Espace Karting) à Soucy dans l’Yonne, avec l’utilisation du long tracé compétition de 1100 m.

Plusieurs nouveautés et animations sont prévues, dont le choix du matériel, qui n’est pas sans rappeler des Championnats à succès que les spécialistes du loisir ont connus il y a quelques années, comme le Speeder Kart Trophy ou les 24H Business Class.

Il s’agit en effet d’un kart fabriqué en Angleterre équipé de deux moteurs 160cc ! En outre, une remise des prix importante est prévue pour les équipes vainqueurs et en fin de saison, pour le team champion et un autre team tiré au sort (Fun Cup et Club Med) !

Après Soucy, les équipes iront en Angleterre, au RKC en France, au Portugal et au Maroc pour finir ! Plus d’infos sur www.24hkartingendurance.com

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Soucy recevra la première des cinq épreuves de 24 Heures...

La dernière épreuve de la WSK Euro Series à Zuera l’a prouvé, CRG dispose actuellement d’une arme redoutable avec son châssis terriblement efficace dans toutes les catégories. Felice Tiene s’est imposé en KF, alors que Max Verstappen en a fait de même en KZ1.

En KZ, difficile de dire que la marque italienne doit compter sur sa motorisation pour gagner, puisqu’elle a montré être compétitif avec de nombreux types de moteur.

En Espagne, Jonathan Thonon a signé la pole position avec un Maxter de chez Tec-Sav. Puis, Max Verstappen a remporté les deux courses avec un TM, mais à chaque fois le meilleur temps a été réalisé par Jordon Lennox-Lamb avec son CRG-Parilla. Sans un départ manqué en finale 2, il avait le potentiel pour contester la victoire à Verstappen.

On se souvient que ce même Lennox-Lamb était aussi très performant avec son Maxter de l’usine à la course précédente à La Conca. Enfin, CRG a aussi gagné le Trophée Andrea Margutti, cette fois avec le nouveau Modena du Hongrois Kristijan Habulin ! Un Modena que Federer a également fait briller en début de saison à la WSK. Une belle diversité…

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