Internationales

La IAME Series Benelux a démarré à Mariembourg (29-30-31 mars) avec plus de 280 pilotes ! En X30 Senior et X30 Junior (voir notre article de mercredi 3 avril) pour les autres catégories, la participation française était moins importante que les années précédentes. Cela s’est évidemment ressenti du côté des résultats. le clan français aurait pu compter sur Clément Outran, habituel animateur de cette série.

Sam Balota

Mais le pilote des Hauts de France n’était que 28e aux chronos et il a finalement dû renoncer en finale alors qu’il avait réussi plusieurs belles remontées dans les manches. Hugo Martiniello était 8e après les manches après l’obtention de la pole position aux chronos, mais cela s’est gâté en finale. C’est une équipe française qui l’a emporté, puisque le Belge Sam Balota, dominateur du meeting, courait sous les couleurs Dream Racing. Il a battu son compatriote Alessandro Tudisca et le Néerlandais Henkie Kalteren.

François Dell’Atti et Yliès Pruvost ont échoué aux portes de la finale A. Ce dernier s’est classé 3e de la Finale B.
En X30 Junior, Louis Baziret était bien seul à défendre les chances françaises en finale. Brillant poleman des chronos, il a terminé 3e dans sa première manche avant de chuter. Parti 21e en finale, il est remonté 12e. Le Néerlandais Quinten Van Leeuwen s’est imposé devant l’Irlandais Tadgh Buckley et un autre Néerlandais, Devon De Doncker. Proche d’une place de finaliste, Arthur Goncalves a remporté la Finale B. Hugues Piquion s’est classé 5e.

Découvrez les résultats…

X30 Senior: Finale A – Finale B

X30 Junior: Finale A – Finale B

Photo IAME Belgium / Pascal Verheuge

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Amine Pantoli continue de monter en puissance. Mis en confiance par son titre de Champion en IAME Series Netherlands (Pays-Bas) obtenu sous la pluie le 17 mars à Mariembourg en Mini Rookie, le jeune français est retourné deux semaines plus tard sur le Karting des Fagnes pour l’ouverture de la IAME Series Benelux.

Auteur du 2e temps aux chronos à un dixième du poleman, à nouveau sur une piste détrempée, Amine a connu un problème mécanique dans la manche 1, mais a assuré la 2e place dans la manche 2 en terminant au coude à coude avec le leader. 12e au cumul, Amine Pantoli réalisait un départ canon en finale et remontait très vite dans le top-3.

Il doublait d’abord Markus Engan Aasen, puis Menphis Schuurman deux tours plus tard pour filer vers la victoire sur une piste encore humide, avec 5 secondes d’avance sur son rival. Victor Desenclos et Lorenzo Sambur ont fini respectivement 20e et 27e (AB).

Piste piégeuse par endroit en finale, mais Amine apprécie ces conditions.

En ce dimanche 31 mars, quatre autres catégories étaient au programme, avec notamment l’introduction du KA100 dans la série. 16 pilotes étaient au rendez-vous et le Néerlandais Leon Lijnsvelt l’a emporté. En Mini, le Belge Lorenz De Cock s’est imposé. Seul Français inscrit, Edouard Berger s’est classé 20e.

Dans le groupe regroupant la Senior-Cup (18-29 ans) et le X30 Master (30 ans et plus), le Français Pierre Mochalski s’est hissé sur la 3e marche du podium en Senior Cup derrière les Belges Matthieu Delbauf et Mathias Folcan. Il avait pourtant franchi l’arrivée en vainqueur, avant de rétrograder de deux places pour une pénalité (sortie de couloir au départ). En 5e position, François-Xavier Venet n’a pas démérité. Le Belge Nicolas Chapelle a gagné en X30 Master.

Bravo Amine (à g.)

Les catégories X30 Senior et X30 Junior en ont décousu le vendredi et le samedi. Nous y reviendrons dans un autre article à venir.

Découvrez les résultats des finales: Mini Rookie (7-10 ans) – Mini (10-12 ans) – KA100 – Senior Cup-X30 Master

Photos D.R. et IAME Belgium / Pascal Verheuge + Marc Quinvilan

3e place pour Pierre Mochalski en Senior Cup sous une forte pluie le matin, avant une légère amélioration l’après-midi

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La nouvelle série “arrive and drive” lancée par RGMMC a pris son envol à Cremona en Italie du 29 au 31 mars. Avec le choix des catégories OK-N Junior et OK-N Senior, sans la possibilité d’avoir recours à un team puisque le matériel est monotype et tiré au sort avec le placement sous des structures identiques pour tous, la “Champions of the Future Academy Program” s’avère un intermédiaire pour les pilotes qui veulent se jauger au niveau international, sans passer directement dans les très relevées catégories OK-Junior et OK.

L’Espagnole Luna Fluxa Cros sur la première marche du podium le samedi en OK-N Senior, le Français Hugo Herrouin sur la troisième.

Dans cette vision, le mot “Academy” prend tout son sens, d’autant que la série incorpore aussi les Minis. Une autre volonté de l’organisateur est de promouvoir le karting féminin dans un contexte mixte global. Plus le pourcentage de pilotes féminines sera important dans un peloton, plus les chances de les voir progresser vers le haut niveau sera possible.

En OK-N Junior par exemple, elle représentait près de la moitié du plateau et c’est d’ailleurs l’une d’elle qui a gagné, Ella Hakkinen, la fille du double Champion du Monde de F1 Mika Hakkinen. Et en OK-N Senior, Luna Fluxa Cros a dominé les deux courses, le samedi comme le dimanche. L’Espagnole est loin d’être une inconnue, car elle roule aussi en OK en FIA Karting sous les couleurs Prema Racing et fait partie du Mercedes F1 Team Young Driver Program.

Quelques Français ont tenté l’aventure dans cette série et Hugo Herrouin a réussi se hisser sur la 3e marche du podium le samedi en OK-N Senior, Philippe Karras parvenant à en faire de même le lendemain. Rappelons que le concept comprend deux courses distinctes par meeting (chronos-manches-finale) le samedi et le dimanche.
4e aux chronos et 3e après les manches, Herrouin a réussi à conserver sa place en finale derrière Luna Fluxa Cros et l’Australien Pip Casabene.

Victoire le dimanche en OK-N Junior d’Ella Hakkinen. Bon sang ne saurait mentir !

Brillant 2e après les manches, Charles Lambert faisait également partie de ce groupe, mais un accrochage venait réduire à néant ses espoirs. Karras résistait ensuite au pilote du Mozambique Ghazi Motlekar pour assurer cette 3e place devant Casabene. Malheureux la veille, son frère Jean Karras a su monter en puissance pour se classer 6e. Auteur de la pole position, Herrouin a perdu gros dès la première manche en raison d’un accrochage. Parti 23e en finale, il a réussi une remontée remarquée en 7e position.

En OK-N Junior, le Polonais Kacper Rajpold a pris la tête du Championnat après sa victoire samedi et sa 4e place dimanche lors d’une finale remportée par Ella Hakkinen, qui roule sous licence monégasque. Précisons toutefois que l’Australien James Anagnostiadis a coupé l’arrivée en vainqueur avant de chuter 3e en raison d’une pénalité (spoiler).

Podium OK-N Senior de dimanche avec le Français Philippe Karras (à dr.)

En Mini, les jeunes pilotes du groupe de tête sont arrivés groupés à l’arrivée des deux finales. Samedi, le Suisse Albert Tamm a battu Alessandro Truchot – un franco-américain roulant sous licence italienne – pour seulement 58 millièmes. Le lendemain, Truchot a pris sa revanche en résistant au Belge Priam Bruno pour 17 millièmes.
Parmi les autres pilotes battant pavillon français comme Lina Salamenca ou Elias Boullier, Augustin Feglioni a terminé successivement 7e et 8e.

Découvrez les résultats complets ici ou:

OK-N Senior: Finale samedi – Finale dimanche – Série (provisoire)

OK-N Junior: Finale samedi – Finale dimanche – Série (provisoire)

Mini: Finale samedi – Finale dimanche – Série (provisoire)

Photos RGMMC / TheRaceBox

Même matériel pour tous: Parolin-TM en Mini, KR-IAME en OK-N Senior et OK-N Junior (ici en grille)

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Depuis sa création à la fin des années 90, le tracé de Sarno n’a cessé d’évoluer. Alors que les circuits sont généralement dessinés une fois pour toutes, dans leur ensemble, Sarno est un exception. On pensait pourtant que la dernière version assez récente était partie pour durer quelques saisons ensemble, mais la famille Sorrentino qui gère le complexe napolitain a récemment présenté une nouvelle version.

Le nouveau projet avec

Le tracé va connaître une extension, au niveau du virage qui précède la ligne d’arrivée, comme le montre le plan ci-dessus.

Photos FIA Karting / KSP Reportages et D.R.

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Ce tracé est celui qui a longtemps été utilisé à partir du début des années 2000

Tiens, les épingles nommées Grifone 1, 2 et 3 du tracé au dessus ont ici disparu !

Voici le tracé actuelle, qui s’apprête donc à évoluer d’ici quelques semaines. La partie qui avait déjà changé a ici bien évolué avec la longue ligne droite coupée par cette nouvelle enfilade de virage. Sur cette photo, on voit bien le long tracé utilisé pour des journées automobile (notamment à gauche de la photo). Même les activités loisir du complexe ont changé. Les terrains de foot de salle sont à l’abandon, tandis que des terrains de Padel ont été créés. A noter aussi que l’ancien restaurant (coin en bas à droite de la photo) et les anciennes infrastructures situées à côté (local technique, parc fermé, ancien secrétariat, ex salle de presse…) ont aussi été laissées en l’état, inutilisées !

Une autre série reprend du 29 au 31 mars, il s’agit de la série chère à IAME Belgium qui est devenu très internationale depuis plusieurs années. Bien sûr, on retrouve des Belges en quantité, mais aussi beaucoup de Néerlandais, des Luxembourgeois, Allemands, Britanniques, sans oublier quelques concurrents issus des pays de l’est ou des pays nordiques.

Le Karting des Fagnes de Mariembourg ouvre le bal avec, à nouveau, un format regroupant les catégories X30 Senior et X30 Junior les vendredi et samedi, avant l’entrée en piste le dimanche des Minis, Minis Rookies, X30 Senior Cup-Master et KA100, qui fait son entrée, tandis que le X30 Super Shifter a disparu.

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés…

Horaires

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Une nouvelle série fait son entrée à l’international cette saison, organisée par RGMMC, également promoteur des épreuves FIA Karting et IAME Euro Series. Une course inaugurale avait eu lieu à l’automne à Abu Dhabi pour présenter cette Champions of the Future Academy Program.

Il s’agit d’une formule clé en main organisée dans les catégories Mini, OK-N Junior et OK-N Senior. Parolin-TM fournit le matériel des plus petits, les Juniors et Seniors roulant en KR-IAME. Les 36 places dans chaque catégorie ont été presque toutes pourvues. Chaque pilote vient uniquement avec son équipement, son mécanicien et son outillage, RGMMC se chargeant du reste pour environ 4850 € la course, à multiplier par 6 courses, ou 3850 € en Mini.

Le format est aussi différent, rappelant un peu celui des Grands Prix FFSA: chrono, manches et finale le samedi, format identique le dimanche. Soit deux courses, deux podiums.

Côté Français, parmi les 87 pilotes, on retrouvera Hugo Herrouin, Charles Lambert, Jean et Philippe Karras en OK-N Senior, ainsi que des Minis peu connus au niveau national: Augustin Feliglioni, Elias Boullier et la féminine Lina Salamanca, qui a remporté le Volant Jules Bianchi 2023. Engagé sous licence italienne, le Franco-Américain Alessandro Truchot sera au départ avec de réelles ambitions de podium.

Voici les informations sur l’épreuve

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… OK-N Senior – OK-N Junior – Mini 60

Horaires

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En l’absence d’Aloïs Girardet, trois pilotes ont défendu les couleurs de la France en Espagne. Les progrès de Théo Battisti (Sodi-TM) se sont confirmés, notamment aux chronos: 37e sur 99. Gagner sa place de finaliste sera un objectif raisonnable durant la suite de la saison. P4 dans une manche, Louis Cochet (KR-IAME) a montré qu’il avait le potentiel pour se rapprocher du groupe de tête, mais il reste encore du travail.

Thomas Pradier

Déjà excellent deux semaines plus tôt sur ce même circuit de Valencia en Champions of the Future Euro Series, Thomas Pradier (KR-IAME) a tiré un bilan positif de sa première participation à un Championnat d’Europe FIA Karting: 4 manches sur 5 dans le top-5, P8 en super heat et une finale solide qui le voyait passer de la 14e à la 8e place. Pour l’anecdote, le meilleur tour du pilote du team Victory Lane est 1 millième plus rapide que celui du vainqueur.

Le Belge Dries Van Langendonck (Exprit-TM) n’a donc pas réalisé le meilleur tour, mais c’est bien lui qui a éclaboussé de son talent le meeting. Après l’obtention de la pole position, le Champion du Monde en titre est parti à l’extérieur de la première ligne et n’est ressorti que 4e du départ. Il a ensuite doublé l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM), le Finlandais Sebastian Lehtimaki (Tony Kart-Vortex) puis le leader autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME).

Victoire de Dries Van Langendonck (au centre) devant le Britannique Sebastian Minns (à g.) et Bosco Arias

Il filait alors vers une brillante victoire. Schaufler et Lehtimaki renonçait sur accrochage, pendant que le Britannique Sebastian Minns (LN-TM) se hissait 2e. Sur le fil, l’Espagnol Bosco Arias (KR-IAME) venait coiffer Costoya pour le gain de la 3e marche du podium.

Découvrez les résultats: Finale – Résultats complets – Championnat (provisoire) – Championnat teams (provisoire)

Photos FFSA Karting et FIA Karting / KSP Reportages

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Près de 200 pilotes réunis dans deux catégories ! L’ouverture européenne du OK et du OK-Junior nous réserve à coup sûr de l’action et du suspense. Comme l’an passé, c’est le circuit Lucas Guerrero qui accueillera ce premier round du 22 au 24 mars.Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting: OK – OK Junior

Engagés: OK – OK-Junior

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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