Internationales

Une semaine avant le final de la IAME Euro Series, la 4e des cinq épreuves de la IAME Series Benelux a fait le plein à Genk les 16, 17 et 18 août. Beaucoup de pilotes des catégories X30 Senior et X30 Junior sont venus à la “Home of Champions” disputer deux compétitions consécutives, avec respectivement des incroyables plateaux de 123 et 77 engagés.

Superbe prestation en X30 Senior de Clément Outran, ici en 4e ligne intérieure

Clément Outran

En X30 Senior, Clément Outran a frappé un grand coup en réalisant la pole position: le fait de devancer 122 pilotes est toujours valorisant ! Même s’il chutait 7e après les manches, le Français revenait bien vite sur le leader Alessandro Tudisca et le passait à la mi-course. Hélas, une pénalité infligée par les commissaires sportives lui faisait perdre la victoire sur tapis vert au détriment de son rival. Derrière Tudisca, Matthias Vandekerckhov et Mattiz Meerschaut complétaient le podium, alors qu’Outran sauvait la 5e place derrière Noah Maton qui assurait un quarté belge.

Dernier aux chronos suite à une disqualification (son équipe a fait le plein d’essence 95 au lieu de 98), Andy Ratel a signé un petit exploit en revenant de la 123e place à la 13e ! 3e Français qualifié pour la finale, Hugo Besson s’est classé 26e.

Andy Ratel

En X30 Junior, le Néerlandais Juste Mulder de l’équipe Victory Lane a mené la finale de bout en bout, laissant les places suivantes à l’Irlandais Tadgh Buckley et au Belge Stig De Raedemaeker. Avec ses trois victoires dans les manches, son équipier Louis Baziret faisait également figure de vainqueur potentiel. Hélas, il chutait dans une manche et ne s’est élancé que de la 14e place en finale. Dans ce contexte, sa 4e place finale reste un excellent résultat. Deux autres Français ont atteint la finale: Maxime Prudent (26e) et Romain Saleilles (30e).

Retour sur les catégories du dimanche dans une autre info.

Juste Mulder, vainqueur en X30 Junior

Découvrez les résultats:

X30 Senior: Finale A – Finale B – Série (provisoire)

X30 Junior: Finale A – Finale B – Série (provisoire)

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

Louis Baziret

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Comme ces dernières années, la IAME Euro Series se termine à Genk en Belgique, en présence de 240 pilotes (122 en X30 Senior, 53 en X30 Junior et 65 en X30 Mini) du 23 au 25 août. Outre les mieux classés qui se battront pour la couronne 2024, les nombreux Français inscrits tenteront de terminer cette série en beauté.

Aucun titre n’est en vue pour nos compatriotes, mais Andy Ratel et Clément Outran peuvent toutefois espérer monter sur le podium final en X30 Senior.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

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La trêve a été courte ! Un seul week-end (10-11 août) sans aucune épreuve internationale après le final du Championnat d’Europe FIA Karting… Dès ce vendredi 16 août, la IAME Series Benelux reprend du service avec un meeting de trois jours sur le circuit de Genk en Belgique.

Il faut croire que les vacances ont été courtes pour beaucoup, puisque plus de 300 pilotes sont attendus à la Home of the Champions dans les catégories X30 Senior et X30 Junior (vendredi 16 et samedi 17), puis X30 Mini Rookie, X30 Mini et X30 Senior Cup-Master-Gentleman (dimanche 18).

Il faut dire qu’une semaine après, il sera déjà temps de vivre le final de la IAME Euro Series, d’où la présence de nombreux concurrents avides de jouer sur deux tableaux: briller en Series Benelux et préparer l’Euro.
Plusieurs Français seront au départ…

Live streaming: Vendredi – Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés…

Horaires

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Dans la Grèce antique, l’épreuve reine des jeux olympiques était le Marathon en course à pied d’une longueur de 42,195 km. Le concept déposé par Bianchi Lagorce Events vous permet de relever un défi intense en participant à la course la plus longue et difficile au monde dans le milieu des sports mécaniques.

En effet, les 6, 7 et 8 septembre sur le prestigieux complexe du Paul Ricard, Philippe Bianchi et Franck Lagorce proposent une endurance d’une durée de 42 heures 19 minutes et 50 secondes. Lors de cette nouvelle édition, quelle équipe, française ou internationale, est prête à inscrire son nom à cette épreuve incroyable, après le succès de 2023?

Rappelons que le Marathon Karting “Jules Bianchi” a eu lieu plusieurs fois au début des années 2000, déjà à l’initiative de Philippe Bianchi lorsqu’il gérait le circuit de Brignoles. Des pilotes comme Jules et Tom Bianchi, Charles et Arthur Leclerc ou encore Norman Nato y ont participé.

Entre amis ou avec votre entreprise (5 à 20 pilotes), c’est la possibilité de vivre une fabuleuse aventure… Deux catégories, 2 classements sont possibles (240 kg ou 270 kg) et changement de kart à chaque relais.

Philippe Bianchi et Franck Lagorce

Découvrez le film de l’édition 2023 à ce lien

Dossier d’informations à ce lien ou infos ici

Bulletin d’engagement à ce lien – E-mail: marathonkarting@gmail.com

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Red Bull continue de regarder de près ce qui se fait en karting. Le Français Enzo Deligny, auteur d’une excellente dernière année en OK marquée par une 4e place au Championnat d’Europe et le titre de vice-Champion à la WSK Euro Series en 2022, et le Thaïlandais Enzo Tarnvanichkul, Champion du Monde OK-Junior en 2022 et 4e du Mondial OK l’année suivante, sont récemment passés en monoplace avec la bénédiction de Red Bull.

L’Irlandais Fionn McLaughlin

Deux autres kartmen de haut niveau devraient en faire de même prochainement. Il s’agit d’une part de l’Irlandais Fionn McLaughlin (16 ans et demi), qui ne cesse de briller à l’international depuis 2023: candidat malheureux au titre de Champion du Monde OK l’an passé, 4e au provisoire de la Champions of the Future Euro Series avec 2 victoires, 6e du Championnat d’Europe OK avec 1 podium et leader de la IAME Euro Series en X30 Senior en 2024 avant le final à Genk. Il a aussi terminé 2e de la Finale Internationale IAME en X30 Junior en 2022. Un beau pedigree pour le pilote du team belge VDK Racing !

L’autre pilote sélectionné est le Suédois Scott Kin Lindblom (14 ans depuis quelques jours), qui s’est révélé en montant sur la 3e marche du podium avec le team officiel Tony Kart-Vortex lors du Championnat du Monde OK-Junior en 2023. Après un début de saison 2024 difficile, il a choisi de passer en OK en cours d’année avec un KR-IAME du team Fusion Motorsport, avec lequel il s’est classé 5e du Championnat d’Europe en Slovaquie et a gagné une épreuve de la WSK Euro Series.

Le Suédois Scott Lindblom (à droite) est ici avec l’Espagnol Christian Costoya (All Road Management), à g;, et Dries Van Langendonk (McLaren Junior Team), sur le podium du Championnat du Monde 2023

A noter que ces deux jeunes kartmen sont sortis vainqueurs d’une sélection lors de laquelle ils étaient 11 à s’affronter !

Photos KSP Reportages / FIA Karting et RGMMC

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Les annonces de jeunes kartmen recrutés par des académies se succèdent, à l’image des récentes arrivées de l’Ukrainien Oleksandr Bondarev à la Williams Academy ou du Britannique Kenzo Craigie dans le Junior Team de Mercedes-AMG Petronas F1.

A tout vainqueur, tout honneur, c’est aujourd’hui au tour de Dries Van Langendonck de faire parler de lui. Il faut dire que le Belge est un sacré talent prometteur. Champion du Monde en 2023 tout juste un an après ses débuts en OK-Junior (il s’était justement révélé au Mondial 2022 en terminant 7e alors qu’il débarquait tout juste du Mini), Van Langendonck a choisi de repartir en OK-Junior en raison de son âge (13 ans et demi en début de saison) et de sa taille.

Il a confirmé en devenant tout récemment Champion d’Europe. Membre des pilotes managés par Infinity Sports Management (Logan Sargeant, Jonny Edgar, Kean Nakamura-Berta…), il vient d’être accepté dans le programme de développement des pilotes McLaren, supervisé par la directrice des opérations commerciales de la F1, Stephanie Carlin. Dries recevra un soutien complet tout au long de sa progression du karting à celui de pilote de course professionnel.

“Rejoindre le programme McLaren Driver Development est une opportunité incroyable,” s’est réjoui le Belge originaire de la région du circuit de Zolder. “J’ai travaillé dur en piste pour maximiser mes performances cette année et McLaren va désormais me fournir un grand soutien pour me faire passer au niveau supérieur. C’est un honneur de faire partie de la famille Papaya.”

Van Langendonck aura 14 ans le 30 août, il est vraisemblable qu’il poursuive en OK en 2025 avant de passer à la F4.

Photo McLaren

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Plusieurs pilotes Français engagés dans cette nouvelle série lancée en 2024 par RGMMC continue de briller. Déjà 3e lors de l’ouverture à Cremona, Hugo Herrouin est cette fois monté sur la 2e marche du podium lors du 3e round organisée à nouveau en Italie sur le circuit de Franciacorta, du 26 au 28 juillet.

Départ finale Course 1 en OK-N Senior

Au volant de son KR-IAME de type OK-N Senior tiré au sort, le Français a réalisé une bonne première journée en s’élançant de la première ligne en finale, qu’il terminait en 4e position. A la Champions of the Future Academy Program, le programme est similaire le samedi et le dimanche (chronos-manches-finale) et Hugo a poursuivi son offensive. Cette fois parti de plus loin dans les manches, il a su remonter méthodiquement et brillamment jusqu’à la 2e place.

C’est Luna Fluxa Cross qui s’est encore imposée dans les deux courses, si bien que l’Espagnole caracole en tête. Herrouin est remonté 3e derrière son compatriote Philippe Karras. Celui-ci s’est cette fois contenté des 6e et 10e places successives. Son frère Jean-Paul était très performant à Franciacorta. Hélas, une disqualification le prive du podium le samedi et il a terminé 10e le dimanche. Des incidents de course survenus dans les deux finales ont privé Charles Lambert d’un résultat.

Podium pour Hugo Herrouin en Course 2 en OK-N Senior

En OK-N Junior, le Tchèque Matyas Vitver et l’Australien James Anagnostiadis se sont partagés les deux victoires, ce dernier ayant ainsi consolidé sa place en tête du général.

En Mini 60, le Belge Priam Bruno a également effectué la bonne affaire du meeting en montant deux fois sur la première marche du podium, mais à chaque fois ce fut extrêmement serré.

En Course 1, le Franco-Américain Alessandro Truchot a d’ailleurs gagné le sprint final, avant de se faire pénaliser par les commissaires sportifs et de chuter 13e ! Le Français Augustin Feglioni décrochait son meilleur résultat en se classant 2e devant l’Italien Nicolo Perico, vainqueur en U10. Elias Boullier et Lina Salamanca ont pris les 28e et 30e places.

En Course 2, Truchot s’est cette fois classé 3e derrière Bruno et le Suisse Albert Tamm. 6e place pour Feglioni, 21e pour Boullier et 26e pour Salamanca.

En Course 1, victoire du Belge Priam Bruno devant le Français Augustin Feglioni et l’Italien Nicolo Perico en Mini 60

Découvrez les résultats:

OK-N Senior: Finale 1 – Finale 2 – Série (provisoire)

OK-N Junior: Finale 1 – Finale 2 – Série (provisoire)

Mini 60: Finale 1 – Finale 2 – Série (provisoire)

Photos RGMMC

Un podium pour Alessandro Truchot en Mini 60

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La francophonie a été à l’honneur en Suède lors de la 3e et dernière épreuve du Trophée Académie FIA Karting 2024, du 1er au 4 août. Suisse, Belge et Français se sont mis en valeur. Le Suisse Dan Allemann a commencé en beauté avec l’obtention de la pole position. Il a enchaîné avec trois victoires sur trois dans les manches, les autres revenants au Belge Gilles Herman, le leader du Championnat, à l’Américain Turner Brown et au Britannique Kian Burnard.

Podium final du Trophée Académie

De son côté, le Français Lilian Soares se montrait régulier, en plus de réussir de belles remontées P2, P3 et P2 dans les manches, si bien qu’il se retrouvait en première ligne de la finale avec Allemann en pole position. Hélas, juste avant l’extinction des feux, le moteur de Soares engorgeait au moment de l’accélération et le pilote de l’équipe de France plongeait en 9e position.

Aux avant-postes, Allemann se montrait aussi rapide sur le sec que sous la pluie et s’imposait avec brio et remontait ainsi 3e du classement général devant le Slovaque Jakub Gasparovic, vainqueur au Val d’Argenton mais seulement 8e à Kristianstad.

Lilian Soares

Gilles Hermann prenait la 2e place de la finale devant le Norvégien Fredrik Flood Engebretsen, assurant ainsi son titre de Champion.

Soares remontait finalement 6e, accédant à la 8e place du Trophée. Entre l’accrochage en début de finale au Val d’Argenton et le départ manqué à Kristianstad, le Français aurait mérité une meilleure place et au moins un podium.

Découvrez les résultats: Finale – Trophée (final) – Classements complets

Photos KSP Reportages

Le podium en Suède

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Le suspense n’a tenu très longtemps. Le Belge Dries Van Langendonck (a décroché le titre de Champion d’Europe en OK-Junior dès la fin des manches le samedi soir, qu’il a fini en 4e position après l’obtention de la pole position. Il faut dire que l’Italien Iacopo Martinese (KR-IAME), qui avait un petit espoir de renverser la vapeur en dépit d’un écart de points assez importants, a connu un mauvais week-end. 45e aux chronos, il n’a pas pu se qualifier.

Le podium en Suède de g. à dr., le Champion d’Europe Dries Van Langendonck, Christian Costoya, vice-Champion, et Noah Baglin, meilleur rookie du Championnat

Cela a évidemment aiguisé les appétits de ses poursuivants capables d’aller chercher le titre de vice-Champion d’Europe, comme Christian Costoya (Parolin-TM). Vainqueur de quatre manches et de sa super heat, l’Espagnol s’est montré imbattable en finale, remportée avec une très large avance au général.

La 2e place de Van Langendonck suffisait au bonheur du nouveau Champion d’Europe. Le Britannique Noah Baglin (KR-IAME) complétait le podium quelques longueurs devant le Canadien Ilie Crisan (Tony Kart-Vortex), soit deux pilotes qui évoluaient encore en Mini en 2023. Martinese sauvait la 3e place du Championnat.

Le Canadien Ilie Crisan aux avant-postes avec son Tony Kart-Vortex

Côté Français, Thomas Pradier (Tony Kart-Vortex) termine meilleur français du Championnat en 25e position, malgré son manque de réussite à Kristianstad. 29e quant à lui, Louis Cochet (KR-IAME) est passé de la 42e à la 21e place entre les chronos et le classement après les super heats. En finale sous la pluie, il n’a pas démérité en remontant 12e (finalement classé 19e après une double pénalité).

Découvrez les résultats: Finale – Championnat Pilotes (final) – Championnat Teams (provisoire) – Classements complets

Photos KSP Reportages

Louis Cochet

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Vainqueur de la Finale Internationale IAME en 2018, Joe (Joseph) Turney est passé en OK dès l’année suivante, avant de finir vice-Champion du Monde en 2020. Le Britannique a gagné de nombreuses courses, mais sans décrocher le titre FIA Karting qu’il souhaitait. A 23 ans, il fait partie des pilotes d’expérience face à des adversaires souvent âgés de 14 à 16 ans. Joe Turney (KR-IAME) savait qu’il ne devait plus tarder pour être couronné et c’est ce qu’il a réussi à faire en 2024.

Joe Turney

“Quand Joe a rejoint notre équipe en 2023, il m’avait confié sa déception de n’avoir jamais gagné de titre en FIA Karting. Cette fois, c’est fait et il a fini le Championnat d’Europe en beauté avec une magnifique victoire en Suède,” a déclaré son team manager Dino Chiesa. Il est vrai que le pilote du team KR Motorsport est arrivé à Kristianstad avec une belle avance et qu’il avait déjà assuré mathématiquement son titre dès la fin des super manches. Sous la pluie de la finale, il a tenu à battre son principal adversaire, le Brésilien Gabriel Gomez (CRG-IAME), vice-Champion d’Europe comme en 2023.

Sur le sec, le jeune Thibaut Ramaekers (KR-IAME) faisait figure de candidat à la victoire lors de cette 4e et dernière épreuve du Championnat d’Europe OK, avant de chuter. Le Français Jimmy Helias a réalisé la pole position (nouveau record absolu du circuit Asum Ring, plus vite que les KZ) et a gagné deux manches. Ses rêves de podium se sont évanouis dès le premier tour, lorsqu’un pilote tentait une manoeuvre désespérée et créait un accrochage. Contraint de passer dans l’herbe et de boucler le 1er tour en 16e position, il s’est contenté de la 10e place (14e après une pénalité pour la position du carénage avant). Jimmy accède toutefois à la 9e place du Championnat d’Europe.

Jimmy Helias

Tom Dussol et Louis Iglesias

3e sous le damier mais pénalisé pour une sortie de couloir, le Belge Kaï Rillaerts (Sodi-TM) a laissé l’Irlandais Fionn McLaughlin (KR-IAME) compléter le podium en Suède.

La chute de Ramaekers aurait pu profiter à Louis Iglesias (CRG-IAME) pour la 3e marche du podium final du Championnat. Louis a certes marqué les points de la 6e place, mais il lui en a manqué un petit pour passer devant Ramaekers, finalement 3e du général. Tom Dussol (CRG-IAME) a encore réussi à accéder à la finale, où il est passé de la 34e à la 23e place.

Déception pour Andy Consani (Sodi-TM), 4 fois sur 5 dans le top-10 des manches, 9e en super heat mais hélas contraint à l’abandon alors qu’il était ressorti 14e de la bousculade des premiers tours. Il se classe P16 du Championnat.

Enfin, un petit mot sur les usines Birel Art, Tony Kart et CRG qui ont engagé leur pilote officiel de KZ en OK, à savoir respectivement Pedro Hiltbrand, Tom Leuillet et Viktor Gustafsson. L’objectif était surtout de participer au développement du matériel. Hiltbrand a décroché sa place en finale après un parcours régulier. Il a profité de la pluie pour s’offrir une remontée d’anthologie de la 26e à la 4e place (une pénalité pour spoiler l’a rétrogradé 7e.

Découvrez les résultats: Finale – Chpt final (pilotes) – Chpt provisoire (teams) – Classements complets

Photos FIA Karting

Le Belge Thibaut Ramaekers, 3e du Championnat d’Europe OK

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Andy Consani