Internationales

A t-on besoin de deux séries proches l’une de l’autre, organisées par la même entité, ayant des calendriers se chevauchant tout en n’étant pas complémentaires? Est-il utile de vouloir trop multiplier les courses avant le premier rendez-vous européen de la CIK en mai (6 meetings WSK + la Winter Cup + le Trophée Margutti d’ici-là)?

KART mag répond non ! Pourtant, les huit épreuves des WSK Master Series et Euro Series vont s’enchaîner durant ce premier trimestre. Il paraît que ça fait marcher le business ! Il paraît aussi que ça va changer en 2014 suite à l’accord entre la WSK et la CIK !

En attendant, la WSK Master Series va ouvrir la saison internationale les 2 et 3 février à La Conca, dans le sud de l’Italie. Les listes d’engagés sont disponibles (en cliquant ici) dans les quatre catégories KZ (28 inscrits), KF (47), KF-Junior (61) et 60 Mini (37).

Le nombre total de pilotes – 173 au total – a baissé par rapport aux 218 de 2012 et montre que les pilotes comme les teams ne sont plus forcément partants pour multiplier les épreuves.

Ci-dessus, le  casque du Français Jérémy Iglesias, nouveau pilote Lenzo-LKE.

_________________________________________________________________________________

KART mag et le team Scorpus Racing, vainqueur de l’Euro RaceCar 2012 en Open, sont heureux de vous annoncer la mise en place d’un partenariat pour une opération de détection d’un jeune talent pour se lancer dans le grand bain du sport automobile.

Pour un tarif très attractif de 250 euros avec un minimum de 250 participants, une sélection sera organisée les 2 et 3 mars durant 48 heures sur un circuit de kart en région parisienne. Lors de cette détection, le chrono sera évidemment pris en compte, mais sera loin d’être le critère le plus déterminant, le mental du pilote et sa personnalité, ainsi que sa capacité d’adaptation seront primordiaux. Rejoindre Scorpus Racing, c’est d’abord un état d’esprit !

Les 10 pilotes sélectionnés recevront une invitation pour un test réel sur une Chevrolet Camaro #19 sur le circuit de Nogaro, le 18 mars 2013. Puis, le pilote qui en sortira vainqueur se verra offrir une saison en Division Open au Championnat Euro RaceCar Nascar Touring Series d’une valeur de 54000 euros TTC !

Le pilote qui remportera cette détection pilotera l’une des 3 voitures du Team Scorpus Racing (voiture N°19) et  portera les couleurs KART mag, qui suivra l’évolution du pilote tout au long de la saison 2013. Fier d’avoir rejoint la grande famille de la Nascar, le team Scorpus Racing est situé à Nogaro, à proximité immédiate du circuit auto, où démarrera le Championnat 2013.

Si vous avez au moins 16 ans, n’hésitez pas à contacter les organisateurs de cette détection par mail en cliquant ici

_________________________________________________________________________________

Une première liste des engagés a été publiée pour la 18e édition de la Winter Cup à Lonato. Celle-ci serait encore incomplète, d’autant que le matériel utilisé par chaque pilote n’est pas précisé. 30 Français sont annoncés en Italie les 16 et 17 février prochains.

Parmi eux, on note le retour d’Alban Varutti en KZ2, dans une catégorie où ils seront huit Tricolores. Un bel échantillon de neuf pilotes est engagés en KF-Junior, alors qu’on pourra compter aussi sur une représentation encore plus importante en KF avec 13 pilotes. Un petit clin d’oeil également au Monégasque Charles Leclerc, engagé en KZ2.

Liste provisoire des engagés en cliquant ici et liste des Français ci-dessous…

Photo © Joël Gaboriaud (ci-dessus: Julien Darras)

_________________________________________________________________________________

……..

KZ2
Pierre Ragues
Louis Bonsaudo
Arnaud Kozlinski
Alban Varutti
Anthony Abbasse
Gianni Gazzurelli
Charly Bizalion
Nolan Mantione

KF
Valentin Moineault
Armand Convers
Erwan Julé
Nicolas Gonzales
Alexandre Gadois
Dorian Boccolacci
Paul Boutonnet
Dorian Guldenfels
Ingrid Girard
Paolo Besancenez
Luca Midali
Victor Compère
Corentin Collignon

KF-J
Emilien Carde
Tom Leuillet
Jérémy Demarque
Julien Darras
Gabriel Aubry
Arthur Lehouck
Jules Bollier
Bryan Elpitiya
Giuliano Alesi

Une fois de plus, il y a eu beaucoup de stands, de matériel, d’accessoires et de visiteurs à Offenbach pour la 19e édition de ce réputé salon du Karting organisé en Allemagne près de Francfort. La journée du samedi a connu une très belle affluence, les conditions météorologiques difficiles n’ayant pas permis aux organisateurs de faire mieux le dimanche.

La plupart des grandes marques était représentée, alors qu’une belle colonie française était présente, comme vous pouvez le voir sur ces photos.

Avant de retrouver très prochainement le reportage complet dans le prochain numéro de KART mag, nous ne manquerons pas de revenir sur cet événement tout au long de cette semaine sur ce site.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

_________________________________________________________________________________

Offenbach? On y va toujours avec plaisir !

Encore un grand stand pour Sodi, la compétition comme le loisir étant très bien représentée

Présente importante de CRG

Le constructeur français installé à Alès n'a pas hésité à effectuer le déplacement en Allemagne pour vanter les qualités de ses produits

Revendeur CRG en Ile de France, mais aussi roi de l'accessoire, de l'équipement et de la pièce détachée, Kart Shop n'en est pas à son premier salon !

Pendant qu’une partie de la France est sous la neige, ça bouge toujours en Italie ! Lonato a fréquemment accueilli les grandes équipes internationales pour des essais hivernaux, tandis que la WSK organise trois grandes journées de tests collectifs les 24, 25 et 26 janvier à La Conca, une semaine avant le début de la WSK Master Series, la 18e édition de la Winter Cup (15-16-17 février) s’annonce déjà comme un grand succès.

A Lonato, 280 pilotes sont en effet annoncés dans les catégories KF-J, KF et KZ2. Comme nous vous avions parlé dans divers actualités ces dernières semaines, il y aura quelques changements intéressants côté pilotes ou côté catégories: Flavio Camponeschi (Tony) et Charles Leclerc (ART GP) seront engagés en KZ, tandis qu’Armand Convers (Kosmic) et Max Verstappen (CRG) courront en KF, ce dernier défendant sa victoire acquise en 2012.

Le Français Dorian Boccolacci est confirmé chez Energy, mais cette fois en KF, où on retrouvera aussi des pilotes comme le Français Valentin Moineault avec ART GP, le Canadien Lance Stroll (Zanardi) issu du KF3, le Français Paul Boutonnet lui aussi avec un Zanardi, tout comme le Britannique Tom Joyner, en provenance du LH Racing Team.

Maranello, vainqueur de l’épreuve en 2007 en KF2 avec Yannick De Brabander (KZ), sera présent avec ce même pilote belge, 6 ans après. A noter que tous les pilotes utiliseront des pneumatiques Vega (XH en KF-J et XM en KF et KZ2).

Photo © Fernando Morandi

_________________________________________________________________________________

Comme chaque année, Paris a eu l’honneur d’accueillir les meilleurs kartmen internationaux 2012, venus chercher leur trophée en présence des grands responsables de la FIA et de la CIK. Le Cheikh Abdulla, Président de CIK, était présent avec son vice Président Kees Van de Grint, lesquels avaient convié Jean Todt, Président de la FIA.

Du KF3 au Superkart, en passant par le M18, les jeunes et moins jeunes pilotes de karting ont été dignement fêtés.

_________________________________________________________________________________

La compétition est bel et bien dans l’ADN de la maison Tony Kart, qui nous promet un programme chargé au niveau international en 2012, avec toutes les grandes épreuves cochées sur le planning de l’usine: Championnats du Monde, d’Europe et d’Asie-Pacifique de la CIK/FIA, WSK Euro et Master Series, WSK Final Cup et Supernationals à Las Vegas.

Les nouveaux châssis Racer EVK et Krypton KSK, ainsi que les nouvelles homologations Vortex, RKF en KF et RVZ en KZ, seront à pied d’oeuvre dès le début du mois de février pour la première course à La Conca.

Dans les catégories KZ, pas vraiment de surprise: Marco Ardigo, Rick Dreezen et Mirko Torsellini sont reconduits, ils seront épaulés par le jeune Champion du Monde KF1 Flavio Camponeschi, qui fera ses débuts dans les catégories à boîte de vitesses !

En KF, on note l’arrivée de l’expérimenté Karol Basz. Protégé de son compatriote Robert Kubica lors de l’arrivée du châssis RK, le Polonais a vécu une saison 2012 assez frustrante chez Birel et a décidé d’aller chercher une nouvelle motivation chez Tony Kart. Il aura comme équipiers le Japonais Takashi Kasai et Andy Chang, venu de Macao.

Déjà pilotes Tony en 2012, ces deux derniers ont souffert de devoir effectuer de fréquents aller-retour depuis l’Asie. Cette saison, ils ont décidé de s’installer en Europe, avant de pouvoir tester davantage et de pouvoir s’impliquer plus facilement dans la vie de leur équipe.

Deux pilotes rouleront en KF-J: l’Américain Logan Sargeant et l’Allemand Mick Betsch. Certes, Sargeant est issu d’une très riche famille, mais il a fréquemment démontré son grand talent: vainqueur de la Finale Rok en Mini et de nombreuses courses en 60 Mini.

Quant à Betsch, il est le fils de Michaël Schumacher et a déjà roulé en KF3. Vu plusieurs fois sur le podium en Allemagne, il devra composer avec une expérience limitée sur le plan international. Gageons que la fin de carrière en F1 de son père devrait amener ce dernier à s’investir davantage auprès de son fils pour le faire progresser.

_________________________________________________________________________________

Après le départ de son team manager historique, Armando Filini, parti chez ART GP, le team Maranello a dû se restructurer en 2012. Malgré l’arrivée du pilote italien Stefano Cucco, qui venait de gagner la WSK Euro Series en KF2, et du support technique du team belge Eyckmans Racing, les résultats escomptés n’ont pas été au rendez-vous.

Mais le travail n’a pas cessé et les responsables de Maranello abordent 2013 avec une nouvelle motivation. Très proche de Wim Eyckmans à ses débuts, le Belge Yannick De Brabander (ex Formula K) – ci-contre – retrouvera les couleurs Maranello et sera le fer de lance du team en KZ1.

Ce renfort ne sera pas le seul. Après une collaboration avortée avec Energy Corse l’an passé, le rapide Marco Zanchetta (vainqueur WSK Master Series en 2011) sera engagé en KZ2 aux côtés de Massimo Dante, Champion d’Italie en 2010. Toujours en KZ2, le Danois Andreas Sebastian Hansen – issu du KF2, ci-dessus en photo – intégrera quant à lui le team Eyckmans Racing. Les châssis Maranello seront exposés lors du salon d’Offenbach ce week-end.

Photos © Fernando Morandi

_________________________________________________________________________________

Nous nous en étions fait l’écho lors d’une récente info sur les homologations CIK, Birel a confirmé l’arrêt du programme sportif KF et KZ de la marque BMB. Une décision qui entraîne un retour du partenariat avec TM.

“En raison des instabilités existantes actuellement sur le marché du karting, poursuivre l’investissement que nous avons effectué ces dernières années au niveau de la motorisation s’avérait trop coûteux pour le groupe Birel, au regard des résultats commerciaux trop limités dans les catégories KF et KZ”, a avoué Ronni Sala, le responsable de Birel.

Au delà de cette sage décision, BMB poursuivra son implication dans les catégories de promotion et nationales, notamment à travers la Coupe de marque Easy Kart et la formule Kart Grand Prix. Le team Birel Motorsport renouera donc sa collaboration avec TM, qui s’était soldé par de très nombreux succès durant plus de 15 ans.

En KZ, les pilotes officiels du team, les Italiens Paolo De Conto et Roberto Toninelli, utiliseront les moteurs sortis de l’usine TM, tout comme ceux du team AVG, à savoir les Français Arnaud Kozlinski et Maxime Roy. En KF, où sont concernés les Français Gabriel Aubry (KF-J) et le Britannique George Russell (KF), Birel participera au développement du moteur avec l’appui direct de TM.

“Avec cette décision, notre team pourra se focaliser encore davantage sur le fonctionnement du châssis et nos objectifs sont très élevés en 2013”, a conclu Ronni Sala.

_________________________________________________________________________________

Une équipe de jeunes ingénieurs américains a pensé que Mario Kart, c’était bien en jeu vidéo, mais que ce serait encore mieux dans la réalité ! Ils se sont donc attelés à la construction de karts spécialement équipés pour réagir mécaniquement aux mêmes obstacles que ceux de Mario Kart.

Un champignon va donc vraiment multiplier par deux la vitesse du kart, tandis quÂ’une carapace verte enverra un adversaire valser dans le décor. Découvrez le résultat dans cette vidéo (en anglais), qui montre à la fois la conception, la préparation et la course, pour mieux se rendre compte de la complexité du système mis au point par une bande de nerds qui, au final, voulaient juste faire un petit tour de karting ! En voilà qui ont de l’imagination… Retrouvez la vidéo en cliquant ici

Infos Meltybuzz.fr

_________________________________________________________________________________