Internationales

Si le début de meeting fut clément côté météo dans le nord de l’Italie, la pluie est tombée avec force le dimanche pour cette 26e édition de la Winter Cup (12-14 novembre). Les pilotes n’ont pas eu la partie facile. En KZ2, l’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birel Art / CL Kart-TM) est sorti leader des manches de qualification devant le récent Champion d’Europe de la catégorie et poleman, l’Italien Giacomo Pollini (CRG-TM). Mais en finale, la victoire se jouait entre les deux Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) et Marijn Kremers (Birel Art-TM).

Kremers termine sa saison comme il l’a commencée, par une victoire en KZ2

Dans des conditions dantesques, Kremers finissait par faire la différence, avant que la finale ne soit écourtée de quelques tours pour des raisons de sécurité. Van Walstijn de l’équipe CPB Sport sauvait la 2e place, tandis que Hiltbrand complétait le podium devant Fabian Federer (Maranello-TM). Ces deux derniers ont profité des pénalités pour spoiler infligées à Matteo Vigano (Birel Art / CL Kart-TM) et Adrien Renaudin (Sodi-TM). Le Français a évolué aux avant-postes à Lonato et s’en sort avec la 6e place. Ses compatriotes Yohan Soguel (Oberon-TM) et Paul Loussier (Sodi-TM) se classent respectivement 14e et 16e. L’ancien pilote de F1 espagnol Jaime Alguersuari (CRG-TM) s’est intercalé en 15e position après une remontée de 9 places.

La catégorie OK n’était guère fournie (16 pilotes) et elle a permis au récent Champion du Monde OK-Junior de s’imposer dès ses débuts à l’échelon supérieur. Déjà rapide sur le sec (3e chrono), le Japonais Kean Nakamura Berta (Exprit-TM) a encore brillé sous la pluie en gagnant la préfinale puis la finale. Il a devancé deux pilotes du team Ward Racing (Tony Kart-Vortex), le Russe Artem Severiukhin et l’Estonien Markus Kajak. Autre membre du team suédois, le Polonais Karol Pasiewicz a animé le meeting, avant de renoncer en finale.

Passage réussi du OK-Junior au OK pour Nakamura, qui a la baraka actuellement

Décidément impressionnant en OK-Junior, le Britannique Freddie Slater (Kosmic-Vortex) n’a pas laissé passer l’occasion de faire grossir encore son palmarès. Leader après les manches, il a mené la finale de bout en bout. Le Norvégien Marcus Saeter (Tony Kart-Vortex) et le Polonais Jan Przyrowski (Tony Kart-Vortex) l’ont accompagné dans cet ordre sur le podium.

L’Emirati Rashid Al Dhaheri (KR-IAME) était arrivé 2e avant de chuter pour une pénalité pour spoiler en 4e position devant le poleman du vendredi, le Russe Maksimilian Popov (Tony Kart-Vortex).

Trois Français étaient engagés. Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) pointait 7e en finale avant de renoncer. Thomas Quince (Tony Kart-TM) s’est également qualifié pour la finale, terminant 23e.

Freddie Slater, impérial en OK-Junior

En Mini Rok, le Suisse Kilian Josseron (KR) a gagné devant le Belge Dries Van Langendonck (Parolin) et le Russe Matvey Dergunov (Energy). Aucun Tricolore n’était engagé.

A noter que les catégories KZ2 et OK-Junior étaient équipées de pneumatiques Vega, pendant que le OK a retrouvé des Bridgestone. En Mini Rok, les pilotes étaient chaussés en Levanto, la marque de la Rok Cup fabriquée par LeCont.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – Mini Rok

Photos South Garda Karting Press / SportInPhoto

Victoire pour le Suisse Kilian Josseron en Mini Rok

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Il a un peu plu à Lonato… !!!

Responsable du groupe OTK, Roberto Robazzi a décidé d’une restructuration interne au niveau de ses services compétitions. Créé en 2019, le team Exprit a déjà été repeint en vert depuis les Championnats du Monde OK et OK-Junior en Espagne. Le team manager tchèque Patrik Hajek, ancien Champion du Monde KZ en 2018 avec le groupe OTK, portait ainsi les habits Tony Kart à Campillos.

Kosmic, vice-Champion du Monde OK 2021 en guise d’adieu…

OTK n’engagera plus que la marque Tony Kart d’une manière officielle dans les grandes épreuves de type FIA Karting, Champions of the Future et WSK, où l’on retrouve les catégories KZ-KZ2, OK et OK-Junior. C’était donc la dernière année du team Kosmic Racing Departement dirigé par Olivier Maréchal. Si ce dernier pourrait quitter le milieu pour changer d’activité, sa structure et sans doute une grande partie du personnel passeront donc sous les couleurs Tony Kart.

Tony Kart évitera sans doute la rivalité interne, pourra mutualiser certains postes et devrait aussi repasser en tête des statistiques. Au dernier Championnat du Monde en effet, le châssis KR était leader avec 34,29% devant Tony Kart (27,43%), Birel Art, Kosmic et Parolin (6,86%), puis Exprit (5,71%). Mais en ajoutant Tony Kart, Kosmic et Exprit, le groupe OTK repasse devant KR avec 40%.

Luigi Coluccio

Reste que les passionnés seront sans doute confrontés à un manque en début d’année 2022 notamment les francophones, puisque l’équipe italienne Kosmic était composée de bon nombre de nos voisins outre-Quiévrain, ainsi que de quelques mécaniciens français.

En attendant, le team a accueilli avec beaucoup de bonheur le titre de vice-Champion du Monde OK décroché par l’Italien Luigi Coluccio (Kosmic-Vortex)… mais derrière le Finlandais Tuukka Taponen au volant de son Tony Kart-Vortex ! En revanche, le meilleur Français en OK-Junior (Arthur Poulain) était bien au volant d’un Kosmic-Vortex.

Une bien belle histoire en tout cas durant près de 20 ans. Mais bien entendu, la marque Kosmic ne disparaît pas, elle conserve tous ses importateurs comme distributeurs et elle continuera d’être utilisée par de nombreux pilotes et teams à tous les niveaux, à l’international, en national et en régional dans le monde entier. Tout comme Exprit et les autres marques du groupe OTK.

Photos Joël Gaboriaud

Olivier Maréchal va sans doute changer de métier après de bien belles années et un palmarès bien fourni avec le team familial Maréchal Racing puis Kosmic Racing

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Habituellement disputée en février durant l’hiver (comme son nom l’indique), la Winter Cup 2021 aura donc lieu à l’automne ces 12, 13 et 14 novembre. Cette fois, ce n’est pas la Covid-19 qui est en cause, mais le retrait de licence que le South Garda Karting a subi suite aux événements du Championnat du Monde 2020.

Le changement de date n’a évidemment pas favorisé le nombre d’inscrits, puisque la barre des 200 pilotes n’a pas été atteinte, ce qui est assez rare pour la Winter Cup. Les Français engagés se retrouvent surtout dans la catégorie KZ2, où le spectacle devrait être au rendez-vous.

Voici les liens pour suivre l’épreuve

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés (166 partants)… KZ2 (41) – OK (17) – OK Junior (55) – Mini Rok (53)

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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Le Trophée de l’Industrie fait partie des plus anciennes épreuves de karting en Europe. Organisée par le célèbre Parma Motorsport, cette course fêtait sa 49e édition. Annulé en 2020 pour cause de crise sanitaire, le trophée a retrouvé le South Garda Karting de Lonato ces 5, 6 et 7 novembre derniers, avec pas moins de 273 pilotes (soit davantage que la Winter Cup à venir).

Le podium KZ2

Quelques Français ont effectué le déplacement, notamment en KZ2. Si l’équipe CPB Sport a encore brillé avec Arthur Carbonnel et Thomas Imbourg, un autre Sodi-TM a impressionné, à savoir Paul Loussier avec le team Ludo Racing de Ludovic Veve. 7e après les manches, il a réalisé une magnifique préfinale où il s’est imposé face au futur vainqueur, Alessandro Buran (Birel Art-TM). Hélas, il a progressivement chuté en finale, terminant 6e.

Pendant ce temps, Arthur Carbonnel n’a pas amusé le terrain. Lui aussi brillant en préfinale, il est passé de la 17e à la 3e place, avant de reperdre deux places (pénalité pour spoiler). Il s’est battu avec acharnement pour arracher la 3e place intercalé entre les deux Maranello-TM de l’Italien Massimo Dante et de l’Allemand David Trefilov.

Un grand bravo également à Thomas Imbourg, 9e après les manches puis 12e sur la grille de départ de la finale après une préfinale plus difficile, il a fini fort pour revenir 5e. Quant à l’expérimenté Buran, il n’a pas volé sa victoire, puisqu’il n’était que 4e au 2e tour. Paul Fournier (Birel Art-TM) est remonté 12e après être passé par le repêchage et Celian Gallasin (Tony Kart-TM) a dû abandonner.

En X30 Senior, c’est le récent vainqueur de la IAME World Final qui a remis le couvert au volant de son Tony Kart, l’Italien Danny Carenini. Seulement 18e aux chronos, le Français Arnaud Malizia (Redspeed) est ensuite monté en puissance pour accéder à la 9e place après les manches, la 7e en préfinale et la 4e en finale après une bataille de tous les instants. Autre Français engagé, Ewan Carrot (DR) a terminé 27e.

Une partie de la délégation française du KZ2 avec Arthur Carbonnel, Paul Loussier et Sébastien Leder

En X30 Junior, Enzo Predom (OTK) et Lény Réveillère (Tony Kart) se sont qualifiés lors du repêchage et ont gagné plusieurs places en préfinale, avant de déchanter en finale: 27e place pour Enzo (–7) et abandon pour Lény (–9). La victoire est revenue à Antonio Apicella (KR).

Beaucoup de nationalités différentes étaient présentes en OK-Junior, avec des pilotes qui n’ont pas forcément participé au Championnat du Monde la semaine précédente. Le Russe Kirill Dzitiev (Tony Kart-Vortex) de chez Ward Racing l’a emporté devant le Hongrois Martin Molnar (KR-IAME) et le Chinois Zhenrui Chi (KR-TM). Le jeune Français Alan Lanfray (Exprit-Vortex) était 18e en préfinale, avant de chuter au départ de la finale et de finir 29e.

Le team Ward Racing est aussi venu avec le jeune Suédois Elliot Kacynski (Tony Kart-TM), qui s’est imposé en finale en 60 Mini.

Découvrez les résultats…

KZ2: Finale – Résultats complets

X30 Senior: Finale – Résultats complets

OK-Junior: Finale – Résultats complets

X30 Junior: Finale – Résultats complets

60 Mini: Finale – Résultats complets

Photos CPB Sport Press et Parma Motorsport

Thomas Imbourg, 5e en KZ2

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Vice-Champion du Monde de Karting en 2000 et auteur d’une belle carrière en monoplace (GP2, A1 Grand Prix), le Monégasque Clivio Piccione lance un nouveau Championnat international en 2022. Sa particularité sera d’utiliser de très performants moteurs électriques, d’une puissance allant de 7kW pour les plus jeunes à 25kW. Les châssis seront des CL Kart de l’usine Birel Art et commercialisés sous le nom d’un autre Monégasque, le pilote de F1 Charles Leclerc. Ce principe “clé en main” s’accompagnera d’une jauge de poids.

Dans un premier temps, le Monaco E-Kart Championship sera organisé dans le sud de la France dans le centre des villes de Monaco, Nice et Menton, avec une sortie en Italie dans une ville restant à annoncer. Monaco proposera trois épreuves sur trois tracés différents, dont un en indoor. Six meetings seront au programme, avec deux courses à chaque fois. Le tarif d’engagement intègrera 6 journées de tests. A chaque épreuve, l’accès sera gratuit pour les spectateurs, ce qui engendra une belle promotion pour le karting.

Ce lancement s’accompagne d’une phase de détection avec 3 saisons complètes offertes dans les trois catégories d’âge qui seront proposées dans le Championnat: EK3 Mini (de 7 ans révolus à 11 ans maxi), EK2 Junior (de 10 ans à 14 ans maxi) et EK1 Senior (à partir de 14 ans révolus).

Pour tenter de gagner l’un des trois volants d’une valeur de 42000 € en Mini, 50000 € en Junior ou 55000 € en Senior (soit un total de 147.000 €), 100 candidats par catégorie seront admis, avec une inscription de 70 € à effectuer sur le site www.MEKC.org. Les Minis ouvriront le bal les samedi 13 et dimanche 14 novembre, les Juniors les 20 et 21 novembre et les Seniors les 27 et 28 novembre.

La première journée de samedi permettra d’évaluer, de 9h à 17h, les 100 candidats sur la piste Kart Indoor Monaco située au niveau du parking des Pêcheurs, entre le port de Monaco et le quartier de Fontvieille. Casque et minerve seront fournis. 12 finalistes seront sélectionnés et s’affronteront le dimanche de 10h à 17h. Ils devront être en possession de leur équipement individuel nécessaire à la pratique du kart. Un jury délibérera et élira le lauréat invité à disputer gratuitement l’intégralité de la saison 2022.

Infos et contact Monaco E-Kart Championship: +33 (0)651 514 296. www.MEKC.org

Photos Julien Pradas (JP Photography)

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Le Championnat du Monde OK-Junior 2021 s’est déroulé à Campillos dans le sud de l’Espagne. Le succès fut au rendez-vous, même si la pluie est venue perturber la journée du dimanche, avec une finale disputée en pneus pluie. Après la pole position du Danois David Walther (Tony Kart-Vortex) devant le Britannique Freddie Slater (Kosmic-Vortex), champion du Monde en titre.

Kean Berta Nakamura, Japonais et Britannique, est le nouveau Champion du Monde OK-Junior 2021

Durant les nombreuses manches (5 par pilote), plusieurs coups de théâtre vont pimenter le meeting et notamment la panne de frein de Slater dans une course. Walther conservait sa position de leader après les manches devant l’espoir Letton Tomass Stolcermanis (Energy-TM). Obligé de partir seulement 13e, Slater allait opérer une incroyable remontée. Seulement, il se retrouvait subitement avec un spoiler n’étant pas dans sa position correcte suite à un premier tour accroché dans lequel il a gagné pas moins de 7 places.

Slater poursuivait bien sûr son effort et doublait successivement le Russe Maksimilian Popov (Tony Kart-Vortex), le Japonais Kean Nakamura Berta (Exprit-TM), le Norvégien Marcus Saeter (Tony Kart-Vortex), Walther et Stolcermanis, leader du 1er au 5e tour. Conscient qu’il allait écoper de 5 secondes de pénalité, Slater se mettait à imposer à la course un rythme infernal, bien évidemment avec l’obtention du meilleur tour en course, dans le but de gagner avec au moins 5 secondes d’avance, de sorte à remporter son 2e titre consécutif de Champion du Monde. De tour en tour, son avance allait grossir pour atteindre… un écart de 4”7 secondes sous le damier.

Slater a tout donné…

Pour 2,5 dixièmes, Nakamura était donc sacré Champion du Monde pour sa 1ère saison en OK-Junior. Le pilote du team Forza Racing a terminé 2e de deux séries de la WSK (Euro Series et Super Master Series) en 2020 en 60 Mini. Régulier et plutôt rapide dans ses manches sur le sec, Nakamura s’est montré brillant sous la pluie pour faire la différence avec beaucoup d’autres favoris.

Le Russe Anatoly Khavalkin (Parolin-TM) réussissait également un beau retour pour compléter le podium au détriment des deux pilotes de la première ligne, Walther et Stolcermanis.

Côté Français, les deux Tony Kart-Vortex de Jimmy Helias et d’Arthur Dorison ont dû renoncer dès le début de course. Plus rapide sur le sec que sous la pluie, Enzo Deligny (Parolin-TM) s’est contenté de la 25e place. La meilleure performance française est revenue à Arthur Poulain (Kosmic-Vortex). Déjà brillant 6e dans sa dernière manche, Arthur a prouvé être un excellent équilibriste sous la pluie.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale – Résultats complets

Photos Joël Gaboriaud

Départ de la finale

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Le Danois Walther, poleman le vendredi

Tomass Stolcermanis

Enzo Deligny (France)

Jimmy Helias (France)

La déception pour certains…

Arthur Poulain, meilleur Français en Espagne

Clément Outran et Victor Bernier

Karel Schultz

Jules Roussel Champigny

Edgar Antilogov, un Ukrainien sous licence française

Auteur d’un brillant triplé en 2020 avec Callum Bradshaw, Joe Turney et Pedro Hiltbrand, l’équipe Tony Kart a conservé son titre de Champion du Monde OK avec le grand espoir finlandais Tuukka Taponen (Tony Kart-Vortex). Un peu moins de deux mois après le doublé réussi au Mondial KZ avec Noah Milell et Lorenzo Camplese, l’usine OTK s’offre donc un nouveau succès d’envergure, puisque l’Italien Luigi Coluccio (Kosmic-Vortex) a assuré le doublé.

Le Finlandais Tuukka Taponen, membre de la Ferrari Driver Academy, est le nouveau Champion du Monde !

Comme en 2020, la finale OK a eu lieu en pneus pluie. Le poleman américain Ugo Ugochukwu (KR-IAME) a tenté de conserver son leadership, mais s’est fait déborder par quelques pilotes. C’est d’abord le Brésilien Rafael Camara (KR-IAME) qui prenait la tête avec autorité, mais un pneu dégonflé ruinait ses espoirs. Parti 5e et déjà 3e au premier tour, Taponen doublait Ugochukwu puis Camara pour s’envoler vers la victoire.

Arvid Lindblad (KR-IAME) tentait d’inverser la tendance, mais ne pouvait revenir sur Taponen, qui a mené un rythme d’enfer en première place.

La fête au moment du podium…

Derrière, Coluccio doublait Ugochukwu à son tour et finissait par récupérer la 2e place suite à une pénalité pour spoiler infligée à Lindblad. Grand animateur du meeting, le Bulgare Nikola Tsolov (KR-IAME) se classait 5e devant le Suédois Artem Severiukhin (Tony Kart-Vortex) et le Britannique Joe Turney (Tony Kart-Vortex), initialement 6e avant de reculer suite à une pénalité pour spoiler.

Le Français Evan Giltaire (KR-IAME) n’a pas été épargné par les soucis, mais a sauvé sa qualification, avant de revenir de la 35e à la 21e place.

Retour sur la catégorie OK-Junior très bientôt

Découvrez les résultats OK… Chronos – Manches – Finale – Résultats complets

Photos Joël Gaboriaud

Rafael Camara en tête en début de finale, après un premier coup de théâtre

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Départ de la finale

Luigo Coluccio, vice-Champion du Monde

Arvid Lindblad, 3e

Le Brésilien Gabriel Gomez (65), poleman surprise, et Ugo Ugochukwu (7), leader après les manches et 4e de la finale

Evan Giltaire, seul Français en finale OK

Romain Andriolo a manqué de réussite

Arthur Rogeon

Hugo Besson

Le circuit espagnol de Campillos a l’honneur d’accueillir ces 29, 30 et 31 octobre sa toute première épreuve FIA Karting et l’une des plus prestigieuses, puisqu’il s’agit du Championnat du Monde des catégories OK et OK-Junior. L’équipe locale a beaucoup travaillé pour être prête dans les temps et les concurrents sont globalement conquis par la qualité du circuit et des infrastructures.

Le spectacle promet d’être intense. 175 pilotes sont dans les starting-blocks. Toutes les informations pour suivre l’épreuve en direct sont à retrouver aux liens suivants…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting… OK – OK Junior

Engagés… OK (76) et OK-Junior (109)

Participants… OK (74) et OK-Junior (101)

Horaires

Retrouvez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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Comme il a pu le faire à Genk et à Zuera avant des épreuves du Championnat d’Europe sur ces mêmes circuits, RGMMC (promoteur de la FIA Karting) a pu mettre sur pied le final de la série Champions of the Future (3/3) sur le circuit espagnol de Campillos qui organise le Championnat du Monde ce week-end. Tous les principaux pilotes et teams internationaux du OK et OK-Junior étaient donc présents du 21 au 24 octobre dernier pour ce grand rendez-vous.

Victoire du Français Enzo Deligny en OK-Junior (Photo Parolin Motorsport / KSP Reportages)

Déjà auteur de résultats très prometteurs depuis 12 mois sur le sol européen, le Français Enzo Deligny (Parolin-TM) a réalisé un bel exploit en sortant vainqueur de la finale en OK-Junior. Revenu 5e des manches après un parcours très régulier, il s’est hissé en 2e position en préfinale. En finale, il a réussi à prendre le meilleur sur le Danois David Walther (Tony Kart-Vortex) pour filer vers une magnifique victoire.

Décidément très compétitif cette saison, le Letton Tomas Stolcermanis est venu compléter le podium.
Le Français Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) s’est également qualifié et s’est classé 24e en préfinale comme en finale après de belles promesses dans les manches:13e avec 4 places dans le top-6.

Le titre s’est finalement joué entre les deux premiers vainqueurs de la saison. Lauréat à Genk, le Britannique Freddie Slater (Kosmic-Vortex) a inscrit plus de points que son rival Russe Kirill Kutskov (Exprit-TM) et a été couronné, lui qui a déjà été Champion du Monde et d’Europe ! C’est une double pénalité (spoiler et procédure de départ) qui a privé Kutskov de la première place…

Rafael Camara (à gauche) décroche la victoire finale à la Champions of the Future en OK devant Arvid Lindblad (à dr.) et Nikola Tsolov (Photo RGMMC / TheRaceBox)

En OK, le Bulgare Nikola Tsolov (KR-IAME) a enfin décroché la victoire qu’il méritait depuis un moment. Il a devancé deux des grands favoris du Championnat du Monde: le Brésilien Rafael Camara (KR-IAME) et le Britannique Arvid Lindblad (KR-IAME). On notera les belles manches du Polonais Tymoteusz Kucharczyk (RK-TM) et du Norvégien Martinius Stenshorne (CL Kart by Birel Art-TM), ainsi que la belle prestation du Suédois Norton Andreassson (Tony Kart-Vortex), 2e en préfinale et 4e en finale, où il a devancé le Brésilien Matheus Morgatto (BirelArt-TM) et le Japonais Rintaro Sato (Kosmic-Vortex), le fils de Takuma Sato.

Remonté de la 15e à la 7e place, le Français Evan Giltaire (KR-IAME) s’est encore mis en valeur en préfinale en se classant 7e avant de renoncer en finale. En progrès constants ces derniers temps, Romain Andriolo (KR-IAME) a accédé à la finale. 21e en préfinale, il a ensuite dû se contenter de la 27e place.

Un nouveau titre pour Freddie Slater en OK-Junior (Photo RFM / KSP Reportages)

Au classement final, cela s’est joué entre le top-3 du jour. Avec 260 points, Camara a été sacré devant Lindblad (256) et Tsolov (249).

Découvrez les résultats…

OK: Chronos – Manches – Repêchage – Préfinale – Finale – Champions of the Future (final)

OK-Junior: Chronos – Manches – Consolante – Repêchage – Préfinale – Finale – Champions of the Future (final)

Nikola Tsolov a fait briller les couleurs bulgare en OK (Photo RGMMC / TheRaceBox)

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