Internationales

Après une année 2020 sans aucune épreuve en France, puisque le circuit international du Mans avait dû déclarer forfait suite à la crise sanitaire, un grand meeting FIA Karting est de retour sur notre sol. Il s’agit du 2e round du Championnat d’Europe des catégories OK et OK-Junior, qui regroupe 166 engagés (en OK et OK-Junior) dont 18 Tricolores.

Voici tous les informations pour suivre le meeting…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du week-end… OK – OK Junior

Liste des engagés… OK – OK Junior

Liste des vérifiés… OK – OK Junior

Horaires

Suivez le live avec uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

Retrouvez le circuit normand dans cette vidéo du Championnat du Monde 2014 (Norris, Schumacher, Mazepin…), à ce lien

Engagé sous les couleurs CRG à Genk, le Français Arthur Rogeon vient d’intégrer le team Ward Racing à partir de cette épreuve

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Retrouvez Essay en 2014 lors du Mondial qui a notamment consacré Lando Norris

Respectivement 1er et 2e de la première épreuve à Mariembourg, Théophile Nael (Tony Kart) en X30 Junior et Enzo Leveque (Redspeed) en X30 Senior ont cette fois terminé tout près du top-3, tous deux en 4e position, mais ont encore démontré tout leur talent dans ce contexte européen relevé à Zuera en Espagne. Nael conserve toutefois la tête du Championnat, tandis que que Leveque pointe 2e derrière le Champion du Monde OK 2020, Callum Bradshaw (Tony Kart).

Théophile Nael se classe 4e en X30 Junior

En Espagne, la météo a joué un rôle important, car les essais chronos et les manches ont eu lieu sur le sec, alors que la préfinale et la finale du dimanche se sont disputées en pneus pluie.

Dans cette catégorie X30 Senior, Leveque a hélas perdu de précieux poins dans une manche et s’est également fait enfermer au départ de la préfinale. Il n’a cessé de reprendre des places par la suite pour terminer 4e. Le Britannique Bradshaw a mené de bout en bout et a devancé son compatriote Cian Shields (Tony Kart) et le Belge Sam Balota (Kosmic).

Auteur du 3e chrono, Lazare Lartigau (Redspeed) n’a hélas pas pu confirmer et a fini par renoncer en finale (33e). Enzo Peugeot (Kosmic) s’est classé 18e devant Benjamin Hovelacque (Tony Kart) et Enzo Lacreuse (Redspeed). Alexandre Monnot (Alpha) termine plus loin en 25e position.

En X30 Junior, les châssis Tony Kart des Britanniques ont donc fait barrage aux espoirs de podium de Nael, pourtant auteur du meilleur tour en course. Kanato Le l’a emporté devant Bart Harrison et Vinnie Phillips. Excellent 7e des manches, Arthur Poulain (Alpha) a malheureusement vécu une préfinale difficile, avant de revenir 12e en finale. Très belle course également de Kimi Durosne (Redspeed), passé de la 15e à la 6e.

Victoire de Callum Bradshaw en X30 Senior

Quant à Adrien Closmenil (KR), 33e, il a mieux négocié les manches que la phase finale.
En X30 Mini, ce fut un duel Espagne-Royaume Uni. Finalement, les locaux ont terminé 2e (Luna Fluxa) et 4e (Bosco Arias Chavarri), laissant nos voisins d’outre-Manches gagner avec Roman Kamyab et se classer 3e avec Harrison Mackie. Les châssis KR du team Fusion Motorsport ont fait main basse sur les trois marches du podium !

Côté Français, Sacha Avril (Kosmic) s’est mis en valeur en Espagne, notamment en finale où il est revenu de la 23e à la 8e ! + 7 places pour Victor Galmiche (Tony Kart), classé 11e. Thomas Pradier (Kosmic) a terminé 15e, Oscar Goudchaux (Redspeed) 23e, Elouan Bienaimé (Alpha) 24e, mais il méritait mieux, Elyo Giltaire (Tony Kart) 27e et Romain Kintzinger (Tony Kart) 31e.

Découvrez les résultats de la 2e des quatre épreuves de la IAME Euro Series…

X30 Senior: Chronos – Manches – Consolante – Repêchage – Préfinale – Finale

X30 Junior: Chronos – Manches – Repêchage – Préfinale – Finale

X30 Mini: Chronos – Manches – Repêchage – Préfinale – Finale

Photos RGMMC / Alexandros Vernardis

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Après Mariembourg à la fin du mois de mars, la deuxième épreuve de la IAME Euro Series se dispute ce week-end en Espagne sur le long et rapide circuit de Zuera. 174 pilotes sont au rendez-vous dans les catégories X30 Senior (79 engagés), X30 Junior (50) et X30 Mini (45). Rappelons que les épreuves suivantes auront lieu en Italie à Castelletto (29 juillet-1er août) et en Belgique à nouveau, mais à Genk (26-29 août).

Le circuit de Zuera en Espagne (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

Pas moins de 29 Français, ont répondu présents. Trois d’entre eux sont déjà aux avant-postes après les chronos:

X30 Senior: Lazare Lartigau (Redspeed), 3e chrono
Enzo Leveque (Redspeed), 4e chrono
Hugo Trichard (Kosmic), François Hernandez (Kosmic), Alexandre Monnot (Alpha), Benjamin Hovelacque (Tony Kart), Andreas Hebert (Tony Kart), Malo Bolliet (Redspeed), Enzo Lacreuse (Redspeed), Ayrton Vaison (Tony Kart), Sami Dhari (Redspeed), Romain Andriolo (Alpha), Enzo Peugeot (Kosmic), Jolan Raccamier (Kosmic), Matteo Salomone (Kosmic) et Luciano Moreno (Kosmic).

X30 Junior: Théophile Nael (Tony Kart), pole position
Adrien Closmenil (KR), Arthur Poulain (Alpha), Kimi Durosne (Redspeed) et Thomas Quince (KR).

X30 Mini: Elyo Giltaire (Tony Kart), Sacha Avril (Kosmic), Victor Galmiche (Tony Kart), Oscar Goudchaux (Redspeed), Elouan Bienaimé (Alpha), Thomas Pradier (Kosmic), Romain Kintzinger (Tony Kart), Jules Avril (Alpha).

Voici les liens pour tout savoir sur l’épreuve et la suivre en live…

Live timing

Live streaming

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Chronos… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Suivez également la course en live sur uKart.io avec les résultats intermédiaires à ce lien

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L’organisation du Championnat du Monde FIA Karting des catégories OK et OK-Junior 2021 à Birigui au Brésil fut fréquemment évoquée dans le paddock de Genk le week-end dernier. Et pour cause: côté européen, personne ou presque ne veut se rendre fin octobre en Amérique du Sud.

Le circuit de Birigui (Photo Speed Park)

On se souvient que peu après son arrivée à la présidence de la CIK-FIA, Felipe Massa a souhaité que le Championnat du Monde ne se déroule pas tous les ans en Europe, juste au moment où un nouveau circuit venait de voir le jour au Brésil. Déjà en 2019, à cette époque, l’enthousiasme n’était guère de mise dans le paddock, il l’est encore moins depuis l’arrivée du coronavirus et l’installation d’une crise sanitaire durable dans le plus grand pays d’Amérique latine.

Mais la situation due à la Covid-19 est loin d’être le seul souci des pilotes et les teams. Ces derniers s’inquiètent de l’incertitude liée au transport: que pourront-ils envoyer sur place, quelle somme sera-t-elle prise en charge, à quel moment faudra-t-il charger les containers, quand récupéreront-ils le matériel après la traversée en bateau, les moteurs pourront-ils voyager en avion, quel sera le coût total d’un tel déplacement, sera t-il possible de proposer des devis acceptables aux pilotes?

Les concurrents savent déjà que le matériel ne pourra pas être revendu sur place en raison des taxes très élevées, ce qui n’arrange pas forcément les usines qui auraient voulu rentabiliser l’investissement ni la promotion des catégories OK et OK-Junior. D’autres évoquent le tracé peu adapté à un Mondial, voire manquant de sécurité, selon les rumeurs.

Aux dernières nouvelles, les équipes ont envoyé une pétition à l’organisateur brésilien et à Felipe Massa, pour lister la liste des inconvénients. Pour elles, le risque est grand de voir beaucoup de pilotes déclarer forfait en raison des coûts élevés d’une telle épreuve. Reste à attendre la suite de ce bras de fer !

En outre, le karting ne fait pas de politique, mais il faut s’interroger sur la volonté de vouloir organiser une grande épreuve internationale dans un pays où la gestion de la crise sanitaire a été particulièrement critiquée, avec une campagne de vaccination désastreuse, où la presse est sans cesse censurée et où son Président est taxé de “climatoseptique”. Entre autres…

Initialement programmé en 2020, mais reporté en 2021 après que Portimao a pu organiser le Championnat du Monde l’an passé, le Mondial au Brésil sera-t-il cette fois annulé?
Si oui, où irons-nous? Si la date de fin octobre est maintenue, l’Italie, l’Espagne ou le Portugal seront sans doute sur les rangs. Adria? Sarno? La Conca? Zuera? Alcaniz? Portimao? Les paris sont lancés…

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Du 27 au 30 mai, le Championnat d’Europe FIA Karting des catégories OK et OK-Junior reviennent en France sur le circuit d’Essay-Aunay les Bois, comme ce fut le cas du 2 au 5 août 2018. A cette époque, Maxime Léger participait à la course organisée en lever de rideau: le Trophée International Handikart, que Maxime avait remporté avec brio.

Trois ans plus tard, le pilote de l’ASK Val de Loire a décidé de revenir en Normandie, mais cette fois pour participer à l’épreuve reine du Championnat d’Europe OK. Il s’agit d’une première mondiale !

“Nous avons interrogé des membres éminents des fédérations – française et internationale – et de la communauté du karting: il semble bien qu’aucun pilote handicapé n’ait, à ce jour, participé à une épreuve officielle comptant pour un championnat d’Europe FIA Karting. Maxime Léger, le pilote de l’ASK Val de Loire triple champion de France Handikart FFSA, sera donc le premier à relever le défi de se confronter aux meilleurs espoirs mondiaux du karting,” nous informe le communiqué ASK Val de Loire.

Maxime Léger a obtenu la transformation de sa licence FFSA Nationale “H” (Handikart) en Internationale C Senior. Pour le seconder dans cette découverte, il pourra compter sur la petite équipe de bénévoles et les partenaires réunis par son club, l’ASK Val de Loire, avec qui il court depuis 2017. Il sera au volant d’un Kosmic-Vortex.

“Quand on m’a proposé de relever ce défi, je n’ai pas hésité,” avoue t-il. “Participer à une course européenne avec les meilleurs pilotes internationaux, c’est une chance exceptionnelle. Ce sera une première pour moi, je vais profiter à fond de ce week-end et engranger beaucoup d’expérience pour mes prochaines courses. Je vais me faire plaisir et partager un moment magique avec mon club.”

“A l’annonce de ma participation, j’ai programmé une journée d’entraînement par semaine avec un kart OK, j’ai pu accumuler pas mal de kilomètres en assez peu de temps. Moi qui ne connaissais que le Rotax Max, ce sera peut-être dur d’y revenir tellement le plaisir de pilotage est fort aux commandes du OK ! Bien sûr j’ai amplifié mon entraînement physique pour être au top le week-end de la course. Je souhaite remercier l’ASK Val de Loire pour cette opportunité et le temps qu’ils ont passé pour que je puisse participer à cette course. Merci également aux restaurants McDonald’s de Tours, à mes parents, à ma copine pour la préparation physique et à toute ma famille.”

Maxime Leger aux 24 Heures du Mans Karting

“Je suis fière de notre club, qui a répondu présent pour accompagner Maxime dans cette aventure,” poursuit Romane Didier, présidente de l’ASK Val de Loire. “La marche est haute et nous serons les petits poucets du paddock, mais nous avons de l’enthousiasme et une certaine culture du karting que nous avons hâte de confronter à la fine fleur des écuries privées et équipes d’usine. Nous sommes présents dans le Handikart depuis 2015 et ce programme est une forme d’aboutissement. D’ailleurs, nous engageons également Christophe Métais, un autre de nos licenciés, dans le Trophée International Handikart.”

Maxime Leger est habitué à relever des challenges difficiles, lui qui a déjà participé également aux 24 Heures du Mans Karting.

Découvrez les listes des engagés… OK – OK Junior + les horaires ici

Et le communiqué FIA Karting à ce lien

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D’un point de vue comptable, les résultats français n’ont pas été spécialement nombreux lors de la première épreuve du Championnat d’Europe FIA Karting 2021. Mais il faut dire que les pilotes Tricolores engagés doivent affronter un niveau extrêmement élevé et des pilotes aux dents longues mais surtout particulièrement bien préparés.

Arthur Poulain

Mais à y regarder de plus près, les promesses sont bien là, beaucoup ayant démontré une compétitivité certaine. Et faire partie des finalistes représentait déjà une belle performance et 50% de l’effectif a pu atteindre cet objectif.

Une fois de plus, une mention est à décerner à Enzo Deligny (Parolin-TM) en OK-Junior. Régulier et efficace durant toutes les qualifications, il a juste perdu de précieux points lorsque son équipe a réalisé un mauvais choix de pneus dans une manche. Parti 17e, il a réalisé une finale convaincante pour inscrire les 7 points de la 9e place. Coup de chapeau également à Maxens Verbrugge (Kosmic-Vortex), qui a gagné deux manches le samedi dans la foulée de son excellent 8e chrono.

Mais il a également commis une petite faute en partant en tête à queue sur une piste glissante alors qu’il était en pneus pluie. Encadré par l’équipe RFM et coaché par Stéphane Daoudi, il s’est même permis de réaliser le meilleur tour en course. Hélas, il s’est retrouvé englué dans le peloton et a même fini par renoncer dans le dernier tour.

Evan Giltaire

On retiendra également la 4e place d’Arthur Poulain (Kosmic-Vortex) dans une manche et son retour de la 34e à la 26e place en finale. Augustin Bernier (KR-IAME) a fait encore mieux, en passant de la 35e à la 24e, sachant qu’il n’était que 50e après les chronos. Les deux ont roulé dans des temps au tour très correct. Reste à s’améliorer dans le difficile exercice des chronos pour Augustin.

Autre finaliste, Jules Caranta (KR-IAME) continue de découvrir son nouveau KR-IAME et a réussi un beau sans-faute dans les manches, synonyme de qualification en finale.
Déception en revanche pour Hugo Herrouin (Kosmic-Vortex). 12e aux chronos, puis 6e et 9e, le pilote du team officiel Kosmic pouvait être fier de ces performances, d’autant qu’il n’a débuté en compétition que début 2020 lors de l’Open Kart à Salbris en Nationale. Hélas, les choses se sont ensuite gâtés, le renvoyant 47e du cumul des manches.

Maxens Verbrugge

Dans les conditions météos difficiles de la Belgique, l’expérience de l’OK-Junior a manqué à Guillaume Bouzar (Parolin-TM), Clément Outran (KR-IAME), Arthur Dorison (Sodi-TM) et Thomas Quince (KR-IAME), qui n’ont pas pu se battre dans la première partie du peloton en raison de modestes chronos.

En OK, Arthur Rogeon (CRG-IAME) a créé la surprise en se plaçant à la première place de son groupe aux essais chronométrés, grâce à une belle exploitation des conditions. Il est ainsi parti en première ligne dans les manches. Hélas, un matériel trop juste et une petite erreur personnelle l’ont privé d’une finale. Il n’y a pas eu non plus de places en finale pour Florian Rousseau-Ricci (KR-IAME) et Romain Andriolo (Sodi-TM). Partir dans le dernier tiers du peloton dans cette catégorie reste assurément un handicap souvent difficile à surmonter.

Ils étaient trois en finale: Evan Giltaire (KR-IAME), Hugo Besson (KR-IAME) et Marlon Hernandez (KR-IAME). Ce dernier pouvait être fier de son 17e chrono sur 72 engagés, preuve qu’il est de plus en plus rapide. 27e après les manches, il est remonté 21e en finale.

Hugo Herrouin

Après une première manche chahutée, Evan Giltaire n’a cessé de gagner des places par la suite. Revenu de sa 37e place des chronos à la 17e au cumul des manches, il a fini 16e et meilleur Français. Dommage qu’il se soit retrouvé enfermé au départ, car les points étaient envisageables. Son équipier du team VDK Racing Hugo Besson a assurément livré sa plus belle prestation en FIA Karting. Son sans-faute dans les manches lui a permis de transformer son 42e chrono en 23e place sur la grille de la finale. Appliqué, il a toutefois manqué de rythme le dimanche après-midi et s’est contenté de la 26e place.

Découvrez tous les résultats à ce lien…

Photos OTK Press / Sport In Photo, VDK Press / LRN Photo et RFM Press / KSP Reportages

Hugo Besson

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Augustin Bernier

Que ce soit sur le sec aux chronos et en finale, comme dans les manches largement perturbées par des conditions météorologiques changeantes, les favoris ont répondu présents en Belgique, lors de l’ouverture des Championnats d’Europe FIA Karting 2021. Champion du Monde en titre, le Britannique Freddie Slater (Kosmic-Vortex) s’est imposé de main de maître, tandis que l’homme fort du début de saison, le Brésilien Rafael Camara (KR-IAME) a encore franchi l’arrivée en grand vainqueur en OK.

Victoire en OK de Camara (à droite) devant Lindblad, le nouveau protégé de Red Bull

Dans cette catégorie, le Britannique Arvid Lindblad (KR-IAME) aurait pu faire figure de vainqueur potentiel après ses quatre brillants succès dans les manches, tout comme le poleman américain Ugo Ugochukwu (KR-IAME), avant que ce dernier ne manque une manche.

En finale, c’est le Finlandais Juho Valtanen (KR-IAME) qui bondissait de sa deuxième ligne pour prendre le leadership en début de course. Mais Camara passait la surmultiplié et filait vers la victoire. Il dut toutefois surveiller le magnifique retour de Nikola Tsolov (KR-IAME), assurément plus rapide que le vainqueur dans les derniers tours. Hélas pour le surprenant Bulgare, une pénalité pour spoiler le repoussait en 5e position derrière Valtanen.

Freddie Slater, vainqueur en OK-Junior

Lindblad montait sur la 2e marche du podium devant l’Italien Edoardo Ludovico Villa (Exprit-Vortex), qui n’en finit plus de surprendre. Très rapide, le Britannique Joe Turney (Tony Kart-Vortex) aurait sans doute été un candidat à la victoire sans quelques incidents lors des qualifications. Il s’est toutefois offert un incroyable retour de la 25e à la 6e position, juste devant l’Italien Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME), auteur du meilleur tour. Nous aurons l’occasion de revenir sur les meilleures performances françaises emmenées par Evan Giltaire (KR-IAME), 16e, Marlon Hernandez (KR-IAME) 21e et Hugo Besson (KR-IAME) 26e.

En OK-Junior, Freddie Slater et son team RFM ont effectué une belle démonstration en finale. Il a rapidement doublé on équipier de Singapour Dion Gowda (Kosmic-Vortex), puis le Belge Ean Eyckmans (Kosmic-Vortex), le leader des manches, avant de doubler de manière imparable Akshay Bohra (KR-IAME), poleman le vendredi.

Edoardo Ludovico Villa place son Exprit-Vortex en 3e position en OK

Slater a gagné devant Bohra, Eyckmans, le Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME) et le Britannique Harley Keeble (Tony Kart-Vortex), encore très rapide depuis son départ en 13e position. 9e, le Français Enzo Deligny (Parolin-TM) s’offre encore un superbe top-10 dans une grande épreuve internationale. 29e, Maxens Verbrugge (Kosmic-Vortex) s’est battu aux avant-postes dans les manches et s’est offert le meilleur tour enfinale, Augustin Bernier (KR-IAME) est passé de la 35e à la 24e position avec d’excellents temps au tour, ce qui fut aussi le cas d’Arthur Poulain (Kosmic-Vortex), 26e. 31e, Jules Caranta (KR-IAME) poursuit sa progression régulière. Nous reviendrons sur le bilan français avant le déplacement à Aunay les Bois en fin de mois…

Découvrez les résultats:

OK: Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

OK-Junior: Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

Photos FIA Karting / KSP Reportages

Enzo Deligny, encore meilleur Français en OK-Junior (Photo Parolin Motorsport / KSP Reportages)

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Le Belge Ean Eyckmans, 2e en OK-Junior à domicile

Le circuit de Genk est habitué à recevoir les plus grandes épreuves internationales et c’est lui qui est chargé de lancer les Championnats d’Europe FIA Karting 2021 des catégories OK et OK-Junior. C’est un nombre de pilotes conséquents qui va en découdre avec 174 partants sur les 190 annoncés. A savoir 100 pilotes en OK-Junior et 74 en OK. En Belgique ces 14-15-16 mai, une météo variable avec des averses est au programme, histoire de pimenter le spectacle du côté de la “Home of Champions”.

Une quarantaine de nations est représentée, la France arrivant en tête (ex aequo avec la Russie) avec 16 pilotes présents.

Live timing

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Résultats au fil du meeting… OK – OK Junior

Engagés (190)… OK – OK Junior

Engagés présents (130)… OK – OK Junior

Horaires

Suivez également le live avec uKart.io et les classements intermédiaires au fil du meeting à ce lien

Les Français à suivre

OK: Giltaire Evan (KR-IAME), Hernandez Marlon (KR-IAME), Andriolo Romain (Sodi-TM), Rousseau Ricci Florian (KR-IAME), Rogeon Arthur (CRG-IAME) et Besson Hugo (KR-IAME).

OK-Junior: Dorison Arthur (Sodi-TM), Deligny Enzo (Parolin-TM), Bouzar Guillaume (Parolin-TM), Caranta Jules (KR-IAME), Verbrugge Maxens (Kosmic-Vortex), Bernier Augustin (KR-IAME), Quince Thomas (KR-IAME), Outran Clément (KR-IAME), Herrouin Hugo (Kosmic-Vortex), Poulain Arthur (Kosmic-Vortex).

+ 1 pilote Ukrainien sous licence française: Anpilogov Edgar (Kosmic-Vortex)

Résultats des essais chronométrés… OK – OK Junior

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Quand on est passionné de kart, que l’on pratique ou non, nous ne sommes pas insensibles au talent des meilleurs, mais aussi à leur style ou à leur look. Depuis le début de saison par exemple, nous avons pu applaudir les succès à répétition en OK du Brésilien Rafael Camara (KR-IAME) ou en 60 Mini du Néerlandais René Lammers (KR-IAME), par ailleurs fils de l’ancien pilote de F1 Jan Lammers et récemment passé en X30 Junior avec déjà une victoire à son palmarès lors du célèbre Trophée Andrea Margutti à Lonato.

Rafael Camara et son violet de l’époque “baba-cool”

Camara et Lammers ont en commun d’avoir remporté la WSK Super Master Series 2021… mais aussi d’évoluer dans un kart à la décoration guère attrayante, pour ne pas dire pas très beau !

De même, nous ne sommes pas non plus super fans des karts de Brando Badoer (KR-IAME, OK) ou d’Emanuele Olivieri (IPK / Formula K-TM, 60 Mini). Bien sûr, tout est relatif ! Les goûts et les couleurs, ça se discute et nous vous invitons à laisser votre avis dans les commentaires, tout en nous donnant vos préférences en matière de kit déco…

A un moment où le Championnat d’Europe des catégories OK et OK-Junior va débuter, nous souhaitons vivre un beau spectacle avec des karts à l’esthétique du plus bel effet…

Photos WSK Press

Lammers et Olivieri. Vous aimez?

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Brando Badoer

Le Deutsche Kart Meisterschaft, alias le Championnat d’Allemagne en Français, a débuté les 7-8-9 mai sur le tourniquet de Kerpen, propriété de la famille Schumacher. La compétition reine de nos voisins d’outre-Rhin a le courage de continuer à proposer les catégories CIK-FIA, trop souvent délaissées par les grandes nations du karting.

Thomas Imbourg, vainqueur en Course 2

Le plateau parvient à maintenir des chiffres corrects, à l’image des 28 pilotes en OK et des 37 en OK-Junior, alors que l’épreuve est intercalée entre deux meetings d’importance organisés à Genk (la série Champions of the Future le 2 mai dernier et le lancement du Championnat d’Europe ce 16 mai).

Le KZ2 “international” n’est plus aussi consistant qu’il y a quelques années avec ses 21 partants, mais il faut dire que la discipline est divisée en deux, avec la création depuis peu du KZ2 “national”, regroupant lui pas moins de 27 concurrents. Le DKM cumule donc 113 engagés au total. Précisons que les pilotes risquent d’être plus nombreux sur un circuit comme Wackersdorf, en Juin, ou comme Genk, en août.

Une semaine après son succès au Trophée Andrea Margutti à Lonato, l’équipe CPB Sport a effectué le déplacement. Le team de Paul Bizalion n’est pas venu pour rien, puisqu’il a permis au Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) de l’emporter en DSKM et au Français Thomas Imbourg (Sodi-TM) de gagner en DSKC.

Si l’on notait l’absence des frères Pex, Jorrit et Stan, habitués de cette compétition, le niveau était relevé en KZ2-DSKM avec l’Italien Fabian Federer (Maranello-TM) ou le Finlandais Juho Valtanen (KR-IAME), auteur de la pole position. 3e après les manches, Van Walstijn a passé la vitesse supérieure le dimanche, remportant les deux courses ! D’abord devant Valtanen et le surprenant Kris Haanen (Tony Kart-TM), puis devant Daniel Stell (Lenzo Kart-TM), étonnant lui-aussi, et Federer. Le Français Arthur Carbonnel (Sodi-TM) s’est classé 8e en Course 1, avant de rétrograder 13e en Course 2.

Toujours côté Tricolore, la bonne nouvelle est venue de Thomas Imbourg (Sodi-TM). Engagé en KZ2-DSKC, le double vainqueur de la Stars of Karting Cadet (2015 et 2016) a su dompter les caractéristiques du typique circuit de Kerpen pour se mettre en valeur. Poleman, il a hélas connu un problème dans une manche, mais est revenu de la 9e à la 2e place en Course 1 derrière l’Allemand Jakob Bergmeister (Maranello-TM). Thomas Imbourg a ensuite décroché une magnifique victoire en Course 2. Son compatriote Celian Gallasin (Tony Kart-Vortex) a terminé 16e par deux fois.

Thomas Imbourg et Paul Bizalion

En OK, les Allemands Niels Tröger (Maranello-TM) et Juliano Holzem (KR-IAME) se sont relayés sur la plus haute marche du podium. Et en OK-Junior, le pilote de Singapour Akshay Bohra (KR-IAME) a gagné les deux courses, d’abord devant le Belge Douwe Dedecker (KR-IAME), puis face à l’Allemand Maxim Rehm (Kosmic-Vortex) du team RFM.

Découvrez les résultats

KZ2-DSKM… Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Chpt provisoire

KZ2-DSKC… Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Chpt provisoire

OK… Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Chpt provisoire

OK-Junior… Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Chpt provisoire

Photos DKM et CPB Sport

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