Internationales

L’équipe de Kart Mag a vécu ses premiers tours de roue en compétition en 2004 en Mini-Kart, puis ses premiers succès en karting et ses premiers titres. Esteban Ocon est l’un des rares pilotes à être devenu Champion de France en Minime, en Cadet et en Junior. Il a également remporté le Trophée Kart Mag Prem’s en Minime comme en Cadet ! Le Français, qui fêtera ses 25 ans le 17 septembre prochain, fait partie de ces phénomènes du karting devenu pilote de F1.

Bravo à notre ancien Champion de karting, aujourd’hui vainqueur de son premier Grand Prix de F1 !

Pour y arriver, Esteban a consenti beaucoup d’efforts, tout comme ses parents. Sa place en Formule 1, il la doit doit surtout à lui-même et à son talent, lequel lui a permis de rencontrer des personnes influentes qui ont ensuite favorisé son ascension dans le très coûteux milieu de la monoplace. Parmi ses soutiens, on citera bien sûr Jean-Pierre Deschamps, ancien Président de l’ASK Rosny 93 et hélas récemment décédé.

Troisième de l’Eurocup de Formule Renault en 2013 pour sa deuxième année en automobile, il éclate littéralement en Formule 3 dès 2014 en remportant le Championnat d’Europe devant Max Verstappen. Il enchaîne avec un titre en GP3, tout en débutant en Formule 1 en tant que pilote essayeur. Il débute ainsi en Championnat du Monde F1 en 2016 avec Manor Racing, avant de courir pour Force India en 2017 et 2018.

Sans volant en 2019, il va en profiter pour jouer pleinement son rôle de pilote essayeur chez Mercedes. Il intègre Renault F1 Team en 2020, année qui le verra décrocher son premier podium. L’équipe devient Alpine F1 Team en 2021 et Esteban Ocon touche au but au Grand Prix de Hongrie ce dimanche 1er août 2021 en s’imposant au terme d’une course un peu folle qu’il a su parfaitement gérer.

Coup de chapeau pour cette fabuleuse carrière et toutes nos félicitations. A bientôt Esteban pour le prochain podium, le prochain succès et, pourquoi pas, le titre de Champion du Monde de F1…

Photos Jacky Foulatier et Alpine F1 Team

Podium du Trophée Kart Mag avec Esteban Ocon encadré du regretté Anthoine Hubert (à g.) et Rémy Deguffroy.

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Avec son père Laurent Ocon, son premier mécano, sponsor, coach et indéfectible soutien

A Zuera en Espagne à l’occasion de la 4e et dernière épreuve du Championnat d’Europe FIA Karting, la finale OK-Junior fut d’une intensité rare, d’autant que la bagarre aux avant-postes a impliqué les principaux leaders du classement général. A commencer par Freddie Slater (Kosmic-Vortex), qui avait de grandes chances d’être titré après les 10 points marqués à l’issue des manches, mais qui ne pouvait pas pour autant s’endormir au cas où l’un de ses plus dangereux rivaux dans la course au titre ne renverse la vapeur.

Victoire devant Ean Eyckmans et titre pour Freddie Slater

Dès le premier tour, les malheurs du Brésilien Matheus Ferreira (KR-IAME), pourtant parti en première ligne, ouvrait au Britannique du team RFM une voie presque royale. Mais d’autres pilotes allaient se charger d’animer cette finale, comme le Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME), le Belge Ean Eyckmans (Kosmic-Vortex) ou le Letton Tomass Stolcermanis (Energy-TM).

Après de fréquents échanges de place, Powell tentait de doubler Eyckmans à deux tours de l’arrivée. En embuscade, Slater tentait d’en profiter avec Stolcermanis également prêt à s’infiltrer. Les quatre pilotes arrivaient quasiment de front dans le virage suivant et cette ultime explication était fatale à Powell et Stolcermanis. Slater fêtait ainsi son titre de Champion d’Europe par une nouvelle victoire en devançant Eyckmans. Un peu plus loin, le Russe Maksim Orlov (Parolin-TM) coiffait de justesse l’Américain James Egozi (Tony Kart-Vortex) pour le gain de la 3e place.

Maxens Verbrugge en pleine remontée

Dans le peloton, les deux Français qualifiés pour la finale n’ont pas démérité. Revenu 15e sous le drapeau à damier après être parti 22e, Augustin Bernier (KR-IAME) rétrogradait 19e après une pénalité pour spoiler. Augustin a également terminé deux manches dans le top-6.

Quant à Maxens Verbrugge (Kosmic-Vortex), il a connu des hauts et des bas durant son week-end, à l’image d’une 4e place en manche suivie d’un déclassement. Qualifié de justesse en 35e position, il était 17e sur la ligne d’arrivée, puis 13e du classement au jeu des pénalités. Les premiers points de Maxens au Championnat d’Europe sont à saluer. Jules Caranta (KR-IAME) était parti pour participer à la finale, avant qu’un accrochage au départ de sa dernière manche ne le coupe dans son élan !

Découvrez les résultats OK-Junior… Chronos – Manches – Finale – Championnat (final) – Résultats complets

Photos Joël Gaboriaud

Victor Bernier à l’attaque

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Les Championnats d’Europe OK et OK-Junior se sont terminés dimanche 26 juillet à Zuera en Espagne. Comme c’est le cas depuis plusieurs épreuves, deux pilotes ont encore crevé l’écran: l’Italien Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME) et Freddie Slater (Kosmic-Vortex). En OK, Antonelli était clairement au dessus du lot. A l’exception de sa dernière manche laissée à Ugo Ugochukwu le dimanche matin, l’espoir italien a tout gagné.

Podium OK avec Antonelli au sommet !

S’il s’était contenté de la 7e place en avril à Genk, il a ensuite enchaîné trois victoires sans coup férir à Essay-Aunay les Bois, Sarno et donc Zuera. Dans son sillage en début de finale, Arvid Lindblad (KR-IAME) s’est progressivement fait distancer. Tuukka Taponen (Tony Kart-Vortex) gagnait une place, ce qui lui assurait la 3e marche du podium. 4e devant son compatriote Matheus Morgatto (Birel Art-TM), le Brésilien Rafael Camara (KR-IAME) marquait suffisamment de points pour conserver le titre de vice-Champion d’Europe devant Lindblad.

On notait la très belle 7e place du Belge Lorens Lecertua. Côté Français, Evan Giltaire (KR-IAME) s’est encore montré compétitif. Seule une pénalité pour spoiler le renvoyait 14e sur la grille de la finale, alors qu’il pouvait partir 8e. En outre, il était impliqué dans l’accrochage du premier tour et chutait 29e. Dans ces conditions, sa remontée en 13e position reste une très belle performance. Une fois de plus ! Surtout, le pilote du team VDK Racing termine 6e du Championnat d’Europe.

Evan Giltaire (à g.) et Marlon Hernandez, nos deux meilleurs représentants en OK

Désormais habitué à prendre part à la finale, Marlon Hernandez (KR-IAME) a encore gagné en maturité et s’est bien battu pour passer de la 28e à la 16e place. Les points n’étaient pas loin…

En gagnant lui aussi sa place en finale (35e), Romain Andriolo (KR-IAME) confirme sa progression, signant la meilleure performance de sa carrière à ce niveau de la compétition. Dommage qu’il ait dû renoncer sur accrochage dès le début de course. Déception aussi pour Arthur Rogeon (Tony Kart-Vortex), passé très près de la qualification.

Retrouvez la suite du reportage à ce lien

Découvrez les résultats OK… Chronos – Manches – Finale – Championnat (final) – Résultats complets

Photos Joël Gaboriaud

Une place en finale OK pour Romain Andriolo

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Deux semaines après le circuit de Sarno en Italie, on s’apprête à connaître le nom des Champions d’Europe des catégories OK et OK-Junior. Alors qu’il avait servi d’épreuve d’ouverture en 2020, le circuit international de Zuera en Espagne sera chargé de conclure cette compétition de haut niveau. Le plateau a encore fière allure, même si certains pilotes ont déclaré forfait pour leur ultime manche européenne. Une quinzaine de “wild-cards” sont venus compléter l’effectif.

Voici les liens avec toutes les informations pour suivre la course en live…

Live streaming… Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting… OK – OK Junior

Horaires

Engagés (176 pilotes)… OK (78) – OK Junior (98)

Participants (139 pilotes)… OK (56) – OK Junior (83)

Suivez également la course sur uKart.io avec les résultats intermédiaires des manches à ce lien

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Juste après le Championnat d’Europe à Sarno, les grands teams internationaux et leurs pilotes ont pris la direction de Zuera en Espagne pour y passer près de deux semaines. D’abord pour la série Champions of the Future organisée par RGMMC, laquelle a servi de préparation au final des Championnats d’Europe OK et OK-Junior qui aura lieu ce week-end sur ce même circuit espagnol.

Jules Caranta (Photo Kart Republic)

Le week-end dernier, Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME) n’a fait qu’une bouchée de ses adversaires en OK. Il a doublé Arvid Lindblad (KR-IAME) dans la première partie de la course, avant de s’imposer avec le meilleur tour en course et une avance de plus de 3 secondes. L’Italien Nicolo Cuman (Exprit-TM) s’est révélé en gagnant la préfinale, avant de compléter le podium.

Deux Français ont pu se qualifier en finale: Evan Giltaire et Marlon Hernandez, tous deux sur KR-IAME. L’un comme l’autre ont pu rentrer une fois dans le top-6 dans les manches. Mais Giltaire a chuté en préfinale comme en finale. Hernandez était 20e en préfinale, mais a renoncé d’entrée en finale. Arthur Rogeon était plutôt rapide aux chronos (20e), mais a échoué au repêchage.

Déjà sur le podium européen à Essay-Aunay les Bois, le Russe Kirill Kutskov (KR-IAME) a confirmé tout le bien qu’on pensait de lui en s’imposant en OK-Junior devant l’Italo-Américain James Egozi (Tony Kart-Vortex), qui n’en finit pas de monter en puissance. Les Russes étaient à l’honneur avec les 3e et 4e places de Maksim Orlov (Parolin-TM) et de Maksimilian Popov (Tony Kart-Vortex).

Antonelli (233) va s’imposer en OK

Pénalisés pour le spoiler en préfinale alors qu’ils avaient fini 1er et 2e, le Sri Lankais Yevan David (Exprit-TM) et le Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME) n’ont pas pu remonter en finale. Auteur d’un bon week-end, Maxens Verbrugge (Kosmic-Vortex) est remonté de la 26e à la 12e place après les manches. Le Français a tenu son rang en préfinale, mais chutait 20e en finale. Autre Français qualifié, Jules Caranta (KR-IAME), très performant à Zuera: 7e aux chronos, des 5e et 4e places dans les manches, un retour de la 22e à la 19e place en préfinale puis à la 13e en finale. Jules s’est montré solide, en plus de réaliser d’excellents temps au tour.

Adrien Closmenil (KR-IAME) est passé tout près de la qualification en finale à quelques dixièmes près lors du repêchage. Déception aussi pour Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex), Augustin Bernier (KR-IAME), Adam Rahali (Praga-IAME), Hugo Herrouin (Kosmic-Vortex) et Thomas Quince (KR-IAME).

Découvrez les résultats:

OK… Chronos – Manches – Repêchage – Préfinale – Finale

OK-Junior… Chronos – Manches – Repêchage – Consolante – Préfinale – Finale

Photos RGMMC / TheRaceBox

Victoire de Kirill Kutskov en OK-Junior

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Après Genk début mai, la série Champions of the Future revient avec la 2e des trois épreuves 2021 disputées sur le circuit de Zuera en Espagne, tout juste une semaine avant le final des Championnats d’Europe OK et OK-Junior. L’organisateur RGMMC a donc fait le plein de concurrents dans ces deux catégories avec 84 pilotes en OK-Junior et 54 en OK, soit 138 partants au total. 12 Français seront au départ.

Voici tous les liens pour suivre la course…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du week-end

Engagés… OK – OK Junior

Horaires

Suivez le live avec uKart.io et le classement des manches intermédiaires à ce lien

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Sous la présidence de Jean Todt, le Conseil Mondial de la FIA vient de se réunir à Monaco, validant de nombreuses décisions prises par les différentes commissions, notamment celle concernant le karting. Nous aurons l’occasion de valider, d’analyser et de commenter ces décisions dans les prochains jours, mais voici le résumé de ces décisions…

Le Mans organisera le Championnat du Monde KZ en 2022, avec également l’épreuve mondiale de KZ2 et le final du Trophée Académie.

• Tout d’abord, le Championnat du Monde 2021 des catégories OK et OK-Junior au Brésil a une nouvelle fois été confirmé, sauf que son report de quelques semaines a été acté. En effet, la date des 30 et 31 octobre, également choisie par les FIA Games au Paul Ricard, a été modifiée. Le Championnat du Monde aura lieu du 2 au 5 décembre 2021. Cela laisse un délai supplémentaire aux pilotes et aux teams pour s’organiser: un point positif, mais si la date sera tardive, surtout pour les jeunes du OK pressés de préparer leur prochaine saison en monoplace.

• Autre point intéressant: Une stratégie globale visant à favoriser le développement du karting a été approuvée. Cette stratégie vise à augmenter le nombre de pilotes issus de la base en passant par le karting, puis à leur offrir de nouvelles opportunités pour accéder au niveau supérieur du karting, avant d’évoluer vers d’autres compétitions.

Quatre piliers de croissance ont été identifiés :
– Améliorer la promotion du karting pour susciter l’intérêt du plus grand nombre.
– Développer le karting numérique en accord avec la popularité actuelle du sport automobile numérique
– Elargir la base de la pyramide du sport automobile par des initiatives visant à attirer le grand public
– Faciliter l’accès à la compétition par la création des Coupes Régionales de Karting de la FIA.
A partir de cette stratégie, il a été décidé de lancer deux projets spécifiques :

• Initiative d’inclusion de masse
L’objectif de cette initiative est de faire découvrir le monde du sport automobile aux jeunes par le biais du karting et, par la même occasion, de les sensibiliser à la sécurité routière. Le format sera une journée de divertissement avec des slaloms pour les 6-8 ans et des circuits temporaires de 300 mètres avec chronométrage pour les 8-10 ans, tous propulsés par des karts électriques, à combiner avec un programme éducatif.

• Coupes Régionales FIA Karting
Les Coupes Régionales seront mises en place selon les principes de base du Trophée Académie FIA Karting, y compris l’équipement monotype, grâce à une collaboration entre les ASN d’une même région géographique. Les Coupes Régionales FIA Karting comprendront trois catégories utilisant des karts homologués par la CIK-FIA : Mini de 7 à 11 ans, Junior de 12 à 14 ans avec le moteur OKJ et Senior de 14 à 18 ans avec le moteur OK. Des appels d’offres spécifiques pour chaque catégorie seront lancés par les ASN.

Tout cela va bien sûr devoir être suivi par du concret par les diverses fédérations, on attend donc de voir sa mise en application.

• Enfin, le calendrier 2022 a été publié. Les Championnats du Monde auront lieu en Italie à Sarno (OK et Junior) et en France au Mans (KZ + Super Coupe Internationale de KZ2). Quant aux Championnats d’Europe, ils prendront la direction de Portimao (Portugal), Zuera (Espagne), Kristianstad (Suède) et Franciacorta (nouveau circuit en Italie près de Brescia) en ce qui concernent le OK et le OK-Junior, pendant que les KZ et KZ2 iront à Genk en Belgique et à Adria en Italie. Comme d’habitude, le Trophée Académie utilisera les circuits du KZ et KZ2.

• Dans la foulée de l’annonce de ce calendrier, le promoteur des Championnats FIA Karting RGMMC a annoncé le programme de la Champions of the Future. Elle sera organisée sur 4 meetings, reprenant les 4 mêmes circuits que ceux des Championnats d’Europe OK et OK-Junior, à chaque fois deux semaines avant.

On peut noter que les structures des grands teams internationaux vont donc rester trois semaines au même endroit, ce qui laissera moins de latitude que d’habitude à la WSK Promotion pour établir son calendrier.

Voici les calendriers…

> Championnats d’Europe OK et OK-Junior
07-10 avril: Portimao (Portugal)
28 avril-1er mai: Zuera (Espagne)
02-05 juin: Kristianstad (Suède)
07-10 juillet: Franciacorta (Italie)

> Championnats d’Europe KZ et KZ2 + Trophée Académie
12-15 mai: Genk (Belgique)
16-19 juin: Adria (Italie)

> Championnats du Monde OK et OK-Junior
15-18 septembre: Sarno (Italie)

> Championnat du Monde KZ, Super Coupe Internationale de KZ2 + Trophée Académie (3/3)
01-04 septembre: Le Mans (France)

> Champions of the Future (RGMMC)
24-27 mars: Portimao (Portugal)
14-17 avril: Zuera (Espagne)
19-22 mai: Kristianstad (Suède)
23-26 juin: Franciacorta (Italie)

Après la Rok Cup en 2020, ce sera une première pour le circuit de Franciacorta (situé près de Brescia) en FIA Karting

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L’idylle entre le team belge VDK Racing et les pilotes français continuent. Il serait trop long de tous les citer, mais on peut rappeler les récents titres de Champion du Monde Junior de Victor Martins (2016) et Victor Bernier (2018), suivis par la couronne de Champion d’Europe Junior de Marcus Amand en 2019. Ce dernier a également gagné la dernière épreuve de la Champions of the Future à Portimao en 2020 avant de partir en automobile.

Evan Giltaire en OK (Photo VDK Racing / LRN Photo)

Aujourd’hui, c’est le jeune Evan Giltaire (KR-IAME) qui défend avec brio les couleurs de notre drapeau et celles du team VDK Racing. Rapide dès les essais libres, Evan a réalisé une performance qui mérite tous les encouragements: 13e chrono, des places de 8e, 6e, 4e et 7e à peine ternies par une pénalité pour spoiler (11e au cumul) et une finale parfaitement maîtrisée. En finale, Giltaire a réalisé un premier tour de grande classe, avant de doubler le Suédois Norton Andreasson pour se retrouver en 4e position.

C’est finalement à cette place qu’il se classait finalement, prenant ainsi sa revanche sur la course d’Essay-Aunay les Bois où il occupa longtemps cette positon en finale, avant de glisser à la 8e place. Quand on connaît le nom des pilotes le précédant (Andrea Kimi Antonelli, Nikola Tsolov et Arvid Lindblad), alors la performance d’Evan prend encore plus de valeur. On savait Evan rapide, mais celui-ci montre qu’il a également la régularité et le mental pour viser haut.

Son compatriote Marlon Hernandez (KR-IAME) poursuit également son importante progression. Une regrettable pénalité dans une manche l’a empêché de conserver son excellente 12e place des chronos. Forcément, cela ne fut pas aussi évident en finale en partant 20e, d’autant qu’il ne se reculait 24e dans le premier tour. Mais Marlon n’a pas baissé les bras et s’est battu jusqu’au bout pour atteindre la 18e place.

Déception en revanche pour les autres Français qui n’ont pas pu se qualifier: Arthur Rogeon (Tony Kart-Vortex) avait pourtant réussi un encourageant 14e chrono avant de jouer souvent de malchance. Romain Andriolo (KR-IAME) a été régulier dans les manches, mais son modeste chrono l’a handicapé. Même remarque pour Hugo Besson (KR-IAME).

En Junior, les Français engagés ont connu bien trop incidents dans les manches pour apparaître en nombre sur la grille de départ, lorsque ce ne sont pas les essais chronos qui les ont contraints à remonter et à échouer parfois à quelques points de la qualification. Exemple pour Arthur Poulain (Kosmic-Vortex) et Maxens Verbrugge (Kosmic-Vortex), classés 38e et 39e au cumul des manches alors que les 36 premiers étaient qualifiés.

Capables d’atteindre respectivement des places de 7e et 8e dans les manches, Jules Caranta (KR-IAME) et Augustin Bernier (KR-IAME) méritaient mieux, pendant que Guillaume Bouzar (Parolin-TM), Andy Ratel (CRG-TM), Clément Outran (KR-IAME), Arthur Dorison (Sodi-TM) et Mathis Soubadou (KR-IAME) se sont immédiatement retrouvés dans les turbulences de l’arrière du peloton, avec toutefois l’objectif de progresser et d’acquérir de l’expérience.

Jimmy Helias en OK-Junior (Photo OTK Press)

Plus dur encore pour Hugo Herrouin (Kosmic-Vortex), exclu de la compétition pour avoir remis en place volontairement son spoiler. Au final, seul Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) s’est qualifié pour la finale, alors qu’il disputait ses débuts en Championnat d’Europe Junior. 12e aux chronos, 8e, 4e, 13e, 5e et 8e dans les manches (16e au cumul), Jimmy a dû poursuivre son effort avec une douleur à une main pour s’être brûlé sur son pot d’échappement.

Combatif, il était remonté en 10e position en début de course, avant de reculer 17e. Mais le potentiel est là, assurément !

Découvrez les résultats complets… OK – OK Junior

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